Отчет по производственной практике на предприятии ОАО «Промтрактор»

 
 
 

     Эльбор  превосходит в 3-4 раза по твердости  и износостойкости основные абразивные инструменты, поэтому его используют для абразивной обработки высокотвердых и трудношлифуемых материалов. В эльборе сочетается высокая твердость с высокой термостойкостью и химической инертностью к железу. Благодаря этому эльбор весьма эффективен для высокоскоростной абразивной обработки железоуглеродистых сплавов. Но эльбор является хрупким материалом, и поэтому его используют лишь в абразивном мелкозернистом инструменте.

     Инструмент  из эльбора, обладая исключительно  высокой износостойкостью, длительно сохраняет высокие режущие свойства и заданный профиль без правки. Поэтому эльборовый инструмент очень эффективен для обработки прецизионных фасонных поверхностей (резьбовых, винтовых, зубчатых, профильных направляющих и др.), а также малых отверстий, например, прецизионных подшипников, где износ инструмента определяет заданную геометрическую точность.

     Эльборовый  мелкозернистый инструмент, сохраняя высокие режущие свойства, выполняет  чистовое шлифование с малым тепловыделением  и обеспечивает высокий класс шероховатости поверхности. Эти свойства эльбора успешно используются для заточки и доводки режущего инструмента из быстрорежущей стали.

     Эльборовый  инструмент применяют для:

- шлифования  быстрорежущей и другой труднообрабатываемой  стали;

- заточки и доводки режущего инструмента из быстрорежущей стали;

- полирования,  суперфиниширования и доводки  закаленной стали;

- внутреннего  прецизионного шлифования малогабаритных  отверстий в стальных деталях;

- прецизионного  шлифования направляющих станин  и др. особо точных деталей с высокими требованиями геометрической точности;

- прецизионного  резьбонарезания и зубошлифования.  
 
 
 
 
 
 
 
 

3. ВОПРОСЫ ОХРАНЫ  ТРУДА И ОКРУЖВЮЩЕЙ  СРЕДЫ 
 
 

3.1.   Охрана труда на  участке (в цехе) при выполнении типовых операций. Ограждающие и блокирующие устройства опасных зон металлорежущих станков. 

     В целях безопасности работы рабочего за станком на предприятии имеются ограждающие и блокирующие устройства. Эти опасные зоны ограждены сеткой, либо эта зона выделена желтой линией. Бывает так, что коридоры, проходы внутри цеха также закрыты либо полузакрытыми и закрытыми ограждениями.  

3.2. Система очистки и сброса отработанных СОЖ 

     В процессе изготовления инструментов и  технологической оснастки в ЧИЗ  образуется большое количество отходов (особенно на стадии механобработки), в т. ч. отработанные СОЖ, требующие очистки или сброса.  

ОЧИСТКА И ДЕЗИНФЕКЦИЯ  ЕМКОСТИ ПРИГОТОВЛЕНИЯ И СИСТЕМ ПОДАЧИ  СОЖ 

     I. Очистка и дезинфекция трассы прохождения водных СОЖ (баки, централизованных установок, лотки возврата СОЖ, стружкоуборочные конвейеры и т.д.) должны производиться работниками цеха специальными моющими и дезинфицирующими средствами перед каждой сменой СОЖ, но не реже одного раза в 6 месяцев следующим способом:

    1.  Отработанную СОЖ слить в  резервный бак.

    2.  Произвести механическую очистку  баков установки.

    3.  В чистовом баке централизованной  установки приготовить моюще-дезинфицирующий

         раствор:

         а) бак заполнить наполовину  объема горячей водой с температурой не ниже 60 ºС.

         б) засыпать моющее средство  типа «Лабомид 102» и количество, обеспечивающего 

             1-2% концентрацию его в растворе (1-2%=10-20 кг/м³).

         в) произвести интенсивное перемешивание  смеси до водяного растворения моющего

             средства.

         г) ввести бактерицидную присадку  состава; г/л: едкий натрий - 0.7; борная кислота -1.0;

             моноэтаноламин – 1.5

    4.  Циркуляцию моюще-дезинфицирующего  раствора в системе производить  в течение

   времени необходимого для очистки  станков, линии, лотков, но не  менее 5 часов.

5. Раствор слить в резервную емкость. Удалить возможные осадки промывной жидкостью. Промыть систему чистой  теплой водой. Систему заполнить свежеприготовленной СОЖ, имеющей заключение лаборатории ЦЗЛ.

     II. Очистка баков станков с индивидуальной  системой подачи СОЖ должна  производиться работниками цехов  механически перед каждой сменой  СОЖ.

     III.  Очистка баков станков и систем  подачи масляных СОЖ должна  производиться перед каждой сменой СОЖ :

1. Отработанное масло слить в резервный бак.
2. Произвести механическую отработку баков.
3. Бак и систему подачи промыть керосином или свежей СОЖ.
4. Слить промывную жидкость в резервную емкость.
5. систему заполнить свежей или исходной СОЖ.

         Примечание: категорически запрещается готовить эмульсию в неочищенной и дезинфицированной емкости, смешивать отработанную эмульсию со свежеприготовленной. Не допускается сливать в емкость с отработанной СОЖ., отработанные масла; керосин; бензин и другие отходы. Слив отработанных СОЖ в канализацию запрещается.

