Международные перевозки

Федеральное агентство по образованию Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение высшего  профессионального образования

«Южно-Уральский  государственный университет»»

Факультет «Автотракторный»

Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта» 
 
 
 
 
 
 
 

Организация перевозки груза по маршруту Челябинск  – Рим 
 
 
 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К КУРСОВОЙ РАБОТЕ

по дисциплине: «Международные перевозки»

ЮУрГУ – 190701.2009.213 ПЗ КР 
 
 
 
 
 

     Руководитель доцент

     Горяев Н.К.

     __________________2009 г. 

     Автор работы

     студент группы АТ-561

                                          Иванова Е.А.

                                          __________________2009 г.

      Работа защищена с оценкой

     ___________________

     __________________2009 г. 
 
 
 
 
 

Челябинск 2009

   ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РФ

   Государственное образовательное учреждение высшего  профессионального образования

   «ЮЖНО-УРАЛЬСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

   Автотракторный  факультет

   Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта»

   Специальность « Организация перевозок и  управления на транспорте» 
 
 

   УТВЕРЖДАЮ

   Заведующий кафедрой

   Олег Николаевич Ларин

   ________________2009 г. 
 
 
 
 

   ЗАДАНИЕ

   На  курсовую работу студента

   Ивановой  Елены Александровны

   Группа  АТ-561 

1. Дисциплина  «Международные перевозки»
2. Тема работы «Разработка  международного автомобильного маршрута»
3. Срок сдачи законченной работы 1 декабря 2009 г.
4. Перечень вопросов, подлежащих разработке

     Выбрать оптимальный маршрут движения для  заданного направления перевозок;

     Определить  особенности организации перевозок  в странах, через которые проходит маршрут;

   

• Выбрать подвижной  состав для международных перевозок  с учетом современных требований;

   

• Разработать график работы водителей на маршруте;

   

• Рассчитать  себестоимость перевозок;

   

• Провести  анализ коммерческой эффективности  маршрута.

 
 
 
 

5. Календарный план

 
 
 
 
 

   Руководитель  работы ______________________/Горяев Н.К.____________/

   

      Студент                      ______________________/Иванова Е.А.___________/ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

         

         

АННОТАЦИЯ 
 

      Иванова Е.А.  Разработка  международного автомобильного маршрута. – Челябинск:  ЮУрГУ,  АТ;  2009, 48 с., 2 илл., 10 табл., библиогр. список - 23 наим., 3 прил. 
 

      Целью данной курсовой работы является закрепление  знаний по дисциплине «Международные перевозки», полученные на лекционных и практических занятиях, применительно  к одному из конкретных направлений  международных автомобильных перевозок.

         В данной курсовой работе выполняется расчет организации  международного маршрута Челябинск (Россия) – Рим (Италия), перевозки на котором выполняются автомобильным транспортом.

         В результате был  выбран оптимальный маршрута движения, наиболее подходящий подвижной состав и составлен график работы и отдыха водителей. После проведения анализа коммерческой эффективности маршрута, было выявлено, что разработанный маршрут является экономически выгодным. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ОГЛАВЛЕНИЕ

    ВВЕДЕНИЕ. 6 

1. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО МАРШРУТА ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАДАННОГО НАПРАВЛЕНИЯ 7

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК В СТРАНАХ, ЧЕРЕЗ КОТОРЫЕ БУДЕТ ПРОХОДИТЬ МАРШРУТ. 13

3. ВЫБОР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 15

4. РАЗРАБОТКА ГРАФИКОВ РАБОТЫ ВОДИТЕЛЕЙНА МАРШРУТЕ 18

    4.1 Продолжительность управления 18

    4.2 Перерывы в управлении 18

    4.3 Продолжительность отдыха 19

5. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК 20

   5.1 Переменные затраты 20

    5.2 Постоянные затраты 26

6. АНАЛИЗ КОММЕРЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ МАРШРУТА 29

    ЗАКЛЮЧЕНИЯ  30

    БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 31

  

   ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ А……………………………………………………………….32

ПРИЛОЖЕНИЕ Б………………………………………………………….…….45

ПРИЛОЖЕНИЕ В………………………………………………………………..47 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ

     В последние годы значительно расширилось  как участие России в работе международных  транспортных организаций, так и  объем международных перевозок  грузов и пассажиров. В настоящее  время существует множество многосторонних и двусторонних соглашений, регламентирующих различные стороны деятельности международного транспорта и определяющих условия перевозки грузов и пассажиров.

     Суть  транспортного процесса на автомобильном  транспорте заключается в передвижении (перемещении)  товаров  в пространстве. Перевозки грузов  между двумя  и более странами в отличии  от перевозок в пределах одной  страны в международных соглашениях  и в законодательстве именуются  международными перевозками или  международными сообщениями. На автомобильном  виде транспорта - транспортные средства одного государства при наличии  разрешения политических органов другого  государства могут пересекать государственную  границу и продолжать перевозочную  деятельность на иностранной территории. Здесь можно выполнять перевозку  за границу в рамках договора, заключенного по внутренним правилам страны отправителя.

     Понятие международные грузоперевозки подразумевает  комплекс транспортных услуг по доставке различных партий грузов на большие  расстояния с пересечением границ двух и более государств.

     По  структуре международные перевозки  груза включают: выбор оптимального маршрута доставки груза, с использованием необходимого вида транспорта (автомобильного, морского, авиационного) либо комбинации нескольких видов транспорта (мультимодальные  перевозки), а также ряд сопутствующих  услуг, таких как: содействие в таможенном оформлении, сертификация, страхование, оформление транспортных документов и  прочее.

     Основными проблемами в освоении рынка международных  перевозок являются более строгие  требования к подвижному составу  и более строгая регламентация  деятельности персонала предприятия  автомобильного перевозчика в плане  взаимодействия с грузовладельцами, соблюдения режима труда и отдыха водителей, необходимости строгого выполнения таможенных формальностей. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     1. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО МАРШРУТА ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАДАННОГО НАПРАВЛЕНИЯ

     При выборе оптимального маршрута движения  использовались программа Microsoft AutoRoute Express и атлас Российской Федерации (для расчета расстояния Челябинск – Уфа, которое составило 400 км.). Маршрут движения разрабатывался в соответствие с требованиями, предъявляемыми странами, через которые данный маршрут проходит. После задания пунктов движения подвижного состава по странам Европы, были выведены карты двух маршрутов: «быстрейший» и «кратчайший», которые пролегают через следующие страны:

     1) «Быстрейший»: Россия, Беларусь, Польша, Чехия, Австрия, Италия.

     2) «Кратчайший»: Россия, Беларусь, Украина, Румыния, Югославия, Хорватия, Босния и Герцеговина, Италия.

     Из  двух вариантов по маршруту Челябинск - Рим мною был выбран «быстрейший» (см. рис.1). Выбор основывался на следующем:

1. На основании данных, выданных программой, оказывается, что продолжительность поездки по второму маршруту на трое суток превышает продолжительность поездки по первому.
2. «Проигрыш» в расстоянии выбранного маршрута 1035,6 км. Но это компенсируется преимуществом во времени.
3. Также «быстрейший» маршрут осуществляется без паромных перевозок и проходит через меньшее количество стран, чем «кратчайший», что существенно уменьшает временные и финансовые затраты на таможне

 
 

Рисунок 1 – Трасса «быстрейшего» маршрута

     Подробно  выбранный вариант маршрута представлен  в табл. 1. 

Таблица 1 – Подробный маршрут