Оценка контракта на импорт продукции

 

 

Расходы, связанные с импортом в Табл. 2.2

Табл. 2.2 - Расходы на импорт

Статья расходов	Значение
Основное транспортир.	7000 $
Страхование	25, 00 $
Расходы на погрузку / разгрузку	7000 грн.
Расходы на транспортировку в Харьков	6000 грн.
Таможенные расходы (брокер, терминал)	1500 грн.
Коммерческие расходы	10%

 

Внутренняя цена составляет 35 грн. за комплект (1 комплект = 4 пальцам)

Количество пальцев = 36405 +4179 = 40584

Количество комплектов = 40584 / 4 = 10146

Э-т = (V * Цвн-С вн) - ЗП н

Осуществим необходимые  расчеты:

1) Ц вн = 10146 * 35 = 334818 грн.

2) Стоимость контракта  = 18137,43 * 8,2 = 148726,92 грн

3) С вн = 148726,92 * 0,1 = 14872,69 грн.

4) Таможенный сбор = 0,002 * 148726,92 = 297,45 грн.

5) ЗП н = 148726,92 +7000 * 8,2 +25 * 8,2 +6000 +297,45 +1500 = 214129,37 грн.

6) Э-т = 334818 -14872,69 -214129,37 = 105815,94 грн.

Э-во = 105815,94 / 214129,37 = 0,49 * 100 = 49%

    Таким образом, эффективность контракта с индийской фирмой составила 49% при внутренней цене 35 грн. / комплект. Это нормально показателем, но можно поискать другие мероприятия по улучшению эффективности импортного контракта.

 

 

 

 

3. Способы повышения  эффективности импортного контракта.

     Таком образом, ООО ТПФ «Бекар Лтд» рекомендовано для повышения эффективности импортного контракта осуществить следующие мероприятия:

   1. Если проследить весь маршрут транспортировки из порта Мумбаи в порт Одесса, то есть 2 варианта прохождения этого маршрута:

- Проходя через порты  в Арабских Эмиратах, Египте и  Турции. Это очень длинный маршрут,  требующий погрузки / разгрузки товара  во всех портах 

- Другой маршрут является  более привлекательным, так как  судну не нужно делать остановки во всех этих портах. Он идет прямо в Одессу.

В таком случае можно сэкономить 6000 грн. на погрузку / разгрузку  товара. Остается только 1000 грн. для разгрузки  в порту Одесса.

   2. Согласно условиям контракта № 59 от 1.12.2008 г. цена одного комплекта на Lada составляет 1,8 $ и на Lada Samara - 1,68 $.

    В эту цену входит маркировке и упаковке комплекта. Упаковка комплекта составляет 30% от стоимости комплекта, т.е. 0, 6 $ и 0, 5 $ соответственно.

    После проведения анализа украинского рынка было выяснено, что такое упаковка в Харькове стоит на 50% дешевле, то есть 0, 3 $ и 0, 25 $ соответственно. Исходя из этого, можно уменьшить стоимость одного комплекта на эту цену и заниматься упаковкой на украинской территории.

    После внедрения таких нововведений нужно сделать перерасчет эффекта этого контракта, опираясь на новые данные, сведенные в Табл. 3.2

 

Табл. 3.2 - Условия импортного контракта

Показатели	Единицы
1. Товар	поршневые пальцы для автомобильных двигателей Lada и Lada Samara
2. Страна-производитель	Индия
3. Стоимость за единицу	0,3 долл. США за палец  и 0, 29дол. США за палец
4. Общее количество	36405 ед. и 4179 ед.
5. Условия поставки	CIF
6. Таможенный сбор	0,2 %
7. Курс НБУ, грн. / дол	8,2
8. ПДВ	20%

 

Расходы, связанные с импортом в Табл. 3.3

Табл. 3.3 - Расходы на импорт

Статья расходов	Значение
Основное транспортир.	7000 $
Страхование	25, 00 $
Расходы на погрузку / разгрузку	1000 грн.
Расходы на транспортировку в Харьков	6000 грн.
Таможенные расходы (брокер, терминал)	1500 грн.
Коммерческие расходы	15%

 

Внутренняя цена составляет 35 грн. за комплект (1 комплект = 4 пальцам)

Количество пальцев = 36405 +4179 = 40584

Количество комплектов = 40584 / 4 = 10146

Э-т = (V * Цвн-С вн)-ЗП н

Осуществим необходимые  расчеты:

1. Ц вн = 10146 * 35 = 334818 грн.

