Маркетинг как концепция рыночного управления

4. Перспективы развития, предложения, выводы

В качестве примера того, как Аэрофлот планирует  развиваться в дальнейшем, уместно  привести слова генерального директора  ОАО “Аэрофлот — Российские Международные  Авиалинии” Владимира Тихонова: “В числе стратегических задач Аэрофлота  — безусловное совершенствование  безопасности полетов и их регулярности, обслуживания пассажиров, и, следовательно, конкурентоспособность, возвращение  рейтинговых позиций в ряду мировых  авиаперевозчиков; расширение форм деятельности для извлечения дополнительных поступлений; повышение финансовой самостоятельности.

Самолетный  парк Аэрофлота достаточно сильный, однако, пока парк уступает мировым  стандартам; обновление его — наша следующая задача”.

Пока  что, парк самолетов обновляется  в основном за счет лайнеров иностранного производства. И это положило начало конфликту между Аэрофлотом и  российскими производителями. На этот конфликт накладывает отпечаток  и то, что Аэрофлот назначен официальным  авиаперевозчиком. Здесь кроется  одна из главных задач маркетинга — помочь, способствовать разрешению возникшей проблемы.

Пока наши новые самолеты не могут конкурировать с зарубежными образцами, в основном из-за производственных дефектов, мы должны использовать иностранные лайнеры, чтобы окончательно не потерять свои позиции на рынке авиаперевозок. После того, как дефекты изготовления самолетов будут устранены, наступит момент закупки отечественных самолетов, так как многие опытные образцы наших гражданских лайнеров превосходят западные аналоги, и лишь вечные недоделки и брак не позволяют нашим самолетам конкурировать с западными уже сейчас.

Заключение

В первой главе рассматривается само содержание маркетинга как науки об управлении, определяется положение ее по отношению  к другим специфическим экономическим  наукам, т.е. выявляются преимущества и важность изучения маркетинга.

Также в  данной главе показано развитие и  состояние маркетинга на зарубежных предприятиях и в нашей стране.

Неоценимую помощь в решении задачи рационализации предпринимательской деятельности и максимизации эффективности может и должен оказывать маркетинг, воплощающий в себе мировой опыт производственно-рыночной деятельности.

Выявляются  особенности российской экономики, в силу которых невозможно просто перенести зарубежный опыт на наши предприятия. Показываются пути и факторы  обновления и оздоровления предприятий. Одним из этих факторов как раз  и является служба маркетинга, с  преобразования которого и начинается возрождение предприятия, с последующим  переходом к маркетинговой модели управления.

Во второй главе анализируется деятельность ОАО "Аэрофлот – Российские Международные Авиалинии". Аэрофлот — это огромная компания, с огромным количеством отделений, филиалов, подразделений. Выделяется одно направление, которое может послужить отправной точкой для выхода Аэрофлота из кризиса — это относительно низкая себестоимость перевозок, осуществляемых Аэрофлотом, как грузовых так и пассажирских. Исходя из этого стоит вырабатывать дальнейшую стратегию, тем более что в последние годы Аэрофлот активно перенимает зарубежный опыт как в области сервиса на борту самолета (в частности, обслуживающий персонал проходит стажировку на предприятиях американской авиакомпании “Delta”), так и в части обслуживания пассажиров в целом — после и до прилета. На основании всего вышесказанного и возможен выход Аэрофлота из кризиса и постепенное закрепление его среди общепризнанных авиакомпаний — лидеров.

Список  использованной литературы

1. Андреев С. И. Принятие решений в маркетинговых ситуациях. // Маркетинг в России и за рубежом. 2002.-№1.-с.28-36.
2. Багиев Г.Л. Основы организации маркетинговой деятельности на предприятии. Москва: 2000. -72 с.
3. Герчикова И.Н. Менеджмент. Москва: 2000. - 486с.
4. Голубков Е.П. Маркетинг: стратегия, планы, структуры. Москва: Дело, 2005.
5. Голубков Е. П. Организация маркетинга. //Маркетинг. - Москва: ЦМИМ - №6. - 2006. - с. 106 - 119.
6. Градов А.П. Организационная структура и функции службы маркетинга предприятия. /Учебное пособие; СПб., 2006. -92с.
7. Гуреев С. Internet -маркетинг. //Маркетинг. - Москва: ЦМИМ. -2003.-№5. -с.112 - 130.
8. Друкер П., Котлер Ф./Под общ. ред. Е.М. Пеньковой Основы маркетинга. Москва: Прогресс, -2000. - 500 с.
9. Дорошев В. И. Введение в теорию маркетинга. Москва 2000.- 258с.
10. Котлер Ф. Основы маркетинга. Москва: Прогресс, 1999. - 734 с.
11. Кураков Л.П., Ляпунов С.И., Мингазов Х.Х., Попов В.М. Бизнес-план: зарубежный и отечественный опыт. Новая практика разработки и документация. Кн.3, в 2-х частях Чебоксары: изд-во Чувашского государственного университета, 2004. - 397 с.
12. Ламбен Жан-Жак., Стратегический маркетинг. Европейская инициатива. СПб.: Наука, 2004. - 350 с.
13. Маркова В.Д. Организация маркетинга на предприятии.// ЭКО. -2005. -№10 -с.29-41.
14. Мескон М., Ф. Хедоури, Основы менеджмента. Москва: Дело, 2003. - 655 с.
15. Романов А. Н. И др., Маркетинг. / Учебник для вузов. Москва: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2002. -560 с.
16. Симановская М. Предпосылки и тенденции применения концепции маркетинга в российской экономике. //Маркетинг. - Москва: ЦМИМ. - 2001. -№2. - с. 23 - 35.
17. Яновский А. Маркетинг в производственно-сбытовой деятельности - залог коммерческого успеха. //Маркетинг. - Москва: ЦМИМ. - 2001. -№3 - с. 37 - 42.

Список иллюстраций

Рисунок 1. Функциональная структура маркетинга

Рисунок 2. Организационная структура службы маркетинга с ориентацией по рынкам и покупателям

Рисунок 3. Организационная структура службы маркетинга с ориентацией по регионам

Рисунок 4. Функционально-продуктовая структура управления маркетингом

Рисунок 5. Функционально-рыночная структура управления маркетингом

Рисунок 6. Схема оргструктуры управления авиакомпанией Аэрофлот

Рисунок 7. Схема организационной структуры управления международным пассажирским маркетингом в авиакомпании Аэрофлот