Экономика Японии

В 1996 г. Sony установила новый рекорд продаж - было реализовано продукции на сумму в 45,67 миллиардов долларов, из них 70 % за рубежом. Но при этом Sony не ограничивается лишь получением прибыли и увеличением объёмов продаж. Компания стремится органично вписаться в окружающий мир, стать его полезной частью, внести свой вклад в его развитие. С 1993 г. реализуются широкомасштабные программы Sony, направленные на поддержку молодёжи, а также на решение экологических проблем[6].

Honda - ещё один лидер японского машиностроения. Зарождение её также относится к послевоенному периоду. В 1946 г. Сонтиро Хонда организовал научно-технический центр “Хонда”. Первоначально центр занимался тем, что устанавливал моторы, оставшиеся от императорской армии, на велосипеды. Новая продукция расходилась стремительно. Так Honda стала заниматься производством мопедов и мотоциклов. В 1963 г. компания выпустила свой первый автомобиль. А уже в 1982 г. она стала первой японской компанией, которая организовала производство автомобилей в США - с целью избежания ограничений на импорт. В 1992 г. подобное же производство было создано в Великобритании.

Сегодня Honda - один из лидеров в производстве автомобилей и мотоциклов. На долю первых приходится 77,9 % продаж компании, на мотоциклы  - 13,8 %. Кроме того, компания производит силовое оборудование и является лидером в производстве экологически безопасной техники. В 140 странах мира Honda реализует свою продукцию, занимая треть мирового рынка мотоциклов. Компания стоит на третьем месте среди ведущих японских автомобилестроителей. Около половины производственных мощностей концерна размещаются за рубежом. Философия Honda - это внимание к человеку, его развитию, индивидуальности[7].

Brigestone - японская компания, являющаяся мировым лидером в производстве автомобильных покрышек. Что же позволило её достичь таких результатов ? Вероятно, прежде всего та концепция, которая была заложена основателем компании Содзиро Исибаси, провозгласившем в 1931 г. цель компании - “нуль дефектов”. С тех пор сотрудники компании без устали работают над улучшением качества продукции, над разработкой и внедрением новейших технологий. На цели НИОКР регулярно расходуется 6 % продаж компании, исследования ведутся в трёх специально созданных научно-технических центрах и на семи полигонах.

В результате на сегодняшний день Brigestone контролирует 47 % японского рынка автомобильных покрышек и 19 % рынка мирового. Объём продаж в 1996 г. составил 13 миллиардов долларов, причём 54 % продукции было реализовано за рубежом - в 150 странах мира. На 39 предприятиях компании, из которых лишь 9 находится непосредственно в Японии, трудится 92 тысячи человек. Компания сражает своих конкурентов не только высоким качеством продукции, но и высочайшей эффективностью производства. Объём продаж в расчёте на одного сотрудника Brigestone составляет 166 тысяч долларов в год, в то время как у конкурентов эта цифра колеблется от 90 до 156 тысяч долларов. Доля заработной платы в стоимости продукции не превышает 19,8 % (у конкурентов - от 24 до 39 %), причём, сама заработная плата в абсолютном исчислении значительно выше. На сегодняшний день Brigestone реализует программу “Global 20” - к 2000 г. компания стремится занять 20 % мирового рынка автомобильных покрышек[8].

Так выглядят сегодня региональная и отраслевая структуры японской экономики. В целом можно сказать, что они носят сбалансированный характер. Правительство страны осуществляет целенаправленную политику, целью которой является стимулирование развития слаборазвитых в экономическом отношении районов, а также оказывает поддержку наиболее перспективным и эффективным отраслям экономики, контролирует процесс отраслевой перестройки. Ведущие корпорации Японии представляют собой крупнейшие объединения, производящие товары высокого качества и реализующие глобальную маркетинговую стратегию.

II.Основные тенденции экономического развития

Каковы же основные тенденции современной японской экономики ? В каком направлении она движется ? Для того, чтобы ответить на эти вопросы мы должны обратиться к истокам “японского чуда” и проследить его эволюцию на протяжении последних десятилетий.

Период ускоренного развития японской экономики начался в 1955 г. и продолжался вплоть до 1964 г. Этот период характеризовался бурным промышленным ростом, вследствие чего темпы прироста валового национального продукта достигали 9,8 % в год. Во второй половине 1960-х гг. они даже возросли, дойдя до отметки 11,8 % в год. В результате экспортной направленности японского производства сформировалось положительное внешнеторговое сальдо страны. Первые признаки торможения проявились в первой половине 1970-х гг., когда японская экономика “сбилась с шага” из-за международного валютного кризиса, вызванного изменениями в политике США. Более серьёзным испытанием стал нефтяной кризис 1973 г. Только к 1978 г. удалось стабилизировать положение в экономике страны.