2. Стоимость контракта  = 0,3 * 36405 +0,29 * 4179 = 12133,41 * 8,2 = 99493,96 грн

3. С вн = 99493,96 * 0,15 = 14924,1 грн.

4. Таможенный сбор = 0,002 * 99493,96 = 198,9 грн.

5. Расходы на упаковку = 0,3 * 10146 = 3124,8 * 8,2 = 25623,96 грн.

6. ЗП н = 99493,96 +7000 * 8,2 +25 * 8,2 +1000 +198,9 +1500 = 159797,4 грн.

7. Э-т = 334818 -14924,1 -159797,4 = 1600964,4 грн.

Э-во = 212585,04 / 107308,86 = 1,49 * 100 = 149%

    Таким образом, эффективность контракта с индийской фирмой выросла почти 100%. Надо заметить, что на такой высокий скачок повлияли в первую очередь, изменение маршрута при морской перевозке и уменьшение затрат на маркировку, упаковку.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВЫВОД

    В современных условиях решение проблемы развития и особенно эффективной реализации возможностей внешнеторгового контракта зависит не только от экономической ситуации в стране, но и тесно связано с изменениями, происходящими в мирохозяйственные среде.

    Основными задачами этой курсовой работы было оптимизация и повышение эффективности импортного контракта. Согласно этой целью было предложено следующие мероприятия:

1. П осуществлении морской перевозки значительное влияние на эффективность импортного Контракт имеет маршрут лодки и количество портов, в которые он входит. Этот фактор также можно минимизировать.

 3. В цену контракта входит маркировке и упаковке изделия. Но эти затраты можно вычесть, отыскав осуществления этих услуг гораздо дешевле на территории Украине.

    Учитывая все мероприятия, можно сказать, что ООО ТПФ «Бекар Лтд», кроме эффективности контракта, повысила еще и внешнеторговый эффект и эффект выигрыша во времени (оптимизация маршурута судна).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

1. Закон Украины "О  внешнеэкономической деятельности" от 16 апреля 1991 N 959-XII

2. Закон Украины «О  применении специальных мер относительно  импорта».

3. Закон Украины «О  защите национального товаропроизводителя  от демпингового импорта».

4. Закон Украины «О  защите национального товаропроизводителя  от субсидированного импорта».

5. Декретом КМУ "О  стандартизации и сертификации"

6. Ермаченко В.Е. Учет  и техника проведения внешне-Экономических  операций. - Харьков: Инжек, 2004. - 468 с.

7. Краткий внешнеэкономический  словарь.

8. Козик В.В., Панкова Л.А., Босак А.А. Внешнеэкономические  операции и контракты: Навч.посиб.-2-х  вид, - К.: Центр учебной литературы, 2004.-608с.

9. Международные экономические  отношения: Система регулирования  международных

экономических отношений: А. С. Филипенко, И. В. Бураковский, В. С. Будкин и ин.-К.: Лыбидь, 1994.

10. Новицкий В. Е. Международная  экономическая деятельность Украины:  Учебник. - К.: КНЕУ, 2003. - 948 с.

11. Одягайло Б.М. Международная  экономика: учеб. пособие .- М.: Знание, 2005.-397 с.

12. Румянцев А.П. Внешнеэкономическая  деятельность - Киев.: Центр учебной  литературы, 2003 .- 300 с.

13. Румянцев А.П., Башинская  А.И., Корнилова И.Н., Коваленко Ю.О.-К.: Центр учебной литературы, 2004.-376 с.

14. Ташков Е.Н. Особенности  внешнеэкономических контрактов / / Експерт.-2003 .- № 23 .- с19

15. Украина в цифрах. Ежегодник.

16. Филипенко А.С., Вергун  В.А., Бураковский И.В. Экономика  зарубежных

стране банков М.: Лыбидь, 1996.

17. www.incoterms.com

18. www.ukrstat.gov.ua

19.  www.ved.com

20. http://rada.gov.ua