Управление работой транспортных средств, баз и портов

     Расходы на социальное страхование определяются по формуле:

, руб.                         (3.17)

 руб

     Расходы на малоценный инвентарь определяются по формуле:

, руб.                                    (3.18)

где Ц_МАЛ – суточная стоимость расхода на малоценный инвентарь, руб.

 руб

     Расходы на судовые сборы  и агентирование:

, руб.                                       (3.19)

где Ц_сб - суточная стоимость на судовые сборы и агентирование, руб.

 руб

     Расходы на хладагенты определяются по формуле:

, руб.                                     (3.20)

где Ц_ХЛ  -  суточная  стоимость хладагентов, руб.

 руб

     Косвенные расходы определяются по следующей формуле:

, руб.    (3.21)

 руб

     Переменные  расходы определяются по формуле:

, руб.                               (3.22)

где − расходы на топливо, руб.;

      – расходы на воду, руб.

, руб.               (3.23)

где  Ц_ДТ – цена 1 т топлива, руб.;

      Ц_МАЗ – цена 1 т мазута, руб.;

              количество дизельного топлива и мазута на рейс, соответственно, т.

     Количество  дизельного топлива и мазута на рейс определяется:

, т                         (3.24)

, т                     (3.25)

где - суточный расход дизельного топлива и мазута на стоянке и на ходу, соответственно, т/сут.;

      – коэффициент штормового запаса, = 1,1.

    

 т

    

 т

    

 руб

    

     Расходы на воду:

, руб.                             (3.26)

где Ц_В – цена 1 т воды, руб.

    - количество воды на рейс, т

, т                  (3.27)

где - суточный расход воды на стоянке и ходу, соответственно, т/сут.

руб

 руб

 руб

     Вывод:

     Себестоимость перевозки 1 т груза и тонно-мили определяется по следующим формулам:

, руб./т                                          (3.28)

где масса всего перевезенного груза,  т.     

 т

т

 руб/т

, руб.                                      (3.29)

где L − расстояние равное одному переходу, миля.

0,34 руб/тонна-миля

     Финансовый  результат определяется по формуле:

F = Д – R_Р , руб.                                       (3.30)

F = 8884092 – 6165191,4 = 2718900,6 руб

     Перевозки рентабельны, так как F > 0.

     Определим рентабельность перевозки по формуле:

, %                                       (3.31)

%

     На  основании проделанных расчетов заполняем таблицу.

Наименование	Обозначение	Значение
Доходы  судна за рейс	Д, руб	8884092
Расходы судна за рейс	, руб.	6165191,4
Прямые  постоянные расходы	, руб.	827004,27
Переменные  расходы,	,  руб.	5338186,2
Расходы на амортизацию	, руб.	182584,4
Расходы на ремонт	, руб.	18258,4
Расходы на содержание экипажа	, руб.	432080,6
Навигационные расходы	, руб.	2577
Расходы на малоценный инвентарь	RМАЛ, руб.	1926,2
Расходы на социальное страхование	, руб.	146318
Расходы на судовые сборы и агентирование	, руб.	3227,72
Расходы на хладагенты	, руб.	650,75
Косвенные расходы	, руб.	827004,27
Расходы на топливо	, руб.	5317506,2
Расходы на воду	, руб.	20680
Себестоимость перевозки 1 т груза	, руб.	281
Себестоимость тонно-мили	, руб.	0,34
Финансовый  результат	F, руб.	2718900,6
Рентабельность  перевозки	, %	44

 

IV. ПРОВОЗНАЯ СПОСОБНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТА 

     Задание: Изучить методику расчета провозоспособности судна и флота. Рассчитать провозоспособность и производительность тоннажа судов за год.

     Провозоспособность флота рассчитывается двумя методами:

1. по оборотам судов;
2. по эксплуатационным показателям.

     В основе первого метода лежит расчет грузоспособности за один оборот (рейс) и количества рейсов.

     В основе второго метода лежит расчет тоннажа – суток и производительности тоннажа.

Выполнение  работы

     Провозная способность за рейс определяется по формулам:

,                                           (4.1)

,                                     (4.2)

где  П_Т – провозоспособность судна в тоннах;

П_{Т – М} - провозоспособность судна в тонна – милях;

 - коэффициент использования чистой грузоподъемности;

β  − коэффициент сменности груза;

Р_гр – грузоподъемность судна в тоннах;

l_гр − средняя дальность перевозки 1 тонны груза.

     Коэффициенты  для определения провозной способности  судна рассчитывается по следующим формулам:

,                                             (4.3)                                 
 
 
 
 

,                                                    (4.4)

, миля                                           (4.5)

 миль

,

где Σ L – расстояние, равное сумме расстояний всех переходов.

Σ L = L₁ +  L₂ + L₃ +  L₄ , миль

Σ L = 270 + 1400 + 400 + 1400 = 3470  миль

 т

 тонна-миль

     Провозная способность за эксплуатационный период определяется по формуле:

, тонно-миля                        (4.6)

где   Ч – количество рейсов, которое определяется по формуле:

       ,                                                     (4.7)

где Т_Э – эксплуатационный период, Т_Э = 320 сут.;

 тонна-миль 
 

 

V. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ  ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ  ФЛОТА 

     Задание: Приобретение навыков в расчетах потребности в тоннаже для  заданных перевозок грузов. Рассчитать потребность в тоннаже транспортного флота по эксплуатационным показателям  и по оборотам судов.

     Выполнение  работы

     1. Рабочие формулы для расчета  потребности в тоннаже по эксплуатационным показателям:

, т                                         (5.1)

где   заданный объем перевозки, т;

     производительность 1 тонны грузоподъемности флота. Она рассчитывается по следующей формуле:

        , миля/сут.                               (5.2)

       

миль/сут.

       

 т

     Вычислив  потребность в тоннаже, переходим  к расчету количества судов заданного  типа:              

        , ед.                                                 (5.3)

 
 
 
 
 

     

     

     2. Рабочие формулы для расчета  потребности тоннажа по оборотам  судов

, ед.                                            (5.4)              

где провозоспособность одного судна заданного типа за эксплуатационный период.

, т                                       (5.5)

где  П_Т – провозоспособность судна в тоннах;

    Ч – количество рейсов .

    

т

    

ед. 

 

Список  использованных источников 

     Учебное пособие 

     Журбин, О.В. Управление работой транспортных средств, баз и портов: Методические указания к выполнению курсовой работы /Сост. О.В. Журбин - Комсомольск-на-Амуре: Комсомольский-на-Амуре гос. техн. ун-т, 2005. - 22 с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(обязательное)

 Исходные  данные. Характеристика судна 

Таблица А.1 – Характеристика судна

Тип судна	СГ "Крым"
Водоизмещение D, т	12 750
Объемное  водоизмещение V, м3	12 439
Длина судна L, м	130,6
Ширина  судна В, м	17,8
Высота  судна Н, м	10,4
Дедвейт DW, т	8 335
Чистая  грузоподъемность Ргр, т	7 315
Грузовместимость  Wгр, м3	10 575
Длина трюмов ΣLтр, м	85
Количество  трюмов nтр	4
Количество люков nл	4
Суммарная площадь люковых просветов, ΣSл, м2	800
Суммарная площадь трюмов, ΣSтр, м2	1 362
Грузовместимость  наибольшего трюма Wmax, м3	3 173
Суммарная вместимость люковых шахт ΣWлш, м3	7 488
Мощность  главных судовых двигателей N, л.с.	6 700
Техническая скорость судна V, уз	16,4