Разработка нового вида транспортно- экспедиционной услуги

3. Осуществляет прием и контроль первичной документации по соответствующим участкам бухгалтерского учета и подготавливает их к счетной обработке.

4. Отражает на счетах бухгалтерского учета операции, связанные с движением основных средств, товарно-материальных ценностей и денежных средств.

5. Составляет отчетные калькуляции себестоимости продукции (работ, услуг), выявляет источники образования потерь и непроизводительных расходов, подготавливает предложения по их предупреждению.

6. Производит начисление и перечисление налогов и сборов в федеральный, региональный и местный бюджеты, стразовых взносов в государственные внебюджетные социальные фонды, платежей в банковские учреждения, средств на финансирование капитальных вложений, заработной платы рабочих и служащих, других выплат и платежей, а также отчисление.

Отдел кадров.

Отдел кадров является самостоятельным структурным подразделением предприятия и подчиняется заместителю директора. Главными задачами отдела кадров - организация работы по обеспечению подбора, расстановки, изучения и использования рабочих кадров и специалистов, участие в формировании стабильного коллектива, создание кадрового резерва и работа с ним; организация системы учета кадров, анализ текучести кадров.

Начальник отдела кадров должен:

1. Руководит работниками отдела.

2. Возглавляет работу по комплектованию предприятия кадрами рабочих, служащих и специалистов требуемых профессий.

3. Принимает участие в разработке кадровой политики и стратегии предприятия.

4. Осуществляет работу по подбору, отбору и расстановке кадров на основе оценки их квалификации, личных и деловых качеств, контролирует правильность использования работников в подразделениях предприятия.

средств на материальное стимулирование работников предприятия.
 

Планово-экономический отдел.

Экономист по планированию относится к категории специалистов и должен:

1. Осуществляет работу по экономическому планированию на предприятии, направленном на организацию рациональной хозяйственной деятельности, определение пропорций развития производства исходя из конкретных условий и потребностей рынка, выявление и использование резервов производства с целью достижения наибольшей результативности деятельности предприятия.

2. Подготавливает исходные данные для составления проектов перспективных и годовых планов производственно-хозяйственной деятельности и социального развития предприятия.

3. Доводит плановые показатели до производственных подразделений предприятия.

4. Принимает участие в технико-экономическом обосновании освоения новых видов услуг, новой техники и прогрессивной технологии.

5. Разрабатывает технико-экономические нормативы материальных и трудовых затрат для определения себестоимости продукции, планово-расчетные цены на основные виды сырья, материалов, топлива, энергии, потребляемых в производстве.

6. Участвует в проведении маркетинговых исследований и прогнозировании развития предприятия в условиях рыночной экономики.

7. Ведет учет и контроль за ходом выполнения плановых заданий по предприятию и его подразделениям.

8. Подготавливает периодическую отчетность в установленные сроки.

Диспетчер.

Диспетчер относится к категории рабочих и должен:

1. Иметь приятный голос.

2. Вежливо общаться с клиентами.

3. Принимать заявки на перевозку у клиентов.

4. Передавать заявки свободным водителям.

5. Контролировать выполнение заявки.

6. Осуществлять связь с водителями.

Водитель.

Водитель автомобиля должен:

1. Назначение, устройство, принцип действия и работу агрегатов, механизмов и приборов обслуживаемых автомобилей; правила дорожного движения и технической эксплуатации автомобилей; причины, способы обнаружения и устранения неисправностей, возникших в процессе эксплуатации автомобиля; порядок проведения технического обслуживания и правила хранения автомобилей в гаражах и на открытых стоянках; правила эксплуатации аккумуляторных батарей и автомобильных шин; правила обкатки новых автомобилей и после капитального ремонта; правила перевозки скоропортящихся и опасных грузов; влияние погодных условий на безопасность вождения автомобиля; способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий; порядок экстренной эвакуации пассажиров при дорожно-транспортных происшествиях; правила заполнения первичных документов по учету работы обслуживаемого автомобиля.

