Формирование логистической системы организации

Организация производства по типу информационно-логистической системы Radio Beacon WMS практически невозможна без применения логистических подходов в управлении материальными и информационными потоками¹⁵.

Данная информационно-логистическая система сформирована для удовлетворения потребностей и стратегии конкретного предприятия – «Торгового Дома «Феникс», поэтому она является специализированной не только по своему технологическому назначению, но и по всему спектру производственно-хозяйственных задач.

Таким образом, важнейшей интегрирующей системой логистики в сфере основного производства «Торгового Дома «Феникс» является автоматизированная информационно-логистическая система Radio Beacon WMS. В сущности, именно благодаря ей на предприятии обеспечивается функционирование гибкой логистической системы.

С позиции определения эффективности данной логистической системы ресурсы представляют собой вход системы, от величины и структуры которого зависят результаты («выход»). На вероятность результатов существенное влияние оказывает также качество и уровень функционирования бизнес-процессов.

Основные характеристики, обеспечиваемые информационно-логистической системой Radio Beacon WMS:

• точность времени поставки,
• точность места поставки,
• точность номенклатуры и ассортимента поставляемой продукции,
• точность количественных показателей поставляемой продукции,
• точность качественных показателей поставляемой продукции,
• соответствие цены требованиям рынка.

Вероятность характеристик не ниже 0,95.

Общий критерий эффективности данной логистической системы может быть выражен формулой:

Э_лс = f РП_опт. - П_ф К_ф Р_i)   (i = 0…1)

где Э_лс - эффективность ЛС 
РП_опт. - оптимальный ресурсный потенциал 
П_ф - фактически произведенная продукция 
К_ф - фактический уровень качества 
Р_i - вероятность полученного i-го результата (от 0 до 1).

Стремление обеспечить эффективное управление логистической системы обычно вступает в противоречие со стремлением обеспечения надежности системы с целью минимизации общих затрат. Предлагаемый подход позволяет обеспечить системное взаимодействие связей фирмы с внешней средой - ресурсами - бизнес-процессами - результатами. Логистическая система Radio Beacon WMS способна адекватно реагировать на изменения рынка с одновременной оптимизацией структуры ресурсного потенциала в конкурентоспособный потенциал. Через этот механизм обеспечивается устойчивое и долговременное конкурентное развитие фирмы на основе принятия компромиссных решений.

Фирма «Феникс» акцентирует деятельность своих функциональных подразделений на повышение эффективности обслуживания потребителей. Основными элементами системы обслуживания клиентов предприятия «Декарт» являются:

• материальные и финансовые ресурсы;
• предприятия (поставщики и потребители);
• подрядчики  и товаропроводящая сеть;
• транспорт;
• складское оборудование и подготовка продукции к производственному потреблению;
• средства связи и телекоммуникаций;
• система послепродажного обслуживания.
• логистический персонал;

Приведенные элементы свидетельствуют  о том, что система обслуживания фирмы «Феникс» относится к классу «больших» систем, для которых присущи следующие признаки:

1. наличие выделяемых частей – подсистем или элементов;
2. наличие цели функционирования для каждой подсистемы и возможность оценки эффективности функционирования в зависимости oт управляющих воздействий, приложенных в каждой подсистеме;
3. наличие глобальной цели функционирования всей системы логистического обслуживания в целом и возможность оценки эффективности ее функционирования;
4. иерархическая структура управления системой обслуживания;
5. наличие большого числа информационных связей внутри каждой подсистемы и между подсистемами;
6. разнообразие состояний системы логистического обслуживания, т.е. наличие различных состояний, в которых система может находиться под воздействием факторов внешней и внутренней среды.

Таким образом, фирму «Торговый Дом «Феникс» мы можем рассматривать как логистическую систему, обладающую эмерджентностью, то есть обладающую наличием свойств, не выводимых из свойств ее элементов. Иными словами, такая система представляет нечто большее и качественно отличное, чем сумма составляющих ее частей.

По оценке автора, негативное проявление эмерджентной в «Фениксе» нейтрализуется действием механизма саморегулирования. Механизм саморегулирование «Фениксе» возник эмпирически в ходе становления и развития предприятия. Механизм саморегулирования основан на действии обратной связи между управляемой и управляющей частями системы. Управляющая система фирмы «Феникс» - это, прежде всего, менеджеры, принимающие необходимые управленческие решения и зависимости от параметров заказов потребителей и состояния логистического процесса. Эффективность этих решений характеризуется тем, насколько учитывается действие механизма саморегулирования на данный момент времени (рис. 3).

