Управление работой транспортных средств, баз и портов

МИНОБНАУКИ  России

Федеральное государственное бюджетное образовательное 
учреждение высшего профессионального образования 

Филиал ФГБОУ  «КнАГТУ»

пос. Ванино 

Кафедра: «Экономика, финансы и управление» 
 
 
 
 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

по дисциплине «Управление работой транспортных средств, баз и портов» 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2012                  

СОДЕРЖАНИЕ 

I.	ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ  ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ МОРСКИХ СУДОВ ………………………..		3
	1.	Характеристики  строительного использования размеров судна и отдельных его частей ………………………………….....	4
	2.	Характеристики  вооруженности, оснащенности и обеспеченности  судна ……………………………………………..	6
II.	ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ………...………....		10
III.	ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СУДОВ …………………………………………………………………………….		13
IV.	ПРОВОЗНАЯ СПОСОБНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТА ………………..		21
V.	ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ  ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ФЛОТА ..........................		23
СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ………………………………………			24
ПРИЛОЖЕНИЕ  А Исходные данные. Характеристика судна …………………..			25
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Исходные данные. Организация работы транспортных средств …………………………………………………………………………			27
ПРИЛОЖЕНИЕ В Исходные данные. Экономические показатели работы транспортных судов …………………………………………………………..			29

 

 

I . ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ МОРСКИХ СУДОВ 

     Цель: Научиться рассчитывать показатели эксплуатационно-технического совершенства судна.

     Задание: По исходным данным приложения А рассчитать следующие характеристики судна:

1. характеристики строительного использования размеров судна и отдельных его частей;
2. характеристики вооруженности, оснащенности и обеспеченности судна.

 

     1. Характеристики строительного  использования размеров  судна 
и отдельных его частей 

      Отношение массы корпуса к произведению главных размерений судна, т.е.  L, B, H, называемому кубическим модулем, характеризует легкость корпуса:

, т/м³                                             (1.1) 

, т                                       (1.2)

где D_k – масса корпуса, т;

      DW – дедвейт, т;

      D – водоизмещение, т;

      L, B, H – длина, ширина и высота судна соответственно, м. 

т/м³ 
 
 
 

      Отношение дедвейта судна к его кубическому модулю дает представление об общем полезном использовании главного размерения судна:   

, т/м³                                              (1.3)

 т/м³ 

      Отношение массы корпуса судна к водоизмещению, также характеризует конструкцию корпуса судна: 

.                                                    (1.4) 

 

      Коэффициент утилизации характеризует степень использования весового водоизмещения и определяется по формуле:  

.                                                     (1.5) 

 

       Коэффициент утилизации водоизмещения по чистой грузоподъемности рассчитывается по формуле:

,                                                     (1.6)

где P_гр – чистая грузоподъемность, т. 

 
 
 
 

      Коэффициент утилизации объемного водоизмещения  судна по грузовместимости. Определяется следующим образом:  

,                                                      (1.7)

где W_гр – грузовместимость, м³;

      V – объемное водоизмещение, м³. 

      Отношение грузоподъемности к кубическому  модулю судна характеризует полезное использование совокупности главных размерений судна по грузовместимости:

.                                                    (1.8) 

 

      От  отношения дедвейта судна к вместимости зависят эксплуатационные расходы и расходы по портовым сборам: 

  , т/м³                                                        (1.9) 

 т/м³ 

      Коэффициент утилизации характеризует степень использования длины судна для размещения на нем груза и определяется по формуле: 

,                                                      (1.10)

где ∑L_тр – суммарная длина всех трюмов, м;

       L – длина судна, м.

      Коэффициент конструктивной неравномерности характеризует степень удобства для производства грузовых работ и определяется по следующей формуле:

,                                         (1.11) 

где n_л – количество люков, ед;

      W_max – грузовместимость наибольшего трюма, м³. 

      Коэффициент раскрытия палуб рассчитывается по формуле: 

,                                              (1.12) 

где ∑S_л – суммарная площадь люковых просветов, м²;

      ∑S_тр- суммарная площадь трюмов, м². 

 

      Коэффициент лючности определяется по формуле:  

,                                                 (1.13) 

 

где ∑W_лш – суммарная вместимость люковых шахт, м². 

      Удельная  вместимость определяется по формуле:  

, м³/т                                               (1.14) 

 м³/т

      Коэффициент среднего числа одновременно обрабатываемых люков определяется по формуле:

                                                (1.15) 

 

     2. Характеристики вооруженности, оснащенности и обеспеченности судна 

      Энерговооруженность судна по дедвейту определяется по формуле:

, л.с./т                                          (1.16)

где N - мощность главных судовых двигателей, л.с. 

 л.с./т 

      Энерговооруженность судна по грузовместимости определяется по формуле:                          

, л.с./м³                                       (1.17)

 л.с./м³

      Удельная  мощность рассчитывается по формуле:

, л.с./(т · уз)                                 (1.18)

где u - техническая скорость судна, уз.

 л.с./(т · уз) 

      Транспортная  мощность судна определяется по формуле:

, т · уз                                         (1.19)

 т · уз

      Обратная  величина удельной мощности, называется технической производительностью и определяется по формуле:

, т · уз/л.с.                                   (1.20)

 т · уз/л.с

      

      

      Вывод:

      На  основе произведенных расчетов составим таблицу эксплуатационно-технических характеристик и конструктивных особенностей морских судов.

Таблица 1.1 − Эксплуатационно-технические характеристики

Описание  величины	Формула	СГ «Крым»
Отношение массы корпуса к произведению главных размерений судна	, т/м3	0,18
Отношение дедвейта судна к его кубическому  модулю	, т/м3	0,34
Отношение массы корпуса судна к водоизмещению		0,35
Коэффициент утилизации водоизмещения по дедвейту		0,65
Коэффициент утилизации водоизмещения по чистой грузоподъемности		0,57
Коэффициент утилизации объемного водоизмещения судна по грузовместимости		0,85
Отношение грузоподъемности к кубическому  модулю судна		0,44
Отношение дедвейта судна к вместимости	, т/м3	0,79
Коэффициент утилизации судна по длине		0,65
Коэффициент конструктивной неравномерности трюмов		0,83
Коэффициент раскрытия палуб		0,59
Удельная  вместимость	, м3/т	1,45
Коэффициент среднего числа одновременно обрабатываемых люков		3,33