Основатель корпорации Соичиро Хонда

            1.  Создание новых рынков

            2.  Участие всех работников в управлении

            3. Интернационализация производства

4. Решение технических и прочих проблем без оглядок на прецеденты, традиции и общепринятые мнения. 

     Соичиро Хонда говорил, что, с точки зрения клиента, изделия либо качественны, либо нет. Третьего не дано. По его мнению, цель менеджмента — постоянно стремиться к производству лучшей продукции по более низким ценам. Стратегия кайдзен обеспечивает системный подход и инструменты решения проблем для достижения этой цели.

      В том же 1956 году Соичиро Хонда раздал сотрудникам должностные инструкции, где было сказано, что главными для них должны стать «три радости». Первая: радуется покупатель, потому что у него есть «Хонда». Вторая: радуется продавец, потому что видит первую радость. Третья: радуется производитель — это его работой созданы первая и вторая радости. Девиз основателя компании «Сначала человек, потом машина» стал базисом корпоративной культуры «Honda Motors», основанной на уважении к отдельному индивидууму — сотрудник это или клиент.    Всю жизнь этот непокорный бизнесмен неустанно сражался с традициями. К примеру, он в течение многих лет отказывал в приеме на работу специалистам, получившим высшее образование, поскольку считал, что догматическое мышление станет им помехой в поисках нового. Он противился влиянию мировых деловых традиций на «Honda Motors», где всегда царили свои принципы. Но зато никогда не отказывался от своих просчетов, по поводу которых говорил: «Оглядываясь на мою работу, я чувствую, что делал не что иное, как ошибки, серии промахов, серьезные упущения. Но я горжусь и достижениями. Хотя я делал одну ошибку за другой, мои ошибки и неудачи никогда не возникали по одним и тем же причинам».            Хонда работал в компании до 67 лет и лично испытывал все новые модели. Он так и не допустил к руководству своих родственников: «Неважно, насколько выдающимся мог быть основатель компании; нет гарантии, что его сын такой же способный. Управление компанией должно быть отдано человеку, который имеет отличительные качества лидера».[6] 

      2. Соичиро Хонда и корпорация «Хонда»

      Соичиро Хонда основал компанию «Honda Motors» в городе Хамамацу, в Японии. Он начал поставлять на рынок Японии простые и экономичные транспортные средства, в которых в этот период так остро нуждалась страна. В основе его деятельности лежал огромный личный интерес к двигателям внутреннего сгорания и желание работать. Используя маленькие, оставшиеся со времен войны двигатели, компания «Honda» начала свое существование с производства велосипедов с мотором.       Вскоре после своего появления «Honda Motors» начала проектировать и создавать свои собственные двигатели и мотоциклы. Уже в то время стало очевидно, что компания станет созидательной и новаторской силой в автомобилестроительной промышленности. Уже тогда, создав себе в Японии репутацию в области качества, хороших эксплуатационных характеристик и надежности, мотоциклы «Хонда» все еще не заслужили уважения и доверия в мировом масштабе.         Однако ситуация изменилась в 1959 году, когда «Хонда» получила мировое признание после побед над многими хорошо известными европейскими производителями мотоциклов в самых больших и наиболее престижных мировых соревнованиях. Вместе с этим признанием торговая марка «Хонда» стала символом высокого качества и исключительных технических характеристик.        Объемы продаж мотоциклов Хонда в мире немедленно отразили заработанную огромным трудом репутацию и уже в скором времени составили цифру большую, чем продажи любых других европейских или американских мотопроизводителей. Говоря другими словами, Хонда стала номером один в мире!         Стремясь к расширению своей роли в автомобилестроительной промышленности, твердо придерживаясь основополагающей философии, Хонда выпустила первый автомобиль в 1960 году.     Один из первых автомобилей – «Honda-600». В 1966 году «Хонда» начала производство небольших седанов и через четыре года стала экспортировать свои автомобили, «Хонда-600», в различные страны мира. Пока эти автомобили прокладывали дорогу автомобилям с маркой «Хонда», инженеры компании приступили к разработке другого малолитражного автомобиля, предназначенного для мирового рынка экономичных автомобилей. Результатом многолетних разработок стал «Хонда-Сивик», представленный публике в 1973 году и мгновенно принятый покупателями во всем мире.            С тех пор, как «Honda» впервые приступила к производству автомобилей, компания продолжает поставлять на мировой рынок гамму транспортных средств с низким расходом топлива. В основе каждого автомобиля, созданного «Хондой», заложен принцип необходимости создать экологически чистую машину, сберегающую энергию и ресурсы и при этом отвечающую всем потребностям покупателей. Со дня своего основания компания «Honda Motors» развивалась с феноменальной скоростью и превратилась в ведущую компанию с заслуженной репутацией в области производства транспортных средств. Подобный взлет до высот мировой известности стал возможен благодаря многим факторам, однако одной из самых очевидных причин является целостный подход компании к разработке технологий. Для «Хонды» технологии (инжиниринг) – это все. Это означает, что гораздо важнее определить и предвидеть потребности покупателей и общества – и даже предложить новые технологии, соответствующие этим потребностям, чем предлагать продукцию, созданную по уже существующим технологиям. «Хонда» добилась успеха не только благодаря присущей ей страсти к новейшим технологиям и стремлению попробовать сделать то, чего еще никто не делает, но также потому, что компания является очень энергичной, которой присущ дух здорового соперничества.   Успех служащих компании «Хонда» признается во всем мире. Однако одну из наград надо выделить особо – включение в Автомобильный Зал Славы в Минланде, штат Мичиган. Соичиро Хонда и на этот раз стал первопроходцем – первым из японцев получил эту престижную награду. На церемонии награждения 10 октября 1989 года основатель сказал: «Это как сказка. Я так счастлив, что смогу добавить эту новую страницу к своей жизни».[7] 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение

     Соичиро Хонда – икона японского менеджмента, история жизни которого преподается на курсах MBA. Он являлся незаурядной личностью, новатором, человеком, который всегда верил в себя и свою компанию. Хонда не имел высшего образования, но благодаря упорству, целеустремленности и огромной любви к технике, он добился успеха и стал выдающейся личностью ХХ века.

     Соичиро Хонда и его компания завоевали множество отраслевых наград по всему миру. Однако одну из наград надо выделить особо – включение в Автомобильный Зал Славы в Минланде, штат Мичиган. Соичиро Хонда и на этот раз стал первопроходцем – первым из японцев получил эту престижную награду.          В ноябре 2000 года Исследовательский институт Никкэй решил выявить 10 лучших менеджеров Японии, которые внесли наибольший вклад в развитие японского бизнеса в ушедшем столетии и стали самыми видными фигурами в экономике страны. Опрос проводился среди авторитетных представителей деловой и научной элиты. Соичиро Хонда в этом опросе занял второе место, уступив Коносукэ Матсусита – основателю и идейному вдохновителю компаний «Matsushita», «Panasonic», «Sanyo» и «Technics». 
 
 
 
 

      Список источников:

1. Джин Ландрам «13 мужчин, которые изменили мир»
2. http://auto.werd.ru
3. http://www.peoples.ru/undertake/auto/honda/photo.html
4. http://www.automarket.su
5. http://ptu-z.narod.ru/
6. http://wikipedia.com
7. http://honda.com