Маркетинговое исследование рынка автомобилей в г. Владимир

         В опросе приняли участие 21 девушка и 29 молодых людей.

Рис.1 Возраст респондентов

Из представленного рисунка видно, что в опросе приняло 44% в возрасте от 18 до 25 лет, 16% в возрасте от 26 до 35 лет, 18% опрошенных – от 36 до 45 лет, 12% - от 46-55, и 10% от 56 лет соответственно.

Следующим вопросом анкеты автор выяснил, какие марки автомобилей наиболее известны потребителям. Это требовалось для того чтобы понять какая марка вспоминается потребителю быстрее всего.

            Рис.2 Наиболее известные марки автомобилей

Итак, можно сделать вывод, что лидирующее место в памяти покупателей занимает наш отечественный производители, автомобили завода ВАЗ (13%), на втором месте – BMW (12%), на третьем месте по вспоминаемости автолюбителями всем известная марка японского автоконцерна Toyota (11%), затем следует Audi (9%), Mazda (7%), Hyundai (7%), Ford (7%) соответственно, 34% на данной диаграмме занимают прочие марки.

Дальше автор выяснил, какой класс автомобилей предпочтительней для владельцев автомобилей.

Рис.3 Предпочтительный класс автомобилей

Предпочтения автолюбителей завоевали автомобили гольф-класса (34%), так называемый low cost класс занимает второе место (26%), за паркетники высказались 14% опрошенных, за бизнес- класс всего 10% респондентов. Остальные предпочитают другие классы автомобилей (16%). Такое ранжирование объясняется, прежде всего, уровнем дохода отдельных граждан. 

Рис. 4 Ценовая категория автомобилей

Большинство опрошенных (40%) могут позволить себе авто стоимостью от 300 до 600 тысяч рублей, данная категория потребителей в основном покупает автомобили иностранного производства.

32 % опрошенных располагают средствами для покупки автомобиля стоимостью только до 300 000 рублей, в основном это автомобили отечественного производства.

18% могут позволить себе купить автомобиль стоимостью от 600 000 до 1,2 млн рублей, в основном это автомобили бизнес – класса.

10 % опрошенных автолюбителей может позволить себе автомобиль стоимостью более 1 200 000 рублей. Как правило это автомобили премиум класса. 

Рис.5 Марки автомобилей респондентов

Из предоставленной диаграммы видно, что большинство респондентов обладают автомобилями отечественного производителя ВАЗ (18%), по 10% опрошенных имеют автомобили автоконцернов Audi, Lexus, Toyota соответственно. Автомобили марок Renault u Ford предпочитают 8% респондентов, остальные 30% выбирают марки других производителей.

В следующем вопросе анкеты автор выяснил, какие автомобили опрашиваемые хотели бы приобрести в будущем и тут статистика тоже не сильно изменилась.

Рис.6 Автомобиль мечты респондентов

В данном вопросе все места распределили между собой японские и немецкие производители. 18% опрошенных предпочитают в будущем приобрести немецкую марку BMW, следом за ним идет Lexus его выбрали 16% респондентов, 14% респондентов хотят приобрести Toyota, по 10% распределили между собой Mazda u Mercedes – Benz, и лишь 8% видят в будущем себя водителем японского Mitsubishi. Остальные опрошенные (24%) выбрали другие марки, но и в ту выборку не попал наш отечественный производитель.

Большинство (60%) выбирают механическую коробку переключения передач, остальные (40%) предпочитают все виды автоматической  коробки.     На следующем рисунке (рис.7) представлены данные о предпочтительной коробке передач в зависимости от пола.

                                            Рис.7 Предпочтительная коробка передач

Итак, 44% опрошенных мужчин выбирают механику, когда всего 14% предпочитают автоматическую коробку передач. 24% девушек выбирают механику, 18% - автоматическую коробку передач. Имеется тенденция к тому, что все больше девушек начинают выбирать механические коробки передач.

Рис. 8 Вид топлива

Как видно из представленного рисунка 88% опрошенных выбирают бензин, а всего 12% выбирают дизельное топливо.

Немаловажным при выборе автомобиля являются характеристики, которым потребитель уделяет особое внимание при покупке транспортного средства.

Рис.9 Характеристики выбора автомобиля

Самой важной характеристикой 31% опрошенных считают престижность марки. За эту характеристику высказались люди, которые располагают достаточными средствами, и для которых автомобиль – это не куча металлолома, а выражение собственного “Я”, своего статуса. Второе место и 29% держит безопасность выбираемого автомобиля. Несмотря на высокие цены на горюче-смазочные материалы респонденты не особо уделяют внимание экономичности эксплуатации авто – это всего 12%. Стоимости ТО и комплектации также уделяют особое внимание только 12% опрошенных, 4% уделяют внимание другим характеристикам при выборе автомобиля.

Рис.10 Социально-экономические характеристики выбора авто

Наиболее весомой характеристикой влияющей на выбор авто респонденты считают гарантийное обслуживание (33%) так как купить машину не так дорого, а обслуживание может стать в разы дороже покупки. На второе место опрошенные ставят цены на страхование (20%), так как страховка ОСАГО, КАСКО напрямую связана с мощностью авто и другими параметрами, третье место поделили между собой (16%) ставки налога на автомобиль и другие характеристики, влияющие на выбор, известно что чем больше «лошадей» в машине, тем выше ставка налога. И лишь 15% считают цены на топливо важной социально-экономической характеристикой, которая могла бы повлиять на выбор авто.

Рис.11 Цель приобретения автомобиля

Большинство опрошенных (30%) при покупке автомобиля думали и о том, что автомобиль пригодится и в работе, и для семьи, и поразвлекаться они на нем смогут. По 27% опрошенных считают основной целью приобретения автомобиля помощь в работе и благо для семьи. И лишь у 16% развлечение было главной целью приобретения авто, в основном это молодежь в возрасте до 25 лет с высоким уровнем дохода.

Рис.12 Способы приобретения автомобиля

38% опрошенных воспользуются кредитом при покупке авто в первую очередь из-за того, что частенько у автолюбителей не хватает собственных средств для покупке ценного транспорта и они вынуждены прибегнуть к услугам различных кредитных организаций.

62% при покупке авто пользуются “дедовским” методом, суть которого заключается в том, что человек может на протяжении нескольких лет откладывать заветные деньги на покупку авто, при этом не учитывает, что в нашей стране все возможно, и деньги в любой момент могут обесцениться. К этой категории также относятся люди с достаточным доходом, для которых покупка авто не составляет никаких трудностей.

Рис.13 Источники информации при поиске автомобилей

В наше время источников для поиска автомобилей море, начиная исследование автор считал, что автолюбители в основном используют интернет, однако в ходе исследования было выснено, что большинство 46% предпочитают поиск автомобиля в автосалоне, видимо автовладельцем легче когда профессионалы своего дела подсказывают им при выборе. 22% считают интернет лучшим источником поиска информации, 17% ищут автомобиль своей мечты в газетах, жруналах, на досках объявлений. Оставшиеся 15% препочитают сразу наглядно рассмотреть свое авто на специлизированных авторынках.

Рис.14 Эффективность программы утилизации

76% опрошенных считают, что у российского автопрома не смотря на утилизацию нет шансов навязать конкурентную борьбу иностранным маркам, прежде всего, из-за того, что отсутствует необходимая материально-техническая база на заводых, конструкторские предложения далеки от мировых аналогов.

Необходимы инвестиции на развитие и совершенствование отечественных авто. В привлечении инвестиций и создании благоприятных условий для нормальной работы отечественных автомобильных концернов заключается задача государства.

Но как видно даже внедренная государственная программа утилизации не помогла спустя год поднять рейтинг российских автоконцернов.

24% всё-таки рискнули бы купить машину по программе утилизации, если бы у них появилась такая возможность.

