Перевозка туристов на железнодорожном транспорте

Билет - часть стоимости проезда, которая устанавливается в зависимости от категории вагона и поезда, которая компенсирует затраты на перемещение вагона.

Плацкарта - часть стоимости проезда, которая устанавливается в зависимости от категории вагона, поезда и компенсирует затраты на подготовку в рейс и обслуживание вагона.

Ставки билета и плацкарта являются дифференцированными в зависимости от расстояния поездки, категории поезда и вагона.

К составляющим стоимости проездного документа относят билет, плацкарта, НДС, страховой сбор, плата за продажу проездного документа, плата за пользование комплектом постельного белья.

По  виду и способу оформления проездные  документы бывают: картонные, катушечные, бланковые ручной выписки и бланковые, оформленные через автоматизированную систему бронирования «Експресс».

Основная масса  проездных документов на поезда дальнего следования выдается через автоматизированную систему «Експресс» .Такие билеты оформляются на специальных печатных автоматических устройствах практически на всех железных дорогах Украины.

Данный  проездной документ - это бланк на цветной бумаге, которая имеет несколько степеней защиты. На нем содержится вся необходимая для пассажира информация:

номер и шифр поезда; дата и время отправления; номер и тип вагона; цена; маршрут (станция отправления- станция прибытия); дата и время прибытия.

Более сложное  оформления имеют билеты за границу. Документом на право проезда в международном направлении является пассажирский билет, форма и содержание которого выполнены в соответствии с договором про международные пассажирские сообщения.

Документ имеет  специальный знак - МС. Билет имеет ид купонной книжки, которая состоит из обложки и билета-купона.

Особенностью  европейских железнодорожных перевозок  является то, что при приобретении билета в нем не указывается ни дата поездки, ни номер места пассажира.

Они предоставляются непосредственно перед отправлением. Кроме того, в Европе распространены железнодорожные «проездные»-абонементы , которые дают право неограниченного передвижения на протяжении некоторого времени в пределах определенного района.

В случае  покупки  человеком тура у туристической фирмы вся забота о приобретении билетов на соответствующий поезд лежит на фирме-туроператора. В этом случае туристическая фирма заранее бронирует места в железнодорожных кассах.

При бронировании билетов для группы туристов туристическая фирма обращается к начальнику железнодорожного вокзала с письменной заявкой установленной формы на выделение необходимого количества билетов для перевозки туристов. В заявлении указывается: полное название организации, ее адрес, реквизиты банка, дата выезда, желаемый номер поезда, количество и категория мест , станция отравления и прибытия.

Заявление подписывается  руководителем туристической организации  и главным бухгалтером, сдается  в кассу железнодорожного вокзала  для организованных групп и регистрируется у старшего кассира. Заявление подается ,как правило, в период, когда начата предварительная продажа проездных документов на дату,  которую заказывает организатор поездки.

Продажа проездных  билетов осуществляется как за наличным, так и за безналичным расчетом. Если отрезок времени между приемом заявления и отправлением поезда не позволяет осуществить предварительную оплату перевозки, то заказчик оплачивает ее наличными

Плата за услуги бронирования мест вносится наличными  в день заказа за каждое заказанное место, независимо от того какое количество мест фактически будет выкуплено.

Но если до отправления  поезда от даты подачи заявки на бронирование мест осталось 6 и более дней, то допускается  безналичная оплата услуг резервирования мест. При этом перерасчет средств должен быть осуществлен на протяжении 3х банковских дней от дня выписки счета, но не позднее чем за двое суток до отправления поезда.

Заказчик должен выкупить проездные документы на заказанные места в день, назначенный  кассиром При этом устанавливаются определенные граничные сроки выкупа проездных документов: при заказе мест за 45-30 суток до отправления поезда-места должны быть выкуплены за 20 суток до отправления поезда, при заказе за 29-12 суток места выкупаются за 10 суток, при заказе за 11-6 суток- места выкупаются за 5 суток. При необходимости пункт продажи может устанавливать другие сроки выкупа проездных документов. Заявки, поданные в срок менее 3 суток до времени отправления поезда должны быть оформлены сразу после резервирования мест и оплаты за резервирования. Места с не выкупленных в срок проездных документов передаются в общие продажи, заказ аннулируется. Плата за резервирование мест не возвращается.

