Развитие системы управления промышленным предприятием с использованием методов информационных технологий

Необходимым условием включения основных программных компонентов в интегрированную систему является формирование базы данных изделий и базы данных о предприятии, а также использование CALS-стандартов. Концепция CALS предусматривает двухэтапный порядок создания интегрированной информационной системы: первый этап – автоматизация отдельных этапов жизненного цикла изделий; второй – интеграция автоматизированных процессов и соответствующих данных, представленных в электронном виде.

Технологии и стандарты CALS обеспечивают эффективный обмен электронными документами, что дает ряд существенных преимуществ:

• возможность подготовки исходных данных, необходимых для планирования и организации производственного процесса;
• планирование и управление многими подразделениями, участвующими в жизненном цикле изделий;
• возможность параллельного выполнения сложных проектов несколькими рабочими группами (параллельный инжиниринг);
• существенное сокращение количества ошибок и переделок, что способствует повышению качества и конкурентоспособности изделий;
• распространение технологии CALS на послепродажную стадию жизненного цикла изделий и превращение процесса сервисного обслуживания в продолжение производственного процесса.

На экономические  показатели деятельности предприятий, применяющих CALS–технологии, оказывают  влияние следующие факторы:

• сокращение трудоемкости (финансовых затрат) процессов технологической подготовки и освоения производства новых изделий;
• сокращение сроков вывода на рынок новых конкурентоспособных изделий;
• сокращение брака и переделок, связанных с внесением изменений в конструкцию изделия (улучшение соотношения цена/качество);
• увеличение объемов продаж изделий, снабженных электронной документацией, соответствующей требованиям международных стандартов;
• сокращение затрат производителя и потребителя за счет предупреждения поломок дорогостоящих изделий длительного пользования.

В результате анализа публикаций, посвященных проблемам использования CALS технологий на ведущих зарубежных машиностроительных предприятиях, нами не было выявлено научно-обоснованных методик, предназначенных для количественной оценки экономического эффекта от внедрения этих технологий. Авторы публикаций, как правило, ссылаются на результаты сравнительного анализа и имеющегоcя опыта применения CALS-технологий крупными, преимущественно американскими, машиностроительными корпорациями. В отечественных и зарубежных публикациях приводятся следующие приближенные оценки экономической эффективности внедрения CALS–технологий за счет сокращения:

• затрат на проектирование изделий от 10 до 30%;
• времени разработки новых изделий от 40 до 60%;
• времени вывода новых изделий на рынок от 25 до 50%;
• доли брака в производстве, переделок и объема конструктивных изменений изделий от 20 до 50 %;
• затрат на подготовку технической и эксплуатационной документации от 30 до 40 %.

Из приведенных  данных следует, что внедрение CALS-технологий приводит к существенной экономии средств  и времени, повышению конкурентоспособности изделий и получению дополнительной прибыли. Поэтому эти технологии и их отдельные компоненты широко применяются в промышленности развитых стран.

Применение CALS-технологий на предприятиях строительно-дорожной отрасли РФ позволит повысить конкурентоспособность изделий и улучшить следующее технико-экономические показатели:

• сократить время освоения новой техники. Обеспечить гибкое, своевременное реагирование на запросы потребителей;
• увеличить объем продаж изделий, снабженных электронной технической и эксплуатационной документацией;
• уменьшить количество брака путем реализации новых задач в проектировании и производстве. Повысить конкурентоспособность изделий за счет улучшения соотношения цена/качество;
• свести к минимуму случаи применения метода «проб и ошибок», уменьшить влияние субъективного фактора и количество управленческих ошибок при планировании и организации производства.

Можно предположить, что оценки ожидаемого экономического эффекта от внедрения CALS-технологий на отечественных предприятиях будут сопоставимы с количественными оценками зарубежных аналитиков. Следует отметить, что эксперты акцентируют внимание на существенном сокращении временных затрат при разработке новых изделий (от 40 до      60 %), а также времени вывода новых изделий на рынок (от 25 до 50 %).

