Организация закупки и транспортировки продукции из региона в регион

 

3. Доставка застежки-молний от ЗАО «Креп» (СПб, г. Пушкин).

    Молнии следует перевозить автомобилем. Автомобиль обладает большой скоростью и маневренностью, в следствии этого нам выгоднее использовать автотранспорт, а не железнодорожный так как у нас объём партии не столь велик (закупка маленькими партиями) и возникнет проблема малой загруженности вагона, а в следствии и переплаты. Кроме того, расстояние от поставщика сравнительно небольшое (18км).

Остальные виды транспорта не подойдут по следующим  причинам:

• морской - в районе нахождения поставщика отсутствуют крупные водные массивы;
• речной - естественное расположение водных путей не совпадает с направлением грузопотоков;
• воздушный - дорогой вид транспорта;

• трубопроводный - не подходит для транспортировки в связи со спецификой материала.

3.2 Выбор вида перевозки.

   В логистике существуют следующие  виды перевозок:

   1. Унимодальная транспортировка (одновидовая) - осуществляется одним видом транспорта, например, автомобильным. Обычно применяется, когда заданы начальный и конечный пункты назначения без промежуточных операций складирования и грузопереработки.

Критериями выбора вида транспорта в данном случае является:

• вид груза;
• объем отправки;
• время доставки груза потребителю;
• затраты на перевозку.

   2. Смешанная перевозка (раздельная) - осуществляется двумя видами транспорта. При этом груз доставляется первым видом транспорта в пункт перевалки или грузовой терминал без хранения или с кратковременным хранением с последующей перегрузкой на другой вид транспорта. Признаками смешанной перевозки являются:

• наличие нескольких транспортных документов;
• отсутствие единой тарифной ставки фрахта;

   - последовательная схема взаимодействия участников транспортного процесса.

   При прямой смешанной перевозке грузовладелец  заключает договор с первым перевозчиком, действующим как от своего имени, так и от имени следующего перевозчика, представляющего другой вид транспорта. Т.е. грузовладелец фактически находится в договорных отношениях с обоими перевозчиками, причем каждый из них несет материальную ответственность за сохранность груза только на соответствующем участке маршрута.

   3. Комбинированная перевозка отличается от смешанной наличием более двух видов транспорта. Использование смешанных комбинированных видов транспортировки обусловлено в логистических системах структурой логистических каналов снабжения.

   На  современном этапе логистическая  практика транспортировки связана и сильным увеличением перевозок, осуществляемых одним экспедитором из одного диспетчерского центра и по единому транспортному документу.

4. Интермодальная перевозка - это перевозка грузов несколькими видами транспорта, при которой один из перевозчиков организует всю доставку груза от одного пункта отправления через один и более пунктов перевалки до пункта назначения. И в зависимости от деления ответственности за перевозку выдаются различные виды транспортных документов.
5. Мулътимодальная перевозка - осуществляется если лицо, организующее перевозку несет ответственность на всем пути следования, независимо от количества принимающих участие видов транспорта и при оформлении единого перевозочного документа.

   В отличие от интермодальных систем, где укрупненные грузовые места перевозятся по единым тарифам и перевозочным документам с равными правами всех участвующих видов транспорта, в мультимодальных перевозках один из видов транспорта выступает в роли перевозчика, а взаимодействующие с ним другие виды транспорта - как клиенты, оплачивающие его услуги.

   Предприятие ЗАО «Робинзон-Багаж» использует унимодальную транспортировку для перевозки искусственной кожи и молний (автомобильный транспорт), а для перевозки подкладочной ткани – смешанную перевозку (сначала железнодорожным, а потом автотранспортом).

   ЗАО «Робинзон-Багаж» выбрало автомобильный вид перевозки потому что заданы начальный и конечный пункты назначения без промежуточных операций складирования и грузопереработки. Автомобильный вид транспортировки удобен тем, что используется автомобиль, находящийся в собственности фирмы-изготовителя, (не нужно обращаться в экспедиторскую компанию и переплачивать за аренду машины, фирма оплачивает только топливо). Он более выгодный по сравнению с остальными видами транспорта, т.к. по дороге на склад поставщика машина осуществляет доставку собственной продукции и находятся на относительно небольшом расстоянии от склада изготовителя, что позволяет минимизировать затраты на перевозку. Ещё этот вид транспорта наиболее удобен по причине того, что ЗАО «Робинзон-Багаж» закупает товар небольшими партиями и для производителя невыгодно использовать другие виды транспортировки. Например, для закупки искусственной кожи и молний предприятию выгоднее использовать: автомобильный вид транспорта, а железнодорожный не выгоден тем, что у нас закупка производиться мелкими партиями. Использование железнодорожного транспорта привело бы к неполному заполнению железнодорожных составов необходимой нам продукцией, вследствие чего возросла бы цена на транспортировку. А для подкладочной синтетической ткани это наоборот - это наиболее выгодный вид транспортировки, причем доставка от железнодорожной станции до склада осуществляется автотранспортом при минимальных затратах т.к. предприятия находиться в 1 км от станции.

3.3 Выбор маршрута.