            Моющие средства:

1. Кальцинированная сода, техническая Б, сорт I;
2. Лабомид-101,-102,-203;
3. Вертолин-74;
4. МЛ-51;

Дезинфицирующие средства:

1. Гексахлорафен;
2. Калий марганцовокислый;

Бактерицидные присадки:

1. Формацид-13;
2. Вазин;
3. Азин-1;
4. Азин-2;

     Отработанная  СОЖ отправляется на станцию нейтрализации. После вторичной отработки отходы нейтрализации СОЖ отправляются на утилизацию отходов. Но зачастую отработанной СОЖ бывает очень мало, так как  первично заправленная СОЖ циркулируется внутри станка. Бывает, что количество СОЖ в охлаждающей системе станка уменьшается. Тогда просто добавляется свежая СОЖ до соответствующего уровня. 

 3.3. Система механизации уборки и переработки металлической стружки 

       Каждый рабочий предприятия, работающий за станком или агрегатом, несет ответственность как за технику безопасности во время работы с ним, так и за его работоспособность, следовательно, и за чистотой рабочего станка или агрегата. Рабочие после своей смены или по ходу работы удаляют накопившуюся металлическую стружку в специально отведенную для этих целей тару. Полную тару отвозят с помощью транспортеров в склад. Затем достаточно накопившаяся стружка сдается как металлолом, так как предприятие не имеет своих переработочных цехов.

       Предприятие большей частью работает  не с металлом, а с пластмассами. Поэтому для них имеются и  переработочный цех. Вся бракованная  пластмасса доставляется в этот  цех также в тарах с помощью  транспортера. Эта пластмасса дробится  на дробильных машинах на мелкие частицы и идет на производство (переплавляются и изготавливаются различные изделия). Первоначально пластмасса поставляется к станку в виде гранул соответствующего цвета. Поэтому дробленую пластмассу могут переплавить в гранулы, если это действительно необходимо. Но не каждую пластмассу можно переработать и пустить вторично, третично и т.д. в производство, так как теряются свойства пластмассы. Тогда негодная пластмасса сдается типа «металлолома», где она утилизируется. Дробление пластмассы – это очень шумная и пыльная работа. Да и переработка пластмассы сопровождается с выделением токсичных газов, что конечно пагубно для здоровья рабочего, к тому же ведет и к загрязнению атмосферы.      

3.4. Деятельность предприятия  направленная на охрану окружающей среды 

     Как и на всех предприятиях машиностроения, так и на предприятии ОАО «Промтрактор» имеются специалисты, кабинеты и лаборатории, следящие за выполнением инструктажа по охране труда и ведущие контроль за охраной окружающей среды.

     Так они проводят следующие мероприятия, направленные на охрану окружающей среды:

- учет  образования отходов;

- анализ  почвы в санитарно-защитной зоне;

- анализ  воды;

- учет  за выбросом газов в атмосферу;

     Все пробы анализируются в лабораториях предприятия и по полученным данным каждый год оформляются отчеты по каждому пункту (отдельно по почве, воде и т.д.). Эти отчеты отсылаются в Главное управление природных ресурсов ЧР.

     Нужно также сказать, что существуют и  нормы предельно допустимых выбросов для данного предприятия по каждому вышеуказанным пунктам. Но как бы там не было, все равно могут произойти нарушения, к примеру: выброс различных газов в атмосферу выше предельно допустимого.

 

3.5. Механизация погрузочно-разгрузочных, подъемно-транспортных работ в цехе

  

КРАН  ПОДВЕСНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОДНОБАЛОЧНЫЙ 

     Подвесной электрический однобалочный кран общего назначения предназначен для подъёма  и горизонтального перемещения  различных грузов в крытых производственных и складских помещениях с нормальной средой, где не должно быть веществ взрывоопасных, быстровоспламеняющихся или влияющих на сохранность изоляции электрооборудования. Краны эксплуатируются в помещениях или под навесом при температуре окружающей среды от -20 до +40 ºС. 

Режим работы всех механизмов         средний / ПВ 25 %; 120 включений в час;

Грузоподъёмность                                2 тс.

Высота  подъёма                                    6 м 

Скорость  движения крана                    32 м/мин

Пролет  крана                                         15 м

Полная длина крана                              16.2 м

Механизм  подъёма                                таль электрическая

Вес крана                                                2350 кг

Род привода                                           электрический

Скорость подъёма                                  8 м/мин 

     ВНИМАНИЕ!  Категорически запрещается работа крана без установки аварийных подхватов, которые предотвращают падение крана на случай обрыва в узлах тележек, а также в узлах крепления тележек с металлоконструкцией. Производить расстановку аварийных подхватов, руководствуясь рисунку в паспорте. Расстановка подхватов на швеллерах концевых балок производится сразу же после соединения металлоконструкции с тележками. Болты подхватов выполнены из стали марки Ст.-5 ГОСТ 380-60.

     Краны поставляются заказчику с комплектующими, упакованными в ящиках. При неправильной строповке и транспортировке  может быть изогнута несущая балка  крана. Особое внимание нужно уделять  мерам, предупреждающим прогиб несущей  балки в горизонтальной плоскости, так как в этой плоскости она имеет наименьшую жесткость и при несоблюдении правил строповки может быть изогнута.

     Подвесные однобалочные электрические краны (рис.   ) по своей конструкции  могут быть однопролётные типа 1А, двухпролётные типа 2А и трехпролётные типа 3А. однопролетные краны грузоподъёмностью 1;2;3.2 и 5 тс. могут выполнятся без стыковых замков и с замками. При этом стыковые замки устанавливаются на кранах с консолями не менее 600 мм. Кран может быть укомплектован электроталью с высотой подъёма 6, 12,18, 24, 30, 36 м.