Российские  машиностроительные предприятия существенно  отстают от ведущих зарубежных производителей в части внедрения CALS-технологий. Это отставание создает угрозу полного  вытеснения российских производителей наукоемкой продукции с международного рынка, что может, по мнению зарубежных экспертов, произойти к 2008 году. Мировой рынок полностью отторгнет продукцию, не снабженную электронной документацией. Выполнение этих требований предопределяет необходимость незамедлительного поэтапного внедрения на предприятиях строительно-дорожной отрасли CALS-технологий в полном объеме.

 

Основные публикации автора по теме диссертации

 

1. Шишкин А.В. О некоторых проблемах развития строительно-дорожной отрасли машиностроения России: Вестник Костромского государственного университета – Кострома, 2005. 0,6 п.л.
2. Шишкин А.В. Разработка модуля информационной системы предприятия: Молодая наука в классическом университете. 15-19 апреля 2002 г. Иваново: Иван. гос. ун-т, 2002. 0,1 п.л.
3. Шишкин А.В. Использование современных информационных технологий в целях прогнозирования сбыта готовой продукции: Молодая наука в классическом университете. 21-25 апреля 2003 г. Иваново: Иван. гос. ун-т, 2003. 0,1 п.л.
4. Шишкин А.В. Совершенствование системы анализа рынка сбыта и прогнозирования продаж на примере ОАО «МК Кранэкс»: Материалы федеральной итоговой научно-технической конференции. Москва: МИЭМ, 2003. 1,2 п.л.
5. Шишкин А.В. Проектирование модулей анализа строительных проектов и учета рекламаций на изделия машиностроительного предприятия: Молодая наука в классическом университете. Иваново, 20-23 апреля 2004 г. Иваново: Иван. гос. ун-т, 2004. 0,1 п.л.
6. Шишкин А.В. Новые направления применения CRM-систем на отечественных машиностроительных предприятиях: Материалы международной научно-практической конференции, 17-18 декабря 2004 г. Иваново: Иван. гос. ун-т, 2004. 0,2 п.л.
7. Шишкин А.В. Совершенствование методики проектирования программного обеспечения с применением средств быстрой разработки приложений: Молодая наука в классическом университете, 12-22 апреля 2005 г. Иваново: Иван. гос. ун-т, 2005. 0,1 п.л.
8. Шишкин А.В., Еремин В.Н. Совершенствование системы сервисного обслуживания изделий предприятия строительного и дорожного машиностроения: Материалы IV международной научно-практической конференции, 1-2 ноября 2005 г. Ярославль: ЯрГУ, 2005. авторские 0,1 п.л.
9. Шишкин А.В., Блинов Д.А. Управление затратами машиностроительного предприятия при внедрении системы управления отношениями с клиентами (CRM) / Иванов. гос. ун-т. – Иваново, 2006. 21 с. – Библиогр.: с. 20. – Рус. – Деп. в ИНИОН РАН № 59783 от 07.06.2006. авторские 0,5 п.л.
10. Шишкин А.В. Блинов Д.А. «К вопросу об эффективности внедрения систем управления взаимоотношениями с клиентами (CRM) на российских машиностроительных предприятиях»: Социально-гуманитарные науки в XXI веке: Материалы международной конференции в.3. Т. Т.I. Экономические организации: функционирование и управление / Под ред. д-ра экон. наук, проф. Г.В. Ульянова. – Ковров: КГТА, 2006. авторские 0,2 п.л.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шишкин Александр Владимирович

 

Развитие системы управления промышленным предприятием с использованием методов информационных технологий

(на примере подотрасли  строительно-дорожного и коммунального  машиностроения)

 

 

Автореферат

диссертации на соискание  ученой степени

кандидата экономических  наук

 

 

 

 

 

Подписано в печать 05.10.2006. Формат 60х84 1/16.

Бумага писчая. Печать плоская. Усл. печ. л. 1,4.

Уч.-изд. л. 1,0. Тираж 100 экз.

 

Издательство «Ивановский  государственный универсистет»

153025 Иваново, ул. Ермака, 39