Логистические системы

Содержание

1 Понятие логистической  системы, её свойства и элемент                                     

2 Виды логистических  систем

3 Принципы и порядок построения логистической системы

4 Моделирование логистических систем

5 Показатели  работы логистических систем

Список литературы 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     1 Понятие логистической  системы, её свойства  и элементы 

     Одним из фундаментальных понятий в  логистике является понятие логистической  системы (ЛС). Как и для многих других основных понятий логистики, установившегося определения ЛС нет ни в отечественной, ни в зарубежной литературе. В последнее время  распространенным определением ЛС в  отечественной литературе является следующее:

     Логистическая система — адаптивная (самонастраивающаяся или самоорганизующаяся) система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и логистические операции, состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой.

     Введение  понятия «логистическая система» имеет  конструктивное значение, так как  позволяет внедрить логистику на основе системного подхода и системного анализа. Системный подход предполагает рассмотрение всех элементов логистической  системы как взаимосвязанных  и взаимодействующих для достижения единой цели управления. Отличительной  особенностью системного подхода является оптимизация функционирования не отдельных  элементов, а всей логистической  системы в целом, в результате чего проявляется так называемый синергетический эффект. С позиций  системного подхода к организации  бизнеса можно дать следующее  определение:

     Логистическая система — относительно устойчивая совокупность звеньев (структурных/функциональных подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников), взаимосвязанных и объединенных единым управлением логистическим процессом для реализации корпоративной стратегии организации бизнеса.

     В  зависимости от отраслевой специализации  промышленных компаний существуют логистические  системы машиностроительных предприятий, металлургических заводов, строительных предприятий, предприятий химической промышленности и т.д. Для предприятий  оптовой торговли можно выделить, например, логистические системы  промышленных дистрибьюторов, дистрибьюторов фармацевтической продукции, дистрибьюторов продовольственных товаров и  т.п. Фирмы, которые предоставляют  услуги, также могут создавать  свои логистические системы, например, туристские компании (туроператоры), рекламные  агентства, экспедиторские или транспортные компании, банки и т.д. Большое  значение для построения логистической  системы имеет сектор бизнеса (бизнес-платформа), в котором работает компания. В  настоящее время (в электронной  коммерции) выделяют в основном два  сектора: businesstobusiness (B2B) и businesstocustomer (B2C). В зависимости от сектора бизнеса (т.е. того, кто является конечным потребителем продукции или услуг компании, — другая организация бизнеса или индивидуальный потребитель) формируются разные приоритеты, ключевые факторы, логистические стратегии, концепции и технологии. Сектор бизнеса оказывает существенное влияние на используемую компанией КИС и информационно-компьютерную поддержку логистики. Наконец, в зависимости от мощности компании, концентрации капитала и выхода на международные рынки и ресурсов различают глобальные логистические системы, формируемые в основном транснациональными корпорациями (ТНК) и финансово-промышленными группами (ФПГ).

     Существует  шесть свойств, которыми должен обладать объект, чтобы его можно было считать системой.

     Первое  свойство — целостность. Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Следует иметь в виду, что элементы существуют лишь в системе. Вне системы это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью образования системы. Элементы системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми.

     Второе  свойство — сложность. Имеется большое число элементов, поэтому сложный характер взаимодействия, сложная система управления.

     Третье  свойство — наличие существенных связей между элементами логистической системой, которые определяют единство и качество системы. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т. е. определенную структуру, организацию системы.

     Четвертое свойство — определённая, чёткая упорядоченность связей между элементами логистической системы.

     Пятое свойство — подвижность. Она представляет собой изменчивость параметров, элементов логистической системы под воздействием внешней среды.

     Шестое  свойство — адаптивность. Способность изменять свою структуру и выбирать варианты поведения в соответствии с новыми целями и под влиянием внешней среды.

     Элементы  логистической системы:

     1. Закупка – подсистема, которая обеспечивает поступление материального потока в логистическую систему.

     2. Склады – здания, сооружения, где временно размещаются и хранятся материальные запасы.

     3. Запасы – это запасы материалов, которые позволяют данной системе быстро реагировать на изменение спроса.

     4. Транспорт – включает в себя материально – техническую базу с помощью которой транспортируются грузы.

     5. Информация – это подсистема, которая обеспечивает информационную связь между другими элементами логистической системы.

     6. Кадры – это персонал занятый выполнением логистической операции.

     7. Сбыт – это подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы.

     Также выделяют элемент «обслуживание производства» под которым понимаются подразделения логистики, занятые обслуживанием процесса производства.

