Установка, ремонт передней подвески автомобиля Ваз 2107

   Для предупреждения неправильного распределения  усилий в резинометаллических шарнирах затягивание гаек и осей рычагов  необходимо производить в следующем  порядке:

   - установите автомобиль на ровной площадке и поставьте колеса параллельно оси автомобиля;

   - нагрузите автомобиль нагрузкой 3136 Н (320 кгс);

   - в этих условиях затяните динамометрическим ключом гайки крепления осей верхнего, а затем нижнего рычагов и гайки крепления оси нижнего рычага к поперечине. 

   Проверьте и отрегулируйте углы установки  передних колес. 

   9. Разборка и сборка узлов подвески 

   Разборка. Если при ремонте подвески необходима полная разборка ее узлов, то это удобнее  начать непосредственно на автомобиле, перед тем, как сжимать пружину  подвески.

   Для этого:

   - отогните лепестки стопорных пластин, выверните болты крепления суппорта, отведя его в сторону, и закрепите суппорт так, чтобы он не висел на шлангах;

   - съемником 67.7801.9514 (см. рис. 5–7) снимите колпак ступицы переднего колеса;

   - отверните регулировочную гайку подшипников ступицы, снимите шайбу и съемником А.4000/1/9В (рис. 5–10) снимите ступицу в сборе с подшипниками, сальником и тормозным диском; снимите внутреннее кольцо внутреннего подшипника с поворотного кулака. 

   

 

         Рис. 5–7. Снятие колпака  ступицы колеса съемником 67.7801.9514. 

   

 

         Рис. 5–10. Снятие ступицы  переднего колеса съемником А.40005/1/9В: 1 — ступица колеса; 2 — съемник. 

   Дальнейшую  разборку проводят после снятия с  автомобиля узла подвески, закрепив его  на верстаке и действуя в следующем порядке: 

   

 

         Рис. 5–11. Узел подвески левого колеса, закрепленный на верстаке для разборки: 1 — гайки крепления рычага поворотного кулака, кронштейна крепления суппорта и защитного кожуха к поворотному кулаку; 2 — кронштейн крепления суппорта; 3 — защитный кожух тормозного диска. 

   - отверните все гайки 1 (рис. 5–11), снимите стопорные пластины и рычаг поворотного кулака; при этом освобождаются кронштейн 2 крепления тормозного суппорта и защитный кожух 3 тормозного диска; 

   

 

         Рис. 5–12. Отсоединение верхнего рычага: 1 — поворотный кулак; 2 — палец шарового шарнира; 3 —  приспособление 67.7801.9513; 4 — болт 

   - отверните гайку крепления пальца верхнего шарнира, установите съемник 67.7801.9513 (рис. 5–12) между пальцами шаровых шарниров и, завертывая болт съемника, выпрессуйте палец верхнего шарнира из поворотного кулака;

   

 

         Рис. 5–13. Отсоединение нижнего рычага: 1 — поворотный кулак; 2 — упор; 3 — приспособление 67.7801.9513; 4 — болт; 5 — палец шарового шарнира. 

   - отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира и установите между пальцами шарнира и упором 2 съемник 67.7801.9513 (рис. 5–13); завертывая винт съемника, выпрессуйте палец и снимите нижний рычаг с кулака. 

   Сборка  узлов передней подвески проводится в последовательности, обратной разборке.

   При этом:

   - подшипники ступиц передних колес смажьте смазкой ЛИТОЛ-24, как указано в разделе "Замена смазки в подшипниках ступиц передних колес";

   - перед сборкой шаровых шарниров рычагов подвески заложите в защитные чехлы смазку ШРБ-4 или ЛИТОЛ-24 в количестве, равном 1/3 объема чехла в свободном состоянии;

   - гайки и болты крепления узлов и деталей подвески затягивайте моментами, указанными в приложении 1;

   - после сборки подвески и установки ее на автомобиль следует "обмять" элементы подвески, совершив 15–20 км пробег, после которого обязательно проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. 

   10. Проверка технического состояния и ремонт 

   Рычаги  подвески

   Деформация  верхних и нижних рычагов определяется на приспособлении А.95716.

   

 

         Рис. 5–14. Проверка левого нижнего рычага: 1 – оправка для  центровки шарового шарнира; 2 –  нижний рычаг; 3 – отверстие для  установочных пальцев приспособления А.95716; 4 – приспособление А.95716 для  проверки рычагов. 

   Нижний  рычаг устанавливайте так, чтобы  оправка 1 (рис. 5–14) для центровки  сочленялась с конусом пальца шарового шарнира рычага, а установочные пальцы приспособления входили в  отверстия 3 оси рычага.

   Оправка для центровки должна входить  соответственно в правое или центральное  отверстие приспособления в зависимости  от того, какой рычаг проверяется, правый или левый.

   Признаком деформации рычага является невозможность  введения без усилия пальцев приспособления в отверстия 3 оси рычага, а также  плохое сочленение оправки 1 с конусом  пальца шарового шарнира. 

   

 

         Рис. 5–15. Проверка левого верхнего рычага:

   1 — шаровой шарнир; 2 — оправка  для центровки шарового шарнира; 3 — верхний рычаг; 4 — палец  для центровки шарниров; 5 — приспособление  А.95716. 

   Верхний рычаг устанавливается на приспособление (рис. 5–15) в перевернутом положении  так, чтобы оправка для центровки 2 точно совпадала с хвостовиком  пальца шарового шарнира 1, а палец 4 проходил в отверстия резинометаллических  шарниров рычага.