2. Управлять автомобилем, заправлять автомобилей топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью, проверять техническое состояние и принимать автомобиля перед выездом на линию, сдавать его и ставить на отведенное место по возвращении в автохозяйство.

3. Устранять возникших во время работы на линии мелкие неисправности, не требующих разборки механизмов.

4.Оформлять путевые документы.

Служба охраны.

Охранник относится к категории технических исполнителей и должен:

1. Нести службу по охране клиентов и материальных ценностей.

2. Принимать меры по предупреждению и пресечению правонарушений по отношению к клиенту, вплоть до физического принуждения.

3. Контролирует работу приборов охраны.

Начальник гаража.

Начальник гаража:

1. Обеспечивает содержание подвижного состава автомобильного транспорта в надлежащем состоянии, оказание необходимой технической помощи водителям автомобилей на линии;

2. Организует выпуск на линию автомобилей, согласно утвержденному графику, в технически исправном состоянии;

3. Осуществляет контроль за соблюдением водителями правил технической эксплуатации подвижного состава;

4. Разрабатывает и внедряет мероприятия, направленные на ликвидацию простоев, преждевременных возвратов автомобилей с линии из-за технических неисправностей, анализирует причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения;

5. Обеспечивает текущий ремонт производственных зданий, сооружений и оборудования гаража;

6. Разрабатывает и внедряет мероприятия по благоустройству, озеленению и уборке территории гаража;

7. Контролирует соблюдение работниками правил и норм охраны труда и техники безопасности, производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка, производственной санитарии и противопожарной защиты.

3 Изучение и анализ транспортно-экспедиционных услуг

Перевозка VIP-клиентов и важных делегаций является новым видом услуг для коммерческой организации в городе Иркутск. До сих пор оказанием подобных услуг занималась Администрация области только для правительственных и иностранных делегаций, прибывающих в регион с деловыми целями. Частным лицам подобные услуги еще никем не оказывались. Но для Администрации области оказание таких услуг невыгодно, так как у них отсутствует соответствующий подвижной состав, лиц для охраны приходилось выбирать среди сотрудников правоохранительных органов города, отвлекая их при этом от основной деятельности.

Сейчас Администрация области и ОАО «Баргузин» планируют подписать контракт, по которому предприятие будет оказывать подобные услуги для Администрации на коммерческой основе. Два раза в год водители и сотрудники охраны будут проходить проверку на профессиональную пригодность, которую будет проводить органы МВД. Следовательно, при хорошей организации процесса оказания услуги предприятие будет являться монополистом на данном рынке по крайней мере в первые 3-4 года.

По предоставленным Администрацией области данным [6.] в год город Иркутск посещают около 210  российских правительственных лиц и делегаций и 110 иностранных делегаций. Так же Иркутск посещают множество частных лиц, так же нуждающихся в подобных услугах. Планируется ввести повременную оплату за пользование услугами автомобилей и сотрудников охраны. Час работы автобуса будет стоить 5,5 тыс. рублей, автомобиля – 1,8 тыс. рублей, час работы сотрудника охраны будет стоить 1 тыс. рублей. Следовательно, прибыль от оказания услуг только для Администрации будет составлять 25312 тыс. рублей в год. Так же планируется прибыль и от оказания услуг для частных лиц в размере 8960 тыс. рублей в год.

В будущем, всвязи с возрастанием влияния Прибайкальского региона, ожидается увеличение количества российских и иностранных делегаций и персон, посещающих город Иркутск. В результате проведения маркетинговых мероприятий подобная услуга станет более востребованной и среди частных лиц. Так же в будущем планируется заключить контракт с экскурсионными фирмами города о предоставлении подвижного состава для экскурсий по городу и области, в первую очередь на озеро Байкал.

