Современное состояние и перспективы развитие иностранного туризма в Прибайкалье

  В горах  снег остается несмотря на летнюю жару, поэтому вы сможете, вдоволь накупавшись в заливе с водой +18 и +20*, уже на другой день выложить свои фотографии в социальную сеть на фоне снежных просторов.  
Для тех же, кто любит активные туры по Байкалу, но по каким-то причинам не может позволить себе сильно перенапрягаться, есть несложные пешие маршруты по Байкалу. Выбор за Вами! Туры размещаются на сайтах WWW. Sergei_Baikal.Com или по телефону:+79148959392

 

Даты  для сборных групп:

 

С 16.07.2012 г. по 22.07.2012 г.

 

Вид маршрута: экскурсионный, комбинированный (поездки на транспорте и пешие прогулки)  
Схема маршрута: г. Иркутск - Малое море – о. Ольхон - п. Листвянка - Кругобайкальская железная дорога - г. Иркутск   
Сезонность: май - сентябрь   
Продолжительность: 7 дней/6 ночей

1день: 
Прибытие в Иркутск на пассажирском самолете в 8:00 по Иркутскому времени ,встреча на комфортабельном автобусе на аэропорту. 

По приезду в Иркутск размешаемся в роскошную гостиницу Путник

Обедаем 12:00 в ресторане.

Отправление в центральную часть  Байкала, через Тажеранскую степь к заливам Малого моря. На комфортабельном автобусе.                                                                                   Переезд 240 км, это около 5 часов с экскурсией и остановками на отдых,

и на плотной завтрак в кафе у Жорика.   
По дороге осмотрим наскальные рисунки у посёлка Еланцы. 
Прибытие на базу 13:00, размещение отдых и обед.                                                                     Небольшая этнографическая экскурсия - пешая  прогулка по бухтам.                                                                                                                 Посмотрим забавные скальники Верблюд и Собака, грот в котором нашли стоянку первобытного человека. Поднимемся на гору Шибэтэ, с её вершины открывается прекрасный вид на все заливы Малого Моря. Рядом с этой горой сохранились остатки стен древнего городища исчезнувшей народности Курыкан 10 км.

И вкусный горячий ужин на базе.  
Вечером баня с горячительными напитками.

 

2 день: 
Завтрак 10:00.                                                                                                                                                                      Пеший поход по Тажеранской степи через долину спящих духов к пещере «Мечта».  
Общая протяженность похода 20 км (заброска автомобилем УАЗ 20 км, а возвращение пешком. Отдых перекус. Спуск в пещеру по желанию).                                                                                  Обед в маленькой тихой бухточке «Арсо». 
 После отдыха – возвращение на базу,на автомобилем УАЗ.

Прогуляемся по степи, вдоль крутых и обрывистых берегов Байкала.                                                                                        Если группа сильная и любопытная, можно подняться на вершину культовой  горы «Танхан» (970 м, набор высоты 500 м), с ночевкой в палатках  а наследующий день спуститься через лиственничный лес с опытным охотникам, в котором иногда удаётся встретить лису, кабаргу или дикую козу и другую живность.  
По возвращении на базу ужин.                                                                               Свободное время: Где можно провисит время в "игровом" доме имеется индивидуальная бильярдная комната и комната общего пользования с настольным теннисом, где можно поиграть в настольные игры или воспользоваться  бесплатно спортивным инвентарем: мячи для волейбола и футбола, бадминтон,  инвентарь  для настольного тенниса,  боксерские  "груши".

  Также на территории находится  волейбольная площадка (деревянный помост). В прокат можно взять горные велосипеды и осмотреть местные достопримечательности самостоятельно. Баня на берегу Байкала. 

3 день: 
Ранний завтрак 07:30.                                                                                                          Паромная переправа на остров Ольхон 09:00.  
Переезд по острову до поселка Хужир (40 км) автобусе.                                                        Размещение на базе12:30.                                                                                                        Обед 13:00.  
Фото-сессия: прогулка по окрестностям, на мыс Шаманка, посещение местного краеведческого музея, в котором собрана коллекция старинных предметов, отражающих быт и культуру островитян.                                       Ужин. 
Дополнительно: можно попариться в бане; съездить на остров Огой на котором установлена буддистская ступа; прокатиться по окрестностям на лошадях.