  Рисунок 3

Система управления процессом обслуживания в «ТД «Феникс»

 

 

 

 

 

 

Обобщенная информация I о конъюнктуре рынка, о процессе логистического обслуживания (в частности, о входящих U и выходящих V потоках, внутреннем состоянии X, о влиянии внешней среды F (показатели работы банков, транспорта, таможни, органов сертификации, налоговой инспекции, органов государственной и муниципальной власти и др.) поступает в управляющую систему. На основе этой информации вырабатываются управляющие воздействия -r. Как известно, чем шире номенклатура управляющих воздействий, тем эффективнее управление¹⁶.

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Итак, в заключение вышесказанного подведем итоги:

В данной курсовой работе мы рассмотрели формирование логистической системы организации, совершенствование организации процесса логистического обслуживания потребителей, а также внедрение усовершенствованной информационно-логистической системы на примере Торгового Дома «Феникс».

Внедрение системы логистического обслуживания позволяет сократить  различные виды запасов в снабжении, производстве и сбыте, интенсифицировать  процессы движения продукции и ускорить оборачиваемость  капитала, снизить  издержки производства и обращения и тем самым обеспечить высокую конкурентоспособность представляемого обслуживания.

В первой главе мы изучили понятие, свойства и виды логистической системы. Выяснили, что логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем – микро-, макро- и мезологистических систем - и имеет развитые связи с внешней средой.

Во второй главе курсовой работы мы подробно проанализировали формирование логистической системы, совершенствование организации процесса логистического обслуживания потребителей, а также внедрение усовершенствованной информационно-логистической системы Radio Beacon WMS в  ООО «Торговый Дом «Феникс».

Логистическая система Radio Beacon WMS способна адекватно реагировать на изменения рынка с одновременной оптимизацией структуры ресурсного потенциала в конкурентоспособный потенциал. Через этот механизм обеспечивается устойчивое и долговременное конкурентное развитие фирмы «Феникс» на основе принятия компромиссных решений.

В третьей – рекомендательной главе мы дали оценку формирования информационно-логистической системы на предприятии «Торговый Дом «Феникс». 
 Выяснили, что гибкая информационно-логистическая система Radio Beacon WMS на предприятии «Торговый Дом «Феникс» представляет собой совокупность в разных сочетаниях оборудования с числовым программным управлением, роботизированных технологических комплексов, гибких производственных модулей, отдельных единиц технологического оборудования, систем обеспечения функционирования гибких переналаживаемых систем в автоматическом режиме в течение заданного интервала времени.

Данная логистическая система обладает свойством автоматизированной переналадки в процессе производства продукции произвольной номенклатуры или оказания услуг производственного характера. Она позволяет почти полностью исключить ручной труд при погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работах, осуществить переход к малолюдной технологии.

Таким образом, «обслуживающая» часть бизнеса – логистика - охватывает все процессы с момента закупки сырья для его производства до момента продажи готовой продукции (включая доставку продукции покупателю).

Внедрение логистических  концепций в систему менеджмента компании позволяет оптимизировать ее материальные, информационные, финансовые потоки и тем самым значительно сократить издержки предприятия.