     Величина деформации рычага определяется по трудности ввода пальца 4 в отверстия рычагов и по плохому сочленению конического гнезда оправки 2 с конической поверхностью пальца шарового шарнира 1. Палец 4 должен входить в отверстия шарниров без особого усилия.

   При небольшой деформации рычаги правят, а при большой — заменяют. 

   Шаровые шарниры

   Убедитесь в сохранности грязезащитных  чехлов шарниров. Разрывы, трещины, отслоения  резины от металлической арматуры, следы утечки смазки недопустимы.

   Проверьте, нет ли износа рабочих поверхностей шаровых шарниров, поворачивая вручную  шаровой палец. Свободный ход  пальца или его заедание недопустимы.

   

 

         Рис. 5—16. Проверка верхнего шарового шарнира на приспособлении 02.8701.9502: 1 — шаровой шарнир; 2 — индикатор; 3 — динамометрический ключ; 4 — приспособление 02.8701.9502; А — схема проверки радиального зазора; В — схема проверки осевого зазора. 

   Более точная проверка состояния верхнего шарового шарнира по величине радиального  и осевого зазора проводится на приспособлении 02.8701.9502. Для этого установите шаровой шарнир 1 (рис. 5—16. а) в гнездо приспособления и зажмите его винтом. Установите в кронштейн приспособления индикатор 2 так, чтобы ножка индикатора упиралась в боковую поверхность корпуса шарнира, а стрелка индикатора стояла на нуле.

   Установите  динамометрический ключ 3 в верхнее  гнездо приспособления и, приложив к  нему момент 196 Н·м (20 кгс·м) в обе  стороны, определите по индикатору 2 суммарный  радиальный зазор в шаровом шарнире. Если он превышает 0,7 мм — шарнир замените новым.

   Аналогично  проверяется осевой зазор в шаровом  шарнире, предварительно изменив его  крепление в приспособлении, как  указано на рис. 5—16. в. Осевой зазор  в шарнире допускается не более 0,7 мм. 

   Резинометаллические  шарниры 

   Признаки, при которых необходимо заменять резинометаллические шарниры, описаны  в подразделе "Определение состояния  деталей передней подвески". Порядок  замены следующий. 

   

 

   Рис. 5–17. Выпрессовка шарниров нижнего  рычага: 1 — ось рычага; 2 — шарнир рычага; 3 — оправка 

   Нижний  рычаг. Установите на оправку 3 (рис. 5–17) и пуансоном пресса нажмите на ось 1 рычага до выпрессовки шарнира 2 из отверстия. Для выпрессовки второго шарнира переверните рычаг и повторите операцию. 

   

 

         Рис. 5–18. Запрессовка  шарниров нижнего рычага: 1 — ось  рычага; 2 — приспособление А.74177/2; 3 — приспособление А.74177/1 

   Запрессовку шарниров нижних рычагов выполняйте с помощью распорной втулки А.74177/2 (рис. 5–18), зажатой в тисках, и  приспособления А.74177/1. Рычаг с осью 1 установите на приспособление 2, наденьте на ось шарнир и запрессуйте его  в гнездо рычага при помощи приспособления 3 (А.74177/1). Затем повторите вышеописанные  операции для запрессовки второго  шарнира с другой стороны рычага. 

   

 

         Рис. 5–19. Выпрессовка  шарниров верхнего рычага: 1 — приспособление А.47046; 2 — шарнир 

   Верхний рычаг. Для выпрессовки шарниров установите приспособление А.47046 (рис. 5–19) на рычаге так, чтобы головка винта приспособления была направлена внутрь. Завертыванием винта приспособления выпрессуйте шарнир 2. 

   

 

   Рис. 5–20. Запрессовка шарниров верхнего рычага: 1 — приспособление А.47046; 2 —  шарнир; 3 — колпачок, применяемый  вместе с приспособлением А.47046 

   Для запрессовки вставьте шарнир в гнездо рычага и установите приспособление А.47046 (рис. 5–20) в комплекте с колпачком 3. Завертывая винт приспособления, запрессуйте  шарнир в гнездо рычага. 

   Поворотные  кулаки 

   

 

   Рис. 5–21. Проверка поворотного кулака: 1 — поворотный кулак; 2 — калибр А.96008 

   Для проверки установите поворотный кулак  на калибре А.96008 (рис. 5–21), зажатом в тисках так, чтобы поверхность его под сальник ступицы колеса совпала с отверстием калибра.

   Введите два боковых установочных пальца калибра в отверстия кулака. Если введение пальцев требует некоторого усилия, значит кулак деформирован и его необходимо заменить новым. 

   11. Пружины подвески 

   Тщательно осмотрите пружины. Если будут обнаружены деформации, которые могут стать  причиной нарушения работоспособности, замените пружины новыми. 

   

 

   Рис. 5–22. Основные данные для проверки пружин передней подвески 

   Трехкратно  обжав пружину до соприкосновения  витков, проверьте ее упругую характеристику по контрольным точкам (см. рис. 5–22). 

   Проверьте техническое состояние изолирующих  прокладок и замените их, если они  имеют повреждения. 

   Штанга  стабилизатора

   Проверьте, не деформирована ли штанга и находятся  ли ее концы в одной плоскости; если деформация незначительная, то выправьте  штангу; при значительной деформации штангу замените.

   Проверьте сохранность подушек в кронштейнах  крепления к кузову и к нижним рычагам подвески; при износе замените подушки. 

   Поперечина  передней подвески  

   

 

         Рис. 5–23. Проверка поперечины передней подвески: 1 — отверстия  на поперечине под установочные штыри  приспособления; 2 — поперечина; 3 —  контрольные втулки приспособления; 4 — приспособление А.78124/R; 5 – контрольные  отверстия установки болтов на поперечине.