Коммерческая работа

Маркировка помогает быстро найти  требуемую партию груза при выдаче получателю. Груз размещают с учетом:

• Специализации склада
• Обеспечение его сохранности
• Сокращение перемещений.

3. Хранение и выдача  груза получателю.

Прибывший в n. назн-я и выгруженный на причалы или склады порта груз хранится бесплатно в теч. Суток не считая дня прибытия. Дальнейшее хранение груза оплачивает получатель по тарифам. Ответ-ть за последствия несвоевременного вывоза груза и изменения его качества ложится на получателя. Груз выдают получателю после того, как он оплатит все причитающиеся транспорту остатки провозных платежей и сборов, а также распишется в дорожной ведомости с предъявлением постоянной или разовой доверенности (если получатель юрид. лицо) или груз. квитанции и паспорта (если получатель физ. лицо). Получателю выдают подлинную накладную, на основании которой приемо – складчик отпускает груз со склада или причала порта с распиской в складской книге. Если партию контора может вместе с накладной выдать ярлык (разрешение), в кот. приемо - сдатчиком делается отметка о выдаче груза по частям. При получении груза со склада порта получатель имеет право потребовать проверки его массы груз, масса которого была определена в порту отпр-я, проверяют путем взвешивания всей партии или по желанию получателя только ее части. Груз масса кот. указана отправителем установлена ГОСТом, либо указана на груз. местах проверяют только в случаи повреждения пломб или наличия др. признаков утраты, порчи или повреждения. При этом проверяютлишь массу поврежденных груз. мест. А если тара исправна, то груз выдают по числу мест без проверки массы. Для проверки содержимого порт по требованию получателя обязан вскрыть поврежденные места груза или багажа, что оформляется коммерческим актом. Выдаваемые получатель и оформленный распиской в дорожной ведомости груз грузовая контора ежедневно записывает в отчет о выдаче груза, который представляется в управление пароходства по окончанию месяца.

4. Технология прохождения транспортных док-в при перевозке грузов на речном тр-те.

Прохождения тран. док-ов начинается с заполнения отправителем накладной, которую он предъявляет порту отпр-я до приема груза к перевозке и заканчивается выдачей получателю этой же накладной после расписки в получении прибывшего груза в порту назн-я от начальной и до конечной операции в накладной последовательно отмечают все коммерческие элементы перевозного процесса : 1. Получение разрешения на ввоз груза, 2. Прием груза, 3. Таксировка, 4. Получение платы за перевозку.

Затем накладную передают на судно  и она следует вместе с грузом до n. назн-я, где вместе с грузом передается порту прибытия. Порт прибытия проверяет таксировку, получает недополученное или доп-но начисленные платежи и сборы и отмечает в накладной факт выдачи груза.

Дорожная ведомость, а также  ее квитанции, копия и корешок  явл-ся док-ми тр-та. Их заполняют в  груз. конторе после того, как груз принят к перевозке и накладная поступила в груз. контору для таксировки. С этого момента и до расписки получателя в n. назн-я подтверждающий прием доставленного груза, дорожная ведомость следует вместе с грузом и накладной и не должна от них отделиться. Дорож. ведомость отделяют от накладной и направляют в упр-е пар-ва с получателем будут произведены выдача груза.

Копия дорож. ведомости явл-ся док-ом для учета перевозок корешок  квитанция дорож. ведомости явл. расчетным фин. док-ом.

Квитанция дорож. ведомости. Ее выдают отправителю в подтверждение приема груза на перевозку и получение провозных платежей.

Корешок д.в. отправляют с отчетом  по отпр-ю грузов в фин. отдел упр-я  пар-ва.

Сдаточная ведомость явл-ся не тран-ым, а внутренним учетным док-ом. Она служит для контроля и учета передачи груза и тран. док-в из порта на судно в n. отпр-я, а также с порта в n. назн-я, т.е. она лишь фиксирует передачу тран. док-ов и груза между портом и судном.

Тема: Технология вып-я  коммерческих операций на причалах грузовладельцев.

1. Требования, предъявляемые к причалам грузовладельцев.
1. У причалов и на подходах к ним глубина д.б. достаточной для безопасной поставки судов, загруженных на полную осадку.
2. Они должны иметь приспособления для швартовки судов, средства связи, освещение, необходимые перегрузочные машины и механизмы, приспособления и инвентарь, а также устройства для погрузки и выгрузки во время ненастной погоды (навесы, тенты и др.).
3. Во время вып-я перегрузочных работ д.б. обеспечено освещение судов, не имеющих электроустановок.
4. Д.б. рабочее место для приемо - сдатчиков, необходимое число исправных весовых приборов, устанавливаемых в соотв-и с правилами взвешивания грузов. Пропускная способность, типы причальных сооружений и технич. оснащенность причалов грузовладельцев зависит от грузооборота. Готовность причалов к навигации ежегодно проверяют специалисты создаваемые комиссией, в составе которой представители порта, владельцев причала, судоходные инспекции и представители упр-я судоходством.
2. Роль и правила применения тариф. норм загрузки судов.

