Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Мая 2012 в 10:21, дипломная работа
Алматинская ТЭЦ-2 расположена в 15 км западнее г. Алматы, в районе пос. Алгабас Карасайского района. АТЭЦ-2 построена в две очереди.
Первая очередь строительства осуществлялась с 1978 по 1983 годы.
Были введены в эксплуатацию три паровых котла типа БКЗ-420-140-7с и три паровых турбины типа ПТ-80/100-130/13.
Вторая очередь строительства осуществлялась с 1985 по 1989 годы.
Аннотация ………………………………………………………………….
Введение ……………………………………………………………………
1. Описание и расчет тепловой схемы АТЭЦ-2 …………………………….
2. Описание основного и вспомогательного оборудования ………………..
3. Топливное хозяйство ……………………………………………………….
4. Техническое водоснабжение …………………………………………….....
5. Химводоочистка …………………………………………………………….
6. Компоновка главного корпуса ……………………………………………..
7. Генеральный план …………………………………………………………..
8. Электрическая часть ………………………………………………………..
9. Экономическая часть ……………………………………………………….
10. Безопасность жизнедеятельности и охрана окружающей среды ………..
11. Спецвопрос: «Реконструкция котла БКЗ-420-140-7с на ТЭЦ-2
с целью подавления окиси азота» ………………………………………....
12. Заключение ………………………………………………………………...
13. Список литературы …………………………………………………………
3 Топливное хозяйство ТЭЦ
Топливное хозяйство АТЭЦ-2 выполнено с учетом норм проектирования. Подача топлива в котельную осуществляется двухниточной ленточной системой. Подача топлива на склад осуществляется однониточной системой.
В тракте топливоподачи установлены молотковые дробилки тонкого дробления. На конвекторах устанавливают металлоотделители и метоаллоуловители.
Для разгрузки железнодорожных вагонов с углем применяется вагоноопрокидыватель производительностью 700-900т/ч роторного типа.
Уголь разгружаемый вагоноопрокидывателем попадает в приемные бункера. Из приемных бункеров уголь при помощи ленточного питателя отправляется на две нитки контейнера и транспортируется до узла пересыпки. В узле пересыпки уголь пересыпается на одну из ниток контейнера и транспортируется в дробильный корпус. Из дробильного корпуса уголь отправляется на склад при помощи плужковых сбрасывателей и конвейеров, либо пройдя через веерообразные решетки в дробилки, а затем на собственную нитку контейнеров которыми транспортируются в узел пересыпки главного корпуса ТЭЦ.
3.1.1 Емкость топливного склада
Емкость склада выбирается с учетом запаса топлива на складе на 30 суток.
где ка=7-число котлов на ТЭЦ;
В=72,618 т/ч-расход топлива на один котел;
t=30 суток -запас топлива на складе.
3.1.2 Площадь склада топлива
Площадь склада нетто:
где к=0,8-коэффициент формы штабеля;
Нм =20 м -высота штабеля угля;
у =1,0 т/м3-удельный вес угля.
Площадь склада брутто, т.е. с учетом проездов, проходов и т.п.
3.2 Расчет и выбор оборудования топливоподачи
3.2.1 Выбор вагоноопрокидывателя
Согласно норм проектирования [1], при производительности топливоподачи:
На ТЭЦ устанавливается один вагоноопрокидыватель роторного типа производительностью 700900т/ч.
3.2.2 Определение ширины ленты транспортера и выбор ленты
в = м (3.5)
где Встр-расчетная производительность каждой нитки конвейеров
Выбираем по стандарту с учетом запаса 200300 мм ленту шириной в=1200мм.
3.2.3 Выбор дробильной установки
Производительность дробильной установки
где Zд =2-количество одновременно работающих дробилок.
Согласно норм устанавливаем четыре дробилки, производительностью в сумме 1000 т/ч.
3.2.4 Растопочное мазутное хозяйство
Для ТЭС на твердом топливе выполняется растопочное мазутное хозяйство.
По нормам проектирования [1], емкость резервуаров выбирается с учетом суммарной паропроизводительности котлов ТЭЦ.
При суммарной паропроизводительности котлов
По нормам [1], растопочное мазутное хозяйство должно иметь три резер-вуара емкостью по 1000 м3.
Емкость приемного резервуара 200 м3.
ДП.2201.ДО.ПЗ. | Лист |
| |