Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Января 2011 в 16:27, курсовая работа
Экономико-географические особенности нашей страны выдвигают железнодорожный транспорт на первый план в транспортной системе. Он может круглогодично обеспечивать перевозку массовых перевозок грузов в направлениях, которые водный транспорт не может обеспечить, прежде всего, из-за меридионального направления речных путей. Железнодорожный транспорт отличается регулярностью движения во все времена года и большой скоростью (по сравнению с водным транспортом), низкой себестоимостью перевозок. Он принимает на себя основную часть потоков массовых грузов (угля, руды, леса, зерна, металла и т.д.). На долю железнодорожного транспорта приходится 37% грузооборота страны.
Введение 3
I. Общая характеристика размещения производительных сил
Уральского экономического района. 5
II. Анализ экономико-географического положения Уральского
экономического района.
2.1. Особенности экономико-географического положения 6
Уральского экономического района.
2.2. Население и трудовые ресурсы 10
2.3. Природно-ресурсный потенциал Уральского
района 12
III. Экономико- географическая характеристика важнейших
отраслей промышленного производства Уральского района,
их роль в российском производственном потенциале. 15
3.1. Экономико – географическая характеристика топливно-
энергетического комплекса 15
3.2. Экономико – географическая характеристика черной и цветной металлургии. 16
3.3. Экономико – географическая характеристика машиностроительного комплекса. 20
3.4. Экономико – географическая характеристика химического и нефтехимического комплекса. 22
3.5. Экономико – географическая характеристика лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. 23
3.6. Экономико – географическая характеристика строительного
комплекса. 24
3.7. Экономико – географическая характеристика агропромышленного комплекса. 25
3.8. Внешнеторговые перевозки. 25
3.9. География пассажирских перевозок. 27
IV. Характеристика транспортной системы Уральского
экономического района. 28
4.1. Общая характеристика транспортной системы. 28
4.2. Железнодорожный транспорт 29
4.3. Речной транспорт 31
4.4. Автомобильный транспорт 32
4.5. Трубопроводный транспорт 33
4.6. Авиационный транспорт 35
Заключение 37
Список литературы 40
Центр области – Пермь.
Коми-Пермятский автономный округ
Расположен в Предуралье, в верхнем течении р. Кама. Образован 26 февраля 1925. Рельеф слабохолмистый. На севере - Северные Увалы, на западе - Верхнекамская возвышенность (высота до 280 м). Большую часть округа занимают низменные пространства. Основная река - Кама с притоками Коса, Иньва, Весляна, Лупья, Леман. Озёра преимущественно пойменные. На севере много сфагновых болот.
Центр - Кудымкар.
Курганская область
Курганская область
Область расположена на юге Западно-Сибирской равнины (высота до 210 м). Поверхность почти плоская, слегка приподнятая на западе и юго-западе, с многочисленными западинами, пологими гривами, межгривными понижениями и широкими долинами рек.
Центр области – Курган.
Оренбургская область
Оренбургская область
Центр области – Оренбург.
Свердловская область
Область образована 17 января 1934. Занимает в основном восточные склоны Среднего и Северного Урала и прилегающую окраину Западно-Сибирской равнины (Зауралье). На юго-западе - увалисто-холмистое и слабо всхолмленное Предуралье (части Уфимского плато и Сылвинского кряжа). Высота до 1569 (г. Конжаковский Камень). Основные реки - Тавда (притоки Пелым, Сосьва и Лозьва), Тура (притоки Ница и Пышма), Исеть, Чусовая, Уфа. Центр – Екатеринбург.
Челябинская область
Челябинская область
По характеру поверхности выделяют две части: западную, с грядовохолмистым рельефом и восточную - равнинную, с многочисленными впадинами, пологими гривами и межгривенными понижениями. Основные реки: Урал, Миасс. Многочисленны озёра с пресной и солёной водой, наиболее крупные - Увильды, Иртяш, Тургояк, Большие Касли, Чебаркуль. Центр – Челябинск.
В районе проживает 20.4 млн. человек. Средняя плотность населения- 25 чел./км, но в южных и особенно северных районах она резко снижается ( до 1 чел./км и ниже). Население Урала за последние годы несколько выросло за счет русских переселенцев из Средней Азии и Казахстана, но в дальнейшем оно будет сокращаться, поскольку естественный прирост в районе- отрицательный(-5). Для Урала характерен высокий уровень урбанизированности, сосредоточение большинства населения в крупных городах, что в значительной степени объясняется преобладанием крупных предприятий в промышленности Урала. В настоящее время в Уральском экономическом районе насчитывается 140 городов, в которых проживает 75% населения - это один из самых высоких показателей по стране. Четыре города имеют население свыше миллиона человек: Екатеринбург, Челябинск, Уфа, Пермь. Наиболее урбанизированными являются Свердловская и Челябинская области, где в городах и поселках городского типа проживают соответственно 87 и 83% населения. Наиболее густо заселены Челябинская область и Удмуртия, наименее - Курганская и Оренбургская области, но даже в этих областях плотность населения выше средней по стране.
Характеристика территории и проживающего
на ней населения в Уральском экономическим
районе по состоянию на 01.01.2008 года приведена
в таблице 3.
