Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Ноября 2011 в 14:17, курсовая работа
Целью моей работы служит выявление проблем управления запасами и их урегулирование
Введение 3
Глава 1. Товарная политика и управление запасами в логистической системе 5
1.1. Проблемы управления запасами, основные понятия и товарная политика фирм 5
1.2. Категория товарно-материальных запасов 8
Глава 2. Системы управления запасами на фирмах и складах 19
2.1. Системы управления запасами на фирмах. 19
2.2. Системы управления запасами на складах 28
2.3. Характеристика системы управления ОАО “ТНГС” и ее эффективности 32
Заключение 34
Список использованной литературы 36
Порядок расчета всех параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами представлен в табл. 1.3.2. Исходные данные параметров системы следующие:
- потребность в заказываемом продукте, шт.;
- интервал времени между заказами, дни;
- время поставки, дни;
- возможная задержка поставки.
Таблица 1.3.2
Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
№
п/п |
Показатель | Порядок расчета |
1 | Потребность, шт. | - |
2 | Интервал времени между заказами, дни | См. формулу (1.3.3)
И комментарий к ней |
3 | Время поставки, дни | - |
4 | Возможная задержка поставки, дни | - |
5 | Ожидаемое дневное потребление, шт./день | (1) : (Количество рабочих дней) |
6 | Ожидаемое потребление за время поставки, шт. | (3) * (5) |
7 | Максимальное потребление за время поставки, шт. | ( (3) + (4) ) * (5) |
8 | Гарантийный запас, шт. | (7) – (6) |
9 | Максимальный желательный запас, шт. | ( (8) + (2) ) * (5) |
10 | Размер заказа, шт. | См. формулу (1.3.4) |
Гарантийный (страховой) запас позволяет обеспечить потребность на время предполагаемой задержки поставки (под возможной задержкой поставки также подразумевается максимально возможная задержка). Восполнение гарантийного запаса производится в ходе последующих поставок через пересчет размера заказа таким образом, чтобы его поставка увеличила запас до максимального желательного уровня.
Так как в рассматриваемой системе момент заказа заранее определен и не меняется ни при каких обстоятельствах, постоянно пересчитываемым параметром является именно размер заказа. Его вычисление основывается на прогнозируемом уровне потребления до момента поступления заказа на склад организации. Расчет размера заказа в системе с фиксированным интервалом времени между заказами производится по формуле:
РЗ = МЖЗ – ТЗ + ОП, (1.3.4),
Где РЗ – размер заказа, шт.;
МЖЗ – максимальный желательный запас, шт.;
ТЗ – текущий запас, шт.;
ОП – ожидаемое потребление за время поставки, шт.
Как
видно из формулы (1.3.4), размер заказа
рассчитывается таким образом, что при
условии точного соответствия фактического
потребления за время поставки ожидаемому
поставка пополняет запас на складе до
максимально желательного уровня.7
Действительно, разница между максимальным
желательным и текущим запасом определяет
величину заказа, необходимую для восполнения
запаса до максимального желательного
уровня на момент расчета, а ожидаемое
потребление за время поставки обеспечивает
это восполнение в момент осуществления
поставки.
В
условиях обострившейся конкуренции
среди мер, с помощью которых
можно обеспечить рационализацию производства
и усовершенствовать его
Как показывает зарубежный опыт, в промышленно-развитых странах эффективное время обработки детали составляет максимально 20% от времени производственного цикла. Это свидетельствует о весьма длительном нахождении детали в производстве в полуготовом виде и приводит к созданию больших запасов, а соответственно и рост затрат на них. Исследования, проводимые в ряде западных стран, дают основания утверждают, что ожидаемая прибыль от каждого процента сокращения уровня запасов может, приравнена к 10-процентному росту оборота.
