Эффективность мероприятий по организации дорожного движения на пересечении ул. Индустриальная и ул. Сенной тупик

k - коэффициент использования установленной мощности (в расчетах принимается k = 0,9);

     Амортизационные отчисления (И_а) определяются в процентах от балансовой стоимости оборудования:

И_а. = К'_об*n_а/100% (р.)

И_а. = 101119,3*12/100 = 12134,316р.

где, n_а - норма амортизационных отчислений на полное восстановление и капитальный ремонт оборудования (для ТСРД п_а- 12%).

     Регулируемый перекресток ул. Индустриальная - ул. Сенной тупик принимаем, как работающий в жестком режиме  регулирования, поэтому расчет заработной платы обслуживающего персонала не учитывается.

     Таким образом, затраты по эксплуатации оборудования на перекрестке составят:

С_э= 5055,96+24337,91+12134,316 = 41528,186 р.

 

4. Определение затрат, связанных с транспортным процессом

     Чтобы определить экономию от уменьшения транспортных задержек на пересечении, необходимо рассчитать стоимость затраченного времени до введения светофорного регулирования и после.

Средняя  интенсивность движения  на одной  полосе ул.  Сенной тупик (второстепенная дорога) в физических единицах:

N_ср = 336авт/ч.

     Средняя задержка одного автомобиля (при значении граничного интервала t_гр = 7с), для заданной интенсивности движения (по главной дороге - (256 +460 = 716 авт/ч)), t_о = 12,5 с.

     Потери  времени за год на нерегулируемом перекрестке ул. Индустриальная -ул. Сенной тупик составят:

Т_н = 365*336*12,5/3600*0,1 = 4258 авт/ч.

     Поскольку транспортный поток является смешанным, то средневзвешенная стоимость одного машино-часа составит:

С_ср.взв. = (490*8+170*330 + 350*0)/336 = 178 р.

     Стоимость потерь времени на нерегулируемом перекрестке ул. Индустриальная -ул. Сенной тупик составит:

С_тр = 4258*178 = 757924 р.

     Следующим шагом определяем потери времени  транспортными средствами на регулируемом перекрестке:

t_о1 = 1800*(19,45-11)²/2*19,45*(1800-812)=3,3с;

t_о2 = 1800*(19,45-9)²/2*19,45*(1800-348)=3,5с.

Средневзвешенное  значение задержки будет:

t_о = (3,3*716+3,5*336)/(716+336)=3,36с.

Потери  времени за год на регулируемом перекрестке  составят:

Т_р = 365*(716+336)*12/3600*0,1 = 12799 авт/ч.

Стоимость потерь времени на регулируемом перекрестке:

С_тр= 12799*(490*60+170*985+350*6)/1052= 2420495 р.

 

5. Потери, связанные  с ДТП на рассматриваемом  пересечении

     Согласно  статистическим данным ущерб от ДТП на нерегулируемом перекрестке за год составил:

С^сущ_дтп =1*2138500 + 2*11770 = 2162040 р.

     Коэффициент снижения потерь от ДТП после введения светофорного регулирования, установки  ограждения и нанесения разметки:

k_н = 0,35*0,25*0,38 = 0,033

     Ущерб от ДТП после осуществления мероприятий  снизится и составит:

С^пр_дтп = 2162040*0,033 = 71347,32 р.

 

6. Определение показателей экономической эффективности от мероприятии по организации движения на пересечении

     Для обоснования экономической целесообразности введения светофорного регулирования  необходимо определить затраты по эксплуатации светофорного объекта, экономию  от снижения задержек транспортных  средств,  снижение ущерба от ДТП.

     Годовая экономия за счет сокращения транспортных задержек составит:

Э_тр =757924-2420495= -1662571 р.

     Годовая   экономия   за  счет  сокращения   ДТП   и   снижения   тяжести следствий составит:

Э_дтп = 2162040-71347,32=2090692,68 р.

     Суммарная годовая экономия от введения светофорного регулирования составит:

Э = -1662571+2090692,68 =428121,68 р.

     Для решения вопроса об экономической  целесообразности введения светофорного регулирования определяем коэффициент экономической эффективности Е, срок окупаемости затрат Т, годовой экономический эффект Э_год

Е = (428121,68-41528,186)/140811,164 =2,74

Е > 0; т. е. годовой экономический эффект является положительной величиной

Срок  окупаемости затрат:

Т= 1/2,74 = 0.4 года.

Годовой экономический эффект:

Э_год =428121,68-(41528,186+ 140811,164* 0,3) =344350,146 р.

 

Заключение

     Перекресток ул. Индустриальная -ул. Сенной тупик - пересечение магистральных улиц районного значения транспортной (ул. Индустриальная) и транспортно –пешеходной (ул. Сенной тупик).

     Суммарные годовые потери из-за транспортных задержек и ДТП на перекрестке  составляли 2919964 рублей.

     После введения светофорного регулирования и нанесения дорожной разметки  на пересечении годовой экономический эффект составит 344351 рублей, срок окупаемости мероприятий составит 0,4 года. Данный эффект является социально-экономическим.

     Таким образом, мероприятие по вводу светофорного регулирования    на перекрестке ул. Индустриальная -ул. Сенной тупик экономически целесообразно.

 

Список  используемой литературы

1. Е. В. Парсаев Экономика дорожного движения и оценка последствий ДТП;
2. ПДЦРФ;
3. Ю. А. Рябоконь Практикум по дисциплине «Организация движения»;
4. Ю. А. Кременец Технические средства регулирования дорожного движения.