Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Декабря 2012 в 12:25, отчет по практике
Полное наименование предприятия общество с ограниченной ответственностью «Статус».
Организационно-правовая форма предприятия: общество с ограниченной ответственностью.
На предприятии ООО «Статус» работают 22 человека.
1. Экономическая характеристика предприятия 3
2. Организация и информационное обеспечение экономического (финансового)анализа………………………………………………………5
3. Анализ основных средств 8
4. Анализ трудовых показателей 11
5. Анализ прямых затрат…………………………………………………..14
6. Анализ и управление затратами и себестоимостью продукции……..15
7. Анализ финансовых результатов………………………………………15
8. Анализ финансового состояния……...…………………………….......16
9. Индивидуальное задание на тему "Анализ качества перевозок"…...21
Выводы и предложения 26
Приложения 28
Содержание
Полное наименование предприятия общество с ограниченной ответственностью «Статус».
Организационно-правовая форма предприятия: общество с ограниченной ответственностью.
Годом создания является 2010 год.
Цели предприятия ООО «Статус»:
- получение максимальной прибыли,
- предоставление качественных услуг,
- создание рабочих мест,
- повышение
квалификации работников
- благоприятная обстановка для работников и клиентов предприятия.
На предприятии ООО «Статус» работают 22 человека. Организационная структура предприятия и структура управления показана на приложении 1.
Квалификация персонала
Миссия ООО «Статус»:
• Мы непрерывно изучаем запросы, пожелания и требования клиентов для того, чтобы предупредить растущие потребности в услугах по складированию, транспортировке и таможенному оформлению грузов
• Мы обеспечиваем постоянное повышение квалификации собственного персонала для качественного выполнения обязательств транспортной компании перед своими клиентами.
• Компания «Статус» активно способствует формированию цивилизованного рынка логистических услуг в Российской Федерации.
• Мы видим своей основной целью предоставление каждому Клиенту полного комплекса самых современных транспортно-логистических услуг при постоянном внедрении новейших достижений в области информационных технологий, совершенствовании бизнес-процессов и повышении уровня сервиса.
Все клиенты «Статус» — как крупные фабрики, заводы-производители, известные торговые дома, так и частные лица — могут всегда рассчитывать на получение первоклассных транспортно-логистических услуг. Устойчивость и конкурентоспособность компании обеспечена тем, что «Статус» обеспечивает полный комплекс современных инновационных логистических решений, развивает парк собственных перевозочных и подвижных средств, использует эффективные передовые технологии управления бизнесом, минимизирует затраты, связанные с функционированием системы: транспорт — складское хозяйство — запасы.
Все вышеперечисленное позволяет клиентам полностью доверять компании, а, управляя своим бизнесом, добиваться повышения уровня конкурентоспособности на рынках.
Основным нормативно – правовым документом ООО «Статус» является Устав. В Уставе говорится о том, что Общество вправе осуществлять предпринимательскую деятельность, соответствующую целям, для достижения которых оно было создано. Такой деятельностью признается приносящее прибыль производство товаров и услуг. Также регламентирующие деятельность предприятия, документы это ст. 87-94 части первой Гражданского кодекса РФ, закон РФ «Об открытых акционерных обществах».
Основной целью деятельности предприятия является извлечение прибыли. Основной задачей предприятия является насыщение рынка РФ товарами, продуктами, услугами.
Основные направления деятельности предприятия:
1. Организация транспортных грузоперевозок внутри России
2. Оказание международных грузоперевозок
3. Нахождение оптимальных маршрутов грузоперевозок
4. Обеспечение сохранности груза на маршруте движения
5. Возможность быстрого реагирования на изменение ситуации на маршруте
6. Возможность комплексных перевозок (загрузка-разгрузка в нескольких пунктах) и др.
Анализ основных экономических показателей деятельности предприятия приведен в таблице 1.
В целом по предприятию можно сделать вывод о том, что не увеличивая число автомобилей, все основные показатели деятельности предприятия увеличились. Заметно увеличился объем грузоперевозок, грузооборот. На 19,67% увеличилась прибыль от продаж транспортных услуг. А величина чистой прибыли увеличилась на 811 тыс. руб., что составляет 57,15%. Также следует отметить, что в связи с сокращением штата на 1 человека, средняя заработная плата работников увеличилась. По сравнению с прошлым годом увеличилась рентабельность продаж транспортных услуг и рентабельность имущества.
Оценим качество данных бухгалтерской отчетности предприятия. Для этого проверим взаимную увязку показателей различных форм бухгалтерской (финансовой) отчетности. В нашем случае, это формы №1, №2.
Взаимная увязка показателей финансовой отчетности
Разница между показателями на начало и конец периода по стр. 470 «Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)» Бухгалтерского баланса должна соответствовать данным Отчета о прибылях и убытках (далее ОПУ) по стр. 190 «Чистая прибыль периода». В нашем случае разница по стр. 470 Бухгалтерского Баланса составляет 2230 тыс. руб. Это сумма соответствует стр. 190 ОПУ.