В железнодорожных  перевозках вещи, которые пассажир берет с собой в вагон, относятся к ручной клади. К ней принадлежат предметы и вещи независимо от вида упаковки, которые легко переносятся и по своим размерам свободно размещаются в вагонах на предназначенных для этого местах. Ответственность за целостность и сохранность личной ручной клади несет пассажир.

Каждый пассажир имеет право  бесплатно перевозить с собой в вагоне ручную кладь  весом до 36 кг на полный, льготный, бесплатный проездной документ и 15 кг - на детский. Перевозка избыточного веса ручной клади оплачивается дополнительно.

 

 

 

 

5. Организация  путешествий в специализированных  туристско-экскурсионных поездах

 

Турфирмами  для организации массовых поездок  туристов по специальным заказам  могут быть предоставлены в аренду пассажирские поезда.

Туристско-экскурсионные  поезда – это арендованные подвижные составы, которые назначаются вне регулярного расписания и используются для организации путешествия по специально сформированному маршруту и определенному графику движения, с использованием спальных мест как базы размещения на маршруте, а вагонов-ресторанов – как базы питания туристов.

Последние годы можно наблюдать попытки возрождения  жд туров как в РФ, так и в  Украине. В Украине пока есть достаточно скромный опыт организации жд туров. Известно, что первый экскурсионный поезд был сформирован на Южной железной дороге и уже совершил путешествие по маршруту Ромны –Полтава – Севастополь – Ромны. В Ивано-Франковской области реализуется проект «Карпатский трамвай», который предусматривает использование лесных узколинейных дорог для путешествий туристов. Туристический маршрут «карпатский трамвай» проложен о станции Выгода Ивано-Франковской области до станции Сенечив и длится 8 часов. Самодеятельные путешествия по узкоколейной дороге можно совершить и в Ровненской области по маршруту Антоновка – Заречное.

Продолжительные туры по регионам Украины на единственном в стране частном поезде «Джерело»  организовывает «Центр делового сотрудничества «Джерело» СПК». Туры осуществляются не регулярно, а только по заказам.

Для формирования туристско-экскурсионного поезда необходимо составить соглашение между фирмой-туроператором и управление железной дороги. Предметом такого соглашения является передача железной дорогой арендатору специального поезда или отдельного пассажирского вагона на определенное количество мест, в том числе для локомотивной бригады и работников вагонов-ресторанов.

В соглашении указывается  порядок сдачи-принятия поезда (вагона). Передача отдельных вагонов или  специальных поездов арендатору и их возвращение железной дороге оформляется сторонами специальным документом с обязательным отображением в нем отсутствующих или поврежденных деталей. Стороны договариваются про условия эксплуатации поезда или вагона. Поезда или вагоны сдаются в аренду обслуживанием проездными амии (проводниками) или без них. Как правило, в соглашение включаются положение о том, что арендатор без согласия предоставителя аренды не имеет права на переоборудование вагонов и передачу их другой организации.

В соглашении также  указывается стоимость аренды и  порядок расчетов. При оформлении перевозки туристов в арендованных вагонах снимается:

- плата за  аренду по ставкам. Которые  установлены администрацией железной  дороги;

- стоимость  проезда по фактическому количеству  туристов. Но не меньше количества  мест в вагоне, по тарифу, который отвечает типу вагона пассажирского поезда;

- стоимость  провоза багажа.

При пересылке  арендованного поезда (пустого) от пункта его приписки до места занятия его арендатором либо до пункта приписки от места освобождения его арендатором снимается плата за пустой прогон.

После оформления договора руководству железной дороги перечисляется арендная плата и платежи за перевозку за весь путь следования поезда. Оплата осуществляется не позднее, чем за 20 дней до отправления поезда.