К началу 1980-х гг. стало ясно, что экономический курс страны нуждается в серьёзной корректировке. Было очевидно, что дальнейшее развитие по экстенсивному пути увеличения валового производства, энерго- и ресурсопотребления бесперспективны. В итоге было принято решение о курсе на смену модели экономического роста, о переходе от экстенсивного наращивания валового производства к улучшению его структуры, от количественных показателей к качественным, от высоких темпов развития к устойчивому стабильному экономическому росту. Одновременно было решено уделить большее внимание социальной сфере, которая в период экономического подъёма несколько отстала от производственной сферы. Сегодня удельный вес заработной платы в стоимости конечного продукта в обрабатывающей промышленности составляет всего       50 %, что ниже аналогичных показателей стран Западной Европы. В качестве одного из шагов по укреплению социальной сферы и привлечению на эти цели финансовых средств стало решение о введении с 1989 г. 3 %-го потребительского налога.

Японская экономика сегодня развивается в направлении софтизации. Что это означает ? Софтизация представляет собой буквально “смягчение”, то есть перенос акцентов с промышленного производства на непроизводственную сферу, сферу обслуживания. Предполагается, что в недалёком будущем именно в этой сфере будет трудиться большинство японцев. Во многом это связано с революцией, произошедшей в области информационных технологий, которая породила множество новых рабочих мест вне производственной сферы - в области проектирования и обслуживания информационных коммуникаций. К 2000 г. доля “мягкой” части экономики должна вырасти до двух третей валового национального продукта[9].

Япония является традиционным импортёром сырья и энергоносителей. Ещё в период зарождения и становления японской промышленности был взят курс на импорт необработанного сырья и его переработку на предприятиях страны для последующего экспорта большей его части. На первый взгляд, такой подход представляется правильным, основанным на знании элементарных законов экономики - японские предприятия обеспечивали занятость населению и создавали прибавочную стоимость, делая более богатым государство в целом. Однако 1970-е гг. показали уязвимость положения страны.

Во-первых, энергетический кризис 1970-х гг. ярко продемонстрировал зависимость японской экономики от поставок энергоносителей извне. 80,6 % всего энергосырья, потребляемого в стране, импортировалось из-за границы. При этом 59 % энергоносителей составляла нефть - очень высокий показатель в сравнении с аналогичными данными по большинству других стран. Положение усугублялось тем, что потребность в энергии стремительно росла - в период с 1965 по 1973 гг. потребление энергии росло в среднем на 11,7 % в год, что в два раза выше среднемирового показателя[10]. Параллельно росла и зависимость Японии от поставок энергоносителей извне.

Последние, в свою очередь, во многом зависят от политической обстановки в таком нестабильном регионе, как Персидский залив. Поэтому стало очевидно, что настало время поиска возможностей для максимального понижения этой зависимости, для упрочения энергетической стабильности и независимости страны. То же можно отнести и к практически всем остальным природным ресурсам - как мы видели из анализа региональной структуры японской экономики, Япония почти не располагает собственными запасами сырья и природных ресурсов.

Идеологией новой модели экономического развития стала “генрё кэйэй” - “экономия всех ресурсов”. Свойственное японцам упорство вновь принесло свои плоды: за период с 1975 по 1987 гг. удельная материалоёмкость промышленного производства уменьшилась на 51,5 %[11]. Одновременно значительно возросла степень утилизации промышленных отходов - с 16,2 % в 1973 г. до 58,5 % в 1983 г.[12] - Япония с её небольшой территорией не могла себе позволить занимать столь дефицитную землю свалками, кроме того нужда в сырье всегда остро ощущалась. Примечательно, что энергетический кризис привёл к структурной перестройке в национальной промышленности - её материалоёмкий сектор начал отставать в развитии, в то время как обрабатывающе-сборочный вышел вперёд.

С 1978 г. реализуется программа энергосбережения с романтическим названием “Sunshine” (“Солнечный свет”). Суть её заключается в выявлении и использовании альтернативных источников энергии, способных в какой-то степени заменить ТЭС, работающие на импортных энергоносителях. Это различного рода ГЭС, а также электростанции, использующие энергию ветра, гейзеров, прилива, солнца. Однако добиться намеченной цели, используя лишь названные источники, было бы крайне сложно - нужно было более радикальное решение. Таким выходом стало строительство АЭС - мощных и стабильных источников электроэнергии. С 1973 по 1986 гг. мощность атомных электростанций страны возросла в 5,4 раза[13].

Результатом предпринятых усилий стало резкое сокращение потребления энергии и структурная перестройка её источников - нефть постепенно уступает свои позиции углю и природному газу. На сегодняшний день энергетическое положение Японии выглядит следующим образом. Годовая потребность в энергетическом сырье (в нефтяном эквиваленте составляет 410 миллионов тонн, то есть 5 % от 8 миллиардов тонн нефти, потребляемой в течении года во всём мире. При этом на нефть и нефтепродукты по-прежнему занимают до 58 % энергетического баланса страны. 84 % всего энергетического сырья импортируется, в том числе импорт нефти составляет 99,7 %.

