Характеристика асортименту вантажних транспортних засобів DAF

Газобалонні автомобілі працюють на порівняно дешевому паливі. Найдоцільніше їх використовувати у великих містах, які мають газопроводи від великих родовищ або підприємств газової промисловості.

Основні переваги використання електромобілів — безшумність роботи і відсутність газових викидів. їх доцільно використовувати для міських перевезень невеликих партій вантажів, особливо якщо навантажування або розвантажування цього вантажу виконується в приміщеннях підприємств, складів і т. д

Отже, вантажні транспортні засоби класифікуються за різними ознаками, завдяки тому, що вони задовольняють вимушені потреби сільськогосподарської та будівельної сфер.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. ХАРАКТЕРИСТИКА АСОРТИМЕНТУ ВАНТАЖНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

 

Основними марками вантажних  транспортних засобів, які існують  на українському ринку, є:

• КАМАЗ
• КрАЗ
• IVECO
• DAF
• MAN

Вантажні автомобілі КАМАЗ (Додаток Б)

Автомобілі КАМАЗ – хороший  вибір вантажних автомобілів  на ринку. Вантажівки КАМАЗ – це популярні і надійні автомобілі: сідельні тягачі, самоскид, бортові, шасі для будівельної техніки. Надійність вантажних автомобілів КАМАЗ перевірена російськими дорогами і дозволяє вирішувати будь – які транспортні завдання, будь то перевезення людей, бетону чи зерна.

Камазівські вантажівки майже рік проходили випробування в сибірських умовах. Причому, проходили не в надійних руках власних водіїв - випробувачів (багато хто так робить в рекламних цілях), ВАТ «КАМАЗ» перевіряло свої машини в реальних умовах. Для цього машини були передані в експлуатацію підприємству, розташованому на півночі Тюменської області. Випробуванням піддавалися 5 автомобілів КАМАЗ-65115, 2 автомобілі КАМАЗ-65111 і два автомобілі КАМАЗ-6540. Усі вантажівки, передані сибірякам - звичайні, тобто без доопрацювань в конструкції і ходової частини. Причому, і працювати, і відпочивати КАМАЗам довелося на свіжому повітрі.

Автомобілі-самоскиди  експлуатувалися під час перевезення  намивочного піску з кар'єру. Температура  повітря в зимовий період становила від -20 ° С до -40 ° С. Середнє плече поїздки 10 км. Від кар'єру до місця розвантаження автомобілі рухалися по засніженій дорозі з асфальтобетонним покриттям, зі швидкістю від 15 до 60 км/год. У деяких місцях швидкість обмежувалася недостатньою шириною проїзної частини, через що вантажівкам було важко роз'їхатися із зустрічним транспортом.

Випробування показали, що КАМАЗи досить добре пристосовані до перевезення різних сипучих будівельних вантажів. Розміри платформи забезпечують ефективне використання вантажопідйомності. Найкращі показники прохідності відзначаються у автомобіля КАМАЗ-65111. При маневруванні в місцях навантаження і розвантаження КАМАЗ-65115 і КАМАЗ-65111 труднощів не відчували. [12]

Вантажні автомобілі КрАЗ (Додаток А)

Вантажні автомобілі КрАЗ за своїми споживчими властивостями  поділяються на:

• самоскиди;
• шасі;
• бортові;
• лісовози;
• сідельні тягачі;
• спецтехніка.

Самоскиди КрАз – це спеціалізовані вантажні автомобілі типу самоскид, які виготовляються з потужним кузовом із металу і в основному ці автомобілі застосовуються в гірничодобувній, будівельній ті сільськогосподарській галузях. Розподіляються на типи за такими параметрами, як осьове навантаження та зовнішні габарити. Для сільськогосподарських потреб звичайно застосовують самоскиди зі збільшеним об’ємом кузова, що дозволяє перевозити великі об’ємні вантажі з невеликою питомою масою. Підсилену підвіску звичайно мають самоскиди, які використовуються в гірничній та будівельній галузях.

Шасі КрАЗ – це автомобілі, які можуть оснащуватися установками бетонозмішувачі, автокранів, цистерн, а також іншого промислового обладнання. Представлені вантажні автомобілі мають різну прохідність, вантажопідйомність, колісну базу та задовольняють вимоги будь – якого замовника.

Достоїнства бортових автомобілів  КрАЗ оцінили не тільки військові  багатьох країн світу, але й велика кількість сільських господарств. Відмінна прохідність, висока вантажопідйомність – головні якості цього автомобіля.

Лісовози КрАЗ. Даний  тип автомобілів зацікавить лісові господарства та фірми, які займаються заготівлею деревного матеріалу. Вони зможуть швидко доставити вантаж по будь – якому бездоріжжю. Що дозволить  зекономити своїм власникам чимало нервів та коштів.

Сідельні тягачі КрАЗ застосовуються в основному для  перевезення важких вантажів, а також  дозволяють досить швидко змінювати  причіпний состав і будут незамінними  для тих, хто дійсно бажає отримати універсального помічника в усіх починаннях.