Таблица 3
Администротивно-
территориальная единица |
Территория,
тыс. км2 |
Численность населения, тыс. чел. | В том
числе население, тыс. чел. |
Удельный вес населения, % | Плотность населения, чел./ км2 | ||
городское |
сельское |
городское |
сельское | ||||
Уральский
район- всего |
824,4 | 20366,2 | 15155,9 | 5210,3 | 74,4 | 25,6 | 24,7 |
Республика Башкортостан | 143,6 | 4104,0 | 2661,1 | 1442,9 | 64,8 | 35,2 | 28,6 |
Удмуркская республика | 42,1 | 1632,6 | 1134,7 | 497,9 | 69,5 | 30,5 | 38,8 |
Курганская область | 71,0 | 1104,4 | 612,5 | 491,9 | 55,5 | 44,5 | 15,6 |
Оренбургская область | 124,0 | 2225,5 | 1420,9 | 804,6 | 63,8 | 36,2 | 17,9 |
Пермская область | 127,7 | 2825,3 | 2225,7 | 599,6 | 78,8 | 21,2 | 22,1 |
Коми – Пермяцкий автономный округ | 32,9 | 152,4 | 47,7 | 104,7 | 31,3 | 68,7 | 4,6 |
Свердловская область | 194,8 | 4646,4 | 4064,8 | 581,6 | 87,5 | 12,5 | 23,9 |
Челябинская область | 87,9 | 3675,6 | 2988,5 | 687,1 | 81,3 | 18,7 | 41,8 |
Население Урала многонационально, т.к. его заселение проходило из Сибири, а позже через Урал проходили пути миграций народов из европейской части. Сейчас в национальном составе преобладают русские. Помимо русских, составляющих более 80% населения, на Урале проживают и многие другие народы:
Башкиры- народ тюркской группы, исповедующий ислам. Проживает в основном в пределах республики Башкоторстан, в смежных областях и республиках( в Челябинской, пермской и Оренбургской областях). Но во всем населении Башкоторстана башкиры составляют лишь 22% населения, притом русских там 39%, а татар 28%.
Удмурты- (старое название- вотяки)- народ финской группы. Проживают в основном в Республике Удмуртии(70%), но при этом они составляют лишь 31% от всего населения республики, тогда как русские- 60%.
Коми- Пермяки- народ финской группы, проживает в основном в Коми- Пермяцком автономном округе, составляя 60% от всего населения.
Помимо
названных народов, в Уральском
экономическом округе проживают
так же Чуваши, марийцы, мордова и
др.
2.3. Природно-ресурсный потенциал Уральского
района
Природные
ресурсы Урала отличаются большим
разнообразием и оказывают
Топливные ресурсы Урала
Месторождения железных руд и
руд цветных металлов
Урал выделяется большими
Урал обладает крупными
Значительны лесные ресурсы
Многие
регионы Урала недостаточно
Климат Уральского
Многие территории нуждаются в проведении мелиоративных работ: северо-запад района – преимущественно в осушении болот (например, только Пермская область насчитывает свыше 800 болот), юг и юго-восток – в орошении земель.
III. Экономико- географическая характеристика важнейших
отраслей промышленного производства Уральского района,
их роль в российском производственном потенциале.
3.1. Экономико – географическая характеристика топливно- энергетического комплекса
В структуре хозяйственного комплекса Уральского экономического района ведущую роль играет промышленность.
Топливно – энергетический комплекс обеспечивает функционирование всех отраслей хозяйства. Особенно важно его развитие на Урале, где сконцентрированы многие тепло- и энергоемкие производства.
Урал относится к числу районов с низкой
обеспеченностью топливно-энергетическими
ресурсами. Традиционная отрасль для Урала
– угольная промышленность, но угольные
месторождения истощаются, закрываются
шахты и карьеры. Собственная добыча угля
обходится дороже, чем использование привозных
углей; ввозится как коксующиеся угли,
так и энергетические (из Кузбасса). Большое
значение в настоящие время имеет добыча
нефти и газа, которая тем и менее не покрывает
потребности Уральского экономического
района. На базе Оренбургского газоконденсатного
месторождения сформировался Оренбургский
ТПК, откуда газ поступает в центральные
районы России и на экспорт. Создана мощная
нефтеперерабатывающая промышленность,
наиболее крупные заводы по переработке
нефти расположены в Уфе, Саловате, Перми.
Обьедененная Уральская энергосистема
– это одна из крупнейших в стране, ее
основа – теплоэнергетика, базирующая
на угле и природном и попутном газе. Она
представлена Рефтинской ( 3,8 млн. КВт),
Троицкой (2,5 млн. КВт), и Ириклинской (2,4
млн. КВт), Южно-Уральской ГРЭС и др. Развита
и гидроэнергетика – самые крупные ГЭС
построенны на Ками: Воткинская и Камская;
имеют несколько меньших по мощности гидроэлектростанции.
На Урале есть атомная электростанция
– Белоярская с мощным реактором на быстрых
нейтронах. Дальнейшее укрепление энергетической
базы Уральского экономического района
связанна с вводом в действие строящейся
Пермской ГРЭС (4,8 млн. кВт), расширением
Рефтинской ГРЭС, сроительство Башкирской
и Южно-Уральской АЭС. Электроэнергия
также будет поступать по ЛЭП Экибастус
– Урал ( из Казахстана ), а в будующем –
и из Западной Сибири и Канско-Ачинского
ТПК. Для снабжения углем электростанции
Урала разрабатывается проект углепровода
Кузбасс – Урал протяженностью 2400 км.
Предполагается также освоение Севера – Сосьвинского и Камского угольных бассейнов.
3.2. Экономико – географическая характеристика черной и цветной металлургии.