- повторный инструктаж по охране труда на рабочем месте не реже чем через каждые три месяца;
внеплановый инструктаж при
изменении технологического процесса
или правил по охране труда, нарушениях
инструкций по охране труда.
- Персонал, обслуживающий буровое оборудование, обязан:
соблюдать правила внутреннего
распорядка, установленные на предприятии;
соблюдать требования настоящей
инструкции;
- соблюдать требования по эксплуатации оборудования;
соблюдать правила личной
гигиены, принимать пищу, курить, отдыхать
только в специально предназначенных
для этого помещениях и местах;
при обнаружении неисправностей
оборудования или других опасностей
на рабочем месте немедленно поставить
в известность мастера (помощника
мастера, бурильщика).
- Персонал, обслуживающий буровое оборудование, должен:
уметь оказывать первую доврачебную
помощь пострадавшему при несчастном
случае;
- знать местоположение средств доврачебной помощи, первичных средств пожаротушения, путей эвакуации при пожаре или аварии;
- во время работы не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношение к данной работе;
- содержать буровое оборудование, инструмент, приспособления и рабочее место в чистоте и порядке.
- Основные опасные и вредные производственные факторы:
вращающиеся и движущиеся
части оборудования;
- неисправный инструмент, приспособления и оборудование;
- повышенная или пониженная температура;
- повышенный уровень шума и вибрации;
- воздействие электрического тока;
- воздействие сжатого воздуха или жидкости;
- нагретые части оборудования, пар и горячая вода применяемые для обогрева оборудования;
- работа на высоте;
- отлетающие осколки при рубке металла, ремонте цепей.
2. Требования охраны труда
перед началом работы
- Убедиться в исправности и надеть спецодежду, головной убор.
- Проверить рабочее место, оно должно быть не загромождено посторонними предметами, равномерно освещено.
- Перед монтажом с использованием грузозахватных приспособлений проверить внешним осмотром их состояние, убедиться что не истекли сроки их использования.
- В случае недостаточности общего освещения использовать переносные светильники напряжением 12 В с рукояткой из диэлектрического материала и защитной сеткой.
- Все движущиеся части бурового оборудования должны иметь прочные съемные металлические ограждения, надежно закрывающие доступ к ним со всех сторон. Все цепные передачи должны быть ограждены надежными кожухами и щитами, прочно прикрепленными к оборудованию или основаниям.
- Всё оборудование имеющее электропривод должно иметь надёжное заземление.
3. Требование охраны труда
во время работы
3.1 Л е б е д к
а.
- При использовании буровых лебедок, не имеющих фиксатора положения тормозной рукоятки, для укрепления последней должно применяться устройство в виде цепи, прочно прикрепленной к полу, или мягкого троса, пропущенного через пол, с привязанным к нему грузом необходимого веса.
- Тормозные ленты буровой лебедки после прекращения торможения должны оттягиваться пружинами так, чтобы в рабочем состоянии поверхность ленты не соприкасалась с поверхностью тормозного шкива.
- Запрещается работать с изношенными более двух трети первоначальной толщины колодками шинно-пневматических муфт.
- Буровая лебедка должна быть оборудована устройством, обеспечивающим правильную укладку витков наматываемого на барабан талевого каната.
Направлять канат на барабан
ломом или другими предметами
запрещается.
- Ходовой конец талевого каната должен крепиться к специально предусмотренному на барабане лебедки устройству таким образом, чтобы исключались возможности деформации и истирание каната в месте его крепления.
На барабане лебедки при
самом нижнем положении талевого
блока должно оставаться не менее
трех витков каната. Болты, крепящие канат
к барабану лебедки, должны быть попарно
зашплинтованы проволокой.
- Принимая смену, необходимо проверить:
- состояние и исправность тормозной системы (колодок, шкивов, шиннипневматических муфт);
- состояние и наличие смазки в узлах лебедки;
- состояние деталей системы управления, включение и отключение муфт сцепления узлов пневматической системы;
- состояние катушек;
- правильность установки и надежность крепления лебедки к фундаменту;
- состояние и крепление защитных кожухов и ограждений;
- состояние зубьев цепных колес, цепей и надежность их крепления
- исправность противозатаскивателя путем опускания груза электрического выключателя с последующей проверкой полного торможения подъемного вала лебедки.
- Запрещается работать с неисправной или плохо отрегулированной тормозной системой. При полном торможении лебедки тормозная рукоятка должна находиться на расстоянии 80-90 см от пола буровой.
- Регулярно производить осмотр и чистку мест под балансиром и коленчатым валом тормозной системы, не допускать обледенения тормозной системы (рычагов, коленчатого вала, балансира, тормозного цилиндра и др.).
Спуск колонны бурильных
или обсадных труб с включением вспомогательного
тормоза производить с глубины
указанной в технической характеристике
буровой установки.
