Ответы на модульные вопромы по ММО

25. Краткая характеристика  АЛАМАР. 26. Цели, задачи, членство в АЛАМАР. Ассоциация латиноамериканских судовладельев создана 13 июля 1963 г. в соответствии с резолюцией 45, принятой на второй конференции Латиноамериканской ассоциации свободной  торговли в соответствии со ст. 3 Устава Ассоциация будет существовать 99 лет. В 1980 г. в Монтевидео страны Латинской Америки — Аргентина, Боливия, Бразилия, Венесуэла, Колумбия, Мексика, ,Парагвай, Перу, Уругвай, Чили, Эквадор - подписали договор об учреждении Латиноамериканской ассоциации интеграции (АЛАДИ), которая заменила (ЛАСТ). В соответствии с этим договором члены АЛАДИ разделены  на 3  группы: более развитые (Аргентина, Бразилия, Мексика), среднего уровня развития (Венесуэла, Колумбия, Перу, Уругвай, Чили) и менее развитые (Боливия, Парагвай, Эквадор)предусматривается предоставление преференций менее развитым странам со стороны более развитых. Ассоциация призвана разрабатывать политику, направленную развитие, интенсификацию и координацию перевозок по морю, рекам и озерам между странами - членами АЛАМАР; проводить научно-исследовательские  работы  по проблемам, возникающим в связи с транспортными операциями в море, на реках, озерах и в портах; организовывать систему фрахтовых конференций; осуществлять обмен информацией, которая может способствовать увеличению прибыли  и улучшению качества  перевозок по морям, рекам, и озёрам, необходимых для торговли, а также для кодовых и портовых  услуг; поощрять организацию и развитие учебных центров и семинаров по подготовке кадров  для морского транспорта и для решения проблем развития портов; отстаивать интересы своих членов перед соответствующими правительствами по вопросам, развития торгового флота. В  соответствии с рекомендациями  ЛАСТ и Конвенцией о водном транспорте  1966 г. Ассоциация должна обеспечить перевозку не менее-90% грузов в  региональной  торговле судами латиноамериканских стран. В АЛАМАР могут вступить национальные ассоциации судовладельцев и  соответствующие - компании только стран - членов АЛАДИ  (до  1980 г. — члены ЛАСТ). В настоящее время членами АЛАМАР  являются  более 70  национальных   организаций судовладельцев и компаний из следующих стран: Аргентины, Бразилии, Венесуэлы, Колумбии,   Мексики,   Парагвая,   Перу, Уругвая, Чили и Эквадора. Члены Ассоциации подразделяются на 2 категории: индивидуальные и единичные. Индивидуальными членами могут быть национальные ассоциации или группы судовладельцев, являющиеся» юридическими лицами. Единичные члены (single) - судовладельцы, производящие операции совместно или в сотрудничестве с другими национальными судовладельцами стран - членов АЛАДИ, если при этом невозможно определить отдельного владельца каждого судна. Постоянные органы АЛАМАР – Генеральная Ассамблея, Совет директоров, генеральный секретариат, Ревизионная комиссия; временные – конференции и комиссия.

27. Краткая характеристика  ДК. Предшественником ДК были Европейская Дунайская комиссия (ЕДК), Международная Дунайская комиссия (МДК) и Международная техническая комиссия (МТК), образованные в соответствии с Конвенцией 1921г. Дунайская комиссия является одной из первых межправительственных организаций, одобривших Заключительный акт Совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе. В соответствии со ст. 8 Конвенции 1948 г. в компетенцию ДК входит: 1) составление общего плана основных работ в интересах судоходства на базе предложений и проектов придунайских государств и специальных   речных   администраций,   а также составление общей сметы расходов, относящихся к этим работам; 2)   производство   работ   для   обеспечения нормального судоходства; консультации и рекомендации придунайским  государствам, касающиеся выполнения работ в интересах судоходства; 3) консультация и рекомендации специальным речным администрациям и обмен с ними информацией; 4) установление единой навигационной путевой обстановки на всем судоходном течении Дуная, а также с учетом   специфических   условий   отдельных участков основных положений о плавании по Дунаю, включая основные положения лоцманской службы; 5)  унификация правил речного надзора; 6) координация гидрометеорологической службы на  Дунае, издание единого гидрологического бюллетеня гидрологических прогнозов (краткосрочных и долгосрочных) для Дуная; 7) статистика   судоходства на Дунае по вопросам, входящим в компетенцию Комиссии; 8) издание справочников,  лоций,   навигационных карт  и   атласов  для  нужд  судоходства; 9)    составление и утверждение бюджета   Комиссии,  а также установление и взимание сборов для покрытия   расходов     по   производству специальных работ. Комиссия является юридическим лицом. Она правомочна заключать соглашения, приобретать, арендовать и отчуждать имущество. Комиссия имеет свою печать и свой флаг, поднимаемый на служебных помещениях и на ее судах. В настоящее  время членами  ДК являются только   придунайские  страны: Австрия, Болгария, Венгрия, Румыния, Украина, Россия, Чехия, Словакия, Германия. Высший орган ДК – Сессия, созываемая один раз в год. Постановления Сессии принимают простым большинством голосов присутствующих, представителей государства — члена Комиссии; каждый из них может иметь своих заместителей, советников и экспертов, которые по просьбе представителя могут выступать на заседаниях ДК.  Секретариат Комиссии является исполнительным органом. Его возглавляет директор, обеспечивающий руководство деятельностью Секретариата, координирующий работу отделов и несущий ответственность за своевременное и качественное выполнение всех задач, стоящих перед ДК. Секретариат состоит из технического, административного и финансово-хозяйственного отделов. Директора Секретариата, его помощников, главного бухгалтера и советников назначает Комиссия сроком на 6 лет. Всех остальных сотрудников назначает председатель и секретарь Комиссии после предварительной консультации с директором Секретариата ДК. Кроме того, при директоре имеются внештатные сотрудники, правовой статус которых определен Регламентом о правах и обязанностях служащих Секретариата ДК.

