Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава

 

 

2.4.2 Определение затрат на основные  ремонтные материалы

 

Затраты на ремонтные материалы  для подвижного состава:

 

М_МАТ = H_МАТ·Lo·K1·К2·К3,        

М_МАТ = 25·5100·1,15·1,16·0,3 = 51025 руб.

 

где: Нмат - норма затрат на ремонтные  материалы на 1000 км пробега, руб.

 

Результаты расчета затрат на материалы  для ремонта сводим в таблицу

 

Таблица 2.4.2  Затраты на основные ремонтные материалы

 

Группа автомобилей	Списочное число автомобилей Асп	Общий пробег Lo, тыс. км	Норма затрат на запчасти НЗП руб. тыс. км	Затраты на запчасти Мз/ч„ руб.
Итого:			---------	∑Мз/ч

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.4.3 Определение затрат на вспомогательные  ремонтные         материалы

 

К вспомогательным ремонтным материалам относятся горюче-смазочные материалы (ГСМ) и другие эксплуатационные жидкости, используемые только для дозаправки систем и агрегатов автомобилей. ГСМ и эксплуатационные жидкости, идущие на полную замену в системах автомобиля, относятся к основным материалам.

Согласно рекомендациям принимаем, что затраты на вспомогательные  материалы составляют 10% от затрат на основные ремонтные материалы:

 

М_ВСП = ∑М_МАТ · 10%/100% = 0,1 · ∑М_МАТ                                    

М_ВСП = 0,1 · 51025 = 5102 руб.

 

Затраты на ремонтные  материалы и запчасти:

 

М = М_ЗЧ + М_МАТ + М_ВСП

М = 44902+51025+5102 = 101030 руб.

 

2.5 Смета затрат на производство

 

Полная себестоимость является основой для установления цены услуг, оказываемых сторонним организациям и расчёта себестоимости 1 нормо-часа (человеко-часа) для легковых автомобилей или 1 тыс. км пробега – для грузовых автомобилей.

Полная себестоимость выше прямых затрат предприятия на выполнение ТО и ТР, так как дополнительно  включает затраты на содержание предприятия, управления и прочие расходы, учитываемые  в составе полной себестоимости.

 

2.5.1  Амортизация оборудования, обслуживающего процесс ТО и  ТР:

 

Первоначальная стоимость  единицы подвижного состава:

 

Сперв = Цавт · Кдост                                                                                                                   

Сперв = 155000 · 1,05 = 162750 руб.

 

где: Цавт - цена автомобиля (автобуса), руб.

Кдост - коэффициент, учитывающий расходы  по доставке нового автомобиля (автобуса) в АТП; Кдост = 1,05

 

 

Стоимость основных производственных фондов для начисления амортизации укрупнено определяется в процентном отношении от стоимости ПС.

 

 

Стоимость всего подвижного состава, руб.

 

Спс = Сперв. · Асп , руб.         Спс = 162750 · 100 = 16275000 руб.

 

где: Сперв. – первоначальная стоимость  единицы ПС, руб.

Асп - среднесписочное количество автомобилей, ед. (см. исходные данные)

 

Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, составляет 25% от стоимости  подвижного состава.

 

Сопф  = Спс · 25% /100% = 0,25·С_ПС       Сопф  = 0,25·16275000 = 4068750 руб.

 

где: Спс - стоимость всего подвижного состава, руб.

25% - доля стоимости основных  производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, от стоимости подвижного состава, в %

 

Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих  процесс ТО и ТР, руб.

 

А_ОПФ = Н_А· С_ОПФ/100% = 0,12· С_ОПФ, руб.    

А_ОПФ = 0,12· 4068750 = 488250 руб.

 

где: На - средняя норма амортизации  гаражного оборудования,

обслуживающих процесс ТО и ТР, в %. (принять равной 12%).

Сопф  - стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, руб.

 

 

Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих  процесс ТО и ТР:

Для зоны ТО и ТР

 

А_ТОиТР = А_ОПФ · 30%/100% = 0,3 · А _ОПФ, руб. 

А_ТОиТР = 0,3 · 488250 = 146475 руб. 

 

Где – 30% - доля амортизации основных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, %

 

2.5.2 Общехозяйственные расходы

 

Общехозяйственные расходы включают затраты по облуживанию и управлению общехозяйственных нужд: отопление, освещение, содержание и уборку зданий, помещений, территории, износ инвентаря и МБП общего назначения, содержание аппарата управления, ВЦ и прочие.

