Логистика

     Логистическая цепь

     Логистическая цепь представляет собой упорядоченное множество физических и/или юридических лиц, осуществляющих логистические операции по обеспечению потребителя конкретной продукцией. Это также последовательность технологических и логистических операций в любом производстве, находящаяся под единым контролем.

     В логистической цепи, т. е. цепи, По которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья: закупка и поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции. Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, которые в совокупности образуют материальную основу логистики. К материальным элементам логистики относятся: транспортные средства и их обустройство, складское хозяйство, средства связи и управления.

     Логистическая система, естественно, охватывает и кадры, т. е. тех работников, которые выполняют все последовательные операции и осуществляют руководство системой в целом.

     Формирование  логистической цепи может осуществляться целенаправленно путем юридического слияния и поглощения фирм. Формирование такой цепи может также происходить путем добровольного сотрудничества различных служб, подразделений и фирм, что соответствующим образом юридически и организационно оформляется.

     Правила логистики 

Выделяют  семь правил логистики:

     1. Продукт должен быть необходим  потребителю.

     2. Продукт должен быть соответствующего  качества.

     3. Продукт должен быть в необходимом  количестве.

     4. Продукт должен быть доставлен  в нужное время.

     5. Продукт должен быть доставлен  в нужное место.

     6. Продукт должен быть доставлен  с минимальными затратами.

     7. Продукт должен быть доставлен  конкретному потребителю.

 

 

     

Структура логистики

 

     Какую бы мы логистическую систему ни рассматривали (производственную или работающую в сфере обращения), ее структура образована следующими функциональными областями.

     1. Транспорт. При логистическом подходе транспорт включает перевозку груза от поставщика до потребителя, с предприятия на склад, со склада на склад, доставку со склада потребителю. Основными характеристиками транспорта являются стоимость и надежность.

     2. Складское хозяйство. Включает  в себя размещение материалов  в складских помещениях для  хранения, управление складской  переработкой, упаковку и др.

     3. Запасы . Выполняют буферную роль между транспортом, производством и реализацией. Запасы позволяют экономично и эффективно функционировать всей системе. Продукция может быть сосредоточена в запасах непосредственно у производителя, или же ее хранение может быть приближено к потребителю. Величина производственных запасов должна быть оптимальна для всей системы. Запасы продукции позволяют системе быстро реагировать на изменение спроса и обеспечивают равномерность работы транспорта.

     4. Информация. Любая логистическая система управляется при помощи информационной и контролирующей подсистем. С их помощью передают заказы, требования об отгрузке и транспортировании продукции, поддерживают уровень запасов.

     5. Другие функциональные области.  К ним относятся: управление  материальными ресурсами, распределением  продукции и контроль над материалопотоком в процессе продвижения продукции.

     а) Кадры. Важный составной элемент системы логистики. Их подбору и подготовке придается большое значение.

     б) Обслуживающее производство. Подразделения логистики, которые обслуживают процесс производства, должны не только определять его потребности, но и быть способными сглаживать колебания спроса и предложения. Некоторые экономисты не рассматривают производственную единицу как функциональную область в системе логистики, однако отмечают, что производственные мощности и экономическая приспосабливаемость предприятия имеют важное значение для функционирования логистической системы. Основными проблемами для нее являются определение размера и размещение предприятия.

     Составляя логистическую систему, как правило, используют функциональные области логистики. Поэтому основные издержки логистики складываются из расходов на транспортировку продукции, складирование ее, поддержание товарно-материальных запасов, получение, отгрузку и упаковку товаров, расходов по обработке заказов, административных расходов и др.

     Логистическая система - это не только источник издержек, но и потенциальное орудие создания спроса на продукцию. За счет совершенствования логистической системы можно предложить лучшее обслуживание или понижение цены, привлекая тем самым дополнительных клиентов. Фирма теряет клиентов, когда не обеспечивает поставку товара в срок. Например, клиенты фирмы «Вулворт» (система розничных супермаркетов США) утверждают, что возможность организации быстрого снабжения ценится ими больше, чем известность товарного знака компании-поставщика. 
Задачи логистики: основные пять задач логистики

     1. Построение структурных технологических  целей логистики:

1.1. оптимизация  производства и закупок сырья,  материалов, комплексных по объёмам  и ассортименту;

1.2. оптимизация  управления взаимодействием всех  структурных подразделений фирмы;

1.3. оптимизация  движения материальных и связанных  с ними информационных и финансовых  потоков;

1.4. оптимизация  движения готовой продукции от  места производства до места  потребления.