 

4 день:

Завтрак10:00.

Джип  экскурсия до северной оконечности о. Ольхон (около 60 км).  
Осмотр живописных мест: бухты Песчаной (где находился лагерь ГУЛАГ), мыса Саган-Хушин (Три брата), треккинг к оконечности острова на мыс Хобой.

Сувенирная лавка.

Обед в деревне, в доме 17 века.

Узуры (настоящая уха из омуля). Возвращение на базу. 
Свободное время для совместных игар.

Ужин.

Дополнительно: можно организовать встречу с местным шаманом. 
Баня купание в Байкале.

 

5 день: 
Ранний завтрак07:30.  
Отправление к южной части Байкала в поселок Листвянка в 08:20.

Здесь берет свое начало река Ангара - единственная река, вытекающая из Байкала. (переезд 310 км) на пароме. И комфортабельном автобусе.   
Обед в дороге.

Посещение этнографического музея  деревянного зодчества «Тальцы».  
Прибытие в посёлок Листвянка.

Размещение в гостинице.  
Свободное время проведения в Листвянке.

Ужин.  

6 день: 
Завтрак.

Пешая экскурсия по поселку Листвянка.

Небольшая ознакомительная прогулка на обзорную площадку "Камень Черского".

Вверх поедем на канатно-кресельном подъемнике, а вниз спустимся по лесной дорожке  до смотровой площадке у истока Ангары.

Отсюда открывается вид на Шаман-Камень. По одной из легенд, разгневанный Байкал бросил этот камень вдогонку своей дочери Ангаре, когда она сбежала от отца к своему возлюбленному, богатырю Енисею. Заглянем на рыбный и сувенирный рынок.

Обед в кафе. 
Посещение Байкальского музея, экспозиция которого знакомит с историей изучения озера, его животным и растительным миром.

В аквариумах музея мы увидим обитателей озера: нерп, хариуса, голомянку, омуль.

Посмотрим интерактивный видеофильм - погружение на дно Байкала.  
Посещение действующей Свято – Никольской церкви в пади Крестовая.  
Свободное время.

Ужин.  
Дополнительные развлечения: посещение нерпинария в котором содержат нерпят оставшихся без родителей. Нерпы очень смышлёные животные, легко обучаются, с удовольствием общаются с людьми и хвастаются своими трюками.

Прокат квадрациклов, дайвинг.

Баня с горячительными напитками.

 

7 день:

Завтрак10:30.  
  В 11.00 на пристани нас будет ожидать паром, который доставит нас через исток Ангары в посёлок Порт Байкал. Отсюда начнётся путешествие по Старой Кругобайкальской железной дороге. Это архитектурно-ландшафтный музей-заповедник, где на 80 километрах в начале XX века построено 424 инженерных сооружения. Тоннели, подпорные стенки и каменные галереи чрезвычайно живописны. По сложности, уникальности и стоимости работ этот небольшой участок не имеет себе равных среди железных дорог России. Сейчас здесь курсируют только туристические поезда с мягкими креслами, столиками, современной теле-и аудиосистемами.

В течении всего пути поезд будет делать остановки в самых интересных и красивых местах, а экскурсовод расскажет об истории строительства и о Байкале. Обед-пикник на станции Половинная или в поезде.  
К вечеру прибываем в город Иркутск (ориентировочное время прибытия 20.00)  

 

 

Стоимость 2012 год:

При группе 8 - 12 человек: 23 000 руб./чел.

При группе 6 - 7 человек: 50 000 руб./чел.

При группе 4 - 5 человек: 100 000 руб./чел.

При группе 2 -3 человека: 150 000 руб./чел.

Индивидуальный  тур: по запросу.

Именинникам скидки.

