Реконструкция шиноремонтного участка

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Июня 2013 в 03:28, дипломная работа

Краткое описание

Несмотря на большие трудности в производственно-финансовой работе, многие предприятия автомобильного транспорта сумели адаптироваться к работе в рыночных условиях благодаря успешной маркетинговой деятельности на рынке транспортных услуг, развитию дополнительных видов услуг по организации ремонта транспортных средств частных владельцев, хранению и переработке грузов с использованием для этих целей освобождающихся производственных площадей, созданию непрофильных производств и др. Решаются проблемы, связанные с различными видами перевозок.

Скачать целиком (100.02 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

Экономика.doc

— 379.00 Кб (Скачать файл)

 

 

Продолжение таблицы 7

Наименование показателя. Расчётная формула

Значение показателя

До реконструкции

После реконструкции

,

где - количество человеко-часов работы в вечернюю (ночную) смену;

- количество вечерних (ночных) смен;

- процент доплаты за работу в вечернюю (ночную) смену;

18.00 - 22.00 - вечерняя смена;

22.00 - 6.00 - ночная

смена;

= 20%;

= 40%.

 

 

 

 

Расчёт премии ремонтных  рабочих, руб

,

где - процент премии = 45%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчёт основного фонда  оплаты труда ремонтных рабочих, руб.

 

 

 


Продолжение таблицы 7

Наименование показателя. Расчётная формула

Значение показателя

До реконструкции

После реконструкции

Расчёт процента дополнительной заработной платы, %

.

где 1% - процент дополнительной заработной платы за период выполнения государственных обязанностей.

 

 

Расчёт дополнительного  фонда оплаты труда ремонтных рабочих, руб.

Расчёт общего фонда  оплаты труда ремонтных рабочих, руб.

 

 

 

 


 

 

3 Расчет затрат и себестоимость шиноремонтного участка

 

3.1 Расчет сметы затрат

 

Расчет сметы затрат представлены в таблице 8.

Таблица 8 – Расчет сметы  затрат

Наименование показателя. Расчётная  формула

Значение показателя

До реконструкции

После реконструкции

Общий фонд оплаты труда ремонтных рабочих, руб.

303765,82

273985,2

Расчёт начислений на заработную плату, руб.

,

где  %НАЧ - ставка ЕСН и отчислений в фонд страхования от несчастных случаев;

%НАЧ = 30,4% 

Расчёт затрат на запасные части, руб.

,

где   - норма затрат на запасные части на 1000 км пробега, руб;

Iц - 110

Для ГАЗ-3110

 

Для ВАЗ 2110

 

∑ЗЧ =89343,79+104719,23=194063,02

 

 

 


 

 

Продолжение таблицы 8

Наименование показателя. Расчётная формула

Значение показателя

До реконструкции

После реконструкции

%ТР - процент трудоемкости работ по текущему ремонту, выполняемых на участке;

К1-коэффициент, учитывающий  категорию условий эксплуатации подвижного состава;

- коэффициент, учитывающий природно-климатические  условия эксплуатации подвижного  состава;

- индекс цен;

 

ГАЗ 3110

ВАЗ 2110

НЗЧ =2,15

=1,25

=1

=1,25

НЗЧ =2,1

=1,25

=1

=1,25

=3%; =3%; =3%; = 110

Расчёт затрат на ремонтные  материалы, руб.

где - норма затрат на материалы на 1000 км пробега по соответствующему виду воздействий, руб.

- процент трудоёмкости определённого  вида воздействий, выполняемых,  на участке, %

Для ГАЗ-3110

 

 

Для ВАЗ 2110

 

 

∑ЗМ =60371,47+44680,19=105051,66

 

ГАЗ-3110

ВАЗ 2110

=1,5

=0,98

=3%; =3%; =3%; = 110

Расчёт накладных расходов, руб.

,

где  %НР - укрупнённый  процент накладных расходов АТП;

%НР = 80%


 

3.2 Расчет калькуляции себестоимости

 

Себестоимость шиноремонтного участка калькулируется по всем статьям затрат.

Калькуляция себестоимости  работ представлена в таблице 9.

Таблица 9 - Калькуляция  себестоимости работ

Статья затрат

Сумма затрат, руб.

Затраты на 1000 км пробега, руб.

До реконструкции

После реконструкции

До реконструкции

После реконструкции

Общий фонд оплаты труда  ремонтных рабочих зоны

303765,82

273985,2

17,13

15,45

Начисления на заработную плату

5,21

4,69

Затраты на запасные части

194063,02

194063,02

10,94

10,94

Затраты на материалы

105051,66

105051,66

5,92

5,92

Накладные расходы

13,71

12,36

Итого

С1=938237,97

С2 =875579,541

S1 =52,91

S2 =49,36


 

 

4 Расчет технико-экономических  показателей работ 

шиноремонтного  участка

 

4.1 Технико-экономические показатели работ

 

Технико-экономические  показатели работ представлены в  таблице 10.

Таблица 10 – Технико-экономические  показатели

Наименование показателя. Расчётная формула

Значение показателя

До реконструкции

После реконструкции

Расчёт производительности труда ремонтного рабочего, тыс.км/чел.

Расчёт среднемесячной заработной платы ремонтного рабочего участка, руб.

Расчёт экономии годовых  текущих затрат, руб.

,

где  С1 и С2 – сумма текущих затрат до и после реконструкции

Расчет срока окупаемости  дополнительных капиталовложений, лет

,               

- дополнительные капиталовложения (стоимость внедрённого оборудования) в реконструкцию участка, руб.

Расчёт экономии приведённых  годовых затрат, руб.

,

где  ЕН - нормативное значение коэффициента экономической эффективности капитальных вложений;

Ен = 0,15


4.2 Расчет отклонений  технико-экономических показателей

 

 

Расчет отклонений технико-экономических  показателей представлены в таблице 11.

Таблица 11 - Расчет отклонений технико-экономических показателей

Наименование показателя

Значение показателя

Отклонения

До реконструкции

После реконструкции

Абсолютное

Относительное, %

Общий пробег автомобилей, км.

17730240

17730240

0

0

Численность ремонтных  рабочих, чел.

0,95

0,84

-0,11

11,58

Производительность труда  ремонтного рабочего, руб.

18663,41

21107,43

2444,02

13,09

Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего зоны, руб.

26646,12

27181,07

534,95

2

Срок окупаемости капитальных  вложений, лет

-

0,57

-

-

Экономия текущих годовых  затрат, руб.

-

62658,429

-

-

Экономия приведённых  годовых затрат, руб.

-

57258,43

-

-


 

 

Вывод

 

В результате внедрения в шиноремонтном участке дополнительного оборудования изменилось значение следующих показателей;

- численность ремонтных  рабочих уменьшилось с 0,95 человек до 0,84 человек;

- среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего рабочего увеличилась с 26646,12 руб. до 27181,07 руб.;

- производительность  труда ремонтного рабочего увеличилась на 2444,02 тыс.км/чел.;

- дополнительное оборудование, внедренное в шиноремонтный участок окупиться за 0,57 года;

- экономия годовых текущих затрат составила 62658,429 руб, а экономия приведенных затрат – 57258,43 руб.

Вышеперечисленные данные позволяют сделать вывод о  целесообразности реконструкции шиноремонтного участка.

 

Литература

 

Анисимов, А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий – М.: Транспорт, 1988

Нагаева, И.Д. Организация и оплата труда на автомобильном транспорте – М.: Транспорт, 1989

Положение о  техническом обслуживании и ремонте  подвижного состава автомобильного транспорта – М.: Транспорт, 1988

Туревский, И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт) – М.: ИД “Форум” – ИНФРА – М, 2008

Улицкий, М.П. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях – М.: Транспорт, 1994

 

 

 

 


Информация о работе Реконструкция шиноремонтного участка