Организация и управление воздушными перевозками

Федеральное государственное образовательное  учреждение среднего профессионального  образования Красноярский авиационно – технический колледж  гражданской  авиации. 
 
 
 

Курсовая  работа 

По дисциплине:

«Организация и управление авиационными перевозками». 
 
 
 
 
 
 
 

Красноярск 2009

 

    Содержание:

1 раздел – Перевозка грузов

1.1 Требования, предъявляемые к грузам, перевозимым

воздушным транспортом.

1.2 Требования к упаковке и маркировке грузов.

1.3 Прием груза к перевозке.

1.4 Перевозка грузов на особых условиях.

1.5 Прибытие груза в аэропорт назначения и выдача его

грузополучателю.

1.6 Документация, оформляемая при перевозке грузов. 

2 раздел – Расчет  предельной коммерческой  загрузки и массы  свободного тоннажа  вылетающего рейса. 

3  раздел – Оформление перевозочных документов

3.1  Ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа.

3.2   Багажная ведомость

3.3  Сводно – загрузочная ведомость

3.4  Центровочный график 
 
 

 

1 раздел – Перевозка  грузов

1.1 Требования, предъявляемые  к грузам, перевозимым

воздушным транспортом.

1. К воздушной перевозке принимаются грузы, характер  упаковки и свойства которых позволяют осуществлять их безопасную транспортировку при условии воздействия следующих факторов:

• Пониженного давления до 145 мм. ртутного столба
• Температуры окружающей среды от  -60°С до +60°С
• Вибрации с определенной амплитудой от 5 мл. на частоте 7Гц (соответствующее ускорению 1Ж) до 0,05 мл. на частоте 200Гц (соответствующее ускорению 8Ж).
• Эксплуатационных перегрузок с кратностью перегрузки ( вперед- 1,0g; назад- 1,0g; вверх- 1,0g; вниз- 3,0g; вбок-1,0g).

2. Каждое грузовое место должно быть разборчиво и надежно промаркировано грузоотправителем с указанием того же наименования и адресов, которые указаны в грузовой авианакладной.

3. Маркировка и упаковка груза должны соответствовать требованиям, установленным  на воздушном транспорте.
4. Груз, загрузка которого требует применения бортовых средств механизации, и масса которого не превышает их грузоподъемность, должен иметь такелажные узлы для их присоединения.
5. Груз, масса которого превышает грузоподъемность бортовых средств механизации или их применение не обеспечивает правильную его загрузку, должен быть обеспечен грузоотправителем специальным загрузочным оборудованием, изготовленным предприятием – разработчиком груза и согласованным с эксплуатантом или полномочным органом государства.
6. Груз в мелких упаковочных комплектах должен быть предварительно скомплектован в средствах пакетирования до габаритов и массы, не превышающих допустимые значения для соответствующих отсеков. Допускается мелкие партии груза перевозить россыпью, размещая равномерно по грузовому отсеку или его части.

1.2 Требования к упаковке  и маркировке грузов.

   До  сдачи груза к перевозке грузоотправитель должен упаковать груз в стандартную  тару, отвечающей ГОСТам и ТУ (техническим условиям).

   К перевозке  принимаются только те грузы, которые  по своему объему, весу и свойствам  удовлетворяют условиям их транспортировки  на воздушном судне. Грузы должны иметь исправную тару и упаковку. Упаковка должна быть сухой и чистой. Грузы не должны иметь заостренных углов, выступов и прочего, что могло бы загрязнить, повредить помещение воздушного судна и его оборудование.

   Грузы, имеющие мягкую упаковку, должны быть обвязаны прочными веревками без узлов. Упаковка должна быть зашита одинаковыми нитками, а на концах ниток должны быть пломбы.

   Стеклянная, керамическая, пластмассовая тара должна выдерживать избыточное давление (внутреннее), зависящее от высоты полета и температуры  и гарантировать от разлива или  россыпи грузов.

   Сельскохозяйственная  продукция, как правило, перевозится в нестандартной таре, обеспечивающей сохранность груза при перевозке.

   Каждое  место должно быть промаркировано грузоотправителем. Грузоотправитель наносит транспортную маркировку, которая содержит основные, дополнительные и информационные надписи, а на грузы, которые требуют особых условий при хранении транспортировки, погрузки и выгрузки наносятся манипуляционные знаки.

   Основные  надписи содержат:

• Наименование грузополучателя, пункт назначения
• Количество мест груза/порядковый номер места

Дополнительные  надписи содержат:

• Наименование грузоотправителя, пункт отправления
• Надпись аэропорта, содержащая 11 знаков, 6 из которых – номер грузовой накладной, 3 – кодовое наименование аэропорта отправления, 2 – количество мест груза, принятых к перевозке по данной грузовой накладной.

Информационные  надписи содержат:

• Габариты места груза, то есть длина, ширина и высота в сантиметрах или диаметр и высота в сантиметрах; масса нетто и брутто в килограммах.

Манипуляционные знаки:

- «Осторожно, хрупкое» – наносится на тару хрупких, ломких, повреждающихся при сотрясении и ударе грузов. Грузы при транспортировке должны предохраняться от ударов и падений.

