Разработка системы логистики в фирме на примере ООО «Дело»

Анализ уровня образования  руководителей состоит в том, чтобы дифференцировать выполняющих эту работу на:

• функциональные или технические должности (президент - генеральный директор, генеральные директора или даже высший уровень кадров);
• общая администрация (административный совет);
• наблюдение (наблюдательный совет).

Эти данные наряду с другими  помогают установить, соответствует  ли квалификация этих работников сложности выполняемой работы, а также выявить наличие более высокой или, наоборот, недостаточной квалификации работников. Численность сотрудников с высшим профессиональным образованием в 2010году увеличилась на 4 человека по отношению к 2008году. Численность сотрудников со средним специальным образованием увеличилась на 1 человека и на 6 человек увеличилась численность персонала со средним техническим образованием. Далее рассмотрим использование персонала компании.

 

 

 

 

 

Таблица 5. - Использование персонала ООО «Дело»

Показатель	2008г.	2009г	2010г.		Отклонение
			План	Факт	От Плана	От 2007г.
Среднегодовая (среднесписочная) численность персонала, чел.	128	139	150	146	+14	+13
Отработано за год одним работником:
-дней	148	146	130	115	- 15	-33
-часов	888	803	720	1100	+ 380	+ 212
Средняя продолжительность рабочего дня, час.	6,0	5,50	5,54	9,57	+ 4	+ 3,57
Фонд рабочего времени, час.	51368	50589	46813	70435,2	+ 23622,2	+ 19049,2

 

Как видно из приведённых  данных в таблице 5, компания использует персонал недостаточно полно. В среднем одним работником отработано в 2010 году 115 дней вместо 130, в связи с чем, сверхплановые потери рабочего времени составили на одного сотрудника 15 дней, а по сравнению с 2008годом – 33 дня. Однако фонд рабочего времени увеличился по сравнению с прошлым годом (на 19049,2 ч.) и по сравнению с планом (на 23622,2) за счёт увеличения продолжительности рабочей смены одного работника на 3,57 часа.

Характер межличностных  отношений в коллективе компании хотя и носит субъективный характер, но его влияние на качество и эффективность совместной деятельности велика и проявляется в трех важных аспектах: деятельностный характер взаимодействия; эмоциональный характер взаимодействия; ценностный характер взаимодействия. Выявление характера взаимодействия работников руководства и служащих показано на рисунке 9.

 

 

 

 

 

 

 

Характер взаимодействия	Высокая степень сработанности  и взаимопомощи в процессе совместного труда	Отношения в коллеткиве в форме симпатий и антипатий. Общение как во время совместного труда, так и во время досуга	Наличие или отсутствие общих моральных норм, ценностей, установок, влияющих на характер совместной деятельности, мотивацию, конечные результаты
Руководство
Служащие
Характер взаимодействия	Деятельностный	Эмоциональный	Ценностный

  - характер взаимодействия руководства

- характер взаимодействия служащих

Рис. 9. Характер взаимодействия коллектива руководства и служащих в ООО «Дело»

Итак, в целом можно  отметить, что в коллективе сложился благоприятный социально-психологический климат, выражающийся в деловых, корректных, уважительных и даже дружественных отношениях между членами коллектива.

Это положительно влияет на общую удовлетворенность работника  своим трудом в компании, сказывается в конечном итоге на укрепление трудовой дисциплины, снижение текучести кадров, на повышение работоспособности и производительности труда.

2.2. Характеристика  логистической системы предприятия

 

Политика нашей компании заключается в предоставлении качественных и надежных услуг по складированию и хранению грузов с целью полного удовлетворения потребностей клиента.

Склад является ключевым звеном логистической цепи любого предприятия. Качественная складская обработка, хранение, доставка точно в срок — это неотъемлемые атрибуты успешного развития бизнеса.

Главной целью деятельности  ООО «Дело»   является достижение коммерческого успеха в области складской логистики в интересах третьих лиц (3PL). Способом достижения этой цели является предоставление Клиентам качественного обслуживания, основанного на применении передовых технологий складской обработки грузов, использовании современного складского оборудования, автоматизированной системы управления складскими процессами, а также поддержании высокого профессионализма менеджмента и обслуживающего персонала склада.

На терминале организованы следующие виды обработки товаров:

1. Разгрузка транспорта компании-перевозчика.
2. Разбраковка, идентификация, формирование складских грузов и приемка товара.
3. Размещение товара на хранение (в соответствии с требованиями, предъявляемыми клиентом склада).
4. Различная обработка товара по заданию клиентов (дополнительная маркировка, паллетирование, формирование комплектов, разукрупнение упаковки, переупаковка и т.д.).
5. Периодическая инвентаризация складских остатков.
6. Подбор товара по заказам клиентов и подготовка их к последующей отгрузке и транспортировке.
7. Сдача товара компании-перевозчику либо доставка товара силами компании ООО «Дело».

Терминал работает по технологии кросс-докинг (обработка  грузового потока без размещения товара на хранение).

Технология кросс-докинг получила широкое применение в складских  распределительных центрах многих стран мира и заключается в  организации складской обработки  товаров на специально выделенных площадках - доках. Площадка кросс-докинга - это своеобразный сортировочный цех складского терминала, работающий с укрупненными грузовыми единицами на поддонах.