Спецтехніка КрАЗ. Цей  тип вантажних автомобілів використовується для виконання різних задач. Це і  бетонозмішувачі різного об’єму, і пожежні автоцистерни, і гідравлічні крани. Відмінна підмога у багатьох комунальних та будівельних підприємствах.

Вантажні автомобілі MAN (Додаток Г)

Вантажні автомобілі MAN поділяються на три основні моделі:

• MAN TGA;
• MAN TGL;
• MAN TGM.

MAN TGA  — це вантажні автомобілі, що виробляються компанією MAN з 2000 року. Вантажівки важкої серії MAN TGA повною масою 18-50 т збираються з 2000 року замість F2000 Evolution. Автомобілі випускаються у варіантах сідельних тягачів і шасі. Тягачі, призначені для магістральних перевезень, мають повну масу 18, 24 і 26 т. Автомобілі повною масою 18 т випускаються двовісними, з приводом на задній міст, з варіантами колісної бази 3500, 3600 і 3900 мм. Машини повною масою 24 і 26 т і колісною базою відповідно 2800 і 2600 мм - тривісні, зі спареними двома задніми осями, одна з яких підтримує й інша ведуча, з одного керованою віссю. У шасі до моделей повною масою 18, 24 і 26 т, аналогічним тягачів, додаються чотиривісні повною масою 35 і 39 т і колісною базою від 2980 до 4105 мм, з двома або трьома керованими осями.

Дорожні автомобілі представлені тим ж тонажем, колісними базами і колісними формулами, що і магістральні.

Будівельні та позашляхові  автомобілі виробляються повною масою  від 18 до 41 т. Двохосьові 18-тонні тягачі та шасі мають колісну базу 3600 і 3900 мм, з приводом на задню і на обидві осі. Повна маса у тривісних тягачів і шасі - 26, 28, 33 і 40 т, колісна база - 3200, 3600 і 3900 мм, варіанти колісної формули - 6x4 і 6x6. У чотиривісних шасі (8x4, 8x6, 8x8) повна маса становить 32, 35 і 41 т і колісна база - від 2505 до 4105 мм. [13]

Спеціальні машини - ваговози, транспортувальники небезпечних матеріалів - випускаються у виконань Heavy Duty і World Wide. Тривісні (6x4) тягачі Heavy Duty мають повну масу 33 т і варіанти колісної бази 3200, 3600 і 3900 мм, чотиривісні - повну масу 41 т і колісну базу 2600 мм. Тягачі World Wide виробляються двовісними (4x2) повною масою 18 т і тривісними (6x4, 6x6) повною масою 26, 33 і 40 т, з колісними базами 3200, 3600 і 3900 мм.

Для комунальних служб  випускається серія LE (Low Entry) з низькорозташованою кабінею, що має рівну підлогу і спеціальної конструкції двері з пневматичним приводом.

Відмінною особливістю  серії TGA залишається забезпечення високого класу комфорту умов роботи водія, наприклад використання єдиних у своєму роді кліматизованих сидінь класу «Люкс».

MAN TGL - серія вантажівок повною масою 7,49-12 т, що виготовляється компанією MAN з 2005 року. Ці автомобілі використовуються, залежно від типу шасі і кабіни, в самих різних областях перевезень: доставки вантажів по місту, регіону і на далекі відстані, на будівництвах, у муніципальних міських і комунальних службах. Шасі TGL відрізняє відносно низька власна маса, за рахунок чого досягається, в порівнянні з серією LE2000, більша на 250 кг вантажопідйомність при тій же повній масі. Конструктивний ряд TGL ділиться на чотири класи залежно віж повної маси: 7,5, 8, 10 і 11,99 т. (У Німеччині на транспортному засобі, зареєстрованому з нормативною масою менше 12 т, можна користуватися дорогами безкоштовно). Повна нормативна маса автопоїзда для автомобіля повною масою 7,5 т, дорівнює 11,99 т, а для автомобіля повною масою 11,99 т, оснащеного 240-сильним двигуном, - 24 т. Найлегший МАN, що випускається з короткою кабіною С, має колісну базу від 3300 до 4850 мм. Вантажівки повною масою 8-12 т мають варіанти кабін С (компактна), L (з одним спальним місцем) і LX (з двома спальними місцями) та колісні бази від 3050 до 6700 мм. При максимальній базі корисна довжина вантажної платформи може доходити до 10 м. Всі три кабіни мають ширину (без крил) 2240 мм.

MAN TGM — це вантажні автомобілі повною масою від 13 до 26 тон, що виробляються компанією MAN з 2005 року. Вантажівки TGM відносяться до середнього сегменту по тонажу (повна маса 13-18 т). Далекобійні і розвізні вантажівки мають повну масу 15 і 18 т, колісну формулу 4x2 і колісну базу від 3525 до 6175 мм (довжина кузова відповідно дорівнює від 3,9 до 8,1 м). Розвізізні вантажівки обладнуються кабінами С, L і DoKa, магістральні - кабіною Lх. На машинах повною масою 15 т встановлені колеса розміром 19,5 дюймів, на більш важких - 22,5 дюйма. Моделі, призначені для важких умов експлуатації на будмайданчиках, мають повну масу 18 і 26 т: перші - двохосьові (4x2), другі - тривісні (6x4). Випускаються також вантажівки з колісною формулою 4x4, пристосовані для руху по бездоріжжю, повною масою 13 і 18 т.