   В зависимости от решаемых задач, а  так же таких признаков, как мощность осваиваемых грузовых потоков и  иерархическое расположение, все транспортные системы можно подразделить по уровням сложности:

• Микросистемы - маятниковые маршруты с обратным не груженым пробегом, на которых, согласно потребности в перевозках, достаточно использовать не более одного транспортного средства.
• Особо малые системы - кольцевые и маятниковые маршруты с одним транспортным средством, на которых в обратном направлении перевозится груз с частичной или полной загрузкой транспортного средства.
• Малые системы - кольцевые и маятниковые маршруты с различным количеством транспортных средств, выполняющим работу независимо от других маршрутов.

   Существуют  также средние и большие системы  представляющие совокупность нескольких малых систем.

   Качественными показателями функционирования транспортных систем являются:

• Скорость и срок доставки груза;
• Полнота доставки по объёмам и номенклатуре грузов;
• Сохранность груза;
• Регулярность, порционность, ритмичность доставки;
• Надежность и др.

   Показателями, которые могут выступать, как  условия функционирования транспортной системы (ограничения), являются:

• Количества транспортных средств;
• Их грузоподъемность, грузо- и пассажировместимость;
• Коммерческая скорость движения;
• Специализация;
• Условия размещения грузов и пассажиров;
• Пропускная способность перегрузочных пунктов и путей сообщения;
• Сезонность использования;
• Расход топлива;
• Ремонтопригодность и другие.

   Предприятие ЗАО «Робинзон-Багаж» использует для автотранспорта кольцевой вид маршрута, так как он удобен по причине того, что расстояние между городами поставщиков незначительное и компания везёт свою продукцию в пункт расположенный по пути к этим городам. Это приводит к сокращению расходов на топливо, а соответственно, эти затраты восполняются при помощи выручки от реализации своего товара, привезённого и реализованного в пунктах расположенных по пути или в городах поставщиков. Что касается маршрута на Тихвин, то он осуществляется редко и с помощью железнодорожного транспорта.

   Маятниковый вид маршрута в данном случае менее  выгоден так как (путь следования транспорта между двумя грузовыми пунктами будет неоднократно повторяться) с обратным холостым пробегом, что приведёт к большим затратам.

Рис. № 1. Транспортная схема.

г.Тихвин 

Санкт-Петербург

                         Железная дорога

 
п.Шушары

 
п.Горелово                            г.Пушкин

 

4. Финансовая логистика.

    Основной  целью финансового обслуживания товарных потоков в логистике является обеспечение их движения финансовыми ресурсами в необходимых объемах, в нужные сроки с использованием наиболее эффективных источников финансирования.

   Финансовый  поток - направленное движение финансовых средств, циркулирующих в логистической системе, а также между логистической системой и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного товарного потока.

Основные  признаки квалификации финансовых потоков:

1. По отношению к логистичесой системе различают:

• внешние;
• внутренние.

2. По назначению:

• финансовые потоки, обусловленные процессом закупки товаров;
• инвестиционные финансовые потоки;
• финансовые потоки по воспроизводству рабочей силы;
• финансовые потоки, связанные с формированием материальных затрат в процессе производственной деятельности предприятия;

- финансовые потоки, возникающие в процессе продажи товаров.

3. По способу переноса:

• сопутствующие движению ОФ предприятия;
• обусловленные движением оборотных средств предприятия.

4. По форме расчета:

• денежные финансовые потоки, характеризующие движение наличных финансовых средств;
• информационно-финансовые потоки, обусловленные движением безналичных финансовых средств.

5. По видам хозяйственных связей:

—горизонтальные;

—вертикальные.

Существуют  следующие основные формы безналичного расчета:

1. платежное поручение;

2. аккредитив;

3) чек;

4. вексель;
5. платежное поручение - требование.

Основная  форма безналичного расчета - платежное поручение. Платежное поручение - это письменное распоряжение владельца счета банку о перечислении определенной суммы с его счета на счет предприятия - получателя средств, в том же или другом учреждении банка. Платежное поручение содержит следующие реквизиты:

• наименование и номер документа;
• число, месяц и год выписки;
• наименование плательщика, его банка и номер счета в банке;
• наименование получателя средств, его банка и номер счета в банке;
• назначение платежа;
• ИНН получателя и плательщика.

   Срок  действия платежного поручения ограничивается 10-тъю днями работы банка.

Платежные поручения используются:

1) За  полученные товары и полученные  услуги при условии документального подтверждения факта получения товаров и услуг плательщиком:

2)  Для платежей в порядке предварительной оплаты товаров и услуг;

3. Для погашения кредиторской задолженности по операциям товарного обмена;
4. При расчетах за товары и услуги по решениям суда и арбитража.

    Недостатком данной формы расчета является то, что поставщик не уверен в своевременном получении денег за поставленную продукцию, так как предусматривается принятие платежного поручения и перечисление денег банком только при наличии их на расчетном счете покупателя.

   При расчетах аккредитивами покупатель поручает обслуживающему банку произвести оплату расчетных документов за счет средств специально депонированных для этой цели. Аккредитив предназначается для расчетов только с одним поставщиком. Порядок расчета и срок действия устанавливается в договоре, в котором учитывается банк плательщика, перечень расчетных документов, вид аккредитива, сроки предоставления документов после отгрузки продукции.