Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Октября 2013 в 20:13, дипломная работа
Целью дипломного проекта является исследование ОАО «Российские железные дороги» как сложного механизма.
Задачи – изучить организационно-управленческие модели структуры фирмы и рассчитать основные финансовые показатели для оценки качества управления.
Другим вариантом изменения
организационной структуры в
рамках решения задач интеграции
является изменение организационной структуры бухгалтерской службы.
Выделение в ней группы оперативного учета
и перевод ее работников в операционные
подразделения компании. Данный вариант
наиболее приемлем в случае, если информация
вначале попадает в бухгалтерский контур,
а затем транслируется в управленческий.
В целом на этом задачу создания взаимоинтегрированной
системы бухгалтерского и управленческого
учета можно считать решенной. Но необходимо
помнить, что успех любого инновационного
проекта (а создание системы управленческого
учета несомненно относится к таковым)
достигается при соблюдении следующих
условий:
- наличие у руководства
четкого понимания, каких
- наличие слаженной
команды разработчиков проекта,
- обучение всех сотрудников новым методам работы;
- материальное и моральное
стимулирование разработчиков
1.6. Функционально-структурный подход к описанию функций подразделений
С точки зрения выполняемых функций, крупное предприятие отличается от среднего и малого степенью специализации подразделений. Крупный масштаб, как увеличительное стекло, выявляет и делает явной специализацию в рамках выполнения одной и той же функции, которая требует регламентации и описания, позволяющего избежать дублирования, либо его (дублирования) выявления, если оно было допущено.
Обеспечение эффективного функционирования системы управления организации требует ее однозначного описания, наличие которого позволяет:
Для решения данных задач необходим инструмент, который бы позволил:
Несмотря на то, что исследование «реально исполняемой» деятельности подразделений является более точным, в крупной компании неизбежно возникающий бюрократический механизм управления приводит к тому, что отсутствие регламента на какое-либо выполняемое действие, означает отсутствие корректного функционального бюджета и, как следствие, прекращение выполнения деятельности либо фактическое осуществление управления деятельностью экономической службой, сформировавшей данный бюджет.
В большинстве работ,
посвященных процессному
Мы считаем, что для анализа процессов, протекающих в рамках одной организационной единицы, функциональный подход сохраняет свою актуальность, поскольку процесс, не выходящий за пределы подразделения, можно рассматривать как функцию данного подразделения.
Функция - это задача, которую решает компания для собственного выживания и для достижения поставленных целей. Функция отвечает на вопрос что делать.
Бизнес-процесс, в свою очередь, - это реализация функции во времени, способ решения бизнес-задачи. Бизнес-процесс описывает то, как функция выполняется, в какой последовательности и в каких вариантах, а также то, как функции взаимодействуют между собой в работе компании. Бизнес-процесс отвечает на вопрос как делать.
«Фунционально-структурный подход» (ФСП) является методической основой анализа функциональной структуры компании.
Основные положения ФСП в сжатом виде заключаются в следующем:
Раздел II.
Практическая часть.
2.1. Характеристика ОАО "Российские железные дороги".
Железнодорожный комплекс исторически имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы и самым доступным транспортом для миллионов граждан. Без четкой работы железнодорожного транспорта невозможна стабильная деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны. В 2007 году железным дорогам в России исполнилось 170 лет!
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" является одной из самых крупных в мире (входит в тройку лидеров) железнодорожных компаний с огромными объемами грузовых и пассажирских перевозок, обладающей высокими финансовыми рейтингами, квалифицированными специалистами во всех областях железнодорожного транспорта, большой научно-технической базой, проектными и строительными мощностями, значительным опытом международного сотрудничества.
Единственным акционером ОАО "РЖД" является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации.
Имущество компании сформировано путем внесения в уставный капитал ОАО "РЖД" по балансовой стоимости активов 987 организаций организаций федерального железнодорожного транспорта.
Миссия компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышение эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему.
Главные цели деятельности
общества - обеспечение потребностей
государства, юридических и физических
лиц в железнодорожных
Стратегические цели компании:
Виды деятельности:
ОАО "РЖД" перевозит свыше 1,3 млрд. пассажиров и 1,3 млрд. тонн грузов в год. В ОАО "РЖД" работают 1 300 000 сотрудников.
По данным на 30 июня 2008
года ОАО "РЖД" владеет долями
в 124 дочерних и зависимых обществах.
2.2. Основные финансовые показатели фирмы.
Оценка качества управления любой фирмы, особенно ОАО «Российские железные дороги», можно провести используя систему основных финансовых показателей, включающую пять подсистем:
Более наглядно их можно рассмотреть на рисунке 1.
2.2.1. Показатели ликвидности.
Анализ ликвидности
баланса заключается в
Ликвидность – это способность превращения активов фирмы, ценностей в наличные деньги. Ликвидность может рассматриваться с двух сторон: как время, необходимое для превращения актива в денежную форму и как вероятность продать актив по определенной цене (рыночной).
С точки зрения анализа финансово-
Актив:
Пассив:
Баланс считается абсолютно ликвидным, если:
А1 ≥ П1; А2 ≥ П2; А3 ≥ П3; А4 ≤ П4.
Изучение соотношений этих групп активов и пассивов за несколько периодов позволит установить тенденции изменения в структуре баланса и его ликвидности.
Наряду с абсолютно ликвидными
показателями для оценки ликвидности
и платежеспособности предприятия
рассчитываются относительные показатели:
коэффициент текущей
Эти показатели представляют интерес не только для руководства предприятия, но и для внешних субъектов анализа.
Коэффициент текущей ликвидности – это отношение оборотных средств к краткосрочным пассивам:
Кт.л. = (А1 + А2 + А3) / (П1 + П2)
или
Кс = Ас / Lc, где
Ас (current assets) – оборотные активы;
Lc (current liabilities) – краткосрочные обязательства.
Поскольку этот коэффициент показывает,
в какой мере краткосрочные пассивы
краткосрочные пассивы
Нижняя граница обусловлена тем, что оборотных средств должно быть достаточно, по крайней мере, для покрытия краткосрочных обязательств, иначе компания оказывается под угрозой банкротства. Превышение верхней границы означает нерациональную структуру капитала, особенно важен анализ динамики коэффициента текущей ликвидности.
Этот показатель важен для инвесторов, акционеров, финансовых аналитиков.
Ас = ДС + КФВ + ДЗ<12мес. + НДС по приобретенным ценностям +
+ производственные запасы, где
ДС – денежные средства;
КФВ – краткосрочные финансовые вложения.
На начало периода.
Информация о работе Исчисление и анализ основных финансовых показателей деятельности фирмы