Рис. 15 Семейное положение респондентов

40% опрошенных оказались семейными людьми и автомобиль для них – это, в первую очередь, семейное достояние.

60% использует авто для личных или служебных целей, как правило для выражения собственного “Я”.

Рис. 16 Доход респондентов в месяц на человека

20% опрошенных составили люди со средним уровнем дохода, 44% - с высоким, 14% - с доходом чуть ниже среднего, а 22% с доходом выше средних доходов по городу Владимиру.

Рис. 17 Социальный статус респондентов

На удивление в местах опроса 30% опрошенных оказались индивидуальными предпринимателями, 40% - рабочими, 20% - служащими среднего звена, а 10% - студентами высших учебных заведений.

Для удобства сведения данных в сводную таблицу анкеты была заранее проанализирована и некоторые вопросы были заранее структурированы.

Вопрос № 4. Назовите наиболее известные Вам марки автомобилей?

Были выделены наиболее встречающиеся марки:

32

4.1.Toyota

4.2. BMW

4.3. Audi

4.4. Mazda

4.5.ВАЗ

4.6.Hyundai

4.7. Ford

4.8. Прочие

32

Вопрос № 7. Автомобиль какой марки Вы имеете в данный момент?

32

7.1. Audi

7.2. ВАЗ

7.3. Lexus

7.4. Renault

7.5. Hyundai

7.6. Toyota

7.7. Ford

7.8. Прочие

32

Вопрос № 8. Автомобиль какой марки Вы бы хотели иметь в будущем?

32

8.1. BMW

8.2. Toyota

8.3. Mazda

8.4. Mercedes-Benz

8.5. Mitsubishi

8.6. Lexus

8.7. Прочие

32

Заключение

Таким образом, можно сделать вывод, что российские автолюбители предпочитают автомобили иностранного производства, и главным критерием при выборе авто является престиж марки и безопасность, а также приемлемая стоимость технического обслуживания автомобиля.

         Опираясь на проведенное исследование, можно планировать тактику и стратегию завоевания российского рынка. Из исследования можно сделать вывод, что внедрение программы утилизации не повлияло на повышение конкурентоспособности отечественного производителя. Анализ показал, что наибольшая доля рынка приходиться на  отечественные автомобили. Однако те, кто сейчас имеют отечественный автомобиль, говорят о том, что просто не имеют возможности поменять марку. На вопрос о том, какой автомобиль они купят когда появится возможность, ни один не назвал отечественного производителя. Следовательно, будет целесообразно направить усилия на завоевание именно этого сегмента рынка.

В будущем, если отечественный производитель сможет все-таки завоевать сердца потребителей, то тогда для сохранения и расширения завоеванных позиций на рынке, необходимо совершенствовать технологию изготовления автомобилей для улучшения их потребительских характеристик и снижения себестоимости.

Список использованной литературы

1.      Голубков Е. П., "Маркетинговые исследования: теория, практика и методология", Москва 2005 г.

2.      "Маркетинг" / Под ред. Уткина Э. А., Москва 2006 г.

3.      Котлер Ф. «Основы маркетинга» //пер. с англ. В. Б. Боброва – С-Пб: 2007г.

4.      Дихтль Э. В. «Практический маркетинг»// М:2007 г.

5.     Голубков Е.П. Маркетинговые исследования - “Финпресс” 2006 г

6.      Ковалев А.И., Войленко В.В. Маркетинговый анализ. - М.,2007.

7.      Швальбе. Х. Практика маркетинга для малых и средних предприятий.- М.,Изд-во “Республика”, 2007.

Приложение 1

Анкета по маркетинговым исследованиям

Здравствуйте!

Меня зовут Екатерина автосалон «Автотракт» проводит социологический опрос среди автолюбителей для изучения их мнения по представленности марок автомобилей  в городе Владимир. Скажите, пожалуйста,

1.                   Имеете ли вы личный автомобиль?  

         1. Да                          2. Нет

2. Пол     

        Ж                М