Cовершенствования производственного процесса АТП

    Определяется  по формуле:

                    

  ,  [руб.]  [тыс. руб.]               (43)

    где  Ц_ЧЕЛ/Ч – договорная цена 1 чел/ч трудоёмкости проектируемых работ, руб.;

    С_ЧЕЛ/Ч – себестоимость1 чел/ч проектируемых работ, руб.;

    Т_ОБЩ – трудоёмкость проектируемых работ, чел*ч.

    

 тыс.руб 

    7.2 Рентабельность производства  в целом

    Определяется  по формуле:

                               

 ,  [%]                                    (44)

    где    – сумма капитальных вложений, тыс.руб.;

      – нормируемые оборотные средства (страховой запас на складе), тыс. руб.

    

% 

    7.3 Срок окупаемости  капитальных вложений

    Определяется  по формуле:

                                 

,  [лет]                                           (45)

    

 лет

 

     8. ПОСТРОЕНИЕ СЕКТОРНЫХ  ДИАГРАММ

    Таблица 5

    Диаграмма структуры фонда заработной платы.

 

    Таблица 6

    Диаграмма структуры общих затрат.

 

    Доля  статьи в процентах рассчитывается по формуле:

                  

, [ % ]               (46)

    Доля  статьи в градусах рассчитывается по формуле:

                

, [  ⁰  ]          (47) 

    9. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

    Таблица 7

      Технико-экономические показатели

 

 

     ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    В результате расчёта показателей  АТП выяснилось что:

    1) Заработная плата одного рабочего  не превышает 26 тыс. рублей;

    2) Сумма капитальных вложений в  АТП составила 73819 тыс. рублей;

    3) Затраты на запасные части  и материалы составляют 11336 тыс. рублей;

    4) Страховой запас на складе  материалов и запчастей на  сумму 279 тыс. рублей;

    5) Годовой расход электроэнергии  90212 кВт, воды 4886 м³, пара 20000 ккал;

    6) Статьи расходов АТП составили  54941,2 тыс.рублей;

    7) В смете затрат наибольшая  доля у статьи « Заработная плата ремонтных рабочих » и составляет 45%,

    А наименьшая доля у статьи « Материалы  и запасные части » и составляет 7%;

    8) Балансовая  прибыль составила  17496,9 тыс. руб.;

    9) Рентабельности производства в  целом 23,6%;

    10) Из диаграммы структуры фонда заработной платы видно, что наибольшей из затрат является «Сдельный фонд заработной платы ремонтных рабочих» и составляет 48,3%. Наименьшей и затрат является  « Премии и доплаты » и составляет 11,5%;

    11)  Из диаграммы  структуры общих  затрат видно, что наибольшей из затрат является «Заработная плата ремонтных рабочих» и составляет 45%. Наименьшей из затрат является «Материалы и запасные части» и составляет 7%;

    12)Срок  окупаемости капитальных вложений  составил 4,2 лет.

 

     СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 

    

1. Астрегина Л.А. Экономика промышленности М., РиС, 1997;
2. Борисов В.Н. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1987;
3. Генкин Б.М. Экономика и социология труда. М., Норма, 1997;
4. Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия. М., ФиС, 1997;
5. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава. М., Транспорт, 1986;
6. Сухов Б.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М., Транспорт, 1987.