В результате всех вышеперечисленных факторов можно будет снизить тарифы за пользование услугами подвижного состава и службы охраны, что сделает услугу еще более доступной.

4 Сегментирование рынка

Для определения потенциальных потребителей услуг предприятия необходимо провести сегментирование транспортного рынка, т. е. разбивку клиентуры на однородные группы потребителей по принятым параметрам-признакам. Сегментирование рынка – стратегический процесс разделения потребителей  на группы, у которых имеются общие требования к услуге и однотипные предпочтения.

При сегментировании определяются основные потребители услуг в каждом сегменте рынка (выбор целевых сегментов рынка транспортно-экспедиционных услуг), т.е. клиенты или группы клиентов, которым ТЭП должно уделять большее внимание при проработке вопросов комплекса маркетинга.

Любой продавец сознает, что его услуга не может нравиться сразу всем потребителям. Потребителей слишком много, они широко разбросаны и отличаются друг от друга своими нуждами и привычками. Некоторым фирмам лучше всего сосредоточиться на обслуживании определенных частей, или сегментов рынка. Каждый продавец должен выявить наиболее привлекательные сегменты рынка, которые он в состоянии эффективно обслужить.

Рынки услуг состоят из потребителей, а потребители отличаются друг от друга по самым разным параметрам. Разными могут быть потребности, ресурсы, географическое положение, покупательские отношения и привычки. И любой из этих переменных можно пользоваться в качестве основы для сегментирования рынка. Поскольку нужды и потребности каждого из потребителей уникальны, значит, каждый может потенциально представлять собой отдельный сегмент рынка.

Всех потребителей вводимой в эксплуатацию новой услуги по перевозке разделим на две группы: правительственные, межправительственные делегации и персоны, а так же частные лица.

При посещении города Иркутска первой группой лиц объемы оказания перевозочных услуг довольно значительны, так как в состав делегации входят, как правило, множество лиц (от 10-15 до 40-45 человек). Для их перемещения по городу и области требуются многоместные автобусы, машины сопровождения и несколько человек охраны. В среднем оказание подобных услуг в течении одного дня для одной делегации обходиться в сумму 80-90 тыс. руб. По контракту, подписанному между предприятием и Администрацией области, оплата подобных услуг происходит либо из государственного бюджета, либо из областного. Т. е. данная группа клиентов является платежеспособной. Но увеличение числа подобных клиентов практически не зависит от предприятия, несмотря на все действия, какие бы оно ни применяло.

При сбыте услуг для второй группы потребителей объем оказания этих услуг значительно меньше, чем при сбыте для первой группы. Оказание перевозочных услуг обходиться для одного частного лица в среднем в 20 тыс. рублей в сутки. Это почти в 5 раз меньше, чем при оказании услуг по перевозке для первой группы клиентов. Но клиентов второй группы в 2-3 раза больше и их количество может еще возрасти после проведении соответствующих маркетинговых мероприятий. Данная группа клиентов, как и первая группа, является довольно платежеспособной, поэтому предприятие так же заинтересовано в данных клиентах.

Следовательно, при оказании транспортных услуг, рассматриваемое предприятие в настоящее время прежде всего нацелено на клиентов первой группы, но в будущем, всвязи с возможным увеличением количества клиентов второй группы в 3-5 раз приоритеты предприятия могут поменяться в сторону клиентов второй группы.

5 Анализ конкурентов

В настоящее время на данном рынке транспортных услуг у ОАО «Баргузин» не имеется конкурентов по следующим причинам:

1. Оказание транспортных услуг для правительственных и межправительственных делегаций и персон происходит только по контракту, который будет подписан благодаря широким деловым связям руководства предприятия только с «Баргузин».

2. Оказание подобных услуг только частным лицам в настоящее время является невыгодным, так как на начальном этапе необходимы будут большие капитальные вложения в  подвижной состав, найм высококвалифицированного персонала. Большинство транспортных организаций не может себе позволить подобные затраты.

6 Стратегия маркетинга