Повышение эффективности работы сотрудников станции технического обслуживания

     Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые  в зависимости от назначения и  характера можно разделить на две группы:

     а) воздействия, направленные на поддержание  агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии  в течение наибольшего периода  эксплуатации;

     б) воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля.

     Комплекс  мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания и носит профилактический характер, а второй - представляет собой систему  восстановления (ремонта).

     При этом под техническим воздействием понимается любая операция, приводящая к восстановлению или сохранению параметров колесного транспортного средства (его составных частей, систем) в процессе его ТО и ремонта, а также любая операция, осуществляемая в процессе контроля соответствия технического состояния колесного транспортного средства предъявляемым требованиям. При этом глубина технического воздействия и, как следствие, его эффективность определяются конечной целью - необходимостью поддержания автомобиля в работоспособном состоянии на протяжении всего периода его эксплуатации.

     В нашей стране принята планово-предупредительная  система (ППС) технического обслуживания и ремонта автомобилей, суть, которой  в том, что ТО осуществляется по плану, а ремонт - по потребности. Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены действующим «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». Как правило, эта система применяется в основном на автотранспортных предприятиях.

     Техническое состояние автомобиля зависит от двух основных показателей - конструкционной  надежности и условий эксплуатации (в том числе подготовки водителя, организации и условий выполнения работ по обслуживанию автомобиля и  т.д.). Одним из недостатков ППС является то, что она не учитывает реального технического состояния и индивидуальных особенностей каждого автомобиля. Перечень и объем работ при проведении ТО определяется только пробегом автомобиля. После выполнения ТО при ППС нельзя сделать заключения о надежности агрегатов и систем автомобиля и спрогнозировать поведение автомобиля в будущем, т.е. предсказать возможный отказ узлов и систем, особенно влияющих на безопасность движения.

     Но  если на автотранспортных предприятиях этот недостаток может компенсироваться обязательной проверкой технического состояния автомобиля перед его выходом в рейс, то автомобиль «частника» не подвергается проверкам. Поэтому решение вопросов организации ТО и ремонта автомобилей индивидуального пользования должны принципиально отличаться от аналогичных вопросов для автотранспортных предприятий. Отличие, прежде всего, заключается в том, что автомобиль как объект ТО и ремонта находится у владельца, который в одном лице осуществляет как транспортный процесс, так и поддержание автомобиля в технически исправном состоянии и в соответствии с действующим законодательством несет полную ответственность за его эксплуатацию и техническое состояние. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     2 ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ 

     Данные, которые  помещаются в базу данных, предоставляет конечный пользователь. Именно конечный пользователь в своей работе принимает решение с учетом получаемой в результате доступа к базе данных информации. От оперативности и качества этой информации будет зависеть эффективность работы организации.

     База данных должна отображать данные: о деталях хранящихся на складе, услугах выполняемых в мастерских, и ценах на них, а также о списке клиентов.

     Во время постановки задачи четко формулируется назначение разрабатываемого программного обеспечения и определяется список основных требований к нему. Каждое требование по сути есть описание необходимого заказчику свойства ПО. Различают функциональные требования, определяющие функции, которые будут выполнятся разрабатываемым программным обеспечением, и эксплуатационные требования. Программное обеспечение должно облегчить работу предприятий «СТО». 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     3 АНАЛИЗ ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ  

     Предме́тная о́бласть информационной системы —  это материальная система или  система, характеризующая элементы материального мира, информация о которой хранится и обрабатывается. Предметная область рассматривается как некоторая совокупность реальных объектов и связей между ними. Каждый объект обладает определённым набором свойств (атрибутов). 

     2.1 Понятие Станции технического обслуживания

     Основным  видом деятельности предприятий  СТО является сервисное техническое  обслуживание и ремонт автомобилей.

     Техническое обслуживание автомобилей представляет собой комплекс работ, направленных на предупреждение отказов и неисправностей, поддержание автомобилей в исправном состоянии и обеспечение надежной, безопасной и экологичной их эксплуатации. Техническое обслуживание включает следующие виды работ: контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, электротехнические, работы по системе питания, заправочные, смазочные и другие.

     По  периодичности, перечню и трудоемкости выполнения работы по ТО

легковых автомобилей подразделяются на следующие виды: ежедневное техническое обслуживание (ЕО); периодическое техническое обслуживание (ТО), сезонное обслуживание (СО).

     ЕО  включает заправочные работы и контроль, направленный на каждодневное обеспечение безопасности и поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля. Большей частью ЕО выполняется владельцем автомобиля перед выездом, в пути или по возвращении на место стоянки.

     ТО  предусматривает выполнение определенного  объема, работ через установленный  эксплуатационный пробег автомобиля. В соответствии с нормативами  ТО легковых автомобилей по периодичности  ЕО один раз в сутки, ТО-1 через 4000 км, ТО-2 через 16000 км пробега.

     СО предусматривает выполнение ТО и дополнительных операций по подготовке автомобиля к зимней или летней эксплуатации согласно рекомендациям заводов-изготовителей.

     Клиент  может заказывать не одну услугу по ремонту автомобиля. СТО может сразу выполнить как и (ЕО), (ТО),(СО).

