Производство индустриальных масел

 
 

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Нефть и нефтепродукты  транспортируют по магистральным нефтепроводам  и нефтепродуктопроводам , железнодорожным , автомобильным, воздушным, морским  и речным транспортом в соответствии с действующими на каждом виде транспорта правилами, утвержденными в установленном  порядке. Нефтебазы должны иметь  обязательства по поставке нефтепродуктов потребителям в заданном ассортименте, объёмах и сроках поставки.

Принимать и  отгружать нефтепродукты нефтебазы  должны только через специально сливно-наливные устройства:

1)железнодорожные  цистерны – на специальных  эстакадах, через отдельные стоянки  или сливные приборы

2)морские и  речные суда – у причальных  сооружений или беспричальным наливом

3)автомобильные  цистерны – на станциях налива, автоэстакадах и через отдельные стояки

4)бочки, бидоны  и другую тару – через разливочные  и расфасовочные 

Железнодорожные и автомобильные цистерны, наливные суда должны иметь исправные сливно-наливные запорные устройства, крышки колпаков и люков с прокладками, стойкими к нефтепродуктам и предотвращающими выплёскивание и подтекание нефтепродуктов при транспортировании.

Температура нефтепродуктов, наливаемых в транспортные средства, не должна превышать температуру  начала кипения. Не допускается налив  легковоспламеняющихся нефтепродуктов свободно падающей струей.

Вязкие и высокозастывающие  нефти и нефтепродукты следует  загружать в железнодорожные  цистерны с нижним сливом приборов, а также в суда, оборудованные  средствами разогрева продукта.

На каждой нефтебазе  и её филиалах должна быть составлена технологическая схема, в которой  указывает расположение, присвоенные  номера и обозначения резервуарных парков, резервуаров, насосных установок, сливо-наливных и раздаточных устройств, технологических трубопроводов  и задвижек.

Обслуживающий персонал, проводящий технологические  операции по приёму и отгрузки нефти  и нефтепродуктов, должен:

1)знать технологические  схемы трубопроводных коммуникаций  и руководствоваться данными,  приведенными в технологических  картах

2)уметь безошибочно  переключать задвижки при авариях  и пожарах

3)знать размещение, устройство и порядок обслуживания  оборудования, сооружений и трубопроводов

4)измерять и  определять массу принимаемых,  хранимых, сдаваемых нефтепродуктов

5) решать вопросы  организации сохранности качества  нефтепродуктов на нефтебазе

Перекачку нефтепродуктов разрешается начинать только по указанию ответственного лица по выполнению товарно-транспортных операций.

Разрешение на перекачку должно быть дано после  того, как обслуживающий персонал убедиться в правильности открытия задвижек, связанных с данной перекачкой. Открывать и закрывать резервуарные задвижки необходимо плавно.

При наличии  электроприводных задвижек с местным  или дистанционным управлением  следует предусматривать сигнализацию, указывающую положение запорного  устройства задвижки. Сведения о перекачке  должны заноситься в журнал слива-налива нефтепродуктов. Страницы журнала должны быть прошнурованы, пронумерованы и  скреплены печатью.

При переключении резервуаров во время перекачки  необходимо сначала открыть задвижки свободного резервуара, а потом закрыть  у заполненного и убедиться, что  нефтепродукт поступает в подключенный резервуар.

Одновременное автоматическое переключение задвижек в резервуарном парке допускается  при условии защиты трубопроводов  от повышения давления в случае неправильного  переключения задвижек

При заполнении резервуара необходимо строго контролировать окончание налива, не допуская перелива резервуара или подъема понтона  выше верхнего крайнего положения.

ОТПУСК НЕФТЕПРОДУКТОВ В АВТОЦИСТЕРНУ И ТАРУ

Нефтепродукты в автоцистерны отпускают через  системы налива типа АСН, автоэстакады и одиночные автостоянки.

Сливать и наливать легковоспламеняющиеся и горючие  нефтепродукты на одной площадке под общим навесом допускается  в порядке исключения.

Для обеспечения  правильного использования АСН  при наливе автоцистерн водители должны пройти на станции налива инструктаж.

Налив нефтепродуктов в автоцистерны должен производиться  при нерабочем двигателе, водитель обязан контролировать процесс налива. При автоматической системе налива водитель должен выполнять действия, предусмотренные инструкцией для  этой системы. На автоналивной эстакаде должен быть строп или штанга для отбуксировки автоцистерн в случае пожара. Допускается налив при рабочем двигателе в условиях низких температур.

ВИДЫ РЕЗЕРВУАРОВ

Выбор того или  иного типа резервуара для хранения нефтепродукта должен быть обоснован  технико-экономическим расчетом в  зависимости от категории нефтебазы, климатических условий, условий  эксплуатации и характеристики нефти  и нефтепродукта, а также с  учетом максимального снижения потерь.

Площадки для  размещения резервуаров при расширении резервуарных парков следует выбирать с учетом: качества и состояния  грунтов, залегающих в основание  площадки; климатических и сейсмических условий района, в котором расположена  нефтебаза; режима грунтовых вод  и их химического состава; допустимых нагрузок на грунты; типа основания, который  необходимо установить для каждого  случая после тщательного анализа. Для этого следует ознакомиться с изысканиями, проведенными при  сооружении нефтебазы, а также учесть изменения, которые произошли за период эксплуатации по геологическим, сейсмическим и другим условиям.

Основание резервуара следует защищать от размыва атмосферными водами, обеспечить беспрепятственный  их отвод с площадки резервуарного  парка или отдельно стоящего резервуара к канализации устройствам. Недопустимо  погружение нижней части резервуара в грунт и скопление дождевой воды по контуру резервуара.

ПЕРЕКАЧКА НЕФТИ  И НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ  ТРУБОПРОВОДАМ НЕФТЕБАЗ

Обвязка резервуаров  технологическими трубопроводами должна предусматривать возможность перекачки  нефти и нефтепродукта из одного резервуара в другой в случае необходимости  или аварии.

При перекачки  нефтепродуктов за трубопроводами должно быть установлено наблюдение.

Нельзя допускать  превышения установленного для данного  трубопровода давления.

Во избежание  гидравлического удара и аварии трубопроводов задвижки, краны, вентили  нужно открывать и закрывать  плавно.

Запорные устройства следует содержать в полной исправности, предпологая возможность надежного, плавного и быстрого перекрытия потока жидкости.

После проведения измерений, оперативного переключения или осмотра арматуры и устройств, расположенных в колодцах, крышки последних следует немедленно закрывать.

Не допускается  применять для открытия и закрытия крышек и арматуры ломы, трубы и  другие предметы, которые могут вызвать  искру или поломку.   

Заключение

       

Проведено изучение установки комплексной подготовки нефти производительностью по сырой  нефти 3700000 т/г на Горкинской установке подготовки нефти.

       

Изучен технологический  процесс, основное и вспомогательное  оборудование процесса, средства автоматизации, основы безопасности и экологичности производства, экономический расчет. Проведен аналитический контроль производства.