С каждым годом положение на рынке нефти и нефтепродуктов становится всё более сложным. В последнее время даже такие традиционные партнёры Японии по нефтяным поставкам как Китай и Индонезия превращаются из экспортёров в импортёров нефти, то есть в конкурентов Японии на мировом рынке. Опасаясь повторения нефтяного кризиса 1973 г. правительство страны создало и постоянно пополняет стратегические запасы нефти, которых, по подсчётам японских экономистов, хватит на то, чтобы в течение 45 дней обеспечивать функционирование национальной экономики.

Альтернативные источники энергии пока не заняли большого места в структуре энергопроизводства страны. На газ приходится всего лишь 25 % производства электроэнергии, и 11 % общего баланса энергоресурсов, который распределяется следующим образом: 75 % газа сжигается на ТЭС, 25 % потребляется в городской бытовой сети. Газ также является преимущественно импортным энергетическим сырьём. В 1993 г. Япония импортировала 40 миллионов тонн сжиженного газа, что составляет 64 % мирового рынка этого вида сырья. В качестве основных поставщиков газа Японии выступают такие страны как США, ОАЭ, Индонезия, Бруней, Малайзия и Австралия[14].

Что касается программы “Солнечный свет”, то в процессе её реализации выявилось множество недостатков, присущих альтернативным источникам энергии, и проблем, связанных с их практическим широкомасштабным использованием. Тем не менее, программа продолжает действовать, хотя и в несколько изменённом виде. Решено разбить её на массу мелких проектов, которые должны будут носить целенаправленный и ограниченный характер, а также будут ограничены во времени - максимум 5 лет[15].

Другой серьёзной проблемой стало нарушение экологического баланса. Десятилетиями предприятия Японии занимались переработкой сырья, импортируемого из-за границы, для того, чтобы после переработки отправиться на экспорт. В результате природе островного государства пришлось испытать на себе очень жёсткий прессинг со стороны мощной промышленной системы, а также столкнуться с острой проблемой утилизации отходов. Наиболее тяжёлое положение сложилось на Тихоокеанском побережье - наиболее промышленно развитом, индустриальном районе страны.

Стремление максимально снизить роль ТЭС и нефти в качестве источника энергии привело к развитию атомной энергетики, негативные и проблемные отрасли которой наглядно продемонстрировала авария на Чернобыльской АЭС в 1986 г. После Чернобыльской трагедии в большинстве развитых стран Запада стало преобладать скептическое отношение к перспективам атомной энергетики, что вылилось в демонтаж станций в ряде стран. Не была исключением и Япония, в условиях небольшой территории и густонаселённости которой любая подобная авария стала бы национальной катастрофой. Настроения общественности приобрели яркий антиядерный характер. Так, на референдуме, проводившемся 4 августа 1996 г. в Тохоку по вопросу о строительстве новой АЭС, 61 % проголосовавших высказались против создания атомной электростанции в их районе[16]. В итоге уже сегодня идёт речь о демонтаже ряда атомных электростанций страны[17].

Правительство Японии в последние десятилетия традиционно руководствуется в экономической сфере доктриной монетаризма, используя в качестве инструмента регулирования экономики учётную ставку. Так в 1980-х гг., когда ставка составляла 5-6 %, было принято решение о её понижении, что и осуществлялось на протяжении нескольких лет. В целом экономический курс современной Японии имеет много общего с политикой других стран мира и развивается в направлении дерегулирования, сокращения государственного вмешательства в экономическую сферу, ослабления ограничений (кисэй канва), акцентирование внимания на использовании преимущественно экономических рычагов воздействия.

Однако, несмотря на осознание значимости и необходимости этих реформ, темпы их было вплоть до начала 1990-х гг. невысоки, что признавали сами японские экономисты. Были сняты ограничения на использование земли в несельскохозяйственных целях, ликвидирована монополия полугосударственной авиакомпании “Нихон коку” на международные авиарейсы, сделан ещё ряд шагов. Тем не менее, принимая во внимание всё вышесказанное, Кэйданрэн имел все основания констатировать в 1988 г.: “процесс дерегулирования за эти годы почти не продвинулся”[18].

Всё же в последние годы был предпринят ряд шагов, направленных на дальнейшее развитие приватизации и сокращение государственного контроля и присутствия на рынке в целом. В частности, одной из застарелых проблем в этом отношении был японский финансовый рынок, чрезмерно стеснённый различного рода ограничениями. В результате доля Японии на мировом фондовом рынке снижалась год от года - с 40 % в 1990 г. до 17 % в 1995 г. Во многом примером для Японии, как, впрочем, и для всего западного мира, послужили радикальные реформы британского премьер-министра Маргарет Тэтчер, направленные на оздоровление государственного бюджета и национальной экономики посредством возможно более полного возвращения к идеалам свободной конкуренции, рыночного саморегулирования и государственного невмешательства в дела рынка. 27 октября 1986 г. кабинет Тэтчер огласил ряд радикальных преобразований в финансовой сфере страны. В результате в тот же период с 1990 по 1995 гг. доля Лондона на мировом фондовом рынке возросла с 17 % до 23 %.