- «Боится нагрева» - наносится на каждое место груза, если повышение температуры может привести к повреждению или изменению его свойств. Грузы при транспортировке и хранении не должны устанавливаться близко к источнику тепла или на солнцепеке.

- «Боится сырости» - наносится на каждое место груза, если он должен быть предохранен от действия атмосферных осадков и воды. Грузы нельзя транспортировать на открытых транспортных средствах без защиты, хранить под открытым небом на земле без подкладок.

- «Боится излучения» - наносится на каждое место груза, если любой из вида лучистой энергии может влиять на свойства груза.

- «Боится мороза» - наносится на каждое место груза, если понижение температуры ниже, указанной на знаке может привести к повреждению груза или к изменению его свойств. Грузы необходимо предохранять от влияния температуры, ниже указанной на знаке черным цветом.

 - «скоропортящийся груз» - наносится на каждое место груза, который при транспортировке и хранении не может находиться под влиянием высоких или низких температур и для защиты которого требуются соответствующие мероприятия (проветривание, искусственное охлаждение или нагревание и другое).

- «герметичная упаковка» - наносится на каждое место груза, если он чувствителен к воздействию окружающей среды. Грузы открывать при транспортировке и хранении запрещается.

- «крюками непосредственно не брать» - наносится на каждое место груза, когда повреждение упаковки крюком приводит к порче им потере груза. Грузы должны подниматься и перемещаться без захвата крюками непосредственно за упаковку.

- «место строповки» - наносится на каждое место груза, если для его подъема наложение стропов (канатов, цепей) в другом месте опасно или приводит к повреждению груза (упаковки). При подъеме груза стропы должны быть наложены в месте, указанном знаком.

- «место подъема тележкой» - наносится на каждое место груза, если подъем тележкой в другом месте опасен или приводит к повреждению груза (упаковки). При подъеме тележка должна быть подведена в месте, указанном знаком.

- «вверх не кантовать!» - наносится на каждое место груза, если изменение положения груза приведет к его повреждению. Грузы при транспортировке, хранении и погрузочно-разгрузочных работах всегда должны находиться в положении, при котором стрелки направлены вверх.

- «центр тяжести» - наносится на каждое место груза, когда центр тяжести находится вне геометрического центра груза, а также когда высота груза превышает 1 метр. Расположение знака следует учитывать при креплении груза на транспортное средство и при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

- «тропическая упаковка» - наносится на каждое место груза, когда повреждение упаковки при погрузочно-разгрузочных работах, транспортировке или при хранении может привести к порче груза вследствие неблагоприятного воздействия тропического климата. Обозначение: Т- знак тропической упаковки (в числителе), месяц и год упаковывания (в знаменателе).

   Маркировка  на места груза наносится краской, которая должна быть водостойкой, устойчивой к воздействию высоких и низких температур, быстро высыхать, прочной  на стирание и размазывание.

   Манипуляционные знаки и надписи должны быть темного цвета на светлых поверхностях и светлого цвета на темных поверхностях.

   При маркировке грузов с объявленной ценностью  указывается вес каждого отдельного места и сумма объявленной  ценности.

   При перевозке  опасных грузов и радиоактивных веществ наносится дополнительно особая маркировка знаками, надписями и цветными наклейками согласно существующим Правилам.

   Допускается применять предупредительные надписи, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом. Например: «Открывать здесь», «Посевной», «Наверх не ставить» и другое.

   Пример.

   Нанести маркировку на места груза.

   Из  Москвы фирма «Орион» отправляет в адрес фирмы «Венера» г. Красноярска 6 коробок с шампунем. Габариты – 50*45*50см, масса нетто – 20 кг, масса брутто -22кг.

 

  1.3 Прием груза к перевозке.

  Вопросами привлечения грузов, их обработкой занимается специальная служба –  служба организации почтово – грузовых перевозок (СОПГП). В настоящее время на базе СОПГП образуются грузовые комплексы.

  СОПГП является структурным подразделением авиапредприятия. Основной целью деятельности СОПГП является организация перевозки грузов и почты на воздушном транспорте при обеспечении безопасности и регулярности полетов при высокой культуре обслуживания грузовой клиентуры.

  Грузовая  отправка – одно или несколько мест груза, принятых эксплуатантом от одного грузоотправителя одновременно и в один адрес по одной  грузовой накладной одному грузополучателю и в один пункт назначения.

  Перед предложенной перевозкой по воздуху грузовой отправки грузоотправитель должен убедиться, что:

1. груз не содержит изделий и веществ, запрещенных к воздушной перевозке.
2. груз скомплектован, упакован и промаркировано каждое место.
3. на каждом грузовом месте имеются реквизиты грузоотправителя  и грузополучателя.
4. документы на перевозку оформлены правильно.

   Перевозка грузов как правило осуществляется кратчайшими маршрутами и прямыми  рейсами. Перевозка может осуществляться на грузовых и пассажирских рейсах по расписанию, а также заказными  рейсами в пункты по расписанию или  в пункты, куда регулярные полеты не выполняются.

   Право распоряжаться грузом имеет грузоотправитель на все время нахождения груза  у перевозчика. Распоряжения принимаются  в письменном виде: