Организация оплаты труда водительского состава цеха специальной и технологической техники ООО «АРГОС»- ЧУРС

    В ЧУРС используются следующие формы путевых листов, утвержденные постановлением Госкомстата России от 28 ноября 1997 года № 78:

• путевой лист  легкового автомобиля;
• путевой лист  специального автомобиля (форма №3 спец.);
• путевые листы грузового автомобиля (формы №4-с, 4-п);
• путевой лист автобуса (форма №6).

В ЦС и ТТ не используется форма № 4 – с (сдельная), так как  расчеты между Заказчиком и предприятием осуществляется по повременному тарифу.

    Путевой лист выдается на основании заявки Заказчика, которая подается не позднее 15 часов предыдущего дня в группу эксплуатации.

    Для учета  путевых листов предназначен журнал движения путевых листов, который заполняется диспетчером группы эксплуатации ЦС и ТТ.

    Путевой лист диспетчер выписывают в одном экземпляре и, как правило, на одни сутки. На более длительный срок  путевые листы  выдаются только в случае командировки, когда водитель автотранспортных средств выполняет задание в течение более одних суток (смены).

    При заполнении путевых  листов автотранспорта диспетчера руководствуются  приложением №7 «Порядок изготовления, заполнения и обработки путевого листа для грузового автомобиля» к Инструкции Минфина СССР и ЦСУ СССР от 30 ноября 1983 года № 156/354/7.

    В путевых листах обязательно проставляются  порядковый номер, дата выдачи, штамп и печать Чернушинского управления по ремонту скважин. Заказчик в путевом листе подписывает время начала и окончания работы, выполненный маршрут, а также время работы спецоборудования и двигателя. В оформленных путевых листах обязательно отражаются  показания спидометра на начало и конец  рабочего дня и маршруты передвижения.

    Обработанный в группе эксплуатации путевой лист направляется в группу по нормированию труда. Путевые листы являются основным документом для начисления заработной платы водительскому составу, учета ГСМ, учета работы спецоборудования, и служат основанием для предъявления затрат основным цехам и  счетов-фактур для сторонних организаций.

    Для обработки путевых листов инженерами по нормированию труда в ЦС и ТТ существует компьютерная программа «Автотранспорт», которая позволяет на основе данных путевых листов формировать накопительную ведомость начислений заработной платы, ведомость по учету ГСМ ( по колоннам и в целом по цеху), расшифровки предъявляемых затрат основным цехам по видам техники, счета – фактуры и табеля учета рабочего времени по колоннам.

3.2  Организация оплаты  труда 

    В Чернушинском управлении по ремонту скважин  вопросы оплаты труда регулируются  ТК РФ, Коллективным договором ООО "ЧУРС", Положением об оплате труда работников ООО "ЧУРС" и утвержденными 09.09.2005 года тарифными ставками, согласованными с ООО «АРГОС».

    Для усиления материальной заинтересованности  работников транспортного цеха ЧУРС в выполнении установленных заданий, повышении эффективности производства и качества работы применяется  повременно-премиальная оплата труда с системой надбавок и доплат.

    Все начисления заработной платы по тарифу, доплат, надбавок и премии производится инженером по нормированию труда ЦС и ТТ и в срок до 5 числа месяца следующим за отчетным и передаются в электронном виде и на бумажном носителе в группу по расчетам с персоналом.

   При начислении заработной платы водительскому составу ЦС и ТТ инженер по нормированию труда руководствуется тарифными ставками, утвержденными 09.09.2005 году и согласованных с ООО «АРГОС»

    Тарифная ставка водителя автотранспортных средств зависит от группы транспорта и его грузоподъемности на шасси. К 1 группе транспорта относятся бортовые автомобили, фургоны общего назначения, ко 2 группе: специализированные и специальные автомобили (самосвалы, автоцистерны, Фискарсы, АПШ и т.д ). Тарифные ставки второй группы выше первой в среднем на 5%.

   Тарифная ставка машинистов ППДУ, промывочного агрегата, передвижного компрессора, крана автомобильного, бульдозера, моториста цементировочного агрегата зависит от присвоенного разряда и относится к тарифным ставкам для рабочих, занятых на объектах добычи нефти и газа.

