Необходимым
условием включения основных программных компонентов
в интегрированную систему является формирование
базы данных изделий и базы данных о предприятии,
а также использование CALS-стандартов.
Концепция CALS предусматривает двухэтапный
порядок создания интегрированной информационной
системы: первый этап – автоматизация
отдельных этапов жизненного цикла изделий;
второй – интеграция автоматизированных
процессов и соответствующих данных, представленных
в электронном виде.
Технологии и стандарты CALS
обеспечивают эффективный обмен электронными
документами, что дает ряд существенных
преимуществ:
- возможность подготовки исходных данных, необходимых для планирования и организации производственного процесса;
- планирование и управление многими подразделениями, участвующими в жизненном цикле изделий;
- возможность параллельного выполнения сложных проектов несколькими рабочими группами (параллельный инжиниринг);
- существенное сокращение количества ошибок и переделок, что способствует повышению качества и конкурентоспособности изделий;
- распространение технологии CALS на послепродажную стадию жизненного цикла изделий и превращение процесса сервисного обслуживания в продолжение производственного процесса.
На экономические
показатели деятельности предприятий,
применяющих CALS–технологии, оказывают
влияние следующие факторы:
- сокращение трудоемкости (финансовых затрат) процессов технологической подготовки и освоения производства новых изделий;
- сокращение сроков вывода на рынок новых конкурентоспособных изделий;
- сокращение брака и переделок, связанных с внесением изменений в конструкцию изделия (улучшение соотношения цена/качество);
- увеличение объемов продаж изделий, снабженных электронной документацией, соответствующей требованиям международных стандартов;
- сокращение затрат производителя и потребителя за счет предупреждения поломок дорогостоящих изделий длительного пользования.
В результате анализа публикаций,
посвященных проблемам использования
CALS технологий на ведущих зарубежных машиностроительных
предприятиях, нами не было выявлено научно-обоснованных
методик, предназначенных для количественной
оценки экономического эффекта от внедрения
этих технологий. Авторы публикаций, как
правило, ссылаются на результаты сравнительного
анализа и имеющегоcя опыта применения
CALS-технологий крупными, преимущественно
американскими, машиностроительными корпорациями.
В отечественных и зарубежных публикациях
приводятся следующие приближенные оценки
экономической эффективности внедрения
CALS–технологий за счет сокращения:
- затрат на проектирование изделий от 10 до 30%;
- времени разработки новых изделий от 40 до 60%;
- времени вывода новых изделий на рынок от 25 до 50%;
- доли брака в производстве, переделок и объема конструктивных изменений изделий от 20 до 50 %;
- затрат на подготовку технической и эксплуатационной документации от 30 до 40 %.
Из приведенных
данных следует, что внедрение CALS-технологий
приводит к существенной экономии средств
и времени, повышению конкурентоспособности изделий
и получению дополнительной прибыли. Поэтому
эти технологии и их отдельные компоненты
широко применяются в промышленности
развитых стран.
Применение CALS-технологий
на предприятиях строительно-дорожной
отрасли РФ позволит повысить конкурентоспособность изделий и
улучшить следующее технико-экономические
показатели:
- сократить время освоения новой техники. Обеспечить гибкое, своевременное реагирование на запросы потребителей;
- увеличить объем продаж изделий, снабженных электронной технической и эксплуатационной документацией;
- уменьшить количество брака путем реализации новых задач в проектировании и производстве. Повысить конкурентоспособность изделий за счет улучшения соотношения цена/качество;
- свести к минимуму случаи применения метода «проб и ошибок», уменьшить влияние субъективного фактора и количество управленческих ошибок при планировании и организации производства.
Можно предположить,
что оценки ожидаемого экономического
эффекта от внедрения CALS-технологий
на отечественных предприятиях будут
сопоставимы с количественными оценками
зарубежных аналитиков. Следует отметить,
что эксперты акцентируют внимание на
существенном сокращении временных затрат
при разработке новых изделий (от 40 до
60 %), а также времени вывода новых изделий
на рынок (от 25 до 50 %).