В соотв-и с технич. условиями  погрузки и с учетом результатов  опытных перевозок в тариф. руководстве 1-Р приведены тарифные (технические) нормы загрузки судов, кот устанавливают  min % исп-я грузоподъемности судна для полезной загрузки (брутто) перевозимым грузом.

Норма загрузки специализированного  флота (нефтеналивных судов, автомобилевозов, лесовозов и рудовозов) указаны  в паспортных данных этих судов. При  отсут-и паспорта или при исп-и  таких судов для перевозки  др. грузов норма загрузки устанавливает перевозчик (порт или пароходство). Нормы загрузки нефтеналивных судов нефтегрузами определяет перевозчик в завис-ти от лимитируемой глубинами осадки и с учетом вместимости танков (трюмов). В случаи перевозки грузов пакетами или на поддонах, что облегчает и удешевляет перегрузочные работы, но затрудняет исп-е вместимости трюмов, норма загрузки судов снижается на 10% (кроме загрузки металлом), если для дан. груза не предусмотрена особая норма.

В тех случаях, когда из-зи ограниченных глубин эксплуатационная грузоподъемность судов снижается тарифная норма, загрузки должна исчисляться от полной грузоподъемности, но не может превышать грузоподъемность, установленную при сниженной осадке.

3. Порядок вып-я коммерческих  операций на причалах грузовладельцев:

1. Предъявление отправителем накладной на груз и визирование ее в порту
2. Осмотр груза, проверка пригодности его для перевозоки
3. Прием  - сдача груза непосредственно на судне с определением его кол-ва и кач-ва.
4. Оформление акта о погрузке – выгрузке груза
5. Оформление перевозочных док-в (накладной и комплекта дорож. ведомости) в грузовой конторе после оплаты грущоотправителем провозных платежей и сборов
6. Расчет премии или штрафы по данным актам о по актам о погрузке – выгрузке для обработки судна на причале грузовладельца.

При прибытии судна на рейд для  выгрузки на причал получателя необходимо предварительно передать перевозочный док-т в грузовую контору порта, где они распредитовываются получателем  с оплатой всех оставшихся платежей и сборов. После этого получателю выдают подписанную накладную, на основании кот. он может получить груз с судна. При выгрузке на причалах получателя груз получает непосредственно получатель. Кол-ао доставленного груза проверяют тем же способом, что и в n. отпр-я. На обнаруженную недосдачу или излишек мест, повреждение или порчу груза сост-ют коммерческий акт.

Излишние места отдают получателю под сохранную расписку до выяснения  их принадлежности.

При выдаче груза, принятого к перевозке  по массе определенной отправителем и прибывшего в исправном судне без следов утраты его кол-во не проверяют. О предстоящем прибытии судна в пункт погрузки или выгрузки перевозчик должен известить отправителя или получателя за 24 часа, а о времени подачи судна к причалу под погрузку ил выгрузку – не позднее, чем за 6 часов до подачи (ст. 73 кодекса ВВТ). Эта информация необходима для своевременной подготовки груза и причала. При этом отправитель или получатель обязан указать перевозчику не позднее, чем через 2 часа с момента получения извещения к какому причалу следует подать судно. Для вып-я коммерческих операций на причалах грузовладельцев порт выделяет приемо – сдатчиков и таксировщиков, а при большом объеме работ м.б. организован филиал груз. конторы порта.

4. Значение, содержание и порядок составления акта погрузки – разгрузки судов.

Акт погр.-разгр. судна (форма ГУ-30) явл. док-ом, определяющим отношения  преревозчика с отправителем или  получателем груза при погрузке или выгрузке груза. Цель составления  акта – 

1. Фиксирование времени, затраченного на погрузку или разгрузку судна
2. Определение кол-ва погруженного или выгруженного груза.

Содержание акта:

1. Осн. хар-ки судна: тип, грузоподъемность, название или номер
2. наименование перевозчика или владельца судна (пароходства или судоход. компания)
3. Время прибытия судна на рейд и постановки к причалу, время начала и окончания погрузки или выгрузки
4. Фактическая прод-ть стоянки судна под погрузкой – выгрузкой
5. Норма загрузки судна
6. Наимен. отправителей или получателей груза, чьими средствами производится перегрузочные работы (порта или клиента)
7. Наим. и кол-во погруженного или выгруженного груза из судна или в судно
8. Способ определения массы груза
9. рез-ты замеров осадки судна, если масса определяется по осадке, а также рез-ты замеров штабелей груза.

