Отчет по практике в в отделение почтовой связи № 46

Министерство образования и  науки РФ

ФГБОУ ВПО «Омский государственный  педагогический университет»

Университетский колледж

 

 

 

ОТЧЕТ ПО ПРАКТИКЕ

по дисциплине

«Организация почтовой связи»

 

 

                                                                              Выполнил:

                                                                              студент 2 курса гр. П-21

                                                                              специальности «Почтовая связь»

                                                                             Кузнецова Крестина Алексеевна

                                                                              Проверил:

                                                                             Заместитель директора

                                                                              Гам Александр Владимирович

 

 

 

    Дата защиты ________________

Оценка _____________________

Подпись руководителя ________                     Подпись студента _________

 

 

 

 

 

Омск 2013

 

Содержание

 

1. Введение ……………………………………………………………………3
2. Организация перевозки почты. Общие положения. Виды перевозки. Расписание перевозки. Паспорт маршрута, виды перевозки, виды транспорта. План направления почты.…………………………………….7
3. Организация  доставки почты. Нормативы частоты доставки почты. Контрольные сроки пересылки. Графики работы почтальона. Схема доставочного участка. Прием заказных писем на участке. Услуга «Регион-курьер» …………………………………………………………..10
4. Порядок учета и хранения именных вещей и БСО. Выдача их на рабочие места………………………………………………………………………...12
5. Правила распространения периодических печатных издания по подписке. Оформление подписки, заказов на принятую подписку…….. ………..15
6. Порядок приема партионных заказных писем с уведомлением о вручение……………………………………………………………………17
7. Порядок приема посылки с объявленной ценностью с наложенным платежом…………………………………………………….……………..18
8. Оказание услуги по приему миграционного уведомления ( о прибытии, о постановке на учет, о начале трудовой деятельности)………………………………………………………… …..21
9. Технологический процесс приема денежного перевода «Форсаж»………………………………………………………………….22
10. Общие принципы организации обслуживания клиентов и организации рабочих мест почтовых работников. Требования к оформлению клиентских залов.…………………………………………………………23
11. Заключение………………………………………………………………. 24
12. Список литературы………………………………………………………25

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Я, Кузнецова Крестина Алексеевна, была направлена на производственную практику в отделение почтовой связи № 46, расположенный по адресу ул. Жукова, дом 152.

 Срок производственной практики с 25 февраля по 6 апреля .

Руководителем практики был назначен Гам Александр Владимирович, являющийся заместителем директора  колледжа, который обеспечил руководство  практикой.

Цель: закрепить теоретические знания, познакомиться и получить первоначальные навыки производственного труда.

 Задачи:

-узнать об оказание услуги по приему миграционного уведомления ( о прибытии, о постановке на учет, о начале трудовой деятельности);

- узнать о  правилах  распространения периодических печатных издания по подписке;

-  выяснит порядок учета и  хранения именных вещей и БСО.  Выдача их на рабочие места;     

 

     Полученные в результате прохождения практики знания и данные представлены в отчете.

 

 

 

ГЛАВА 1.

Организация перевозки почты. Общие положения. Виды перевозки. Расписания перевозки. Паспорт маршрута ,виды перевозки, виды транспорта. План направления почты.

Основной задачей при организации  внутригородских перевозок почты  является обеспечение высокого качества работы, которое выражается в соблюдении установленных контрольных сроков прохождения почтовых отправлений , регулярности и устойчивости автотранспорта.

Для перевозки почты применяется  автомобильный транспорт, который  курсирует по заранее разработанным  почтовым маршрутам. С помощью автотранспорта осуществляется связь почтамта с ОПС, газетно-журнальными экспедициями, аэропортами, ПЖДП, УМСЦ; производится выемка писем из почтовых ящиков.

Средняя скорость движения автотранспорта по маршруту устанавливается с учетом состояния дорог, скоростных возможностей автомобилей, скоростного режима на дорогах, количества почты и продолжительности ее обмена.

Для перевозки почты используются легковые и грузовые автомобили разных марок. Грузовые автомобили используются на внутригородских маршрутах при обмене почты между почтамтами и ГУПС с городскими ОПС, ПЖДП, ОПП (АОПП), газетно-журнальными экспедициями, а также на межрайонных, внутрирайонных почтовых маршрутах. На магистральных маршрутах используются большегрузные автомобили (трейлеры).

Работа автотранспорта планируется  в соответствии с нормативами, контрольными сроками и расписанием движения внешнего транспорта. Внутригородские  перевозки осуществляются по специально разработанным маршрутам. По форме  построения они разделяются на кольцевые, радиальные и комбинированные.

В зависимости от использования  автомобилей могут применяться  специализированные и совмещенные  перевозки почты. Для обслуживания одного вида маршрута, например по выемке писем из почтовых ящиков или по обмену почты с ОПС, используют специализированные перевозки почты. Совмещенные перевозки применяются на маршрутах разного назначения, например по обмену почты с ОПС и пунктами ГСП, по выемке писем из почтовых ящиков и подвозке почты к опорным пунктам, одними и теми же автомобилями.

При выборе поездов, в которые необходимо включать почтовые вагоны, исходят  из того, чтобы на каждом участке  с почтовым вагоном курсировал минимум  один ежедневный поезд, останавливающийся  на всех станциях, разъездах и платформах; если нет такого поезда, почтовые вагоны включают в два и более поезда.

Перевозка почты на железных дорогах, находящихся во временной эксплуатации, осуществляется на основе местных соглашений между предприятиями связи и  отделениями временной эксплуатации железных дорог.

При отсутствии в городе ПЖДП (ОПП, АОПП) городской почтовый узел размещается  на Почтамте. В ряде городов цех (участок) обмена и перевозки почты Почтамта организуются при железных дорогах, в целях рационального продвижения  потоков почты.

Организация перевозки почты по ЖД возложена прижелезнодорожные почтамты и отделения перевозки почты. В республиканских, областных и краевых центрах ПЖДП являются главными и областными узлами почтовой связи.

Выделенная общая накладная  на посылки приписывается к общей  накладной также с отметкой "магистральный обмен".

Планирование почтовых сообщений  по ЖД предусматривает решение следующих  основных вопросов:

- определение объема нагрузки  и потребности в почтовых вагонах;

- организации технического обслуживания  и ремонта почтовых вагонов;

- организации труда в почтовых  вагонах и расчет численности  разъездных работников;

- расчета себестоимости ЖД почтовых  сообщений. 

В ПЖДП обслуживающих основные ПВ, следующие в составах почтово-багажных поездов, при условии одновременно курсирования в составе этих поездов на всем пути или отдельных участках маршрута одновременно 5 или более ПВ, независимо от подчиненности, устанавливается должность начальника состава ПВ.

Эксплуатационных расходы на перевозку  почты по каждой линии складывается из следующих элементов затрат:

- заработная плата разъездных  бригад;

- отчисления на социальное страхование;

- расходы на пробег ПВ по  установленным тарифам;

- командировочные работникам ПВ  за разъездной характер работы;

- амортизационные отчисления от  стоимости ПВ;

- расходы на деповский ремонт;

- расходы на содержание вагонов  (отопление, освещение, уборка, стирка  вагонного белья и др.);

- материалы на обработку обмена;

- общие расходы ПЖДП, относящиеся  на данную линию. 

Рациональное построение ЖД почтовых сообщений, правильная организация труда разъездных работников оказывают значительное влияние на повышение эффективности и качества работы почтовой связи в целом.

 

 

 

 

 

ГЛАВА 2.

Организация доставки почты .Нормативы частоты доставки почты. Контрольные сроки пересылки. Графики работы почтальонов. Схема доставочного участка. Прием заказных писем на участке. Услуга «Регион-Курьер».