Копии договоров  с отметками про получение всех платежей и квитанции сохраняются у руководителя туристского маршрута. После окончания рейса он отдает эти документы в бухгалтерию турфирмы.

После перечисления платежей управление железной дороги дает адресную телеграмму всем управлениям  железных дорог на пути следования туристско-экскурсионного поезда. В телеграмме указывается схема и расписание следования поезда, время и пункты передачи поезда с одной железной дороги на другую, пункты дополнительной поставки топлива и воды.

В штате туристско-экскурсионного поезда. Кроме бригады, которая осуществляет его непосредственное обслуживание (начальник поезда, проводники вагонов, работники вагонов-ресторанов). Предсматривается служба туристического обслуживания. Которая состоит из представителей турфирмы. Ее возглавляет директор (руководитель) маршрута, под его руководством – туринструктор, организатор досуга, врач. В каждом вагоне обустраивается уголок туриста. Где вывешиваются расписание движения турпоезда, фамилия начальника поезда, руководителя маршрута. Проводников, врача, инструкторов, номер их вагона, места, номер вагона-ресторана, номер смены и время питания. Туристы размещаются по 2-4 человека в купе. Отдельные купе предоставляют директору маршрута, штабу турпоезда. Врачу. Наиболее распространенным для туристско-экскурсионных поездов является цельнометаллический купейный вагон, который имеет 10 купе на 38 мест.

Заключение

 

Имеющийся  опыт  зарубежных стран  говорит о том, что железнодорожные компании ведут активную туристическую деятельность и участвуют в развитии туризма.  Очень интересным в этом отношении является опыт железнодорожных компаний Швейцарии,  США, ЮАР, Испании, Индии, Германии,  Швеции, многих других стран.  Например, в Германии при департаменте по пассажирским перевозкам существует подразделение туризма и путешествий. В его обязанности входит  реализация комплексных туристических маршрутов, размещение в отелях, которые ему принадлежат, организация экскурсий на своих автобусах. Подразделение предлагает пассажирам всевозможные пакеты услуг «проезд +……».  Это говорит о том, что туризм приносит железнодорожным компаниям хорошие доходы и позволяет решить существующие финансовые проблемы.

Путешествуя железнодорожным  транспортом, вы сможете насладиться  живописными краями мест, в которые вы едите. Дорога поездами почти всегда затягивается на продолжительное время, кроме того, этот транспорт в туризме считается самым безопасным. Уровень комфорта вы сможете подобрать себе сами. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список  использованной литературы

 

1. Про залізничний транспорт: Закон України від 4 липня 1996 р. №273/96-ВР

 

2. Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: ПЕРЕВОЗКИ. – СПб.: Издательский дом Герда, 2001. – стр. 163-212

3. Герасименко В.Г., Замкова  А.В. Організація транспортних подорожей і перевезень туристів. Навчальний посібник – Харків: Бурун Книга, 2011.              – стр. 36-48

4. Гостиничный и туристический бізнес. Под ред. проф. Чудновского А.Д. – М., Ассоциация авторов и издателей «Тандем». Издательство ЭКМОС, 1998.                      – тр. 17-27

5. Мальська М.П., Худо В.В.  Туристичний бізнес: теорія та  практика. Навч.пос. – К.: Центр  учбової літератури, 2007. – стр.  69-84

6. Туризм и гостиничное хазяйство. Учебник/ Под ред.. засл. Работника высшей школы проф.. д.э.н. Чудновского А.Д. Изд. 2-е перераб. и доп. – М.: ЮРКНИГА, 2005. – стр. 87-97

7. Школа І.М. та інші. Менеджмент туристичної індустрії. Навчальний посібник/За ред. проф. І.М.Школи. – Чернівці, 2003. – стр. 261-298

8. Холловей Дж.К., Тейлор  Н. Туристичнский бізнес: Пер.  с 7-го англ.. изд. – К.: Знания, 2007. – стр. 443-457

 

9. Офіційний сайт Укрзалізниці,  режим доступу: http://www.uz.gov.ua/