Круизный туризм как специальный подвид современного водного туризма

     Число посадочных мест в ресторанах обычно в 1,5-1,7 раза меньше количества принимаемых  на борт туристов, что удобно для  организации питания в 2 смены.

     Для исключения очередей на входе в зал ресторана или продолжительного ожидания обслуживания за столом на судне может быть несколько ресторанов (2-3) с 2-3 изолированными друг от друга входами в один и тот же обеденный зал.

     Функционирование  нескольких ресторанов на борту судна  позволяет организовать обслуживание туристов по различным схемам питания {«шведский стол», «а-ля карт»)

     С целью привлечения в круизы состоятельных  туристов из России на круизных судах  зарубежных компаний, обслуживающих  базовые маршруты по Средиземному морю и морям в Северной Европе, для преодоления языковых барьеров при общении или при получении услуг:

     - введены специалисты, в обязанности которых входит «оказание помощи в решении проблем русскоговорящих туристов»;

     - в барах и ресторанах меню предоставляются на русском языке;

     - налажен выпуск судовой газеты на русском языке с подробным изложением перечня ежедневных мероприятий и плана экскурсий;

     - предоставляется возможность просмотра электронных версий популярных российских газет и передач телевидения одного из российских каналов и др.

     Во  время переходов судна подавляющее  число туристов в светлое время  дня основное время находится  вне занимаемых ими кают.

     Одни  путешественники проводят часть  времени в рекреационных зонах, посещая солярий, бассейн, теннисный  корт, тренажерные залы, фитнес-центры и т. д. Другие предпочитают досуговые зоны, — кинозал, музыкальный салон, в котором проводятся массовые мероприятия (творческие встречи, конкурсы, праздничные мероприятия и концерты).

     По  маршруту круиза для желающих организуется доставка на необитаемые острова. В вечернее время круизеры посещают дискотеку, ночной клуб на верхней палубе.

     Не  забыты на круизных судах и юные путешественники: услуги няни (в группе или индивидуально) для малышей, детские клубы, программы для  которых разрабатываются с учетом их возраста, например для:

     - малышей от 3 до 6 лет — сказочные представления и маскарады с дегустацией мороженого;

     - школьников от 7 до 12 лет —спортивные и компьютерные игры;

     - молодежи — дневные и вечерние дискотеки, разнообразные соревнования

     Туроператору  также необходимо учесть требования потенциальных клиентов на борту, т. е. объективно определять ценность проживания в каютах той или иной категории  с тем, чтобы «заселенность» кают в круизе была равномерной. Рыночные возможности туроператора и стоимость размещения в каютах заметно влияют на загрузку судна. В связи с этим он должен учитывать:

     а) минимально допустимую загрузку для  покрытия стоимости фрахта при «нулевой»  рентабельности;

     б) стоимости путевок у конкурентов, предлагающих круизы, аналогичные по уровню комфорта и продолжительности;

     в) возможный уровень спроса на предлагаемый круиз.

     При продаже туристских путевок туроператору необходимо:

     - четко изложить перечень услуг, включаемых в стоимость туристской путевки, и перечень платных услуг на борту судна. К последним обычно относятся экскурсии, алкогольные и прохладительные напитки в барах, телефонные переговоры, посещение сауны, парикмахерской, спортивных залов, прокат спортивного инвентаря, повторное медицинское обслуживание и др.;

     - уведомить всех участников круиза об их правах и обязанностях, о необходимых документах, дающих право посещения городов в портах стоянок (виза, прививки, таможенные декларации и др.);

     - объявить день, час и место сбора участников круиза в порту отплытия судна (пирс и его номер, вокзальное здание порта и т. д.);

     - составить план расселения по номерам и категориям кают и палубам и на его основе подготовить списки круизеров;

     - довести информацию о местоположении кают и ресторана с номером забронированного в нем столика, о смене и распорядке приема пищи;

     - предоставить информацию о расположении на судне и времени работы бытовых и медицинских служб, экскурсионного бюро.

     Обычно  подобную информацию круизер может  получить из выдаваемого ему туроператором информационного листка, в котором приведен план лайнера (теплохода) и отмечена его каюта.

     «Безвизовостъ»  посещения иностранных портов туристами  присуща и морским круизам: международное  морское законодательства предусматривает  существование «капитанской визы», дающей им право находиться на берегу от 48 до 72 часов. Суть данного положения состоит в том, что пассажиры круизного судна сдают свои паспорта капитану, который и отвечает перед портовыми властями за поведение туристов на берегу. При отходе круизного судна не из российского порта единственную визу необходимо будет получить в ту страну, из порта которой начинается круиз.

     В круизном плавании туроператор (пул  туроператоров) решает ряд специфических  задач, в частности, он должен:

     - спланировать и организованно проводить досуговые мероприятия во все дни круиза;

     - объявить перечень и программы планируемых в портах стоянок судна экскурсий, порядок и место их заказа и оплаты на судне;

     - перед прибытием в порт провести с борта судна заказ требуемого количества экскурсионных автобусов и гидов-экскурсоводов (гидов-переводчиков), исходя из числа оплаченных на борту заказов на экскурсии;

     - в каждом порту при отправке на экскурсии туроператор контролирует прохождение туристами пограничного и таможенного контролей при сходе на берег, распределяет туристов по автобусам.

     Туроператор с учетом предполагаемых возможностей судовладельца и самого судна  должен разработать программу, маршрут  и график выполнения круиза, досуговые  мероприятия во все дни круиза, а также согласовать с экскурсионными организациями в портах захода круизного судна программы, время начала и окончания экскурсионного обслуживания круизеров.

