Основные  составляющие управления риском дебиторской  задолженности включают в себя:

1. Разработка и внедрение договоров поставки, купли-продажи с четким прописанием ответственности и штрафных санкций;
2. Проверка контрагентов на предмет платежеспособности;
3. Принятие материального обеспечения (залог, задаток);
4. Принятие финансового обеспечения (поручительство генерального директора, акционеров);
5. Перенос риска на повышенные стоимости продукции;
6. Формирование фондов для списания потерь.

     Кроме того, разработать и утвердить  Инструкцию о порядке претензионной, исковой работы, определяющую правила  работы по составлению исковых заявлений в Суд к Контрагентам в случае нарушения ими прав Компании, а также последующему сопровождению дел в Суде. Инструкция должна определять единый порядок, полномочия и степень ответственности должностных лиц на этапе сбора необходимых документов, составления исковых заявлений и отзывов на исковые заявления.

     Таким образом, применять вышеуказанные  методы обеспечения исполнения обязательств  вполне реально, а выгода от этого  несопоставима с затратами на оформление.

     Минимизация логистических рисков. Данный вид не попал в критическую зону, т.е. зону  выше линии толерантности, но его следует рассмотреть отдельно. Данный риск с каждым годом приобретает более значимые последствия и уже сегодня нужно предпринять меры по сокращению его влияния.

     Как известно, перевозки сборных грузов всегда связаны с проблемами и  рисками в плане сохранности  перевозимых грузов. Надежное хранение грузов в процессе движения и обеспечение  их целостности – основное требование заказчика к перевозчику товаров.

     Финансовые  способы минимизации риска порчи  или деформации грузов, перевозимых  транспортным средством:

1. Различные типы страховки груза,
2. Материальная гарантия перевозчика,
3. Определение момента перехода права собственности на перевозимый груз в случае, когда осуществляются международные перевозки (согласно Инкотермс, при составлении внешнеэкономического контракта право собственности на товар, а значит и ответственность за его доставку определяют специально разработанные термины поставки).

     Технические способы минимизации риска порчи или деформации грузов, перевозимых транспортным средством: мероприятия, которые призваны упредить различные ситуации, вызывающие порчу груза. Во-первых, это требования к упаковке. Контракты на международные перевозки отдельной статьей оговаривают требования к таре и упаковке товара, чтобы избежать его деформации и порчи. Во-вторых, это соответствие транспортного средства перевозимому грузу (вентилируемость грузового помещения, температурные режимы, санитарно-гигиенические нормы, требования к бортам и т.д.). Предельное хранение грузов в процессе движения также обеспечивает надежная фиксация груза внутри транспортного средства специальными средствами – ремнями, канатами, жесткой сцепкой и т.д. Также в связи с частыми перемещениями товаров (внутренние операции компании) необходимо разработать инструкцию для перемещений, правила которой будут соблюдаться при транспортировке и позволят минимизировать риск брака и пересорт товара.

     Минимизация риска, связанного с потерей имущества (товара) предприятия в результате кражи (хищения имущества (товара) работниками предприятия, хищения третьими лицами). Этот риск не относится к рискам повышенного контроля, но ему следует уделить отдельное внимание.

     Для снижения уровня данного риска необходимо предусмотреть:

1. Установление на предприятии жесткой имущественной ответственности материально ответственных лиц (разработка и внедрение индивидуальных и коллективных договоров материальной ответственности);
2. Организации охраны территории фирмы;
3. Разработки и внедрения организационно-технических, экономических и других мероприятий по предупреждению рисков или их минимизации.

     Безусловно,  учесть и минимизировать все риски  невозможно. Однако использование вышеуказанных мер позволит снизить отрицательные воздействия и повысить доходность предприятия.

Заключение 

     В ходе проведенного исследования авторы пришли к следующим выводам: в рамках комплексного риск-менеджмента торговому предприятию следует постоянно проводить финансовый анализ, планировать и прогнозировать основные показатели деятельности. Эффективное прогнозирование и планирование дают возможность предвидеть экономическую ситуацию и выбрать из стандартного арсенала инструментов управления рисками адекватные.

     Что касается самого механизма риск-менеджмента  торгового предприятия, то на его функционирование большое влияние оказывают две группы факторов: внешние и внутренние.