     2. Разработка научных задач синтеза  оптимальных систем управления  материальными и информационными  потоками в каждой из структурных  технологических цепей;

     3. Построение различных вариантов  математических моделей функционирования  логистических систем;

     4. Исследования уровней устойчивости  логистических систем;

     5. Локальные научные задачи логистики:

5.1. разработка  методов совместного оперативного  планирования производства, складирования  и отгрузки готовой продукции;

5.2. исследование  условий применения технологических  маршрутов (перевозка одного груза  одним поездом без расформирования)  на железнодорожном транспорте;

5.3. прогнозирование  спроса и производства товаров  и увязка их объёмов с мощностью  логистической инфраструктуры;

5.4. подготовка  готовой продукции для транспортирования  (рационализация тары, упаковки, контейнеризация  грузов, выбор рационального вида  транспорта). 

 

Виды  логистики

     Военная логистика

     Наиболее  яркое проявление военной логистики  было в период Второй мировой войны. Американский военный контингент, ведя боевые действия в Европе, полностью обеспечивался тыловыми подразделениями с другого материка. Совместная и четко отлаженная работа военной промышленности, транспорта (авиационные, морские и сухопутные перевозки) и тыловых служб дала после окончания войны толчок к применению военного логистического опыта в мирной экономике.

     В наше время понятие «военной логистики» в некоторых странах по-прежнему сохраняется, но в русском языке  термин «логистика» сейчас ассоциируется, прежде всего, с бизнесом.

     Бизнес-логистика

     В зависимости от специфики деятельности компании применяются различные  логистические системы. Логистические системы очень разнообразны по охвату деятельности предприятия (и по пониманию современного российского менеджмента). Для некоторых логистика это просто умение работать с базами данных, для некоторых — снабженческая или складская деятельность. Но по своему назначению (а главное её назначение — уменьшение затрат при условии выполнения плановых заданий, а следовательно увеличение эффективности производственной деятельности) логистические системы должны охватывать практически все (кроме бухгалтерских, кадровых и т. п.) направления деятельности. Общепризнанные логистические системы и концепции управления: Just In Time MRP — Materials requirements planning DRP (distribution requirements planning) MRPII — Manufacturing resource planning ERP — Enterprise resource planning LEAN PRODUCTION CSRP — Customer Synchronized Resource Planning ROP, QR, CR, AR EOQ МОДЕЛЬ Система двух уровней Двухбункерная схема Модель с постоянной периодичностью заказа Метод АВС Нестационарные и стохастические модели управления запасами Другие Компании могут развивать собственные логистические подразделения, а могут привлекать транспортно-логистические организации для решения вопросов поставок, складирования и снабжения. В зависимости от уровня привлечения независимых компаний для решения бизнес-задач в логистике различают разные уровни: 1PL — от англ. «first-party logistics» — подход, при котором организация решает логистические вопросы самостоятельно; 3PL от англ. «third-party logistics» — подход, при котором полный комплекс логистических услуг от доставки и адресного хранения до управления заказами и отслеживания движения товаров передается на сторону транспортно-логистической организации. В функции такого 3PL-провайдера входит организация и управление перевозками, учет и управление запасами, подготовка импортно-экспортной и фрахтовой документации, складское хранение, обработка груза, доставка конечному потребителю.

     Задача  управления логистикой на практике сводится к управлению несколькими компонентами, которые составляют так называемый «logistics mix»:

     складские сооружения (отдельные складские  постройки, центры дистрибьюции, складские помещения, совмещенные с магазином);

     запасы (объем запасов по каждому наименованию, место нахождения запаса);

     транспортировка (виды транспорта, сроки, виды тары, наличие  водителей и т. д.);

     комплектация  и упаковка (простота и легкость с точки зрения логистического обслуживания с одновременным сохранением влияния на покупательскую активность);

     связь (возможность получения как конечной, так и промежуточной информации в процессе товародвижения).

     Логистика делится на виды: закупочная, транспортная, складская, производственная, информационная логистика и другие.

     Закупочная  логистика

     Основной  целью закупочной логистики является удовлетворение производства материалами  с максимальной экономической эффективностью, качеством и кратчайшими сроками. Закупочная логистика проходит по поиску и выбору альтернативных поставщиков-изготовителей. Основными способами закупочной логистики являются традиционный и  оперативный способы. Традиционный способ осуществляется путем поставки необходимого количества товаров единовременно, а оперативный по мере необходимости  в товаре. Важной частью закупочной логистики является планирование поставок на основании управления запасами.

 

     Распределительная логистика

     Это комплекс взаимосвязанных функций  реализуемых в процессе распределения  материального потока между различными оптовыми покупателями.

     Сбытовая  логистика

     Сбытовая  логистика — это область научных  исследований системной интеграции функций, реализуемых в процессе распределения материального и  сопутствующих ему (информационного, финансового и сервисного) потоков  между различными потребителями, то есть в процессе реализации товаров, основная цель которой — обеспечение  доставки нужных товаров в нужное место, в нужное время с оптимальными затратами. Целью сбытовой логистики (логистики распределения) является обеспечение доставки товаров в нужное место в нужное время с определенными затратами. С понятием сбытовой логистики тесно связано понятие канал распределения — совокупность различных организаций, которые осуществляют доставку товара до потребителя.