     Ремонтом  называется комплекс работ по устранению возникших неисправностей и восстановление работоспособности автомобиля в  целом или агрегата. Ремонт автомобиля осуществляется по необходимости и  включает контрольно-диагностические, разборочно-сварочные, слесарные, механические, сварочные, жестяницкие, окрасочные, электротехнические работы. Для качественного выполнения ТО и ТР СТО оснащается необходимыми постами, устройствами, приборами, приспособлениями, инструментом и оснасткой, технической документацией.

     При обслуживании автомобилей на СТО  особое внимание уделяют неисправностям, которые могут повлиять на безопасность движения. При этом обязательно устраняют  выявленные неисправности и ослабление крепления.

     Предприятия «СТО» сегодня - это максимальные удобства для населения в получении услуг, высокая культура обслуживания, сохранность и комплектность автомобиля и материалов, принятых от заказчика, соблюдение цен. В случае причинения ущерба заказчику вследствие некачественного исполнения заказа по вине предприятия,

     Услуги  предоставляются в соответствии с Правилами предоставления услуг, положениями, требованиями нормативно-технической  документации, утвержденными в установленном  порядке и в соответствии с  Законодательством Украины.

     Цена  ремонта автомобилей зависит  от вида работы.

     Организационная структура включает в себя и распределение  основных функций предприятий, функций менеджмента, фаз управленческого процесса, зон ответственности по организационным звеньям, иерархической лестнице управления. В англоязычных странах организационная структура - синоним структуры управления предприятиями.

     На  предприятии «СТО» работают: директор, бухгалтер, заведующий складом, мастер напрямую подчинённый директору. Мастеру подчинены две бригады, работающие посменно. Заведующий складок также подчиняется на прямую к директору, имеет в подчинении  3 грузчиков работающие посменно.

     Перед тем как клиент отдает автомобиль (автомобили) на ремонт, на него оформляется  заказ, в заказе указаны ФИО клиента, контактный  телефон, адрес,

    Дата принятия автомобиля на  ремонт, дата выполнения. 
 

     2.2 Агрегация атрибутов предметной области в структуры и построение концептуальной модели предметной области

     В результате  анализа  предметной области  были выделены следующие атрибуты: Код Автомобиля, Код клиента, Фирма Производитель автомобиля, Модель, Дата выпуска, № Госрегистрации, №Заказа услуги,  Код услуги, Название услуги,  Цена, Имя, Фамилия, Отчество, контактный Телефон, Адрес, Код Заказа, Дата Принятия, Дата Выполнения, Заказ выполнен.

     Имя, Фамилия, Отчество Дата Принятия, Дата Выполнения, Заказ выполнен о деталях хранящихся на складе, услугах выполняемых в мастерских, и ценах на них, а также о списке клиентов.

     Атрибуты  группируются в структуры-объекты на основании связи между ними типа 1:1 и 1:М (М:1).

     Тип связи между атрибутами будет 1:1 (один-к-одному), если каждому значению одного атрибута соответствует только одно значение второго атрибута, и, наоборот, каждому значению второго  атрибута соответствует только одно значение первого.

     Тип связи между атрибутами будет М:1 (многие-к-одному), если каждому значению одного атрибута соответствует только одно значение второго атрибута, и каждому значению второго атрибута соответствует множество значений первого.

        Код Клиента Ф.И.О. М:1

        Код Клиента Телефон М:1

         Код Клиента                  Адрес М:1

        Код Автомобиля             Код клиента  М:1          

        Код Автомобиля               Фирма производителя М:1          

        Код Автомобиля             Модель М:1

        Код Автомобиля                  Дата выпуска М:1          

        Код Автомобиля           №  Госрегистрации 1:1        

        Код Автомобиля            Код Заказа Услуги 1:М

         Код Заказа услуги          Дата Принятия М:1

        Код Заказа услуги          Дата Выполнения М:1          

        Код Заказа услуги           Заказ выполнен М:1  

        Код Заказа Услуги         Код Услуги  М:N

        №Заказа Услуги             Название Услуги М:1

        №Заказа Услуги               Цена  М:1        

        Код услуги                     Название Услуги М:1         

        Код Услуги                  Цена М:1   

     В результате перечисленных типов  связи атрибуты предметной области  будут агрегированы в следующие  объекты:

     Автомобиль- (Код Автомобиля, Фирма Производитель, Модель, Дата выпуска, № Госрегистрации.)

              Услуги-( №Заказа услуги, Код услуги , Название услуги, Цена.)

     Клиент- (Код Клиента, Имя, Фамилия, Отчество, контактный Телефон, Адрес.)

     Наряд Заказ-(Код Заказа Наряд, Дата Принятия, Дата Выполнения, Заказ выполнен.)

     Далее определяются первичные ключи объектов.

     Первичный ключ – это атрибут (или группа атрибутов), который единственным образом идентифицирует каждый экземпляр объекта.

     Альтернативный  ключ – это атрибут (или группа атрибутов), несовпадающий с первичным ключом и уникально идентифицирующий экземпляр объекта.

     Автомобили- (Код Автомобиля, Фирма Производитель, Модель, Дата выпуска, № Госрегестрации.)