         Постановление Правительства Российской Федерации от 24 марта 2006 г. N 160 г. Москва . 
         В соответствии со статьей 16 Федерального закона "О почтовой связи" Правительство Российской Федерации постановляет:  
1. Утвердить прилагаемые нормативы частоты сбора из почтовых ящиков, обмена, перевозки и доставки письменной корреспонденции, а также контрольные сроки пересылки письменной корреспонденции и ввести их в действие с 1 июля 2006 г.  
2. Признать утратившим силу с 1 июля 2006 г. постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 1996 г. N 472 "Об утверждении нормативов частоты сбора письменной корреспонденции из почтовых ящиков, ее обмена, перевозки и доставки, а также контрольных сроков прохождения письменной корреспонденции" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 17, ст. 2001).  
       Председатель Правительства Российской Федерации М. ФРАДКОВ  
Нормативы частоты сбора из почтовых ящиков, обмена, перевозки и доставки письменной корреспонденции, а также контрольные сроки пересылки  
        Контрольные сроки пересылки письменной корреспонденции между городами федерального значения, административными центрами субъектов Российской Федерации  
       Постановление определяет, как часто почта должна собирать письма из почтовых ящиков и сколько времени должен продолжаться путь письма из одного населенного пункта в другой.  
     Уточнены и сроки пересылки корреспонденции. К примеру, по старому документу письмо между столицей области и располагающимся на территории этой области районным центром должно было идти 2-4 дня, а по новому документу - 2 дня. Между райцентром и поселениями, входящими в состав района, письмо должны были доставить за 2-4 дня. С 1 июля, когда постановление вступит в силу, этот срок будет составлять 3 дня.  
     Но главное - именно этот документ определяет, сколько времени письмо должно идти из одного города в другой. К постановлению прилагается таблица, по которой человек, отправивший письмо, открытку или бандероль, может определить, в какой срок его послание будет доставлено адресату. Например, из Москвы в Йошкар-Олу письмо должно идти пять дней, а из Южно-Сахалинска в Астрахань - семь. Самый большой срок, который послание может провести в пути, - 11 дней. Ну а в пределах одного города почта вообще обязана доставлять письма в течение дня.  
      Почтальон – это почтовый работник, который доставляет отсортированную почту как по домам, так и на фирмы.  
     Большую часть рабочего времени почтальоны проводят на улице. Их работа разнообразная, так как каждый день они соприкасаются с клиентами, и каждая ситуация, связанная с обслуживанием, разная.  
Рабочий день начинается рано утром около 6–7 часов, так как к утру газеты должны быть уже в почтовых ящиках. Почтальоны работают пешком (в основном в городах), многие также передвигаются на велосипедах или на автомашине. Работа требует наличия силы, смелости и ловкости, так как, они разносят почту пешком или на велосипеде, да и груз может оказаться довольно-таки тяжелым. Иногда приходится проходить длинные расстояния, и порой почтальонов могут ставить в затруднительное положение собаки. Летом работа легче, зимой снег и лед делают ее более сложной. Наиболее напряженное время – начало месяца, когда фирмы рассылают счета и рекламу, в результате чего почтовая сумка может быть довольно-таки тяжелой.  
        К основной заработной плате, в зависимости от должностного места, добавляется и основанная на качестве работы плата за результат, основанная на объеме работы плата за результат, а также дополнительные платы за дополнительные рабочие задания. В качестве льготы предприятие может предоставлять работнику дополнительный отпуск и свободные дни, платить пособия (пособие по рождению ребенка и т.д.), возмещать транспортные расходы (например, оплачивать расходы работника на месячный проездной билет).

     Курьерская доставка «Регион-Курьер»

     Услуга «Регион-Курьер» гарантирует доставку отправлений по территории г. Омска и Омской области по принципу «из рук в руки».

В течении трех часов жители Омска  могут доставить и получить деловую  документацию, счета, письма, открытки, подарки для близких людей, партнеров  и друзей, приглашения на торжества  и разные мероприятия, покупки, небольшие грузы весом до 31,5 кг. Прием на доставку заказов, выходящих за стандартные условия производится только после согласования сторонами сроков доставки и стоимости выполнения заказа.

Все что для этого требуется, позвонить по телефону 24-81-64 (вызов курьера) и назвать свой адрес. Прибывший курьер оформит и доставит отправление адресату под роспись.

Сроки доставки отправлений «Регион-Курьер»:

Обычная – в течение 24 часов;

Срочная – в течение 3 часов;

Доставка к указанному времени;

Областная от г. Омска до районного центра – 2 – 4 дней.

 

 

 

 

 

 

ГЛАВА 3.

Порядок учета и хранения именных вещей и БСО. Выдача их на рабочие места .

     Автоматизируемый процесс в данной предметной области просто необходим, так как кроме повышения производительности труда, будут увеличены экономические показатели предприятия. Это будет достигаться за счет того, что с помощью приложения можно будет обслуживать гораздо больше клиентов.

     Бланк строгой отчетности должен содержать следующие реквизиты :

• наименование документа, шестизначный номер и серию;
• наименование и организационно-правовую форму – для организации;
• ИНН;
• вид услуги;
• стоимость услуги в денежном выражении;
• размер оплаты;
• дату осуществления расчета и составления документа;
• должность, фамилию, имя и отчество лица, ответственного за совершение операции, и правильность ее оформления, его личную подпись, печать;
• иные реквизиты, которые характеризуют специфику оказываемой услуги и которыми вправе дополнить документ организация .

     Бланк документа заполняется четко и разборчиво. При этом не допускаются никакие исправления. Вместе с тем испорченный либо неправильно заполненный бланк перечеркивается и прилагается к книге учета бланков документов за тот день, в котором он заполнялся.