28. История создания  и членство в  ДК. Предшественником ДК были Европейская Дунайская комиссия (ЕДК), Международная Дунайская комиссия (МДК) и Международная техническая комиссия (МТК), образованные в соответствии с Конвенцией 1921г. После второй мировой войны возникал реальная возможность использования Дуная придунайскими странами для развития своей экономики. На созванной в 1948 г. Международной конференции в Белграде была принята Конвенция о режиме судоходства на Дунае, вступившая в силу 11 мая 1949 г. Конвенция провозгласила свободу судоходства от Ульмы до Черного моря через Сулинское гирло с выходом к морю через Сулинский канал. Для управления судоходством и осуществления   наблюдения   за  выполнением   Конвенции   была   учреждена  Дунайская  комиссия. . Дунайская комиссия является одной из первых межправительственных организаций, одобривших Заключительный акт Совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе. В настоящее  время членами  ДК являются только   придунайские  страны: Австрия, Болгария, Венгрия, Румыния, Украина, Россия, Чехия, Словакия, Германия. Высший орган ДК – Сессия, созываемая один раз в год. Постановления Сессии принимают простым большинством голосов присутствующих, представителей государства — члена Комиссии; каждый из них может иметь своих заместителей, советников и экспертов, которые по просьбе представителя могут выступать на заседаниях ДК.  Секретариат Комиссии является исполнительным органом. Его возглавляет директор, обеспечивающий руководство деятельностью Секретариата, координирующий работу отделов и несущий ответственность за своевременное и качественное выполнение всех задач, стоящих перед ДК. Секретариат состоит из технического, административного и финансово-хозяйственного отделов. Директора Секретариата, его помощников, главного бухгалтера и советников назначает Комиссия сроком на 6 лет. Всех остальных сотрудников назначает председатель и секретарь Комиссии после предварительной консультации с директором Секретариата ДК. Кроме того, при директоре имеются внештатные сотрудники, правовой статус которых определен Регламентом о правах и обязанностях служащих Секретариата ДК.

29. Краткая характеристика  ИНТЕРТАНКО. 30. История  создания и структура  ИНТЕРТАНКО. 31. Цели, задачи и членство  в ИНТЕРТАНКО. Международная ассоциация независимых владельцев танкеров  была создана в 1934 г. для защиты интересов независимых владельцев танкеров. Однако в последние десятилетия произошли существенные изменения в развитии танкерного судостроения: вступили в строй танкеры-гиганты (VLСС) и супергиганты (ULСС), участились кризисы в танкерном судоходстве. В этой связи возникла необходимость в координации действий владельцев танкеров на более определенной основе. Решение о создании качественно новой Ассоциации независимых владельцев танкеров было принято в октябре 1970 г. на совещании представителей крупнейших судовладельцев западноевропейских стран. В январе 1971 г. состоялась учредительная сессия ИНТЕРТАНКО. Ассоциация призвана содействовать в международном масштабе интересам своих членов в вопросах общей политики; сотрудничать с другими техническими, промышленными или коммерческими группировками по вопросам, представляющим взаимный интерес как для членов Ассоциации, так и для этих группировок; принимать участие в работе других международных органов в той степени, в какой это может служить решению задач, стоящих перед Ассоциацией; совершать любые действия, ведущие к решению всех указанных задач Ассоциации в целом или каждой из них в отдельности. Членом Ассоциации может быть любой независимый владелец танкера — действующего или строящегося. Членом Ассоциации может быть также компания, управляющая такими владельцами танкеров, и любой другой индивидуальный или корпоративный орган, владеющий танкерами. В  настоящее  время  члены  ИН-HТАНКО  имеют  более   1500  танкеров,  что  составляет  80%   суммарного тоннажа  независимых  владельцев танкеров (около 170 млн. т дедвейта). В Ассоциацию входят судовладельцы следующих стран: Австралии, Бермудских   островов, Великобритании, Венесуэлы, Греции, Дании, Индии, Испании, Италии, Кипра, Либерии, Люксембурга, Малайзии, Нидерландов, Норвегии, Панамы, Перу, Саудовской  Аравии, Сингапура, США, Сянгана, Турции, Филиппин, Финляндии, Франции, Германии, ЮАР,  Южной Кореи, Японии (всего 235 судоходных   компаний). Органы Ассоциации - Общее собрание, Совет, Исполнительный комитет.