    Машинисты подъемников входят в состав бригад ТКРС и получают по тарифу для рабочих бригад по капитальному и подземному ремонту скважин. Начисление заработной платы машинистам подъемников, обслуживающих бригады цеха ПРС происходит согласно наряду по сдельным и повременным тарифным ставкам в зависимости от выполненных работ.  Машинистам подъемников, обслуживающим бригады цеха КРС до 1 августа 2005 года производилась оплата труда по повременным тарифным ставкам для рабочих бригад по капитальному и подземному ремонту скважин. В связи с приведением в соответствие тарифных ставок выполняемой работе, на основании характеристики работ, предусмотренных в ЕТКС, утвержденным постановлением Минтруда и социального развития РФ от 14.11.2000 г. № 81, согласно Коллективного договора ООО «ЧУРС» и Положения об оплате труда работников ООО «ЧУРС» с 1.08.2003 г. оплата труда машинистам подъемников производится по сдельным тарифным ставкам за фактически отработанное время.

    Водители автомобилей трубовозов, тягачей и легкового транспорта получают заработную плату по установленным месячным окладам и в зависимости от отработанных дней и часов в отчетном месяце.

    Водителям автомобилей, машинистам (мотористам) спец.агрегатов, занятым на буксировке оборудования бригад КРС и ПРС , оплата труда производится по окладу водителя тягача за фактически отработанное время, согласно приказа о закреплении транспортных единиц для буксировки.

    В период выполнения ремонтных работ автотранспорта оплата труда водителей автотранспортных средств производится с сохранением тарифной ставки без начисления премии на эти часы.

    При простое закрепленного транспорта водители автомобилей используются на других автомобилях согласно присвоенных им категорий. 

На заработную плату  по тарифу начисляются:

• надбавка за профмастерство
• надбавка за классность;
• доплата за разделение рабочего дня на части;
• доплата за работу в ночное время;
• доплата за совмещение профессии;
• доплата за сверхурочную работу.

Надбавка за классность.

    Водителям автотранспортных средств, которым  присвоены 1-ый  или 2-ой классы, начисляется  надбавка к установленной тарифной ставке (окладу): за 2 класс – 10%, за 1 класс – 25 %, и выплачивается  за отработанное  в качестве  водителя автомобиля время.

    При установлении надбавки за классность в ЦС и ТТ руководствуются постановлением Госкомтруда СССР и ВЦСПС от 20 февраля 1984 года №53/8-201 (раздел «Автотранспорт и городской электротранспорт» Квалификационного справочника профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады) квалификация  третьего, второго и первого класса может  быть присвоена водителям автомобилей, которые прошли соответствующую подготовку и получили  удостоверение с отметкой, дающей  право  управления определенными категориями  транспортных средств. В ЧУРС существует тарифно-квалификационная  комиссия, которая  рассматривает заявления  на присвоение  классности.

    Так, присвоение водителю 3-го класса производится при наличии в водительском удостоверении разрешающих отметок «В» или «С», или только «Д», водителю второго класса - «В», «С», «Е» или только «Д» («Д» или «Е»), а водителю первого класса – «В», «С», «Д» и «Е». При этом квалификация 2-го класса  может быть присвоена при непрерывном стаже работы не менее трех лет в качестве водителя  автомобиля 3-го класса на данном предприятии, а квалификация 1-го класса – при непрерывном стаже работы не менее двух лет в качестве водителя автомобиля 2-го класса на данном предприятии.

    В цехе специального и технологического транспорта получают надбавку за классность в размере 25% - 67 чел, 10% - 47 чел., это составляет 83% от общего количества водителей автомобилей, что говорит о высоком профессиональном уровне работников.

      

Доплата за работу в ночное время.

    В соответствии со статьей  96 ТК РФ ночным рабочим временем считается время с 22 часов до 6 утра. Работа в ночное время оплачивается в повышенном размере по сравнению с работой в нормальных условиях (ст. 154 ТК РФ). Положением об оплате труда работников ООО "ЧУРС"  закреплено 40% доплаты  за работу в ночное время и в 2005 году доплата за работу в ночное время составила  960 110 руб.

 

Оплата за разделение  рабочего дня на части.