     Судовладелец, исходя из собственных возможностей и коммерческих интересов, оценивает  рациональность и сложность круиза, наличие отношений с администрациями портов захода судна и стоимость портовых услуг, а также сложность прохождения каждого участка маршрута исходя из режимов пассажирского судоходства, перехода морских границ и др.

     Последующий переговорный процесс относится к обсуждению конкретных вопросов планируемого круиза, в т. ч. и размера оплаты услуг судовладельца, который представляет собственную калькуляцию расходов.

     Судовладелец  также предупреждает туроператора, что в круизе он за свой счет оплачивает штрафные санкции:

     а) судовладельцу — за срыв или перенос  на более поздние сроки начала отплытия в круиз по независящим  от судовладельца причинам и при  отсутствии форс-мажорных обстоятельств;

     б) портовой администрации - за незапланированный  простой судна, возникший по его вине или просьбе.

     Туроператор, проанализировав собственные финансовые и рыночные возможности, принимает  решение о фрахте судна или  отказе от него. При положительном  решении он излагает судовладельцу  свой план расчетов, т. е. называет конкретные даты и размеры вносимых платежей, а затем приступает к формированию прайс-листа на места и условия обслуживания в дни круиза.

     При этом туроператор сталкивается с  трудностями в определении стоимости  туристской путевки, с распределением финансового участия туроператоров пула, — блоки мест на каждой палубе, различные категории кают и их расположение на судне в заявляемых блоках мест и др.

2. Обслуживание туристов на судах водного транспорта

     В соответствии с проведенными опросами туристов, использующих водный транспорт на различных маршрутах, было выявлено, что основными мотивами выбора водных путешествий являются желание отдохнуть на воде, провести время в спокойной, размеренной и комфортной обстановке, увидеть новые города, посетить музеи, монастыри, церкви и другие достопримечательности. Кроме того, отдых на воде, по мнению специалистов, наиболее полезен для здоровья: медленное перемещение по водным пространствам снимает стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма.

     По  социальному составу в водные путешествия отправляются с семьей (55%), с друзьями или знакомыми (27%), в одиночку (18%). Возрастной состав туристов, путешествующих по воде, следующий: до 25 лет — 30%; от 25 до 40 лет — 22%; старше 40 лет — 48%.

     Средний возраст участников морских круизов по статистике ВТО составляет 45 лет. Продолжительность круизов обычно равна 6—30 дней, но наиболее популярны круизы продолжительностью 10—14 дней. С учетом социального расслоения общества участниками морских, в том числе элитных, круизов являются люди с высоким и сверхвысоким уровнем доходов. Участники речных круизов — люди среднего и ниже среднего достатка, в ряде случаев пользующиеся социальной дотацией.

     Круиз обладает лечебным воздействием, а  уровень предоставляемых услуг  и их качество превосходят показатели других видов транспортных путешествий.

     На  борту теплохода туристам оказывают  различные услуги; некоторые из них  могут быть платными.

     К бесплатным услугам обычно относят  пользование музыкальным и читальным  салонами, кинозалом для проведения собраний и концертов, телевизором в салоне для просмотра транслируемых телепрограмм, шезлонгами и лежаками солярия, оказание первой медицинской помощи.

     Дополнительные  услуги с оплатой за наличный расчет включают:

 - прием заказов на подачу такси к причалу;

- бронирование мест в гостиницах речных вокзалов;

- предоставление кают в начальных и конечных пунктах во время межрейсовых стоянок в качестве гостиниц;

- бронирование билетов на смежные виды транспорта; переноска багажа;

- продажа товаров в киосках и буфетах (барах);

- пользование гладильной и услугами парикмахерской;

- прием радиотелеграмм;

- пользование сауной (душем) и камерой хранения;

- прокат спортивного инвентаря, столовой и чайной посуды, музыкальных инструментов и многое другое.

     За  многими туристскими организациями в России стоит мощный банковский, финансовый и страховой капитал, крупные транспортные организации (чаще - авиационные и морские). Эти компании проявляют интерес к российским просторам и рекам, к арктическим достопримечательностям (рейсы ледоколов на Шпицберген, остров Врангеля и др.), в т. ч. с высадкой туристов на околополюсный лед.

     Перевозка групп туристов в дестинации водным транспортом или путешествие  по водным просторам сочетает познавательный характер поездки с индустрией отдыха. В связи с этим необходимо различать:

     а) пассажирские суда, используемые преимущественно  для линейных перевозок туристов по заранее установленным расписаниям  движения;

     б) круизные суда на речных и морских  маршрутах, выполняющие рейсы по эксклюзивным расписаниям.

     В длительном путешествии судно для  круизеров является одновременно средством  передвижения и местом проживания, питания и организованного отдыха (досуга). Обширная экскурсионная программа  предоставляется участникам круиза в портах стоянки судна.

     Для предоставления означенных выше услуг эффективно и в полном объеме туроператор при продаже туристских путевок должен иметь достоверную информацию о каютном фонде судна.

     В частности, им должна обрабатываться следующая  информация:

     - количество палуб и номера располагающихся на них кают;

     -функциональные возможности каждой каюты и условия комфортности, обусловленные расположением кают на той или иной палубе и местоположением ее на самих палубах;

     - обустройство кают, — вместимость и площадь каюты, наличие иллюминатора, санитарно-гигиенических удобств и другой бытовой техники (джакузи, солярий, аудио- и видеотехника, минибар, кондиционер и др.), отдельного выхода на палубу.