 

3.2. Проблемы и перспективы современного развития туризма в Прибайкалье

 

  Говоря  о современных проблемах развития  туризма на Байкале, как иностранного так и туризма в целом, следует начать с доступности и недоступности такой поездки. Как «театр начинается с вешалки», так и любая поездка начинается с покупки билетов. А вот с этим не все так просто... И речь не только о жителе Прибайкалья, здесь все более или менее понятно - купил билет на автобус, или же загрузился в собственное авто - два-три часа и вот он – Байкал.

Речь о  жителях европейской части страны и тем более о гражданах  других стран, которых от Байкала  отделяют многие тысячи километров.  
Стоимость авиабилетов из Москвы до Иркутска в пик сезона – июль-август составляет 35 тысяч рублей, и это в эконом - классе! Бизнес-класс - 72 тысячи... Сам полет занимает порядка 6 часов, что несравнимо с парой - тройкой часов, проведенных в воздухе на самолете какой-нибудь зарубежной авиакомпании - и вот вы уже греетесь на солнечном турецком, греческом, израильском, или же испанском побережье! При этом солнце будет жарким гарантированно, погода будет теплой и солнечной, а в отеле будет «все включено». Поэтому совсем даже неудивительно, что каждый год в Прибайкалье приезжает жалкие 30-40 тысяч туристов, а например, в хорватский городок Дубровник с населением менее 50 тысяч человек приезжает отдохнуть каждый год порядка миллиона туристов. Как говорится, есть над чем работать! Идем далее... Турист, желающий увидеть Байкал, скорее всего, прибудет в город Иркутск. Конечно, Байкал - это не только Иркутск, но ведь этот город является воротами на Байкал! И ворота эти находятся в весьма запущенном состоянии. Только в 2010 году в Иркутске, наконец-то, отремонтировали здание аэропорта. До этого, в течение ряда лет, турист прилетал в Иркутск откуда-нибудь из Франкфурта-на-Майне через Москву и попадал в маленькую деревянную хибарку с обшарпанным линолеумом, размером 6х10 метров для получения багажа. Первое, что видел турист - был деревянный домик, куда одновременно набивалось пассажиров с двух-трех рейсов, и все ждали полчаса - час, когда им подвезут багаж и грубо вывалят на микроскопический транспортер, работающий с печальным скрипом очень медленно. Уже одна эта «достопримечательность» Иркутска отпугнула немало туристов... Путь из аэропорта до гостиницы по узеньким и разбитым иркутским дорогам так же не прибавляет оптимизма. Впрочем, пробки - это не только иркутская проблема, но все равно, мало приятного! Гостиничный фонд в Иркутске состоит в основном из сооружений глубоко советской эпохи, хотя есть и парочка современных отелей из стекла и бетона, например - «Байкал Бизнес центр» или же отель «Солнце» - правда, стоимость номера в этих гостиницах начинается от 100 долларов и выше в сутки, что для туриста-европейца немного странно, ведь Иркутск - это далеко не Лондон! В настоящий момент в Иркутске насчитывается 67 гостиниц с номерным фондом 3500 мест. Всего же в Приангарье - 214 гостиниц на 8 тысяч мест, что, конечно, маловато для региона, позиционирующего себя как туристический! Справедливости ради нужно отметить, сейчас в Иркутске началось строительство трехзвездочной гостиницы сети Mariott, планируется возведение многофункционального гостиничного комплекса Novotel и пятизвездочного отеля (совместно с итальянской группой G.P.S Service.) Вот только когда это еще построят...

Да и построят ли.. Прогулка по городу может оставить неплохое впечатление, если турист пройдет насколько десятков метров по центральным улицам, еще сохранивших некоторый шарм девятнадцатого столетия, а вот если турист решит познакомиться с образцами иркутского деревянного зодчества поближе, он рискует завязнуть по колено в грязи неасфальтированных дворов этих деревяшек, почуять «ароматы» из многочисленных деревянных туалетов - типа сортир (в большинстве иркутских памятниках деревянного зодчества удобства находятся, как и встарь, на улице), споткнуться об использованные шприцы, а также иметь большие шансы познакомиться поближе и с обитателями этих деревянных гетто, в особенности, если у туриста не славянская внешность, а не дай бог, черная кожа! Подобными кварталами покрыта вся центральная часть города. Найти в Иркутске такую необходимую для туриста вещь, как туалет, является большой проблемой, так как по данным администрации города, их всего шесть штук, что для шестисоттысячного города, мягко говоря, странновато! Но все же, в последнее время, городские власти начали пытаться изменить ситуацию к лучшему. Плодом долголетних усилий стала муниципальная целевая программа «Содействие развитию туризма в городе Иркутске на 2009 - 2012 годы».

