Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Октября 2012 в 18:26, курсовая работа
Зміни податкового механізму, введення в дію Положень (стандартів) бухгалтерського обліку призвели до виникнення нових проблем, які потребують постійного вдосконалення методики та організації обліку і нарахування амортизації основних засобів. Ці нововведення, що відбулися за останні роки, пов’язані з обліком основних засобів, недостатньо законодавчо врегульовані, у зв’язку з чим у бухгалтерів-практиків виникає багато питань. Відображення в обліку операцій з основними засобами викликало значні труднощі у багатьох бухгалтерів. З 1 липня 2000 р. з введенням у дію П(С)БО № 7 “Основні засоби” підприємства України отримали право самостійно обирати методи нарахування амортизації. Починаючи з цієї дати на підприємстві повинно вестися два обліки основних засобів: податковий та бухгалтерський. При цьому два цих обліки існують зовсім самостійно, та не слід шукати між ними жодних взаємин.
Вступ
Розділ I Поняття та сутність зносу і амортизації основних засобів………….
Розділ II Основні облікові концепції амортизації основних засобів………..
Розділ III Характеристика методів амортизації згідно з П(С)БО 7…………..
Розділ IV Організація синтетичного та аналітичного обліку амортизації основних засобів……………………………………………………………
Розділ V
Висновок
Список використаної літератури
РОЗДІЛ II ОСНОВНІ ОБЛІКОВІ КОНЦЕПЦІЇ АМОРТИЗАЦІЇ ОСНОВНИХ ЗАСОБІВ
Амортизація являє собою надзвичайно складне економічне явище. Вона поєднує ознаки витрат виробництва і джерела коштів, процесу руху вартості і важелі управління відтворенням, відшкодування зношених і нагромаджених нових засобів праці. Еволюція поглядів на амортизацію призвела до створення кількох концепцій, які уособлюють сучасний погляд на амортизацію як економічну категорію.
У зарубіжній економічній літературі амортизація розглядається з точки зору чотирьох концепцій: економічної, бухгалтерської, податкової, фінансової [10].
1. Згідно з економічною
концепцією метою амортизації
є відображення знецінення
2. Метою бухгалтерської
концепції амортизації є
3. Податкова концепція
розглядає амортизацію як
4. У фінансовій концепції
амортизація розглядається як
джерело фінансування
Вітчизняний науковець С. Голов [9] дає свою класифікацію концепцій амортизації. На його думку, амортизацію можна охарактеризувати п’ятьма концепціями: казуальною (причинною), концепцією витрат (ресурсною), концепцією відновлення, концепцією оцінки, концепцією зберігання капіталу.
1. Згідно з казуальною
концепцією причиною
2. Концепція витрат (ресурсна)
вважає за мету амортизації
розподіл вартості активів між
відповідними обліковими
3. Згідно з концепцією відновлення причиною амортизації є забезпечення відновлення капітальних активів, що були використані в процесі діяльності, а метою – резервування коштів для заміни активів. На думку С. Голова, сама амортизація є теж грошовим активом з цільовим призначенням. Ця концепція відповідає фінансовій концепції.
4. Концепція оцінки причиною
амортизації вважає зміну
5. Згідно з концепцією зберігання капіталу причиною амортизації є коригування прибутку в умовах зміни цін та інфляції. Використовується в системах інфляційного обліку.
Отже, проаналізувавши наявні концепції трактування амортизації, нами вважається за доцільне запропонувати таке визначення: «Амортизація – це комплексна економічна категорія, яка характеризує систематичне поступове перенесення вартості активів внаслідок зносу на готову продукцію (виконані роботи, надані послуги) з метою акумулювання коштів на відшкодування витрат на їх відтворення».
Проблема амортизації ускладнюється перехідним станом української економіки і наявністю серед вітчизняних економістів різних концептуальних поглядів відносно сутності амортизації, філософії її обліку і нарахування.
Впровадження П(С)БУ, узгоджених з МСБУ, по суті означає перехід від однієї облікової концепції амортизації, концепції відновлення, до другої – концепції витрат. Разом з тим пострадянське минуле України обумовлює той факт, що велика кількість вітчизняних вчених підтримують концепцію відновлення. Саме паралельне функціонування у вітчизняній економічній науці кількох концепцій амортизації слугує причиною плутанини при визначенні суті амортизації і її ролі в процесі оновлення і модернізації основних засобів.
