Легкая атлетика "Прыжки в длину"

     Жесткая и быстрая постановка выпрямленной толчковой ноги связана еще и с тем, что прямая нога легче переносит большую нагрузку, тем более что давление на опору в первой части отталкивания превышает в несколько раз вес тела прыгуна. В момент постановки мышцы ноги напряжены, что способствует упругой амортизации и более эффективному растягиванию упругих компонентов мышц с последующей отдачей (во второй части) энергии упругой деформации телу прыгуна. Из анатомии известно, что напряженные мышцы при их растяжении в последующем создают большие мышечные усилия.

     В первой части отталкивания происходит увеличение сил давления на опору за счет горизонтальной скорости и стопорящего движения толчковой ноги, инерционных сил движений маховой ноги и рук; наблюдается снижение ОЦМ, (величина снижения зависит от вида прыжка); выполняется растягивание напряженных мышц и связок, которые участвуют в последующей части.

     Во  второй, созидающей, части вследствие увеличения сил реакции опоры происходит изменение вектора скорости движения тела прыгуна; снижаются силы давления на опору, ближе к окончанию отталкивания; растянутые мышцы и связки передают свою энергию телу прыгуна; инерционные силы движений маховой ноги и рук также принимают участие в изменении вектора скорости движения. Все эти факторы создают начальную скорость вылета тела прыгуна.

     Угол, образующийся вектором начальной скорости вылета тела прыгуна и горизонтом, называется углом вылета.

     Он  образуется в момент отрыва толчковой ноги от места отталкивания.

     Основные  факторы, определяющие  результативность прыжков, — начальная скорость вылета ОЦМ прыгуна и угол взлета.

     Начальная скорость ОЦМ прыгуна определяется в момент отрыва толчковой ноги от места отталкивания и зависит от:

• горизонтальной скорости разбега;                                                                                                                                                                  
• величины мышечных усилий в момент перевода горизонталь 
  ной скорости в вертикальную;
• времени действия этих усилий;
• угла постановки толчковой ноги.

     Характеризуя  величину мышечных усилий в момент перевода части горизонтальной скорости в вертикальную, необходимо сказать не о чистой величине усилий, а об импульсе силы, т.е. величины усилий в единицу времени. Чем больше величина мышечных усилий и меньше время их проявления, тем выше импульс силы, который характеризует взрывную силу мышц. Таким образом, чтобы повысить результат в прыжках, необходимо развивать не просто силу мышц ног, а взрывную  силу, характеризующуюся импульсом силы.

     Полет. Эта фаза целостного действия прыжка является безопорной кроме прыжка с шестом, где полет делится на две части: опорную и безопорную.

     Необходимо сразу уяснить, что в фазе полета прыгун никогда не сможет изменить траекторию движения ОЦМ, которая задается в фазе отталкивания, но сможет изменять положения звеньев тела относительно ОЦМ. Для чего прыгун выполняет различные движения руками, ногами, изменяет положение тела в воздухе. Во второй безопорной части — в прыжках в длину — сохранение равновесия в полете и создание оптимальных условий для приземления.

      Траекторию движения ОЦМ в полете нельзя изменить, но можно менять положения звеньев тела относительно ОЦМ. Так в гимнастике, акробатике, прыжках в воду происходят различные вращения, но все они выполняются вокруг ОЦМ. Из биомеханики спорта известно, что изменения положений одних звеньев тела прыгуна вызывают диаметрально противоположные изменения в других дистальных звеньях. Например, если поднять руки вверх в прыжках в длину, то такое действие вызовет опускание ног, сократив тем самым длину прыжка.

     Следовательно, движениями звеньев тела в полете, мы можем или создать оптимальные условия полета, либо нарушить их и тем самым снизить результативность прыжка. А когда победителя и призеров в прыжках разделяют 1 — 2 см, то рациональная и эффективная техника движений в полете может сыграть решающую роль.

     Приземление. Каждый прыжок завершается фазой приземления. Цель любого приземления в первую очередь — создание безопасных условий спортсмену, исключающие получение различных травм.

