Организация оплаты труда водительского состава цеха специальной и технологической техники ООО «АРГОС»- ЧУРС

 

2.3 Нормирование труда.

    Нормирование труда является составной частью (функцией) управления  производством и включает в себя  определение необходимых затрат труда (времени) на выполнение работ (изготовление единицы продукции) отдельными работниками  (бригадами) и установление на этой основе норм труда. При этом необходимыми  признаются затраты,  соответствующие эффективному  для конкретных условий производства использованию трудовых и материальных ресурсов при условии соблюдения установленных законодательством режимов труда и отдыха.

   Универсальным измерителем  количества труда, затраченного на выполнение той или иной работы, является рабочее время. Поэтому нормы труда устанавливаются путем определения количества рабочего времени, необходимого для  выполнения определенной работы, или объема работы, который должен быть выполнен в единицу времени.

   При нормировании используются нормы и нормативы.

Под нормой понимается количество  времени, необходимого для выполнения определенного объема работ, под  нормативом – количество времени, необходимого для выполнения отдельных элементов производственного или трудового процесса.

   Статья 160 ТК РФ и положение по нормированию труда среди норм и нормативов выделяют норму времени, норму выработки, норму численности.

    Норма времени – это величина затрат рабочего времени, установленная для выполнения единицы работы работником или группой работников (в частности, бригадой) соответствующей квалификации в определенных организационно-технических условиях. Норма состоит  из нормы подготовительно-заключительного времени и нормы штучного времени, состоящей из оперативного времени, времени обслуживания рабочего места и времени на отдых и личные надобности.

    Нормы выработки – это установленный объем работы (количество единиц продукции), который работник  или группа работников (в частности, бригада) соответствующей квалификации обязаны выполнить (изготовить, перевезти и т.д.) в единицу рабочего  времени в определенных организационно-технических условиях.

    Норма выработки является  величиной производной  от нормы времени и определяется делением рабочего времени исполнителей  нормируемой работы за учетный период (час, рабочий день, смену, месяц) на норму времени.

   Обязательным для предприятий  соответствующих министерств и ведомств  Российской Федерации являются отраслевые и межотраслевые нормы и нормативы.

    Во всех случаях  нормы труда должны быть обоснованными с технической, экономической, организационной, психофизиологической и социальной сторон.

    Техническое обоснование учитывает выявление и анализ  технических факторов, зависящих от производства,  проектирование  технологических режимов работы оборудования. Организационное обоснование  предполагает, что при расчете  норм должны учитываться  прогрессивные методы организации производства и труда.

    Экономическое обоснование  предусматривает  анализ влияния разрабатываемых норм на производительность труда, качество и себестоимость продукции и другие показатели  производства.

    Психофизиологическое обоснование  подразумевает выбор оптимального варианта трудового процесса, протекающего в благоприятных условиях с нормальной интенсивностью труда и рационального режима труда и отдыха в целях сохранения здоровья работающих, их высокой работоспособности и жизнедеятельности.

 

 

2.4 Формы оплаты труда.

    Основными формами оплаты труда являются сдельная и повременная, так и повременно-премиальная оплата труда могут осуществляться  индивидуально и коллективно, когда в процессе работы  необходимы совмещения профессий и взаимосвязь исполнителей.

 

 

Рис.2 Формы и системы оплаты труда 

    Как правило, водители автомобилей находятся на повременной оплате труда.

    Повременная – форма заработной платы, при которой оплата труда  зависит от количества затраченного времени (фактически отработанного) с учетом квалификации работника и условий труда.

    Размер оклада (тарифной ставки) для рабочих устанавливается с применением часовых тарифных ставок  рабочих-повременщиков либо месячных должностных окладов. Схема окладов и тарифных ставок рабочих отражается в штатном расписании. Оплата труда  рабочих складывается из оклада (тарифной ставки), надбавки за выслугу лет, премии, ежемесячной  доплаты к окладу (если это предусмотрено трудовым договором) иных доплат и надбавок, предусмотренных действующим законодательством.

