Формирования финансовых результатов на предприятиях транспорта

       Государственное регулирование должно иметь следующие сферы:

1. организация рынка транспортных услуг с определением параметров спроса и предложения транспортной продукции и услуг, юридического закрепления прав и обязанностей транспортных предприятий (получение лицензий), в выполнении правил справедливой конкуренции
2. регулирование тарифов не только важно для отрасли, а государства в целом, т.к. уровень тарифов влияет на качество жизни людей
3. налоговое регулирование (введение льгот на работы по восстановлению, замене и модернизации транспортных средств)
4. инвестиционное регулирование
5. рациональное дотирование убыточных, но социально значимых транспортных предприятий.

    Заключение  

       В условиях перехода к рыночной экономике все более сущестственное значение приобретает управление финансами на уровне предприятия. Ключевое место здесь занимают проблемы достаточности оборотных средств, механизмов их планирования и пополнения, умного использования.

       Отток финансовых ресурсов из материального  производства препятствовал преодолению его спада, сократил до недопустимых пределов инвестиционные ресурсы, деформировал функции финансов. Прибыль практически полностью утратила значение источника финансирования обновления основных фондов.

       Основной  проблемой,   обусловившей  снижение  текущей финансовой устойчивости предприятий, является дефицит денежных оборотных средств,  необходимых  для  обеспечения  текущего производства. Главными факторами,  сдерживающими развитие предприятий, стали, с одной стороны, неплатежи покупателей, с другой стороны - большая доля не денежной составляющей в расчетах за поставленную продукцию.

       Для всех предприятий весьма острой остается проблема дефицита инвестиционных средств для развития. Для того, чтобы обеспечивать устойчивость финансового стояния предприятиям в существующих условиях приходится прилагать   значительные   усилия   для   поддержания   своей платежеспособности, ликвидности и кредитоспособности. Но, как известно, финансовая их устойчивость определяется воздействием не только внутренних, но и внешних факторов. Первые из них включают состояние активов предприятия, их оборачиваемость, структуру источников формирования этих активов, а вторые - государственную бюджетную и налоговую политику, состояние рынка и т.д. Иными словами, от предприятия зависит многое, но отнюдь не все. Анализ показывает, что именно комплекс внешних факторов перевешивает ныне по степени неблагоприятного влияния на состояние экономики предприятий, вследствие чего и финансовое положение большинства из них остаётся неустойчивым⁷.

       Приобретение  и пополнение авиационной техники, радиооборудования и запасных частей к ним осуществляются организациями воздушного транспорта за счет амортизационных отчислений, прибыли и ассигнований из бюджета. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Список  литературы 

1. Анализ  производственно-хозяйственной деятельности железной дороги. Учебник / Под ред. Гизатуллина В.Г. – Минск: Выш. школа, 2001.
2. Артеменко В.П., Беллендр М.В. Финансовый анализ; учебное пособие: М.– 2000 – 185с
3. Аукционек С.П. Предприятия и кредиты // ЭКО. –1999. -№6- с 63-73.
4. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом? –М.: Финансы и статистика, 2005. – 384 с
5. В.Н.Дегтяренко , В.В.Зимин , А.И.Костенко. Организация перевозок грузов. М.: Издательство «Приор», 2003.- 448c.
6. Глазьев и Маневич. Социально-экономическая революция России // Российский экономический журнал. 1999 №1 с3-9
7. Единая транспортная система: Учеб. для вузов. Под ред. В.Г.Галабурды. М.: Транспорт, 2002., 295 с.
8. Гладкий Ю.Н., Доброскок В.А., Семёнов С.П. Экономическая география России: Учебник. - М.: Гардарика , Литературно-издательское агентство «Кафедра-М», 1999. - 752с
9. Казанский Н.Н., Вампилов В.С. , Галабурда В.Г. Экономическая география транспорта. М.,2001.
10. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности.– М.: Финансы и статистика, –2004. – 780с.
11. Моляков Д.С. Финансы предприятий отраслей народного хозяйства: Учебное пособие. –М.: Финансы и статистика, 2002.- 176 с.
12. Россия в цифрах: Крат. стат. сб. / Под ред. В.П.Соколина. М.: Госкомстат России, 2000. - 396с.
13. Фащевский В. Финансы предприятий: особенности и возможности укрепления // Экономист . – 2001 - №1 с 58-64.
14. Фащевский В. Финансы предприятий: особенности и возможности укрепления // Экономист . – 2004 - №1 с 58-64.
15. Финансовый менеджмент: Учебник для вузов / Под ред. Проф. Г.Б. Полякова- М, ФИНАНСЫ, ЮНИТИ, 2005. – 518 с.
16. Финансы. Денежное обращение. Кредит: Учебник для вузов / Под ред. Проф. Л.А. Дробизиной. –М.:Финансы, ЮНИТИ, 2003. – 479 с.Экономика предприятия : учебник / Под ред. Проф. О.И. Волкова –М.:ИНФРА-М,2003. – 416 с.
17. Ширяев Р. Финансовое состояние промышленности // Экономист –2000. №1. –с 49-57.
18. Симичаев Ю. Финансовое состояние и финансовая политика производственных предприятий // Российский экономический журнал. –2003. -№8 – с 33-41.
19. Рудько-Саливанов В. Финансовый и реальный сектор: поиск взаимодействия // Вопросы экономики. –2004. №5 – с 79-89.