 

З_ОБЩ = 0,25 · (Ф_ОБЩ + Н_ЕСН + М + А)      

З_ОБЩ = 0,25 · (1441285+ 374734 + 101030 + 146475) = 515881 руб.

 

2.5.3 Смета затрат по ТО и  ТР

 

Смета затрат по ТО1, ТО2 и ТР на 1 тыс. км пробега автомобилей или на 1 нормо-час определяется по следующим  статьям:

• Ф_ОБЩ - общий фонд зарплаты ремонтных рабочих,
• Н_ЕСН -  начисление на зарплату ремонтных рабочих,
• М -  затраты на материалы и запчасти,
• А - амортизация основных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР.

                                                      

∑ Зто = Фобщ + Несн + М + А + Зобщ                                   

∑ Зто = 1441285+ 374734 + 101030 + 146475+ 515881 = 1031762 руб.

 

где: Фобщ - общий фонд зарплаты ремонтных  рабочих, руб. (см. табл. 2.3.1, строка 10)

- Несн - начисление на зарплату  ремонтных рабочих, руб. (см. табл. 2.3.1, строка 12)

    то и тр

- М  - затраты на материалы  и запчасти, руб. (см. 2.4)

- Аопф - амортизация основных производственных  фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР , руб. (см. п. 2.5.1)

 

 

Результаты расчётов сведены в  таблицу

 

Таблица 2.5.1 Смета затрат на производство

 

 

Наименование затрат	Условное обозначение	Значение		Примечание
		Сумма, руб.	Доля, %
1	2	3	4	5
Общий годовой фонд заработной платы  ремонтных рабочих	Фобщ	1441285		см. табл. 2.3.1
Начисления на общий годовой фонд зарплаты ремонтных рабочих	Несн	374734		см. табл. 2.3.1
Затраты на материалы и запчасти	М	101030		см. 2.4
Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР	А	146475		см. табл. 2.5.2
Общехозяйственные расходы	Зобщ	515881		см. табл. 2.5.3
Итого затрат	∑З	1031762	100%	--------

 

2.6 Калькуляция себестоимость работ

 

Определение затрат на единицу транспортной продукции называют калькуляцией себестоимости работ (услуг). Себестоимость ТО-1, ТО-2 и ТР на 1000 км пробега определяется суммой следующих статей затрат.

 

Таблица 2.6.1 Калькуляция себестоимости

 

Наименование статьи затрат	Условные обозначения	Сумма, руб.			Примечание
		общая	На единицу
			* на 1 т. км	** 1 чел/час
Запасные части	ΣМЗ/Ч	44902	22	-	таб. 2.4.1
Основные материалы	ΣММАТ	51025	25	-	таб. 2.4.2
Вспомогательные материалы	ΣМВСП	5102		-	таб. 2.4.3
Фонд основной зарплаты ремонтных  производственных рабочих	ФОСН	1288037		-	таб. 2.3.1
Фонд дополнительной зарплаты ремонтных производственных рабочих	ФДОП	154564		-	таб. 2.3.1
Начисление на зарплату ремонтных  производственных рабочих	НЕСН	374734		-	таб. 2.3.1
Амортизация основных производственных фондов	А	146475		-	п. 2.5.1
Общехозяйственные расходы	ЗОБЩ	515881		-	п. 2.5.2
Себестоимость годового объема работ	СГОД			-	----------

 

Сумма по статьям калькуляции затрат на 1 тыс. км. пробега:

Запасные части:

С = ∑М_З/Ч /  L_O

                    

Основные материалы:

C = ∑М_МАТ / L_O  

 

Вспомогательные материалы:

 C = ΣМ_ВСП / L_O

Для грузовых автомобилей

С = C_ГОД / L_O

 

 

3. Технико-экономические показатели  курсовой работы

 

Технико-экономические показатели курсовой работы представлены в таблице.

 

Таблица 3.1 Расчётные данные курсовой работы

 

Наименование показателя	Условное обозначение	Значение показателя
Годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, час.	Фр	1379
Численность ремонтных рабочих, чел	Nр	11
Средний тарифный разряд ремонтных рабочих	Рр	3,9
Средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, руб.	Ср	64,3
Среднемесячная зарплата производственного  ремонтного рабочего, руб.	ЗПр	10918
Себестоимость единицы обслуживания по ТО и ТР, руб.  чел/час	С