Российские
машиностроительные предприятия существенно
отстают от ведущих зарубежных производителей
в части внедрения CALS-технологий.
Это отставание создает угрозу полного
вытеснения российских производителей
наукоемкой продукции с международного рынка, что может,
по мнению зарубежных экспертов, произойти
к 2008 году. Мировой рынок полностью отторгнет
продукцию, не снабженную электронной
документацией. Выполнение этих требований
предопределяет необходимость незамедлительного
поэтапного внедрения на предприятиях
строительно-дорожной отрасли CALS-технологий
в полном объеме.
Основные публикации автора
по теме диссертации
- Шишкин А.В. О некоторых проблемах развития строительно-дорожной отрасли машиностроения России: Вестник Костромского государственного университета – Кострома, 2005. 0,6 п.л.
- Шишкин А.В. Разработка модуля информационной системы предприятия: Молодая наука в классическом университете. 15-19 апреля 2002 г. Иваново: Иван. гос. ун-т, 2002. 0,1 п.л.
- Шишкин А.В. Использование современных информационных технологий в целях прогнозирования сбыта готовой продукции: Молодая наука в классическом университете. 21-25 апреля 2003 г. Иваново: Иван. гос. ун-т, 2003. 0,1 п.л.
- Шишкин А.В. Совершенствование системы анализа рынка сбыта и прогнозирования продаж на примере ОАО «МК Кранэкс»: Материалы федеральной итоговой научно-технической конференции. Москва: МИЭМ, 2003. 1,2 п.л.
- Шишкин А.В. Проектирование модулей анализа строительных проектов и учета рекламаций на изделия машиностроительного предприятия: Молодая наука в классическом университете. Иваново, 20-23 апреля 2004 г. Иваново: Иван. гос. ун-т, 2004. 0,1 п.л.
- Шишкин А.В. Новые направления применения CRM-систем на отечественных машиностроительных предприятиях: Материалы международной научно-практической конференции, 17-18 декабря 2004 г. Иваново: Иван. гос. ун-т, 2004. 0,2 п.л.
- Шишкин А.В. Совершенствование методики проектирования программного обеспечения с применением средств быстрой разработки приложений: Молодая наука в классическом университете, 12-22 апреля 2005 г. Иваново: Иван. гос. ун-т, 2005. 0,1 п.л.
- Шишкин А.В., Еремин В.Н. Совершенствование системы сервисного обслуживания изделий предприятия строительного и дорожного машиностроения: Материалы IV международной научно-практической конференции, 1-2 ноября 2005 г. Ярославль: ЯрГУ, 2005. авторские 0,1 п.л.
- Шишкин А.В., Блинов Д.А. Управление затратами машиностроительного предприятия при внедрении системы управления отношениями с клиентами (CRM) / Иванов. гос. ун-т. – Иваново, 2006. 21 с. – Библиогр.: с. 20. – Рус. – Деп. в ИНИОН РАН № 59783 от 07.06.2006. авторские 0,5 п.л.
- Шишкин А.В. Блинов Д.А. «К вопросу об эффективности внедрения систем управления взаимоотношениями с клиентами (CRM) на российских машиностроительных предприятиях»: Социально-гуманитарные науки в XXI веке: Материалы международной конференции в.3. Т. Т.I. Экономические организации: функционирование и управление / Под ред. д-ра экон. наук, проф. Г.В. Ульянова. – Ковров: КГТА, 2006. авторские 0,2 п.л.
Шишкин Александр Владимирович
Развитие системы управления
промышленным предприятием с использованием
методов информационных технологий
(на примере подотрасли
строительно-дорожного и коммунального
машиностроения)
Автореферат
диссертации на соискание
ученой степени
кандидата экономических
наук
Подписано в печать 05.10.2006. Формат 60х84 1/16.
Бумага писчая. Печать
плоская. Усл. печ. л. 1,4.
Уч.-изд. л. 1,0. Тираж 100 экз.
Издательство «Ивановский
государственный универсистет»
153025 Иваново, ул. Ермака, 39