Автомобілі оснащуються  турбонадувними 6-циліндровими рядними двигунами D08 потужністю 240, 280 і 326 к.с., які відповідають нормам Євро-3/Євро-4 (технологія EGR). Мотори агрегатуються з 9-ступінчастою механічною коробкою передач Eaton або 12-ступінчастою автоматизованої MAN TipMatic.

На машинах передбачені  варіанти підвісок: з параболічними  ресорами спереду і ззаду, пневмопідвіскою  заднього моста або всіх осей. Серійно  на машини встановлюється гальмівна  система з пневматичним приводом, дисковими гальмами і ABS.

Вантажні автомобілі IVECO (Додаток Б)

Вантажні автомобілі важкої гамми (сідельні тягачі і шасі з кабіною) призначені для використання, як по дорогах, так і по бездоріжжю. Основний напрям використання автомобілів Trakker – це комунальна, кар’єрна і будівельна техніка.

Автомобілі представлені різними модифікаціями шасі і  тягачів з колісними формулами6 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х8.

Виходячи з умов експлуатації 2-х, 3-х і 4-х осьові моделі виробляються повною масою від 19 до 85 тон, а спеціальні автомобілі – тягачі повною масою до 150 тон. [21]

На ці автомобілі встановлюються стильні і комфортні кабіни моделей Active Day Time з урахуванням специфічних вимог такого класу.

Вантажні автомобілі середньої гамми призначені для  міських і міжміських перевезень невеликих і середніх по тоннажу  вантажів, дозволена максимальна  вага яких знаходиться в межах  від 6500 до 18000 кг, вантажопідйомність від 3200 до 12000 кг Автомобілі робляться з наступними типами кабін :

- коротка з низьким дахом (без спального місця);

- довга з низьким дахом (із спальним місцем);

- довга з середнім дахом (із спальним місцем);

- подвійна з низькою (6 пасажирських   1 водійське).

Задні вісі - з різними передатними числами головної передачі. Це дозволяє підібрати оптимальну комплектацію для забезпечення мінімальної витрати палива у будь-яких умовах експлуатації. Усі моделі автомобілів EuroCargo оснащені передніми і задніми вентильованими дисковими гальмами, що підвищує безпеку транспортного засобу.

 

 Різних модифікації  колісної бази цього модельного  ряду дозволяють встановлювати  кузов від 3800 до 10000 мм, будь-якого  типу (бортова платформа, суцільнометалевий,  ізотермічний і тому подібне).

Можливі наступні види підвісок : передня - незалежна торсіонна; задня - механічна або пневматична з  автоматичним регулюванням розподілу  навантаження на вісь.

Отже, ринок вантажних  транспортних засобів в Україні  приємно дивує своїм широким  асортиментом, але платоспроможність громадян не дозволяє придбавати вантажні транспортні засоби за високими цінами, тому державі необхідно якомога більше придавати уваги до машино будівництва України.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. ХАРАКТЕРИСТИКА МОДЕЛЬНОГО РЯДУ ВАНТАЖНИХ АВТОМОБІЛІВ DAF

 

Вантажні автомобілі DAF на ринку України представлені трьома моделями:

• DAF XF105 (Додаток Д)
• DAF CF (Додаток Е)
• DAF LF (Додаток Ж)

DAF XF105 - основний тягач,  що випускається на даний момент. Це бездоганна в управлінні  машина! Кабіна - простора і зручна. Вона чудово обладнана, а інтер'єр виконаний з дуже якісних матеріалів і витриманий в комфортабельних, теплих тонах. Справжньою цінністю є двигун, що розвиває потужність до 510 к.с. і максимальний момент, що крутить, до 2,500 Нм для оптимальної тяги і плавності руху.

Виробники XF подбали про Ваш баланс прибутків і видатків. Такі функціональні нововведення як EBS (електронне керування гальмами ), ASR (контроль пробуксовки), VSC (контроль стабільності транспортного засобу), Hill-holder (противооткатная система) у комбінації з автоматичною коробкою передач As-tronic, надають водієві додатковий комфорт, впевненість і безпеку. Поки зростає корисне завантаження й зменшується час простою, завдяки збільшеним сервісним інтервалам, зростає й Ваш прибуток! Вкладені інвестиції вертаються з DAF XF, створеного для тривалих і дальніх перевезень.

DAF CF

 Створений з підвищеними вимогами до інтенсивного використання, цей автомобіль здатний мати безліч модифікацій - від перевізника сипучих і рідких вантажів до важкої роботи в будівельній індустрії, від сміттєперевізника до розвізника товарів народного споживання.

CF серія характеризується чудовою керованістю з відмінною маневреністю. Дуже багато уваги приділене оптимізації спільного функціонування шасі з рульовим керуванням, гальмами і підвіскою. Все це, разом з високими крутним моментом двигуна та комфортабельною кабіною, робить CF серію дуже привабливої у всіх відносинах.