     Торговля  обслуживает стадию перераспределения  процесса воспроизводства. А значит, предприятия торговли особо восприимчивы к тенденциям экономического развития. Снижение темпов экономического роста, проблемы налоговой, банковской, кредитной систем, инфляция незамедлительно сказываются на покупательной способности населения, на товарообороте и прибыли предприятий торговли, а следовательно, на количестве и величине возникающих рисков и методах их нейтрализации – на функционировании всего механизма риск-менеджмента. Факторы внешней среды трудно поддаются управлению или вообще не регулируются предприятием. Управлять ими практически невозможно – можно лишь уменьшить негативное или усилить положительное воздействие внешней среды путем постоянного сбора, анализа информации о тенденциях развития процессов внешней среды и прогноза ее возможных изменений.

     Проблемы, связанные с внутренней средой механизма  риск-менеджмента предприятий торговли, могут рассматриваться в различных аспектах. Важнейшими из них являются организационный, управленческий, функциональный, элементный, пространственный, временной, социальный аспекты. В современных условиях эта группа проблем приобретает особое значение, поскольку проблемы механизма риск-менеджмента в большей степени подконтрольны предприятию, и решить их в случае необходимости оно сможет.

     При комплексном подходе к построению системы управления рисками важно  разработать принципы обеспечения конкурентоспособности и финансовой устойчивости предприятия, фирмы в условиях изменения внешней среды. Риск, сопровождающий те или иные управленческие функции, следует рассматривать не только как негативное явление, но и как возможность рационализации бизнеса и профессионального роста фирмы как

субъекта  рынка. В зависимости от масштабов  деятельности фирмы и ее целей  на определенный период времени, а также  от складывающейся ситуации управление рисками может быть построено  по-разному.

     В одном случае управление риском — это процесс выработки компромисса, направленного на достижение баланса между выгодами от уменьшения риска и необходимыми для этого затратами. В другом — процесс выработки оптимального, разумного решения по обеспечению баланса между выгодами от оптимизации рисками и затратами с точки зрения их сопоставления с приростом стоимости предприятия. Управление рисками это процесс эффективного использования потенциала и реальных возможностей фирмы в условиях риска.

     Основной  задачей  управления рисками является минимизация рисков в тех пределах, в которых это позволяют текущая рыночная конъюнктура и необходимость как минимум сохранить конкурентоспособность предприятия  на рынке.

     В ходе исследования на предприятии ООО  «Строительный двор Тюмень» были выявлены основные риски: риск высокой дебиторской задолженности, невыполнения обязательств поставщиками, риск хищения (кражи) товара, риск транспортировки товара и др. виды торговых рисков. Также были предложены мероприятии по их устранению или хотя бы минимизации воздействия. Эти действия не столь затратны для предприятия, поэтому эффективность будет велика. Также выделение на предприятии должности риск-менеджера позволит быть в курсе всех рисков и более быстро реагировать на их воздействие. 
 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Алгазина  Ю.Г. О некоторых аспектах изученности  темы риска в рыночных товарных системах с участием торгового посредника // Вестник ВЗФЭИ. – Выпуск 10 [Текст]. – Барнаул: ВЗФЭИ, 2008. – с.9-12
2. Балабанов И.Т. Риск-менеджмент. – М.: Дело, 2006., 485 с.
3. Балабанов И.Т. Финансовый менеджмент: Учебник. – М: Изд-во Финансы и статистика», 2002. – 489 с.
4. Боровкова В.А. Управление рисками в торговле – СПб: Изд-во «Питер», 2004., 546 с.
5. Кукота С. И. Оценка предпринимательских рисков на предприятии розничной торговли, СевКаз, 2007.,
6. Салин, В.Н. Статистическая оценка и управление рисками в современной экономике / В.Н. Салин, В.Г. Медведев // Проблемы управления банковскими и корпоративными рисками: научный альманах. – М., 2005. – с. 84-98.
7. Чернова Г. В. Практика управления рисками на уровне предприятия. – СПб: Питер, 2007. – 176с
8. Баканов, М. И.  А.Д. Шеремет «Теория экономического анализа», М.:Финансы и статистика, 2002.
9. Прыкина Л. В. «Экономический анализ предприятия», М.:ЮНИТИ-ДАНА, 2002.
10. http://economyst.ucoz.ru
11. http://www.ininfo.ru/mag/2008/2008-12/2008-12-011.html
12. http://www.aup.ru/books/m151/2_4.htm
13. http://franklin-grant.ru/ru/reviews/review7.shtml
14. http://www.profiz.ru/se/5_2003/864/
15. http://www.finances-analysis.ru/financial-maths/break-even-point.htm