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Radio Beacon WMS на складе лакокрасочной продукции // Логистика. – 2003. - №3. – С. 32-33.
2. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая  логистика: Учебник. – М.:  ТК Велба, 2006. – 432 с.
3. Батурин А. Критерии управления взаимосвязанными потоковыми процессами [на промышленных предприятиях] // Логистика. - 2001. - №4. - С. 29-31.
4. Гаджинский А.М. Логистика: учебник. – 12  изд. – М Дашков и  К⁰, 2006. – 432 с.
5. Дубровский В.Ж. Экономика и управление предприятием (фирмой): Учебник / В.Ж. Дубровский, Б.И. Чайкин, 1998. - 442 с.
6. Дыбская В. Склад как элемент логистической системы // РИСК. - 2000. - №1/2. - С. 35-42.
7. Зеваков А.М., Петров В.В. Логистика производственных и товарных запасов. Учебник. - С.Петербург: Изд-во Михайлова В.А., 2005. - 250 с.
8. Иванов Д.А. Логистика: стратегическая кооперация / Д. А. Иванов, 2006. - 174 с.
9. Информационные технологии в бизнесе: энциклопедия / ред. М. Желена; пер. А. Железниченко, И. Клюева, А. Ларичева, 2002. - 1120 с.
10. Канке А.А., Кошевая А.П. Логистика: учебник. – М.: Инфра – М, 2005. – 352 с.
11. Киппер И.Л. Проблема устойчивости логистических систем встречной торговли: научная интерпретация и подходы к решению // Менеджмент в России и за рубежом. - 2006. - №1. - С. 3-9.
12. Коуз Р. Фирма, рынок и право / Пер. с англ. – М.: Дело ЛТД, 1993. – С. 35.
13. Кретов И. И. Почему российская логистика не всегда логична? // Внешнеэкономический бюллетень. - 2002. - №2. - С. 26-29.
14. Кузьбожаев Э.Н., Тиньков С.А. Логистика.  – М.: Кнорус, 2006. – 224 с.
15. Логистика в современном бизнесе // Логистика. - 2001. - №2. - С. 42-44.
16. Мясникова Л.А. Мезологистика: информация и ожидания. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. – С. 5.
17. Неруш Ю.М. Логистика [Текст] / Ю.М. Неруш. М.: ТК Велби; Проспект, 2008.
18. Паничев М.Г. Организация и технология отрасли: Учеб. пособие для сред. спец. учеб. заведений / М.Г. Паничев, С.В. Мурадьян, 2001. - 447 с.
19. Практикум по логистике: Учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 2000. – 254 с.
20. Радионов Р. Российские особенности управления запасами и оборотными средствами // Логистика. - 2003. - №4. - С. 31-32.
21. Федько, В.П. коммерческая логистика [Текст] : учеб. Пособие / В.П. Федько, В.А. Бондаренко. М.: Март, 2006.
22. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2001. – С. 608.
23. Чудаков, А.Д. логистика [Текст] / А.Д. Чудаков. М.: Альфа-Пресс, 2008.
24. Экономика предприятия: Учеб. для вузов: Пер. с нем. / Под ред. Ф.К. Беа и др., 1999. - 928 с.

 

Приложение 1

 

Классификация логистических  систем

 

Классификация систем имеет  весьма условный характер. Границы  между отдельными их типами и видами расплывчаты и определяются преимущественно  отношением исследователя к изучаемой системе, а не реальной действительностью.

 
          В практике проектирования и создания логистических систем пользуются общеизвестной классификацией, представленной на рис. 1 

 

Рис. 1. Классификация  логистических систем

 

Логистические системы  подразделяются на типы и виды. В зависимости от классификации типов логистики (макро-, мезо- и микрологистика) ЛС подразделяются на такие виды:

1. макрологистическая система – это система управления материальным потоком, в реальном масштабе времени охватывающая различные организации, находящиеся в разных регионах страны и функционирующие на межгосударственном либо трансконтинентальном уровне. То есть такие системы формируются на уровне государства, межгосударственных, межреспубликанских, межобластных связей;
2. мезологистическая система – это система интегрированного управления материальным потоком, охватывающая различные организации, функционирующие в одной отрасли в условиях партнерства;
3. микрологистическая система – это система управления материальным потоком, организованная в границах одной организации. К микрологистическим системам можно отнести различные предприятия, фирмы, компании, а также их определенные подразделения.

В зависимости от схемы  организации движения материального  потока различают следующие виды логистических систем: 
1. С прямыми связями. В данной логистической системе материальный поток проходит от первичного источника сырья через закупку к производителю и далее к конечному потребителю без участия посредников (рис.2).

 

 

Рис. 2. Принципиальная схема  логистической системы с прямыми  связями

 

2. Эшелонированные. В  системе такого вида материальный поток проходит от первоисточника сырья к производителю либо от производителя к конечному потребителю только через посредника (рис. 3.).

 

Рис. 3. Принципиальная схема  эшелонированной логистической  системы

 

3. Гибкие. В этих системах  движение материального потока  может осуществляться как с  участием посредника, так и без него 
(рис. 4.).