Маркетинговое исследование рынка автомобилей в г. Владимир

Содержание

Введение………………………………………………………………………...………..3

Глава 1. Обзор российского рынка автомобильного транспорта………………..6

Глава 2. Маркетинговые исследования Владимирского автомобильного рынка…………………………………………………………………………...………10

Заключение……………………………………………………………………….……..23

Список использованной литературы………………………………………………….24

Приложение 1 «Анкета участника опроса»

Приложение 2 «Сводная таблица»

Приложение 3 «Инструкция интервьюера»

Введение

«Маркетинг — это искусство и наука

правильно выбирать целевой рынок,

привлекать, сохранять и наращивать количество потребителей

посредством создания у покупателя уверенности,

что он представляет собой наивысшую ценность для компании»

Так говорил Филипп Котлер, который считается первопроходцем в этой с одной стороны многим не понятной, но такой нужной специальности. Большинство исследователей сходятся во мнении, что маркетинг — это процесс. Он начинается с исследования целевого сегмента рынка, для которого собирается работать компания. Маркетологи определяют потенциальный спрос и его размер (ёмкость сегмента рынка), то есть выявляют покупателей, потребности которых не удовлетворены в достаточной степени или испытывающих неявный интерес к определённым товарам или услугам. Производится сегментирование рынка и выбор тех его частей, которые компания способна обслужить наилучшим образом. Разрабатываются планы создания и доведения продукции до потребителя, а также стратегия «маркетинг-микс» воздействия на спрос через товар, цену, каналы распределения и методы продвижения товара. Создают систему маркетингового аудита, которая позволит оценивать результаты проводимых мероприятий и степень их воздействия на потребителей.

Удовлетворить запросы потребителей - непростая задача. Прежде всего, нужно хорошо изучить потребителя, т.е. ответить на вопросы : кто покупает, какое количество, где покупает, по какой цене, с ка­кой целью, для удовлетворения каких потребностей. 0беспечить, если это необходимо, сервис. Именно для этого и проводят маркетинговые исследования.

В прошлом веке маркетинговые исследования как таковые не были нужны, так как большинство фирм были мелкими и знали своих клиентов лично. 

В XX веке появилась необходимость в получении более обширной информации о клиентах и их покупательских потребностях.  Появилась проблема нехватки информации. Необходимость в проведении маркетинговых исследований очевидна.  Исходя из вышесказанного видно, что в наше время маркетинговые исследования неотъемлемое условие «выживаемости» и конкурентоспособности фирм на рынке товаров и услуг.

Темой маркетингового исследования выбраны потребительские предпочтения на рынке автомобилей в городе Владимир.  Актуальность проблемы данного исследования заключается в том, что в последнее время рынок потребительских предпочтений среди различных марок автомобилей изменяется быстрыми темпами. Отечественный производитель, потерявший позиции пытается реабилитироваться за счет внедрения программы утилизации. Иностранные производители же все больше укрепляют свои позиции, это связанно с более качественными автомобилями, которые они производят. Цены на иностранные машины «low cost» класса незначительно выше отечественных, а качество в разы превышает качество российских автомобилей, что и приводит к их все большему появлению на нашем рынке.

Продажа автомобилей и их техническое обслуживание является достаточно прибыльным бизнесом. Открывается множество различных автосалонов. И для более успешной реализации продукции необходимо знать предпочтения потребителей среди той или иной марки автомобилей.

Объектом исследования является автомобильный рынок города Владимира.

Предметом исследования являются потребители данной продукции на территории Владимира.

Целью исследования является выявление потребительских предпочтений при выборе и покупке автомобиля на территории Владимира.

Задачами исследования являются:

                  Оценка покупательских предпочтений на рынке автомобилей

                  Анализ автомобильного рынка города Владимир

                  Разработка рекомендаций для улучшения деятельности автосалонов

Рабочей гипотезой является предположение о том, что автомобильный рынок имеет тенденцию быстро изменяться.

В качестве метода исследования выбрано проведение полевых исследований, путем очного опроса потребителей.

1. Обзор российского рынка автомобильного транспорта

На 2007 год на автомобильном рынке России наблюдается значительное преобладание владельцев иномарок над отечественными автомобилями.

Компания «Комкон», ведущая фирма на российском рынке маркетинговых исследований, провела исследование, выборкой которого выступили домохозяйства, владеющие машинами. Итоги данного исследования представлены на рисунке 1.

Автомобильный рынок России на 2007 год

Рис.1

На начало 2010 года ёмкость российского рынка автомобилей оценивается в 182 миллиарда долларов (легковые автомобили, грузовые автомобили, автобусы). В 2010 автомобильный рынок показывает тенденцию к стабильному росту. Рост рынка оценивается специалистами не менее чем в 15% в год. Зарубежные специалисты считают российский автомобильный рынок самым перспективным автомобильным рынком в мире на 2010 год. На данный момент ёмкость рынка с учётом подержанных автомобилей составляет не менее 4 500 000 автомобилей в год.

В настоящий момент на автомобильном рынке можно чётко выделить три крупных сегмента:

- легковые автомобили (включая микроавтобусы)

- грузовые автомобили (включая микрогрузовики)

- автобусы

При этом каждый сегмент можно разделить на два подсегмента – отечественные автомобили и зарубежные автомобили.
Если говорить о распределении денежных потоков по сегментам, то на данный момент он выглядит так:

- легковые автомобили – 100 миллиардов долларов

- грузовые автомобили – 42 миллиарда долларов

- автобусы – 40 миллиардов долларов

Как видно из цифр, наибольшей привлекательностью для предпринимателей пользуется сегмент легковых автомобилей, где вращается больше денег, чем в двух других сегментах вместе взятых. Однако при этом не стоит забывать, что в первом сегменте велик процент средств от продажи подержанных автомобилей, то есть средств не выходящих на рынок, а распределяющихся между частными игроками, а во втором и третьем сегменте продаётся и покупается в основном новая техника.

Стоит заметить, что во всех сегментах автомобильного рынка превалирует техника импортного производства. Это связано с её более высоким качеством и значительно снизившейся в последние годы ценой.
Далее мы рассмотрим каждый сегмент рынка в отдельности.

В курсовой работе анализу подлежит рынок легковых автомобилей, остальные же сегменты в данном исследовании нас не интересуют.

В этом сегменте вращается наибольшее количество денежных средств. На начало 2010 года объём рынка оценивался примерно в 100 миллиардов долларов. Данный сегмент наиболее привлекателен для всех игроков рынка – частных инвесторов, средних предпринимателей, крупных автоконцернов.
Основной тренд рынка за 2010 год – снижение цен практически на все модели автомобилей и смягчение условий для покупки автомобиля в кредит.
Если разделить этот сегмент рынка на подсегменты, то схема будет выглядеть следующим образом:

- российские автомобили – 20%

- импортные автомобили – 80%

Причём тенденция к увеличению доли импортных автомобилей продолжается уже последние 5 лет, и по прогнозам экспертов будет продолжать расти. Что, в свою очередь, приведёт к дальнейшему снижению объёмов производства российских автозаводов.

Помимо того, что снижена цена на популярные модели европейских производителей, спад спроса на продукцию российских автозаводов вызван также выходом на рынок крупных китайских игроков (особенно Chery).

Если сегментировать рынок по маркам, то структура российского рынка новых легковых автомобилей будет выглядеть следующим образом (рис. 2):

Chevrolet – 12%

Ford – 10%

Hyundai – 9%

Toyota – 9%

Nissan – 7%

Mitsubishi – 6%

Renault – 5%

Honda – 4%

Mazda – 4%

Daewoo – 3%

Kia – 3%

Opel – 3%

Другие – 25%

Рис. 2

Лидерство третий год продолжает удерживать Chevrolet, однако у ряда других марок также неплохие позиции, например, марка Ford, Hyundai, Toyota уже практически вплотную подбираются к лидеру исследования.

Что же касается рынка подержанных автомобилей тут немного иная ситуация.

За 9 месяцев, прошедшие с начала текущего года объемы российского вторичного автомобильного рынка увеличились на 21,5%. Таким образом, число перерегистраций подержанных легковых автомобилей на новых владельцев составило 3,02 млн. ед. Стоит отметить, что в аналогичном периоде прошлого года число перерегистраций составляло только 2,49 млн. ед.

Лидером рынка подержанных авто в России остается российская Lada, даже несмотря на то, что ее доля за прошедший период сократилась с 44% до 39%. На втором месте находится Toyota, на долю которой приходится только 12% перерегистраций. Третье место по числу перепродаж занимает Nissan, доля которого составляет 4,7%. Четвертое и пятое место с одинаковой долей рынка в 3,1% делят между собой японские Honda и Mitsubishi.

2. Маркетинговые исследования Владимирского автомобильного рынка

В ходе проведения маркетингового исследования автомобильного рынка было опрошено 50 респондентов.

              В данном опросе принимали участие люди в возрасте от 18 лет, которые имеют личный автомобиль. В курсовой работе будет представлено исследование, проведенное путем очного опроса потребителей преимущественно в местах продаж автомобилей и магазинах автозапчастей, аксессуаров к ним, а именно:

                  магазин «Автодом»;

                  автосалон «Реал»;

                  автосалон «Буржуй»;

                  автосалон «ТехЦентр Гранд»;

                  магазин «Александр ЛтД»;

                  магазин «Автоспорт»;

                  магазин «Зеленый Свет».

Исследование будет отнимать у потребителей не много времени, анкета состоит из 20 вопросов (приложение 1) преимущественно закрытого типа. Опрос будет проводиться в очной форме и длиться около 3 минут. Объем исследования 50 респондентов – автовладельцев в возрасте от 18 лет.

Для проведения исследования были привлечены интервьюеры, была специально разработана инструкция и проведены разъяснительные работы (Приложение 3) в ходе которого были разъяснены правила проведения исследования, особенности анкеты и другие важные детали.