- Запрещается включение и выключение муфт сцепления на ходу, а также применение для этих целей ваг, ломов и других предметов.
- Необходимо систематически следить за исправностью пневмосистемы. Запрещается производство каких-либо работ при нарушении герметичности воздухопроводов, идущих к пневмоцилиндру тормоза лебедки.
- При работе на катушках буровых и вспомогательных лебедок должны соблюдаться следующие требования:
- вес поднимаемого (перемещаемого) груза не должен превышать допускаемой нагрузки на канат;
- поднимаемый (перемещаемый) груз должен быть виден работающему на катушке;
- высота подъема груза не должна превышать высоты стояка;
- для подъема и перемещения тяжестей должен применяться стальной канат диаметром не менее 12,5 мм;
- противовес якорного каната должен быть выведен за пределы буровой вышки и огражден;
- тормозные ленты должны быть отрегулированы так, чтобы исключалась возможность самовключения KJ1-3.
- Работать на катушках буровых и вспомогательных лебедках имеют право только бурильщик.
- Узлы буровой лебедки подлежать замене или ремонту в случае, если:
- рама лебедки имеет трещину в сварных швах и деталях или деформированы детали рамы;
- тормозные шкивы имеют выработку глубиной 15 мм на сторону;
- на рабочей поверхности тормозного шкива имеются трещины, длиной более 80 мм и шириной 0,5 мм;
- тормозные ленты имеют трещины и надрывы в ленте и ушках, неодинаковая длина тормозных лент;
- коромысло имеет трещину и деформацию от механических повреждений;
- толщина первой колодки, считая от набегающего конца ленты, становится равной 8 мм и менее;
- валы лебедки имеют кривизну;
- смятие, износ шпоночных канавок муфты и вала более 2 мм;
- наблюдается осевое перемещение валов при наличии люфта;
- гидротормоз не герметичен;
- катушку KJ1-3 включают с приложением больших усилий; не обеспечивается обратный ход катушки при расторможении.
- При смене тормозных колодок лебедки следует:
- уложить талевой блок на пол буровой, полностью ослабить талевый канат;
- выключить компрессор и выпустить воздух из пневмосистемы;
- на пульте бурильщика вывесить плакат «НЕ ВКЛЮЧАТЬ РАБОТАЮТ ЛЮДИ»;
- если сильно перегрелись бандажи лебедки, дать остыть им во избежание ожога при смене ленты. Запрещается поливать бандажи лебедки водой во избежание появления трещин на них;
- после снятия тормозных лент с износившимися колодками удалить с бандажей масло и грязь;
Производить
сварку на тормозной ленте и нагревать
ее запрещается.
- При замене шинно-пневматических муфт следует:
- опустить талевой блок на пол рабочей площадки;
- перекрыть главный кран пневмосистемы. На пусковых устройствах лебедки вывесить плакат «НЕ ВКЛЮЧАТЬ РАБОТАЮТ ЛЮДИ».
3.1.16 При ремонте цепей
следует:
- Колонну труб находящейся в скважине посадить на элеватор или пневмоклинья и опустить талевой блок на пол рабочей площадки;
- отключить электроэнергию. На командо-контролере и на электрорубильниках распределительного устройства вывесить плакаты: «НЕ ВКЛЮЧАТЬ РАБОТАЮТ ЛЮДИ»;
- Рычаг тормоза зафиксировать в крайнем нижнем положении;
- Стягивать цепи сначала пеньковой веревкой, а затем клещами для однорядных цепей или специальными приспособлениями для двухрядных цепей (машинкой);
При стягивании цепей нельзя
пользоваться крючками, ломами и т.п.
- При замене цепь не оставлять на звездочке, не соединив ее, во избежание травмирования, при включении механизма.
- При выбивании пальцев применять бородок и работать в защитных очках.
- Запрещается работать, ремонтировать цепи без применения машинки для стягивания цепей, без защитных очков и бородка, применять вместо молотка секачи.
3.2 Ротор.
- Ротор должен быть прочно закреплен во избежание перемещения при работе.
- Перед пуском ротора в работу необходимо тщательно проверить:
- наличие и исправность блокировки ротора;
- механизм стопорения стола ротора, наличие масла в масляной ванне, крепление ротора к основанию;
- положение стопорных рукояток храпового механизма. Рукоятки стропов должны быть повернуты в положение «Выключено»;
- наличие и закрепление защитного кожуха над карданным валом или цепной передачей. Работать без защитного кожуха запрещается;
- состояние крепления вкладышей и зажимов. Защелки должны поворачиваться от руки без заеданий;
- наличие на столе ротора кожуха с рифленой поверхностью;
- убедиться в отсутствии посторонних предметов на столе ротора и рабочих около ротора.