Висновок: Очевидно, що питання сутності поняття «амортизація» в сучасній науковій економічній думці складне та багатогранне і жодна з існуючих концепцій нездатна дати задовільного пояснення. Усі концепції є теоретично рівноправними та мають практичні можливості використання для обґрунтування амортизаційної політики Проте мета та завдання всіх концепцій є різними.
РОЗДІЛ III ХАРАКТЕРИСТИКА МЕТОДІВ АМОРТИЗАЦІЇ ОСНОВНИХ ЗАСОБІВ ЗГІДНО З П(С)БО 7
Метод амортизації згідно п. З 28 П(С)БО 7 обирається підприємством самостійно з урахуванням очікуваного способу отримання економічних вигід від його користування. Метод переглядається в разі змін означеного способу. Нарахування амортизації за новим методом починається з місяця, наступного за місяцем прийняття рішення про зміну методу амортизації.
Підприємство самостійно визначає строк корисного використання об’єкта основних засобів, ураховуючи такі фактори:
Амортизація основних засобів (крім інших необоротних матеріальних активів), як установлено п. 26 П(С)БО 7, нараховується з застосуванням таких методів:
де п — кількість років корисного використання об’єкта (приклад № 2);
За прямолінійним методом вартість об’єкта, що амортизується, рівномірно списується (розподіляється) протягом строку його служби. При цьому річна норма та річна сума амортизації залишаються постійними на весь строк корисної служби об’єкта, накопичена амортизація збільшується, а балансова вартість об’єкта зменшується.
Приклад 1
Первісна вартість вантажного автомобіля — 10 000 грн.
Очікуваний строк служби — 5 років.
Ліквідаційна вартість автомобіля у вигляді матеріалів — 1000 грн.
Визначимо вартість об’єкта, що амортизується, і суму амортизації.
Отже, норма амортизації за рік становитиме: (1800 : 9000) ´ 100%=20% щорічно.
Нарахування амортизації за прямолінійним методом протягом п’яти років можна відобразити так, як це показано в табл. 1
Таблиця 1
Роки |
Первісна вартість |
Річна сума амортизації |
Накопичений |
Залишкова |
1 |
10 000 |
1800 |
1800 |
8200 |
2 |
10 000 |
1800 |
3600 |
6400 |
3 |
10 000 |
1800 |
5400 |
4600 |
4 |
10 000 |
1800 |
7200 |
2800 |
5 |
10 000 |
1800 |
9000 |
1000 |
Метод зменшення залишкової вартості полягає у визначенні річної суми амортизації об’єкта основних засобів, виходячи з залишкової вартості такого об’єкта на початок звітного року. Сума амортизаційних відрахувань визначається способом множення залишкової вартості об’єкта основних засобів на річну норму амортизації:
А =ЗВ · На,
де А — сума амортизаційних відрахувань;
ЗВ — залишкова вартість об’єкта основних засобів;
На — річна норма амортизації.
Річну норму амортизації підприємство визначає самостійно за такою формулою:
де На — річна норма амортизації;
н — термін корисного використання об’єкта основних засобів, років;
ЛВ — ліквідаційна вартість об’єкта основних засобів;
ПВ — первісна вартість об’єкта основних засобів.
Цю формулу можна довести до такого вигляду:
На = 1 – (ЛВ : ПВ) 1/н.
У перший рік експлуатації об’єкта основних засобів базою для нарахування амортизації такого об’єкта буде його первісна вартість.
Приклад 2
За даними попереднього прикладу, норма амортизації вантажного автомобіля становитиме:
1 – (1000 : 10 000)1/5 = 1 – 0,631 = 0,369.
Отримаємо розрахунок амортизаційних відрахувань у розрізі років (табл. 2).
Таблиця 2
Роки |
Первісна вартість |
Річна сума амортизації |
Накопичений знос |
Залишкова |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
2 |
3 = 5× На |
4 |
5 = 2 – 4 |
1 |
10 000 |
10 000 × 0,369 = 3690 |
3690 |
6310 |
2 |
10 000 |
6310 × 0,369 = 2328 |
6018 |
3982 |
3 |
10 000 |
3982 × 0,369 = 1469 |
7487 |
251З |
4 |
10 000 |
2513 × 0,369 = 927 |
8414 |
1586 |
5 |
10 000 |
586* |
9000 |
1000 |
Информация о работе Облік амортизації (зносу) основних засобів