    Водителям автобусов, осуществляющим доставку  вахт до места работы и обратно, с их согласия  установлен  рабочий день  с разделением смены на две части (ст. 105 ТК РФ). Продолжительность перерыва  не менее 2-х часов без учета времени для отдыха и питания. Время перерыва в рабочее время не включается. Режим рабочего времени с разделением рабочего дня на части  сопровождается  производством доплаты в размере  20 % тарифной ставки.  

Доплата за совмещение профессий.

    Работнику, выполняющему наряду со своей основной работой, обусловленной трудовым договором, дополнительную работу по другой профессии или обязанности временно отсутствующего работника, производится доплата за совмещение профессии, (ст. 151 ТК РФ). Согласно Положению об оплате труда работников ООО "ЧУРС"  размер доплаты не может быть ниже 10%. В ЦС и ТТ получают доплаты,  установленные за совмещение профессии или расширение зоны обслуживания сроком на 1 год следующие категории:

1. Водители автомобилей на грузовом транспорте  за совмещение профессий грузчика и экспедитора.
2. Водители автомобилей при работе на специальных машинах типа «Фискарс» и «АПШ» за совмещение профессии оператора манипулятора.
3. При работе на автомобиле  АКН – за подсобного рабочего.
4. Машинисты экскаватора за расширение зоны обслуживания в связи с неполным  составом экипажа.

    Сумма доплат составила в 2005 году 526718 рублей или 0,8% общего фонда оплаты труда.

    Оплата труда при использовании ненормированного рабочего дня.

    Согласно ст. 101 ТК РФ и п.11. Положения о рабочем времени для водителей  легковых автомобилей установлен ненормированный рабочий день. Ненормированный рабочий день – это особый  режим работы, в соответствии с которым отдельные работники по распоряжению  работодателя при производственной необходимости привлекаются  к выполнению своих трудовых функций за пределами нормальной продолжительности рабочего времени.  Доплата за ненормированный рабочий день  водителям легковых  служебных автомобилей производится в размере 25 процентов месячного оклада (Положение об оплате труда работников ООО "ЧУРС"). В ЦС и ТТ доплата установлена и её получают 25 водителей автомобилей легкового транспорта.

Доплата за сверхурочную работу.

    Сверхурочными  признаются работы, выполненные:

• при поденном учете  рабочего времени – сверх нормальной продолжительности рабочего дня;
• при суммированном учете  рабочего времени – сверх нормы  рабочего времени учетного периода, согласно ст. 152 ТК РФ.

Сверхурочная работа оплачивается в ЧУРС за первые два  часа работы в полуторном размере, за последующие часы – в двойном  размере. В 2009 году сверхурочные работы составили 41536,2 ч.

 

3.2 Расчетная часть

Группы техники	2008 год	2009 год
ЦА – 320	2675,7ч	7573,96ч
АЗ-35	39,2ч	196,66ч
4АН-700	636,8ч	-
АЗ-30	837,7ч	3016,45ч
ТЦ-11Б, СМ-4М, УС 630	86,3ч	224ч
АЦН	2489,43ч	4204,85ч
Топливозаправщики	283,1ч	316,14ч
Бортовые грузовые	276,8ч	1137,96ч
СД-9/101	823,44ч	2620,44ч
ППУ	1159,92ч	4234,1ч
АДПМ	101,4ч	-
БА-15вс, в/возка	675,8ч	744,34ч
Бульдозера	865,5ч	1071,8ч
Транспортные, погрузчики, экскаваторы	764,2ч	1145ч
а/кран, КТМ	325,7ч	384,57ч
Автобусы	1014,5ч	1078,74ч
Вахта	547,3ч	1268,85ч
Трубовозы	2004,1ч	4075,93ч
АПШ	1081,3ч	2199,75ч
ПС-0,5, Фискарс	915,38ч	979,54ч
УДС, с/свал (татра)	458,4ч	908,2ч
Эл.лаборатория, исследов., БМ-700	346,4ч	734,48ч
Трейлер, тягач	895,8ч	1836,54ч
АЗА-3	179ч	388,5ч
Тех.помощь	175,1ч	679,4ч
Подъемники	1273,5ч	516ч
Итого:	20931,8ч	41536,2ч