     Существует  много способов классификации ЛС, предлагаемых отечественными исследователями. Однако, исходя из потребностей бизнеса, все ЛС можно классифицировать по таким признакам, как:

     - объект управления;

     - отраслевая специализация компании;

     - сектор (платформа) бизнеса;

     - уровень бизнеса (концентрации  капитала и мощности фирмы).

     По  признаку «объект управления» все  ЛС можно разделить на следующие  группы:

     - материальные (товарные) потоки - ЛС  производственных (промышленных) фирм, оптовых торговых компаний, оптово-розничных  компаний;

     - сервисный поток - ЛС фирм, оказывающих  услуги;

     - смешанные ЛС, в которых присутствуют  основные потоки двух типов. На рисунке ниже представлена такая классификация ЛС.

     Для целей исследования и проектирования ЛС полезным приемом является ее декомпозиция на подсистемы, звенья и элементы (рисунок 1). 

       

     Рисунок 1 - Логистическая система 

     Как видно на рисунке, в общем случае можно выделить два основных комплекса  подсистем — функциональный и  обеспечивающий. Функциональный комплекс управляет основными логистическими функциями (транспортировкой, складированием, грузопереработкой, упаковкой, запасами и т.д.) в снабжении, производстве и распределении. Поэтому часто выделяются, например, подсистема дистрибьюции, подсистема поддержки производственных процессов, подсистема снабжения (управления закупками). Обеспечивающий комплекс традиционно включает организационно-экономическую, правовую и информационно-компьютерную поддержку, экологическое и эргономическое обеспечение логистики. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     2 Виды логистических систем 

     Логистические системы делят на:

     1) макро логистическую систему;

     2) микрологистическую систему.

     Макрологистическая система - это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

     При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров.

     Формирование  макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

     На  уровне макрологистики выделяют три вида логистических систем:

     1. Логистические системы с прямыми связями. В этих логистических системах материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников.

     2. Эшелонированные логистические системы. В таких системах на пути материального потока есть хотя бы один посредник.

     3. Гибкие логистические системы. Здесь движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

     Критерии  формирования и оптимизации макрологистических систем, помимо коммерческих, могут быть: научные, экологические, социальные, политические и другие цели. Например, для улучшения экологической обстановки в регионе может быть создана макрологистическая система оптимизации транспортных (грузовых) региональных потоков, основной задачей данной системы является оптимизация маршрутов, распределение транспортных потоков, переключения перевозок с одного вида транспорта на другой и т.д. В макрологистических системах так же могут решаться такие задачи, как формирование межотраслевых материальных балансов; размещение на заданной территории складских, грузовых терминалов, диспетчерских (логистических) центров и т.п.

     Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы.

     Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

     Внутри  микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако основа их взаимодействия бестоварная. Это отдельные подразделения внутри фирмы, объединения, либо другой хозяйственной системы, работающие на единый экономический результат.

     В зависимости от целей ЛС различают  следующие виды микрологистических систем:

     •внутрипроизводственные ЛС оптимизируют управление МП в пределах технологического цикла производства продукции (снижение запасов МР и незавершенного производства, ускорение оборачиваемости оборотного капитала фирмы, уменьшение длительности производственного периода, управление запасами МР, оптимизация работы технологического транспорта);

     •внешние ЛС решают задачи, связанные с управлением потоков от их источников к пунктам назначения вне производственного технологического цикла. Это снабженческие и распределительные задачи, такие как рационализация движения МР и ГП в товаропроводящих цепях, сокращение времени доставки МР и ГП и времени выполнения заказов потребителей, транспортировка, складирование, грузопереработка, согласование целей поставщиков, посредников и потребителей;

     •интегрированные ЛС включают в качестве элементов внутрипроизводственные и внешние логистические системы.

     Для фирмы в качестве критериев оптимизации  ее деятельности в рыночной среде  могут применяться такие критерии, как минимум общих логистических  издержек, максимальный объем продаж готовой продукции (или прибыли), завоевание максимальной доли рынка, удержание  позиций на рынке сбыта, максимальная величина курсовой стоимости акций  и т.п. Обязательным условием при  этом является получение максимальной прибыли, при наиболее полном удовлетворении запросов потребителей относительно, качества продукции, сроков выполнения заказов, и уровня логистического сервиса.

     Таким образом, микрологистика решает локальные задачи в рамках отдельных звеньев ЛС и координирует выполнение логистических функций по планированию, реализации и контролю за движением материального и сопутствующих ему потоков для решения задач поставленных перед системой. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     3 Принципы и порядок построения логистической системы

     В настоящее время одним из приоритетов  развития дистрибьюторской компании в Беларуси должна становиться логистика. Основными принципиальными задачами логистики являются оптимальное управление товарными, информационными и денежными потоками для обеспечения доставки товара или оказания услуг в нужное время, в нужном месте, точно в срок и с минимальными издержками.