    При  повременной форме оплаты работникам выплачивается заработная плата за определенное количество  отработанного времени независимо от количества выполненных работ. Однако для выполнения отдельных функций и объемов работ могут быть установлены  нормы обслуживания  или нормы  численности работников (нормированные задания).

Простая повременная  оплата труда.

    Для расчета заработка при повременной оплате труда достаточно знать  количество  фактически отработанного времени и тарифную ставку. Поэтому табель учета использования рабочего времени является основным документом для начисления заработной платы.

    Заработок рабочих определяют умножением часовой или дневной тарифной ставки его разряда на количество отработанного им часов или дней.

    Заработок других категорий работников определяют следующим образом:

• если работники отработали  все рабочие дни месяца, то в оплату им ставят установленные оклады.

Повременно-премиальная  система оплаты труда.

    Простая повременная система оплаты труда недостаточно обеспечивает непосредственную связь  между конечными результатами труда работника и его заработной платой. Поэтому широко распространена  повременно-премиальная  система оплаты труда, при которой учитывается  количество и качество труда, усиливается ответственность и личная материальная заинтересованность в результатах работы, так как премирование  производится  за ликвидацию простоев оборудования и простоев  рабочих, экономию времени, безаварийную работу машин, оборудования, экономию материалов. Максимальные размеры премии и показатели  премирования определяются  Положением о премировании, которое разрабатывается на предприятии.

    Под премированием понимается  выплата работникам  денежных сумм  сверх основного  заработка в целях  поощрения достигнутых успехов в работе и стимулирования  дальнейшего их возрастания.

    Премиальная система оплаты труда предполагает  выплату премии определенному кругу лиц на основании заранее установленных  конкретных показателей и условий премирования, обусловленных  положениями о премировании. На основании таких премиальных положений у работника при выполнении им показателей  и условий премирования возникает право требовать  выплату премии, у организации – обязанность уплатить  эту премию. Именно такие премии  являются  составной  частью  сдельно-премиальной  и повременно-премиальной  системы оплаты труда.

    Премии, выплачиваемые  в рамках оплаты труда, носят, как правило, регулярный характер, выплачиваются  в соответствии с Положением о премировании и относятся  на себестоимость продукции.

    Такие премии  начисляются  рабочим  повременщикам, как за личные, так и за коллективные показатели результатов работы цехов и предприятия. Размер премии устанавливается  по предприятию  или цеху, а сумма  рассчитывается  исходя  из фактического  повременного заработка с включением  ее в себестоимость  продукции.

    Специалисты и другие работники, относящиеся  к служащим, получают заработную плату  по установленным месячным окладам и в зависимости  от отработанного количества  дней в отчетном месяце. Премирование производится  за производственные показатели работы предприятия  согласно установленной системе премирования с включением  их сумм в себестоимость продукции.

    Сдельная форма оплаты труда.

    Оплата труда водителей  может быть  организована также и на сдельной основе, при которой заработок работника зависит от объема  выполненных работ в натуральных величинах (количества перевезенного груза, пройденных километров и т.п.) и предусмотренной расценки за выполнение единицы объема работ в натуральном измерении.

    Использование сдельной формы  оплаты труда  особенно характерно для водителей  грузовых автомобилей.

    Для организации расчетов по сдельной оплате труда, в частности, могут использоваться  положения  постановления Госкомтруда РФ и ВЦСПС от 13 марта 1987 года № 153/6, 142, которым утверждены Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки  для оплаты труда водителей (далее по тексту – Единые нормы). При этом расценки  следует откорректировать  в зависимости от уровня  заработной платы на каждом конкретном предприятии.

    Единые нормы предназначены для нормирования и оплаты труда  водителей, работающих на бортовых  автомобилях и автомобилях-фургонах общего назначения, специализированных автомобилях: самосвалах, фургонах, цистернах, рефрижераторах, контейнеровозах и др., а также тягачах с прицепами и полуприцепами.

