2. Разработка электронной формы документа

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     3. Алгоритм организации учета расхода автомобильного топлива

Рис. 3.1 Алгоритм

Пояснение к алгоритму

1. Начало;
2. Ввод данных: дата начала работы, дата окончания, номер путевого листа, номер колонны;
3. Ввожу значение: i = 1 (т.е. берем первый путевой лист);
4. Ввожу значения: пробег колонны = 0, фактический расход топлива = 0, нормативный расход топлива = 0;
5. Ввожу значение: j = 1;
6. Ввожу условие: номер автомобиля должен соответствовать номеру в путевом листе. Если нет, то берем другой автомобиль;
7. Условие: дата должна находиться в пределах дат, введенных ранее. Если дата не входит в пределы – берем другой автомобиль;
8. Вводятся данные с путевого листа: пробег автомобиля до выезда с базы, пробег после прибытия на базу, расход топлива до выезда и после въезда;
9. Рассчитываем общий пробег автомобиля: к старому пробегу прибавляем пробег после приезда и вычитаем пробег перед выездом;
10. Рассчитываем общий нормативный расход топлива: к предыдущему прибавляем норму расхода топлива умноженную на километраж;
11. Рассчитываем общий фактический расход топлива: к предыдущему прибавляем расход топлива после прибытия на базу и вычитаем расход перед выездом;
12. Вывожу данные: номер колонны, фактический расход топлива, нормативный расход топлива, общий пробег автомобиля;
13. Ввожу условие: нормативный расход топлива должен быть больше фактического. Если нет – выводим в отдельный список, если да – берем следующий путевой лист;
14. Берем следующий путевой лист;
15. Ввожу условие: номер путевого листа должен быть меньше максимального значения количества путевых листов. Если нет, то конец (вывод результатов на печать).

 

СПИСОК  ЛИТЕРАТУРЫ 

1. Бронштейн Л.А. Организация, планирование и управление автотранспортными предприятиями, М.: Транспорт, - 1986 – 360с.
2. Маняшин А.В. DBF-browser. Система управления базами данных. Руководство пользователя.