Автор работы: Пользователь скрыл имя, 31 Октября 2011 в 14:48, курсовая работа
Откосы насыпей под влиянием собственного веса стремятся принять более пологое очертание. Как правило, оползающий массив грунта смещается по криволинейной поверхности, которую для практических целей можно принимать за круглоцилиндрическую поверхность скольжения (КЦПС). При проектировании насыпей автомобильных дорог для определения местоположения центров наиболее опасных КЦПС пользуются методом Фаллениуса.
Исходные данные к курсовой работе…………………………………..3
Обеспечение общей устойчивости откосной части насыпи………….5
Проверка общей устойчивости откосной части насыпи……………...5
Расчет параметров армирования откосной части насыпи геотекстильным материалом…………………………………………………...8
3. Обеспечение устойчивости основания насыпи…………………………....11
3.1. Определение продолжительности завершения интенсивной части осадки насыпи. ……………………………………………………………..…..11
3.2. Проверка устойчивости слабого основания насыпи…………………….12
Список используемой литературы…………………………………………….15