Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Января 2012 в 18:09, курсовая работа
Целью курсовой работы является практическое закрепление знаний по расчету себестоимости перевозок методом расходных ставок, расчету единичных и укрупненных расходных ставок, определению влияния показателей использования подвижного состава на себестоимость и эксплуатационные расходы дорог.
Введение 3
1. Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности
ОАО «РЖД» 4
2. Расчет единичных расходных ставок 10
3. Расчет себестоимости грузовых перевозок методом расходных 30
ставок
4. Определение влияния качества использования подвижного
состава на себестоимость перевозок 38
5. Определение укрупненных расходных ставок на
измерители эксплуатационной работы. 43
Заключение
Список используемой литературы 44
Наименование измерителя | е, руб. | Величина измерителя | Расходы, руб. |
1 | 2 | 3 | 4 |
1. Вагоно - часы | ent =7,72 | мман=10 | 77,2 |
2. Вагоно-км | enS =0,11 | мман*Vман=10*9=90 | 9,9 |
3. Локомотиво-часы маневровых локомотивов | eMt=238,53 | 1 | 238,53 |
4. Локомотиво-км | eMS=17,22 | Vман=9 | 154,98 |
5. Бригадо-часы маневр.бригад | еБtман=391,66 | 1 | 391,66 |
6. КВт*час | еТ=6,09 | По норме(48) | 292,32 |
7. Бригадо-часы составит.бригад | еБtсост=289,07 | 1 | 289,07 |
Итого | 1457,66 |
Величина локом-км, выполненных маневровым тепловозом за час, соответствует средней скорости, с которой работает тепловоз, принимаем равной 7-9 км/ч (берем 9 км/ч).
Норму расхода топлива на 1 час маневровой работы принимаем 48 кг. Длину маневрового отцепа принимаем равной 8-10 вагонов(берем 10 вагонов).
Таблица 22 – Расчет УРС на 1 час простоя поезда(пасс.дв.)
Наименование измерителя | е, руб | Величина измерителя | Расходы, руб |
1 | 2 | 3 | 4 |
1. Вагоно - часы | ent =25,98 | 12 | 311,80 |
2. Вагоно - часы в движении (пасс. движение) | ent =76,56 | 12 | 918,73 |
3. Локомотиво - часы | eMt =183,12 | 1 | 183,12 |
4. Локомотиво - км (условные) | eMS=8,04 | 1 | 8,04 |
5. Бригадо - часы лок. Бригад | еБt=265,65 | 1 | 265,65 |
6. кВт*час | еэ=0,91 | По норме (101) | 91,85 |
Итого | 1779,20 |
Таблица 23 – Расчет УРС на 1 поездо-км (пассаж.движ.)
Наименование измерителя | е, руб. | Величина измерителя | Расходы, руб. |
1 | 2 | 3 | 4 |
1. Вагоно - часы | ent =25,98 | m/Vуч=0,26 | 6,78 |
2. Вагоно-км | enS =0,11 | m=12 | 1,31 |
3. Вагоно-часы в движении (пасс. движение) | ent =76,56 | m/Vуч=0,26 | 19,97 |
4. Локомотиво-часы | eMt=183,12 | 1/Vуч+tл=0,0537 | 9,84 |
5. Локомотиво-км | eMS=8,04 | 1+вобщ/100=0,18 | 1,45 |
6. Бригадо-часы локом.бригад | еБt=265,65 | 1/Vуч+tбр=0,0397 | 10,56 |
7. КВт*час | еэ=0,91 | По норме (101) | 91,85 |
8. Ткм брутто вагонов и локомотивов | еткм=0,0042 | Рл+Qбр=3774 | 15,72 |
Итого | 157,48 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В курсовой работе были практически закреплены знания по вопросам расчета себестоимости перевозок методом расходных ставок, определяя влияния показателей использования подвижного состава на себестоимость и эксплуатационные расходы дороги.
Был произведен расчет 12 измерителей методом единичных расходных ставок, определено влияние качества использования подвижного состава на себестоимость перевозок, а так же было произведено определение укрупненных расходных ставок и рассчитано изменение себестоимости при увеличении динамической нагрузки на 1 т, в результате чего снижение расходов составило 1235,8 руб на 1 млн.ткм.
Полная
величина себестоимости рассчитывается
по формуле:
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ
СПИСОК
Информация о работе Расчет единичных расходных ставок и себестоимости перевозок на железной дороге