Комплектация заказов. Данная операция является ключевой, так  как именно от нее зависит уровень  логистического обслуживания (скорость выполнения заказа, отсутствие ошибок при сборке и т. д.). При всем том эта операция является одной из самых трудоемких в складском технологическом процессе.

Операция является ключевой, так как именно от нее зависит  уровень логистического обслуживания (скорость выполнения заказа, отсутствие ошибок при сборке и т. д.). При всем том эта операция является одной из самых трудоемких в складском технологическом процессе. Технологические операции по комплектации осуществляются  по технологии – «человек к товару» и «товар к человеку». Система «товар к человеку» является полностью автоматизированной. Управление передвижением товара осуществляется при помощи пульта управления, при этом сам оператор не производит никаких перемещений, и товар поступает к окну выдачи автоматически.

Рассмотрим процесс  комплектации заказов.

1. Получение накладной  на отпуск товара (заявка, лист  комплектации и т. д.). Обязательным  условием является расположение  в документе товарных позиций в соответствии с размещением продукции на складе, иначе создается ситуация, когда накладная составляется в том порядке, как она существует в информационной системе, и комплектовщик вынужден проходить неэффективный путь, т. е. неоднократно возвращаться к ранее пройденным местам и т. д.

2. Составление маршрутной  карты. В работе большинства  складов эта процедура не используется  вовсе, однако оптимально продуманный  путь движения комплектовщика позволяет существенно сократить время на сборку заказа. Критерием составления маршрутной карты будет являться не только размещение адресов нахождения товара в соответствии с их расположением на складе, но и, что более важно, учет принципа «товарного соседства».

3. Отборка груза с  мест хранения.

4. Комплектация собранного  заказа, его упаковка и маркировка. Дифференциация в выполнении последних двух операций будет зависеть от вида комплектации – индивидуальной или комплексной. Индивидуальная комплектация заказа заключается в последовательной отборке одного заказа одним сборщиком. Комплексная комплектация – это сборка одного заказа по частям разными комплектовщиками в отдельных секторах склада. При индивидуальной сборке комплектовщик вынужден проходить значительные расстояния, а следовательно, затрачивать большое количество времени при перемещениях между местами отборки. Более того, возрастает вероятность пересечения потоков, т. е. возникновения ситуаций ожидания освобождения технологической зоны другими служащими.

Используется комплексный  способ сборки заказов. При таком  способе склад разделяется на несколько зон, в каждой из которых работает один комплектовщик. При этом геометрические размеры зон могут быть разными, и важно рассчитать одинаковое число операций, приходящееся на каждую зону, а точнее – время для их выполнения. Например, зона № 7 по геометрическим параметрам будет значительно меньше, чем зона № 1, однако она находится на значительном удалении от зоны приемки/ разгрузки, а значит, время на выполнение операций по доставке заказа будет больше. Поступивший заказ разделяют на части, соответствующие зонам склада. После сборки в каждом участке собранную часть передают на участок приемки в квадрат, номер которого обозначен в листе комплектации у каждого комплектовщика, собирающего единый заказ. После сборки всего заказа кладовщик проверяет правильность собранного заказа, а далее производятся предотгрузочные операции.

Преимущества такого метода очевидны. Во-первых, время выполнения заказа сокращается в несколько  раз за счет сокращения числа перемещений  между местами отборки и упразднения  вынужденного простоя. Во-вторых, каждый комплектовщик, «прикрепленный» к конкретной зоне, гораздо быстрее узнает номенклатуру, хранящуюся в ней, и фактически имеет возможность работать без маршрутного листа. В-третьих, появляется возможность закрепить индивидуальную ответственность за состоянием каждой складской зоны. «Минусом» этой системы некоторые руководители складов называют возможность внезапного невыхода на работу части складского персонала и отсутствия в зоне комплектовщика. Однако это уже вопрос административно-организационный, и большинство руководителей крупных складов, вводящие данную систему, сумели справиться с данным негативным фактором методами мотивации и административных взысканий. Во всяком случае, остается возможность «аварийной» переброски персонала из другой зоны.

Применение на терминале WMS-системы позволяет повысить такие  параметры качества складской логистики, как точность сборки и точность исполнения заказа по времени до 99,5%.

Поручая ООО «Дело» задачи складирования товаров, клиенты компании получают возможность не отвлекать оборотные средства и людские ресурсы от основного направления деятельности и не отягощать себя организационными вопросами аренды склада и хранения товара.

Сотрудничество приносит клиентам компании ООО «Дело» следующие выгоды:

1. Снижение издержек на транспортное и складское обслуживание.
2. Освобождение площадей торговых комплексов от складской нагрузки.
3. Сокращение общего времени циклов заказа товара.
4. Концентрация персонала на работе с Клиентами, а не на подготовке товара к выставлению в торговые залы.
5. Возможность гибкого управления издержками логистики поставок.
6. Гарантированная доставка товара в магазины к необходимому времени.

    На складе компании используется, по желанию потребителей, предпродажная подготовка товара осуществляется переупаковка и маркировка товара. Например, для распределительных центров супер- и гипермаркетов наклеиваются на товар этикетки с русским текстом, комплектуются подарочные наборы из нескольких товаров, проводится переупаковка продукции для последующей мелкооптовой продажи или для рекламных акций. Для этого со стороны клиента предоставляются все упаковочные материалы, а мы разрабатываем технологию складской обработки.