Время на погрузку – выгрузку опред-ют отдельно для каждого обрабатываемого  судна в соотв-и с правилами, установленными в судочасовых нормах. На вып-е непосредственно грузовых операций нормативное время опред-ют:

G – общее кол-во погруженного в судно или выгр. Из судна груза в тоннах.

 Z – судочасовая норма погрузки – выгрузки тонн в час.

Если судно было задержано под  погрузкой или выгрузкой большие, чем предполагалось по норме, то в  акте указ-ют причину задержки такими причинами м.б. метеоусловия.

В случаях пломбирования трюмов судна в акте указ-ют знаки и  число пломб, наложенных отправителем или портом, а при выгрузке указ-ют состояние пломб. Акт сост-ся в 4х  экз-х и подписывается: начальником  порта или пристани, приемо –  сдатчиком, капитаном или шкипером судно, а также отправителем (получателем) груза. На основе указанных в акте данных о времени, затраченном на перегрузочные работы (фактич. и нормативных) порт производит расчет премии за досрочную погрузку – выгрузку или штрафы за простой судна сверх нормы. Эти расчеты вносят в соотв. раздел акта.

5. Судочасовые нормы  погрузки – разгрузки судов.

Судочасовая норма – это кол-во груза подлежащего погрузке в  судно или выгрузке из него в течении 1 часа. Судочасовые нормы дел-ся на 2 группы: 1. общие (единые), кот обязательны для любых в т.г. и не механизированных причалов, если для тех не установлена спец. норма 2. специальные – уст-ют для причалов специализированных на переработке какого – либо одного груза, хорошо освоенных механизацией и поэтому имеющиеся более высокую производительность перегрузочных работ.

Судочасовые нормы уст-ют с учетом:

1. Конструкции судна (раскрытие груз. помещений)
2. Грузоподъемности судна
3. Рода и упаковки груза

С увеличением грузоподъемности судна  и увеличением раскрытия (площади) груз. помещений Судочасовые нормы увеличиваются.

Для причалов с грузооборотом по сухогрузам иене 20 тыс. за навигацию  Судочасовые нормы могут снижаться  на 10-30%

Судочасовые нормы погрузки – выгр. Наливных судов установлены в  завис-ти от: грузооборота причалов, грузоподъемности судна. С увеличением грузооборота и грузопод. судочасовые нормы увеличиваются. Общие и спец. нормы опубликованы в правилах перевозки грузов часть 1 (ППГ ч. 1)

Судочасовые нормы вкл-ют след. затраты  времени:

1. Непосредственно на погрузку или выгрузку
2. На доп-ые подготовительные и заключительные операции (установка и уборка мостиков, подготовка перегрузочных механизмов, перешвартовка судов, перестановка вагонов и механизмов, взвешивание, крепление и раскрепление груза).

Тран. док-ты оформляют в процессе перегрузочных работ. Не представляется доп. время на обеденные перерывы и смены бригад. В судочасовые  нормах не учтено время:

1. Простое в след-и технич. неисправности судна, препятствующей погрузке – выгрузке
2. На подъем и установку сланей и сепараций, для уборки просыпавшегося груза
3. Перерывов в перегрузочных работах из-за сильного ливня или тумана, когда по условиям безопасности труда работа кранов не возможно или возникает угроза порчи некоторых грузов, напр., зерно, целлюлозы и др.
4. На пр-во зачистки, дезинфекции и дегазации судна. Гроки погрузки – выгрузки судна исчисляются с момента подачи судна к причалу и его швартовки исключение допускается, когда судно подано перевозчиком без предварительного освещения, тогда на подготовку погрузки – выгрузки дается 2-4 часа.

Когда причал занят ранее поданным судном сроки погр – выгр. которого не истекли время обработки исчисляется  с момента окончания по нормам погр. – выгр. этого находящегося у причала судна.

Трансп-ые хар-ки грузов.

1. Классификация грузов.

Груз это продукт пр-ва или  товар принятый тран-том к перевозке. Св-во груза определяющее условия  его перевозки явл. тран-ой хар-кой  груза. Груз хар-ся режимом хранения, способом упаковки, перегрузки и перевозки, физико – хим. св-ми, размерами, массой, формами и ср-ми перегр-х работ. Св-ва груза и форма предъявл., его к перевозке опред-т соотв-й способ транспортировки и влияют на специализацию перегр. техники и грузового флота. Для различ. грузов созданы спец. устройства: для грузовых работ – краны, перегружатели, транспортеры, грейферы, насосы, специализир. Судна.