В рамках указанной  программы осуществляется комплекс мероприятий направленный на повышение  привлекательности города Иркутска для туристов и гостей: осуществляется благоустройство скверов, фонтанов, улиц города; создаются тематические экскурсионные маршруты; реставрируются объекты достопримечательностей и  т.п. Также, администрацией города Иркутска реализуется проект по созданию в городе уличной навигации по объектам достопримечательностей.

Целью проекта  является создание условий для туристов и гостей города посредством уличной  навигации самостоятельно (без экскурсоводов) посещать объекты достопримечательностей. В рамках реализации проекта приобретены и установлены в центральной части города:- информационные стенды, с планом-схемой центральной части города Иркутска- 4 пюпитра, с краткой информацией об объектах достопримечательностей.- 112 вывесок с названием улиц на русском языке и на транслите. Для областного центра это цифры мизерные, но лучше уж так, чем вообще ничего не делать! Хотя хочется спросить «власть предержащих»: «Господа, уже прошло 10 лет, как наступило 21-е столетие! Как же у вас получилось довести до такого состояния областной центр, что установка нескольких указателей на иркутских улицах считается выдающимся достижением? Таким, что об этом с гордостью докладывают региональные власти на отчете у губернатора в преддверии сентябрьского БЭФА» Вообще, у областного центра нет в настоящее время достойного бренда, способного повысить туристическую привлекательность города Иркутска, за исключением названия «Ворота на Байкал». А вот негативный имидж есть! При слове «Иркутск» сразу же возникают такие ассоциации как: «Город падающих самолетов», «Город деревянных развалюх» и т.п. А ведь в условиях глобализации и конкуренции между городами за человеческие ресурсы, наличие позитивной концепции городского бренда является товаром на рынке территорий и немаловажным фактором привлечения туристов. Приехав же непосредственно на Байкал, скорее всего, в поселок Листвянка, прямо на въезде, турист (особенно иностранный) замечает высотные замки из розового кирпича, окруженные пятиметровыми заборами, которые явно диссонируют с окружающими убогими деревянными избами и наводят на мысли о «русской мафии». Поселившись в гостинице на байкальском берегу, турист получает либо сомнительный сервис втридорога, либо комнатку в деревянной избе, опять-таки, втридорога! Цена на деревянный барак с удобствами на улице будет составлять 50-100 долларов в сутки, впрочем, для особо привередливых есть гостиницы поприличнее, например, расположенные прямо на берегу, напротив Шаман-камня, - цена на номер от 300 долларов. Сибирский климат суров, а туристический летний сезон на Байкале короток - с июня по август. Все туроператоры хотят успеть за этот короткий срок «срубить» с туриста по-максимуму! Вода в Байкале освобождается ото льда в конце мая - начале июня, даже в конце лета она ледяная, купаться можно лишь в нескольких мелководных заливах: Чивыркуйском, Мухорском, на острове Ольхон. К сожалению, увеличивающийся поток отдыхающих на автомобилях привел к массированному техногенному загрязнению некогда прекрасных в своей первозданной чистоте мест. Неудивительно, что местное население - скотоводы, охотники, рыбаки, недолюбливают отдыхающих. Колоссальная разница в доходах и не очень высокий культурный уровень местного населения также не способствует взаимопониманию. Не нужно забывать, что весь Байкал является сакральным местом для коренных сибирских народностей - бурят, эвенков, да и для многих русских сибиряков тоже. Поэтому налицо негативное отношение к туристам, приезжающим отдыхать в удаленные поселки на байкальских берегах, а более-менее культурные базы отдыха и гостиницы являются, по сути, «резервациями для туристов».