     Тело  прыгуна в момент приземления  испытывает сильное ударное воздействие, которое приходится не только на звенья тела, непосредственно соприкасающиеся с местом приземления, но и на дистальные, наиболее удаленные от него звенья. Такому же ударному воздействию подвергаются и внутренние органы, что может привести к различного рода нарушениям их жизнедеятельности и заболеваниям. Необходимо снизить вредное воздействие этого фактора. Здесь два пути: первый — улучшение места приземления; второй — овладение оптимальной техникой приземления.

     Мягкое  приземление происходит:

     - за счет приземления под более острым углом к поверхности и на большем пути. Постепенно уплотняя рыхлый песок, спортсмен замедляет движение вперед; чем больше впереди рыхлого песка, тем мягче приземление

      - за счет амортизирующего растягивания напряженных мышц, постепенно уступая воздействию силы тяжести и скорости тела, тем самым скорость гасится не резко, а постепенно.

     Факторы, влияющие на результат в прыжках  в длину с разбега:

     - скорость разбега

     - скорость вылета после отталкивания

     - угол вылета ОЦМТ

     - особенности техники приземления

     2. Анализ техники прыжка в длину

     Сильнейшие  спортсмены помимо отличных (оптимальных) антропометрических данных, высокого уровня скоростно-силовой подготовленности обладают хорошей техникой прыжка в длину.

     При анализе техники прыжок в длину  можно разделить на основные составляющие фазы: разбег, отталкивание, полет и приземление. 

     Разбег

     Цель  разбега — это достижение наивысшей  скорости без потери контроля за своими движениями и излишнего напряжения.

     Количество  беговых шагов в разбеге у  сильнейших прыгунов-мужчин достигает 18—24 при длине разбега 38—48 м и 16—22 у женщин при длине 32—42 м. Уровень специальной беговой подготовленности спортсменов во многом определяет оптимальное количество беговых шагов в разбеге.

     Точность  разбега зависит от стандартной  длины и уменьшения вариативности  темпа выполнения беговых шагов на всех участках разбега до 3,1 %  

      Важную роль играет начало разбега, которое характеризуется одинаковым исходным положением и стабильностью действий прыгуна. Имеется несколько вариантов начала разбега (с места, подбега и т. д.). Наиболее часто используются разновидности вариантов «с места — одна нога  впереди»  и с  предварительного движения в виде ходьбы или легкого бега. В середине разбега прыгун постепенно выпрямляется (75—80°), увеличивается амплитуда движения рук и ног. В конце разбега на последних шагах туловище принимает вертикальное положение. Очень важно до последнего шага   сохранить   правильную технику бега,    «чувство упругости» в отталкиваниях и контроль за своими движениями. Выполнение последних шагов разбега  квалифицированными  прыгунами характеризуется нарастанием темпа движений на 3 последних шагах разбега.

     В настоящее время используются четыре варианта разбега: равномерное ускорение по всему разбегу; быстрое, активное начало, энергичный бег в средней части и активное нарастание скорости в конце разбега; быстрое, активное начало, затем в средней части переключение на плавное нарастание скорости, увеличение амплитуды движений и снова активное набегание в конце разбега.

     Все варианты разбега позволяют достигать  скорости 10,0— 11,0 м/с у мужчин и 9,0—10,0 м/с у женщин. Наиболее эффективным, хотя и самым трудным для освоения, является четвертый вариант.

     На  последних шагах разбега происходит подготовка к отталкиванию; она заключается в небольшом подседании в последнем шаге перед отталкиванием. Это позволяет понизить ОЦМТ прыгуна и тем самым создает благоприятные предпосылки для выполнения качественного отталкивания. Для того чтобы подседание не сказывалось отрицательно на динамике движений перед отталкиванием, прыгуны должны выполнять отталкивание в последнем шаге на упругой стопе, активно проталкиваться и выводить вперед таз. Таким образом, некоторый отклон туловища перед отталкиванием (2—4°) создается не отведением плеч назад, а опережающим плечи выводом таза вперед.

     Длина последнего шага в среднем короче предпоследнего на 15—20 см у мужчин и на 5—10 см у женщин. Отдельные прыгуны выполняют последние 2 беговых шага одинаковые по длине, и даже последний может превышать предпоследний (например, Р. Бимон   в   прыжке   на   8,90 м   сделал   предпоследний   шаг   длиною 240 см, а последний — 257 см).

     Перед постановкой ноги на отталкивание (за 0,06—0,10 см) у прыгунов наблюдается  предварительное напряжение мышц свода  стопы, камбаловидной, наружной и внутренней головок четырехглавой мышцы бедра.

     Отталкивание

     Большинством  прыгунов постановка ноги на отталкивание осуществляется с пятки или со всей стопы с акцентом на ее внешнем своде. При этом возможно проскальзывание стопы по дорожке на 2—5 см.

     В момент постановки ноги прыгун занимает положение с угловыми параметрами. Затем за 0,013с происходит мгновенное увеличение сил реакции опоры (ударный пик) до 800±150 кг и быстрый их спад еще за 0,020 с до 250± 50 кг.

     В это время в отталкивании прыгун силой инерции движения своего тела и маховых звеньев (руки и свободная нога) создает давление на дорожку. Это приводит к сгибанию ноги во всех суставах и растяжению напряженных мышц-разгибателей ноги (уступающий режим работы). Растяжение напряженных мышц приводит к их последующему сокращению по механизму миотатического рефлекса. При этом используется механизм перехода  кинетической энергии в потенциальную через мышцы толчковой ноги с реализацией их упругих свойств. В фазе амортизации наибольшую мощность развивают мышцы, обеспечивающие движение в коленном суставе, а в фазе разгибания толчковой ноги — в голеностопном.

     В фазе амортизации, несмотря на то, что нога сгибается во всех суставах, снижения траектории движения ОЦМТ прыгуна не происходит, так как толчковая нога вращается относительно голеностопного сустава по принципу перевернутого маятника, в результате чего ОЦМТ прыгуна получает 87% вертикальной составляющей скорости вылета; оставшиеся 13% приходятся на разгибание толчковой ноги.

     Полет

                  После отталкивания прыгун переходит в полетную часть, описывая ОЦМТ траекторию по баллистической кривой. Все движения прыгуна в полетной части прыжка направлены на сохранение равновесия и выполнение эффективного приземления. Дальность прыжка обеспечивается начальной скоростью вылета, которая у лучших  прыгунов достигает  9,2—9,6 м/с. Изменяя направление движения в отталкивании, прыгун приобретает необходимую высоту полета (50—70 см). Полетную фазу прыжка можно разделить на взлет, продолжение полета с движениями (соответствующими одному из трех способов  прыжка — «согнув  ноги»,  «прогнувшись»  и  «ножницы»)   и приземление.

       Во всех способах прыжка взлет в основном одинаков. После отталкивания толчковая нога остается несколько сзади и затем начинает сгибаться в конце за счет движения бедра вперед и «закидывания» голени назад. Одновременно маховая нога, будучи сильно согнута, начинает разгибаться за счет опускания бедра и движения голени по инерции вперед. Руки после отталкивания несколько опускаются, выпрямляются и поддерживают равновесие. Туловище находится примерно в том же положении, что и после отталкивания. Это переходное положение, принимаемое прыгуном вскоре после вылета, называется «полетным шагом». Оно продолжается не более первой четверти длины прыжка. Полетный шаг переходит к выполнению способа полета «согнув ноги», «прогнувшись» или «ножницы». В соответствии со способами полетной фазы прыжка «полетный шаг» может иметь некоторые особенности, но основная структура движений в «шаге» неизменна.

                   Для предотвращения вращения вперед прыгун должен после отталкивания вынести таз вперед и слегка отклонить туловище назад, помогая себе движением одной или двумя руками вверх-назад и выпрямляя маховую ногу вперед, а затем опуская вниз. При любом способе полета прыгун вместе с другими движениями, начатыми в полетном шаге, должен несколько выдвинуть таз вперед. Если такие действия станут привычными, то прыгун, не теряя равновесия, избежит преждевременного приземления. Овладев этими движениями в начале полетной фазы, прыгун не будет терять устойчивость полета и смелее выполнит отталкивание.