Капитальный ремонт вертлюга Бу 75

3.9 Требования к стальным  канатам.

1. Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых, несущих, тяговых и стропов, для оснастки грузоподъемных механизмов, талевой системы буровых установок, агрегатов по ремонту скважин, должны отвечать требованиям стандартов. К канатам должен прикладываться сертификат (свидетельство предприятия - изготовителя канатов об их испытании).
2. Коэффициент запаса прочности талевого каната (отношение разрывного усилия к номинальному тяговому усилию) должен быть не менее трех. Как исключение при спуске тяжелых обсадных колонн и производстве аварийных работ допускается снижение этого коэффициента до двух.

3. Соединение канатов должно осуществляться с помощью коушей и не менее чем тремя винтовыми зажимами. При этом расстояние между ними должно составлять не менее шести диаметров каната.

4. За состоянием каната должен быть установлен контроль. Частота осмотров каната зависит от характера и условий работы.
5. Канат считается неисправным и подлежит замене, если: • одна из прядей оборвана или вдавлена;

• канат деформирован (вытянут или сплющен) и его первоначальный диаметр уменьшился на 25% и более;

• число оборванных проволок на шаге свивки каната диаметром до 20 мм составляет более чем 5%, а на канате диаметром свыше 20 мм - более 10%;
• на канате имеется скрутка «жучок»;
• в результате износа диаметр проволоки уменьшился на 40% и более;

• на канате имеются следы пребывания в условиях высокой температуры (цвета побежалости, окалина) или кроткого электрического замыкания (оплавление от электрической дуги);

• коэффициент запаса прочности не соответствует указанному в п. 3.9.2

3.9.6 Применять сращенные  канаты для оснастки талевой  системы буровой установки, агрегатов  для освоения и ремонта скважин,  а также для подъема вышек  и мачт и изготовления растяжек (оттяжек) запрещается.

10. Во время работы оборудования и механизмов запрещается:

• производить их ремонт или крепление каких-либо частей;

• чистить и смазывать движущиеся части вручную или при помощи не предназначенных для этого приспособлений;
• снимать ограждения или отдельные их части и проникать за ограждения;
• тормозить движущиеся части механизмов при помощи труб, ваг и др., а также непосредственно руками и ногами.
• переходить через приводные ремни и цепи или проходить под ними даже при наличии ограждения;
• направлять, надевать, сбрасывать, натягивать или ослаблять ременные и цепные передачи;
• находиться в опасной зоне.

11. После окончания ремонтных работ необходимо:

• Собрать инструмент.
• Закрыть и закрепить ограждения.
• Убрать предупреждающие плакаты (убирает тот, кто повесил).

• Убедившись, что за ограждением никого нет, дав сигнал, включить оборудование на холостой ход.

• После «обкатки» на холостом ходу, дать оборудованию «малую» нагрузку и если все нормально, постепенно увеличить нагрузку до рабочего.
• Запрещается производить «обкатку» оборудования без установки ограждений и других средств коллективной защиты, при нахождении людей в опасной зоне.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     6 Экономический раздел

     7.1 Тарифные ставки мастера цеха (участка) и рабочих занятых производственными работами (токарь, фрезеровщик, шлифовщик, резчик, сварщик, слесарь- ремонтник, слесарь-сборщик).

 

Тарифная  ставка слесаря-ремонтника 3-5 разряда

      - 3 разряд  – 5820

      - 4разряд  – 6520

      - 5 разряд  – 7530

Тарифная  ставка токаря 3-5 разряда

      - 3 разряд  – 4820

      - 4разряд  – 5520

      - 5 разряд  – 6530

Тарифная  ставка резчик 3-5 разряда

      - 3 разряд  – 4820

      - 4разряд  – 5520

      - 5 разряд  – 6530

Тарифная  ставка сварщик 3-5 разряда

      - 3 разряд  – 5020

      - 4разряд  – 6020

      - 5 разряд  – 7030

Тарифная  ставка шлифовщик 3-5 разряда

      - 3 разряд  – 5020

      - 4разряд  – 6020

      - 5 разряд  – 7030

Тарифная ставка фрезеровщик 3-5 разряда

      - 3 разряд  – 5320

      - 4разряд  – 6120

      - 5 разряд  – 7330

Тарифная  ставка слесарь-сборщик 3-5 разряда

      - 3 разряд  – 5820

      - 4разряд  – 6520

      - 5 разряд  – 7530

Тарифная ставка мастера цеха – 10880

 

     7.2 Стоимость оборудования отрасли, технологического оборудования, приспособления, инструмента (затраты на приобретения и изготовления технологического оборудования, приспособления, инструмента).

 

Цена исследуемого оборудования

Вертлюг БУ-75  - 237734 руб. с  Н.Д.С.

 

 

 

 

 

 

Таблица 3 Затраты на приобретения и изготовления технологического оборудования

Наименование материала	Количество, штук	Цена, руб.	Стоимость, руб.
Подшипник Манжета Сальники Прокладка Итого:	4 8 8 4	60 50 55 30	240 400 440 120 1200

 

 

 

7.3 Стоимость транспортных услуг

 

Таблица 4. Расходы на специально привлеченного транспорта

Наименование транспорта	Время на технологическую операцию, ч.	Стоимость часа работы транспорта, руб.	Затраты на технологическую операцию, руб.
Автобус ПАЗ-51 Камаз 55102 Кран МКТ-25 Итого:	2 2 2	550 750 850	1100 1500 1700 4300

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8 Выводы и рекомендация

Вертлюг является соединительным звеном между талевой системой и буровым  инструментом. Вертлюг должен удерживать подвешенную к нему колонну бурильных  труб и амортизировать при ее резких движениях, попросту говоря сглаживать ее рывки при спускоподъемных  операциях.

И поэтому он является ответственным  буровым оборудованием в плане  надежности. Вертлюг дожжен обеспечивать бесперебойную работу бурильного инструмента, а также безопасность обслуживающего персонала.

Необходимость промывки забоя буровыми растворами во время бурения также  предусмотрено в конструкции  вертлюга. Под действием высокого давления промывочного раствора и многотонного веса бурильной колонны, а также  усилий прилагаемых к ней вертлюг  должен иметь повышенный запас прочности  и не должен иметь микротрещин, каверн и прочих видимых и не видимых  дефектов. На дефекты вертлюг проверяется  на заводе изготовители отделом технического контроля. Вертлюг также проверяют  микроскопией на содержание микротрещин  и дефектов при отливке. Такая  тщательная проверка осуществляется по причине то го, что при поломке  вертлюга происходит серьезная авария на буровой, вследствие которой, нефтяная компания несет колоссальные убытки, а, следовательно, есть и претензии  к производителю.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература

1. Информация найдена в архивах ООО «Башнефть-Бурение»  Уфимское управление буровых работ Нефтекамское  подразделение
2. Наумкин В.Н. «Горное и буровое оборудование». М.Недра, 1983г.,448с.
3. Северянчик Н.А. «Машины и оборудование для бурения скважин». М.,Недра, 1986г.,368с.