Следовательно, можно сделать вывод о том, что в различных формах бухгалтерской отчетности представлена достоверная информация.
2.Организация и информационное обеспечение экономического (финансового) анализа
Структурные подразделения – (это Ваша схема «Организационная структура»)
Функции: Директор:
Экспедиторы:
Водители:
Бухгалтерия:
На предприятии
используется автоматизированная форма
организации аналитической
На предприятии
активно используется оперативный
вид анализа. Главной задачей оперативного
анализа является постоянный контроль
рациональности функционирования хозяйственной
системы, за выполнением плановых заданий,
процессами производства и реализацией
продукции, а также своевременное выявление
и использование текущих внутрипроизводственных
резервов с целью обеспечения выполнения
и перевыполнения бизнес-плана.
Оперативный экономический анализ в отличие
от текущего приближен во времени к моменту
совершения хозяйственных операций. Он
основывается на данных первичного учета
(оперативно технического, бухгалтерского
и статистического) и непосредственного
наблюдения за процессом производства,
беседах с работниками. Вследствие этого
с его помощью легче вскрывать причины
недостатков в работе и их конкретных
виновников, выявлять резервы и своевременно
принимать соответствующие меры.
Анализ на предприятии проводится ежедневно по результатам оказанных услуг. Используются типовые, традиционные методики анализа. Анализ ведется на основании регистров синтетического и аналитического учета.
Предприятие небольшое, поэтому я считаю целесообразным выбор данной аналитической работы.
Для автоматизации деятельности используется программа Packer3d:
- Статистические исследования компании «Пакер 3д» показывают, что опытная бригада грузчиков загружает транспорт с эффективностью около 70%.
- Качество упаковки
программой «packer3d» в
Таким образом, использование программы
«packer3d» позволяет сократить подвижной состав в среднем
на 15% за счет более плотной укладки. Программа
окупается в течение самого короткого
времени.
Основной функционал: Packer3d является единственной Российской программой расчета загрузки транспортных средств и по своему функционалу во многом превосходит зарубежные программы размещения груза, программы загрузки контейнера, оптимальной загрузки фур, расчета укладки и т.д.
В результате расчета оптимизации загрузки транспортных средств пользователь получает не только информацию о предстоящей погрузке такую, как качество укладки, остаток товара, подбор оптимального транспорта, другую аналитику логистики, но и подробную пошаговую карту загрузки транспорта (loading plan), передаваемую на склад.
Анализ состава, структуры, динамики основных средств представлен в таблице 2.
Таблица 2 - Анализ состава, структуры, динамики основных средств
Показатель |
На начало 2011 года |
На начало 2012 года |
Изменение за год | ||||
тыс. руб. |
доля, % |
тыс. руб. |
доля, % |
тыс. руб. |
темп роста, % |
структуры, % | |
Машины и оборудование |
3 391 |
93,87 |
4 211 |
95,78 |
820 |
124,18 |
1,91 |
Транспортные средства |
163 |
4,56 |
160 |
3,67 |
-2 |
98,53 |
-0,89 |
Другие основные средства |
57 |
1,57 |
24 |
0,55 |
-33 |
42,64 |
-1,02 |
Итого |
3 613 |
100 |
4 397 |
100 |
784 |
121,71 |
0 |
в т.ч. активная часть |
3 556 |
98,43 |
4 373 |
99,45 |
817 |
122,97 |
1,02 |
Из расчетов следует, что на конец отчетного года по сравнению с началом года стоимость основных средств увеличилась на 784 тыс. руб., темп роста составил 121,71 %, это произошло за счет увеличения стоимости активной части: оборудования и транспортных средств.
В структуре основных средств преобладают Машины и оборудование (на начало периода 93,87 %, на конец периода -95,78).
Оценка технического состояния основных средств приведена в таблице 3.
Таблица 3 - Анализ технического состояния основных средств
Показатель |
На начало 2011 года |
На начало 2012 года |
Изменение |
Первоначальная стоимость, в т.ч. |
3 613 |
4 416 |
804 |
активной части |
3 556 |
4 392 |
836 |
других основных средств |
57 |
24 |
-32 |
Амортизация, в т.ч. |
416 |
525 |
110 |
активной части |
399 |
514 |
116 |
других основных средств |
17 |
11 |
-6 |
Коэффициент износа, в т.ч. |
0,115 |
0,119 |
0,004 |
активной части |
0,112 |
0,117 |
0,005 |
других основных средств |
0,300 |
0,453 |
0,153 |
Коэффициент годности, в т.ч. |
0,885 |
0,881 |
-0,004 |
активной части |
0,888 |
0,883 |
-0,005 |
других основных средств |
0,700 |
0,547 |
-0,153 |
Остаточная стоимость, в т.ч. |
3 197 |
3 891 |
694 |
активной части |
3 157 |
3 878 |
720 |
других основных средств |
40 |
13 |
-26 |