 

 

 

3. Организация труда водительского состава цеха специальной и технологической техники ООО «АРГОС» - ЧУРС

 

    Цех специальной и технологической техники является подразделением ООО «АРГОС» - Чернушинское управление по ремонту скважин имеет следующую структуру: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

           

	Кол. № 1	Кол. № 2	Кол. № 3	Кол. № 5	Кол. № 6	Общий
Водители автомобилей  1 класса	6		47	5	9
Водители автомобилей  2 класса	8		24	11	4
Водители автомобилей  3 класса	2		10	8	4
Машинист ППДУ	15				4
Машинист промывочного агрегата	6			2	2	итог:
Моторист цементировочного агрегата	15			7
Машинист передвижного компрессора	5				1
Машинист подъемника		90			32
Машинист крана автомобильного		2		1
Машинист бульдозера		2		12	1
Машинист автоямобура			1	1	1
Машинист экскаватора			1
Водитель погрузчика			1
Машинист агрегатов  по обслуживанию НПО		2
Итого по колоннам	57	96	84	47	58	342

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    Основной целью деятельности ЦС и ТТ является обеспечение цехов текущего и капитального ремонта скважин, а также других вспомогательных подразделений специальной и технологической техникой выделяемой для выполнения производственных заданий ЧУРС, с минимальными затратами материальных, финансовых и трудовых ресурсов.

    Для обеспечения транспортом бригад основных цехов, работающих на отдаленных месторождениях, созданы колонны № 5 и № 6, которые находятся на Гожане и в Кунгуре. Остальные же колонны базируются в Чернушке.

    Труд водительского состава ЦС и ТТ регулируется и основан на  «Положении о рабочем времени и времени отдыха  водителей автомобилей», утвержденным постановлением Минтруда РФ  от 25 июня  1999 года № 176 , ТК РФ, Коллективным договоре ООО «ЧУРС» и Положении об оплате труда работников ООО «ЧУРС».

 

3.1 Организация учета   рабочего времени водителей автотранспортных  средств.

    В связи с непрерывностью производственного процесса, для обеспечения бесперебойной работы по обслуживанию основных цехов в выходные и праздничные дни, на основании ст.100, ст.103, ст.104 ТК РФ и п.5.4 приложения № 1 к Коллективному договору ООО «ЧУРС» (Правила внутреннего трудового распорядка работников ООО «ЧУРС») установлен  в 2003 году суммированный учет рабочего времени и скользящий график работы для водительского состава ЦС и ТТ. Машинистам подъемников, обслуживающих бригады цеха КРС и бригады ТРС установлен годовой суммированный учет рабочего времени.

    Для водителей автомобилей при работе на автобусе и легковом транспорте, занятых доставкой работников ЧУРС  на работу и с работы предусмотрен режим рабочего времени с разделением рабочего дня на части.

    Рабочее время водительского состава ЦС и ТТ ЧУРС устанавливается графиками сменности, учитывается ежедневно в путевых листах и табелях учета  использования рабочего времени (формы № Т-12). Ежедневная  продолжительность управления автомобилем в ЦС и ТТ установлена из расчета нормального рабочего времени в  40 часов за рабочую неделю.

    При производстве работ на Дороховском и Кокуйском месторождении машинисты подъемников, обслуживающие бригады ТКРС, переведены на вахтовый метод работы. Рабочее время и время отдыха в пределах учетного периода регламентируется графиком работы на вахте. Так же в них предусматривается время, необходимое для доставки работников на вахту и обратно. 

    Продолжительность рабочего времени как при суммарном, так и при вахтовом методе работ не более 12 часов в сутки, при условии соблюдения баланса  рабочего времени в учетном периоде. При направлении в командировку рабочее время водителя автомобиля  учитывается на общих основаниях в порядке, установленном в ЧУРС. Если в месте командировки организована работа по графику, отличному от графика в месте постоянной работы, то рабочее время водителей учитывается по его фактической продолжительности.