Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Февраля 2012 в 04:05, курсовая работа
Одной из важнейших задач при разработке плана является изыскание резервов производства и установление конкретных путей их использования в плановом периоде. Это определяет необходимость тщательного учёта в планах возможностей дальнейшего роста производительности труда и снижения себестоимости работы (продукции).
Введение………………………………………………………………………….4
1.Объёмные и качественные показатели работы станции………………5
1.1 Объёмные и качественные показатели хозяйства перевозок………5
1.2 Объёмные и качественные показатели хозяйства грузовой и коммерческой работы………………………………………………………….7
2. План по труду и заработной плате………………………………………..9
2.1 Планирование контингента………………………………………………..9
2.1.1 Планирование штата станции………………………………………….10
2.2 Планирование затрат на оплату труда…………………………………13
2.3 Расчёт производительности труда………………………………………20
3. Планирование эксплуатационных расходов…………………………….21
3.1 Планирование основных расходов………………………………………21
3.2 Планирование основных расходов, общих для всех хозяйств……..24
3.3 Планирование общехозяйственных расходов………………………...25
4. Калькуляция себестоимости измерителей эксплуатационной работы станции……………………………………………………………………………29
Заключение………………………………………………………………………32
Список используемой литературы…………………………………………..33
18
На основании формулы 4.3 определяем удельный вес зависящих расходов отдельно по хозяйствам:
Хозяйство грузовой и коммерческой работы:
αз=6173065,11/22888697,00=0,27
Хозяйство перевозок:
αз=16056269,86/68734123,19=0,
На основании формулы 4.2 определяем зависящие расходы отдельно по хозяйствам:
Хозяйство грузовой и коммерческой работы:
Эз (241, 243)=3913137,16*0,27=1056547,
Хозяйство перевозок:
Эз (241, 243)=7453087,15*0,23=1714210,
Расчёт распределения расходов сводим в таблицы 4.2 и 4.3:
Таблица 4.2
Категории вагонов | Количество вагонов | Среднее время простоя | Вагоно-часы | Доля расходов отнесённая на измеритель% |
Транзитные с переработкой | 2100000 | 6,0 | 12600000 | 81,7 |
Транзитные без переработки | 1440000 | 1,1 | 1584000 | 10,2 |
Местные | 45390 | 27,45 | 1245955,5 | 8,1 |
Всего: | 3585390 |
| 15429955,5 | 100 |
Таблица 4.3
Категории вагонов | Количество вагонов | Среднее время простоя | Вагоно-часы | Доля расходов отнесённая на измеритель% |
Транзитные с переработкой | 2100000 | 6,0 | 12600000 | 91 |
Местные | 45390 | 27,45 | 1245955,5 | 9 |
Всего: | 2145390 |
| 13845955,5 | 100 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной курсовой работе спланировали экономическое развитие двусторонней сортировочной станции отдельно по хозяйствам перевозок и грузовой и коммерческой работы. В плане экономического развития определили следующие показатели: объёмные и качественные показатели работы станции, фонд оплаты труда (основной и дополнительный), эксплуатационные расходы, калькуляцию и себестоимость.
Фонд оплаты труда составил: 43265490,43 рублей; эксплуатационные расходы составили: 121371691,00 рублей; списочный контингент предприятия составил 630 человек.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Нормативы численности приёмосдатчиков груза и приёмщиков поездов на станции. – М.: Транспорт, 1989. – 21 с.
2. Нормативы численности товарных кассиров в товарных конторах. – М.: Транспорт, 1989. – 24 с.
3. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог Российской Федерации. – М.: Транспорт, 1993. – 52 с.
4. Рекомендации по организации хозяйственного расчёта сортировочной, грузовой и участковой железнодорожной станции в условиях рыночных отношений. – М.: Транспорт, 1991. – 16 с.
5. Планирование в предприятиях железнодорожного транспорта / Ю.Д.Петров, Н.В.Берндт и др.. – М.: Транспорт, 1989. – 294 с.
6. Методические указания по курсовой работе план экономического развития железнодорожной станции / Л.А.Михеева. – Хабаровск, 1994. – 36 с.
Информация о работе План экономического развития железнодорожной станции