В настоящее время значительно возросли требования рынка к параметрам изделий, и прежде всего к их качеству. Произошло это вследствие преобладания предложения над спросом, наличия избыточных производственных мощностей и т.д. Отсюда следует, что успеха в конкурентной борьбе может достигнуть тот, кто наиболее рациональным образом построил свое производство, так что его экономические показатели находятся на оптимальном уровне. Эта цель достигается, кроме прочих мер, путем:
В
последние годы произошло заметное
усовершенствование методов производства,
что позволило снизить
Изучение реально действующих систем управления запасами, состоящих из многих е. у. з., показало, что существует статистическая закономерность, определяющая размеры потребности в видах товаров, представленных в запасах. Типично положение, когда примерно на 20% е. у. з. приходится 80% объема спроса в денежном выражении. При этом для запасов товаров широкого потребления характерна меньшая концентрация е. у. з. высокой стоимости, чем для запасов товаров промышленного назначения. Отсюда следует, что все е. у. з., составляющие запасы фирмы, не должны контролироваться на одном уровне.
Данный вывод является одним из наиболее важным, и его необходимо учитывать при управлении многими видами запасов при условии, что они рассматриваются изолированно друг от друга. Это помогает идентифицировать наиболее важные е. у. з., находящиеся в запасах. Они получают приоритет при распределении времени в процессе управления товарно-материальными запасами в любой рассматриваемой системе. Однако относительный приоритет, которым пользуется та или иная продукция, часто меняется, так как спрос на нее, как и ее стоимость, не остаются постоянными. Это значит, что распределение по стоимости единиц учета товаров представляет собой динамическое, а не статистическое понятие.
Благодаря активизации ряда факторов, в том числе и внедрению логистики, многие современные предприятия последовательно связаны друг с другом, производство и система запасов приобретают взаимосвязанный характер. В такой ситуации управление производством означает организацию работы не только каждого звена в отдельности, но и всех вместе как единого целого. Анализируя систему производственных заказов, многие фирмы стали исходить из метода комплексного регулирования, позволяющего гармонично соединить все звенья и соизмерить объемы производства и запасов. Для этого, по мнению руководства фирм, важно снизить их колебания на каждой стадии путем точного прогнозирования спроса на продукцию и проведения такой политики заказов, которая позволила бы сбалансировать изменения спроса. Кроме того, для достижения искомого соответствия на каждой стадии все расхождения необходимо регистрировать, и информация о них путем использования обратной связи должна учитываться в исходном производственном плане с последующей возможностью корректировки.8
В целях снижения на каждой стадии соразмерности объемов производства и товарно-материальных запасов в настоящее время наиболее широко применяется такой метод контроля, как обратная связь в системе производственных запасов. Благодаря целенаправленному применению организационных, плановых и контрольных мероприятий возможно, с одной стороны, воспрепятствовать созданию излишних запасов, а с другой – устранить такой недостаток, как отсутствие готовности к поставкам.
Логистический подход управлению товарно-материальными запасами предусматривает отказ от функционально-ориентированной концепции в этой области, так как она имеет следующие недостатки:
Следовательно, проблема запасов не может быть решена, если отдельные функции организационной структуры будут развиваться некомплексно. Требование оптимизации запасов привело к необходимости разработать единую концепцию ответственности товарно-материальные запасы.
С развитием логистики на фирмах началась перестройка управления материальными запасами, стала налаживаться их тесная координация с общим материальным потоком фирм. В соответствии с целями этой перестройки были созданы отделы материальных потоков, не зависящие от сектора складов производственного отдела предприятия. Среди экстренных задач, поставленных перед вновь созданными отделами, следует выделить «сведение до нуля погрешностей в складировании» и «передачу данных о состоянии складских запасов в масштабе реального времени». Принятые меры дали положительные результаты — произошло повышение эффективности транспортировки товаров и погрузочно-разгрузочных работ. Однако по мере рационализации материальных потоков на первый план выдвинулась проблема управления складскими запасами.
Учитывая потенциальное значение запасов, исследование логистической системы должно включать проблему управления запасами, которая конкретизируется в постановке следующих вопросов.
1.
Какой уровень запасов
2.
В чем состоит компромисс
3.
Какой объем запасов должен
быть создан на каждой стадии
логистического и
4. Должны ли товары отгружаться непосредственно с предприятия?
5.
Каково значение компромисса
между выбранным способом
6.
Каков общий уровень запасов
на данном предприятии,
7.
Как меняются затраты на
8. Как и где следует размещать страховые запасы?
Интересным вариантом решения
проблем складирования