Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Января 2011 в 19:32, курсовая работа
Данный проект называется: «Бизнес-план мастерской по ремонту автомобилей».
Основная цель данного проекта – реализация следующих видов деятельности:
1.Текущий ремонт двигателей автомобилей.
2.Капитальный ремонт двигателей автомобилей.
-
концепция совершенствования
-
концепция совершенствования
-
концепция интенсификации
- концепция маркетинга, утверждающая, что автосервис найдет сбыт, если фирма верно определит нужды и потребности выбранного ею сегмента рынка и удовлетворит их более эффективно, чем конкуренты;
-
концепция социально-этичного
В соответствии с этим фирма на основе целей маркетинга выбирает определенные стратегии маркетинга, определяет сроки их реализации и ответственных за проведение этих стратегий.
Процесс формирования фирмой рыночных цен автоуслуги включает как минимум семь этапов: постановку задач ценообразования, определение спроса, оценку издержек, проведение анализа цен и товаров конкурентов, выбор метода установления цен, определение окончательной цены и правил ее будущих изменений, учет мер государственного регулирования цен.
Прежде чем приступить к рассмотрению методик ценообразования необходимо осознать, что ценовая политика продавца зависит от типа рынка. Экономисты выделяют 4 типа рынков, каждый из которых определяет свои способы в области ценообразования: на рынке чистой (совершенной) конкуренции продавцы не тратят много времени на разработку стратегии маркетинга, поскольку роль маркетинговых исследований, политики цен, рекламы и стимулирования сбыта минимальна; на рынке монополистической конкуренции продавцы, чтобы выделиться чем-то, помимо цены, широко пользуются практикой присвоения товарам марочных названий, рекламой и методами личной продажи; на олигополистическом рынке продавцы весьма чувствительны к политике ценообразования и маркетинга друг друга, и поэтому олигополист никогда не испытывает уверенности, что может добиться какого-то долговременного результата за счет снижения цены; а на рынке чистой монополии монополист может установить цену с расчетом на покрытие издержек и получения хороших доходов, или любую другую.
Вопрос о типе рынка, на который собирается выходить предприниматель уже решается в разделе «Анализ рынка сбыта» и соответственно накладывает отпечаток на все последующие решения.
Точная оценка фирмы кривой спроса - дело довольно сложное и дорогостоящее, требующее привлечения специалистов. Но без нее обойтись нельзя. Поэтому если у фирмы нет средств на проведение таких исследований или привлечения маркетологов, то такую оценку проводят на основе экспертных оценок специалистов по торговле товарами, которые аналогичны тем, которые собирается производить фирма.
На основе такой информации предприниматель может построить кривую валового дохода реализации, которая показывает, как при данном состоянии рынка выручка будет меняться по мере роста объемов производства.
Определившись
со спросом, можно перейти к третьему
этапу рыночного
Определившись с окончательной ценой на товар, предприниматель может теперь подумать об их сбыте.
Под этим подразумевается организация каналов сбыта, т.е. путей по которому товары движутся от производителя к потребителю. Участники каналов сбыта выполняют определенные функции, основными из которых являются:
-сбор
необходимой для организации
и планирования сбыта
-создание и распространение информации о товаре, которая способствовала бы его приобретению потребителем, а также стимулированию оптовых покупок;
-налаживание
и поддерживание связи с
-предпродажное
приспособление товара к
-согласование цен и условий для последующего акта передачи собственности или владения товаром;
-транспортировка и складирование товара; изыскание средств для покрытия издержек по функционированию каналов сбыта;
-принятие на себя ответственности за функционирование канала сбыта.
Эти функции могут быть выполнены различными участниками канала сбыта, что позволяет сэкономить ресурсы. Канал сбыта может быть охарактеризован по числу составляющих его уровней (уровень канала сбыта - любой посредник, который выполняет ту или иную работу по приближению товара к конечному потребителю). Для любого предпринимателя эффективное решение данного вопроса состоит не в том, чтобы отдать предпочтение какому-то одному каналу сбыта, а в выборе наилучшей комбинации нескольких каналов.
Решение
задач стимулирования сбыта достигается
с помощью множества
Здесь
необходимо осветить вопросы, связанные
с условиями гарантийного и послегарантийного
обслуживания клиентов, с предоставлением
круга услуг в каждом из этих видов обслуживания,
структурой и месторасположением сервисных
подразделений. В итоге фирма решает: соответствует
ли ассортимент и качество послепродажных
услуг запросам потребителей? Оптимально
ли по отношению к потребителю расположены
сервисные пункты и склады запасных частей?
Как организован гарантийный ремонт? Какова
частота использования отдельных деталей
и узлов? Каково среднее время устранения
неисправностей в сравнении с конкурентами?
Какова средняя стоимость ремонта и запчастей
в сравнении с ценами конкурентов? Обладают
ли необходимой квалификацией и коммуникабельностью
работники сервиса фирмы?
Для
определения плана
Где N – число автомобилей обслуживаемой фирмы,
L – среднегодовой пробег автомобиля,
tТО – удельная трудоемкость работ,
равная 2,7
Тгод
= 1 500 * 19 000 * 2,7 / 1 000 = 76 950
Таким образом, годовой объем по ТО и ТР составит 76 950 человеко-часов.
Также
необходимо рассчитать годовой объем
уборочно-моечных работ по формуле:
Где d – число заездов одного автомобиля в год,
tум – средняя трудоемкость работ,
равная 0,2.
Тум
= 1 500 * 3 * 0,2 = 900
Теперь
рассчитаем распределение годового объема
работ по ТО и ТР и сведем полученные результаты
в таблицу 1.
Таблица 1. Распределение годового объема работ ТО и ТР по их видам
Вид технического воздействия | Годовой объем, % | Объем работ в человеко-часах |
Уборочно-моечные | 1,23 | 958 |
Диагностические | 5 | 3 893 |
ТО | 26,4 | 20 552 |
ТР и постовые работы: | - | - |
Смазочные | 4 | 3 114 |
Регулировочные по установке углов передних колес | 5 | 3 892 |
Ремонт и регулировка тормозов | 5 | 3 892 |
Электротехнические | 4 | 3 114 |
По приборам системы питания | 3,5 | 2 725 |
Аккумуляторные | 0,25 | 195 |
Шиномонтажные | 1,5 | 1 168 |
Ремонт узлов систем и агрегатов | 5 | 3 892 |
Кузовные и арматурные | 7 | 5 450 |
Окрасочные | 10 | 7 785 |
Обойные | 0,5 | 389 |
Итого по постам | 45,45 | 35 383 |
Электротехнические и карбюраторные | 4 | 3 114 |
Аккумуляторные | 2 | 1 557 |
Шиномонтажные | 2,5 | 1 946 |
Агрегатные | 4 | 3 114 |
Кузовные | 2 | 1 557 |
Обойные | 0,5 | 389 |
Слесарно-механические | 7 | 5 450 |
Итого по участкам | 22 | 17 127 |
Всего | 100 | 77 850 |
Информация о работе Бизнес-план мастерской по ремонту автомобилей